星巴克地铁和国际列车哪个好

㈠ 城市交通中，地铁和轻轨哪个更好

地铁要好点，成本高，载客大，列车宽，但这是也是要看城市人口的，像上海人多，就是地铁多。。。。人少的，轻轨多。。。
按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。 上海轨道交通3号线 采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路； 上海轨道交通6号线 采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米； 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和 西门子 8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。中国城市的发展，一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨，普通民众由于对 城市轨道交通系统 接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。对于两者的区别，有人认为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的 钢轨 重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相同，并没有所谓的钢轨重量轻重之分。 地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。国内外众多城市已用“轨道交通”代替“地铁”这一传统称呼，例如上海就将城市轨道交通系统统一命名为“轨道交通XX号线”。

㈡ 星巴克臻选和星巴克区别是什么

1、LOGO不同：

星巴克臻选和星巴克在LOGO上不同，星巴克臻选咖啡店中一般都会有一个星形的LOGO，并且在下方会有R字母标识，而普通的星巴克门店则是以绿色美人鱼作为商标，同时在产品上也有标识。

2、冲泡方式：

星巴克臻选和星巴克在冲泡方式上不同，星巴克臻选会为客人提供多元化的冲泡方式，根据客人的口感要求进行冲泡，而且咖啡豆也需要进行精选，普通星巴克则比较单一，但是符合大众口味。

3、环境体验：

星巴克臻选和星巴克在环境体验上不同，星巴克臻选的装修风格和普通星巴克大不相同，而且经营模式上也进行了区分，普通星巴克可以为客人提供安静的环境，而星巴克臻选则为客人带来沉浸式的体验。

㈢ 国际列车北京—俄罗斯 k19 k3有什么区别 旅游的话哪个好价格分别为多少

K19次列车，这是一列由俄罗斯承运的国际列车，红色的车体，上面用中、俄文写明：莫斯科—北京，以及中途经过的城市。俄方承运的K19次列车在奥运会之前由绿皮车换成了红色车体，这也是俄罗斯铁路方面电气化改造的结果，煤电两用，而中国铁路部门承运的国际联运列车K3次列车1995年购自德国，保留了绿皮车体，车厢内没有空调，动力来自烧煤，在西伯利亚严酷的冬天，厕所的下水道都会冻上。需要不断加煤，列车往返一趟需要大量的煤，以每个乘务员需要的煤量来计算，一趟列车上有27个乘务员，每个人往返一次需要4—5吨煤”。
两列列车列车途经中、蒙、俄三国，往返运行15652公里，共计13个昼夜294小时，是中国铁路旅客列车运行里程最长的列车。
K3/4 北京—乌兰巴托—莫斯科
K19/20 北京—满洲里—莫斯科
旅游的话建议你选择k3/4 “从贝加尔湖以东的乌兰乌德分出来南下，穿越蒙古，到达北京”这一条线路。

如果中途停几个大站必须分别买票
从北京出发的国际列车不像欧洲铁路，不能一路走走停停看风景，全程对号卧铺，如果要中途停几个大站，必须分别买票，不能买一张票停停走走。当然，如果你是真正的旅行者，想玩得很透，那也没有什么不可以：买区间慢车，不对号的坐票，每次只走一小段路程，玩的时间很长，也没问题。但是会比较麻烦。例如说在蒙古、俄罗斯境内的火车票，一般需要当地旅行社代为购买。还有一点很重要，俄罗斯铁路局所管全俄罗斯境内的列车，不论在哪一时区内，时刻均以莫斯科时间标识。中国、蒙古、俄罗斯所在时区不同，夏季时蒙古、俄罗斯会采用夏令时间。

K3/4次张家口、经蒙古，路上136小时；
K19/20次经长春、哈尔滨、满洲里，路上149小时。

票价根据车厢不同在220-350美元间（最低价：人民币1600元）。

㈣ 在星巴克工作真的好吗

看看你是想选择全职还是兼职，我仅仅以自己经历给你提供意见：

我的宿舍里店里只有一个地铁站的距离，所以我每次上班都是15分钟的单车路程。又可以运动，又可以兼职，一举两得。

关于体验，那是非常棒的

我入职的时候，店长（以前的家教）问了我几个问题，类似为什么想入职星巴克之类的。
做了健康证。
然后我就在15年10月25正式入职了。

入职的时候认识了我的师傅，是一个非常非常非常非常非常nice的人！对我特别好，貌似我还是他第一个徒弟。（大湿兄！）

因为我们店是有厕所的，而我上班的第一天就是学习洗厕所。师傅带我把各种洗厕所的技巧还有祖传的秘方都告诉我了。于是我成为了店里洗厕所第二干净的伙伴。（第一是我师傅）

我们上班的班次有7点的，10点的，12点的，14点的。
我第一天学习的是记住糕点柜的糕点还有使用烤炉。我一开始觉得这是很轻松的事情，直到后来来了一大波的客人。我才知道，加热糕点也不容易→_→

然后刚开始的时候，我师傅每次上班都会拿2小时教我学习星级咖啡师手册的内容。大概就是一些理论知识，比例啊水啊，研磨啊，烘焙啊，保存方式啊，咖啡豆，风味锁之类的。然后每天都喝2杯不一样的饮品（因为我们每次上班有2杯partner drink嘛）然后就是每次coffee tasting的时候都会问我还有什么糕点没吃过。值班主管（IC）就会对一下糕点单让我选1，2个。 这段时间跟着师傅一起早班开糕点柜，晚班收铺，是比较轻松快乐的。

关于店里的伙伴：都是友善又热情的伙伴，热情又随和，所以每次上班都很开心。

㈤ 在星巴克工作好不好

店里工作期间，经常有小伙伴跑过来问招不招人，而且最近也有伙伴问我怎么才能进星巴克工作，今天就大概描述一下星巴克工作的日常，以及应聘的渠道。
丑话说在前头，这篇文章是来泼冷水的，可能会另你失望哟，别以为在星巴克工作特别有情调，那是电视剧的情节。
你来星巴克工作的话，是进入门店，一线的伙伴，就是各位平时点单时面对的伙伴。伙伴进入门店，首先要经过一到二个月的带训，在此期间要学会营运所需全部技能，包括制作所有的饮料，能独立点单，独立开铺，独立打烊等，任务很多，压力不会小，需要有较强的学习能力。
带训期间会有师傅带，就是门店值班主管或以上层级，头一个月基本会和自己的师傅绑在一起，但是也不一定，需要根据门市实际人力来安排。师傅会按照带训计划进行带训，三个模块，每个模块包括上课，考试，实践，最后由店经理认证。伙伴自己一定要花时间学习，很多记忆类的东西，记不住会非常影响后期进度。
新进来的伙伴除了要克服大量知识技能类的困难以外，还要克服许多心理障碍。其中比较典型的就是跟客人说话的恐惧感。星巴克有许多礼貌话术，你不做这行是永远不会需要对陌生人说这类话的，比如欢迎，比如点单，比如把做好的饮料给到客人。许多新来的伙伴要好几天才能开口说类似于某某先生你好，你的饮料好了这类的话。不熟练的时候会比较紧张，怕被客人嫌弃。虽然大部分客人都比较宽容，但确实会有一小部分人说话很伤人，说一些类似于你不会你站在这干嘛的话。伙伴心理要强大哦～
大部分门店生意都不错，所以不要奢望工作会轻松，因为太累离职的不在少数。不仅平时各种繁琐的事，还要时刻提防各种检查。一句话，身体累，心理也累啊哈哈
如果你觉得OK的话，那星巴克非常欢迎你的加入。你可以直接去门店填资料，也可以在官网上填电子版资料。一般面试两轮，店经理，然后区经理。面试不复杂，基本也就是一些常规问题，跟你介绍一下以后的工作，看你能不能接受，没有什么刁钻的问题，不用紧张。
好了，是不是觉得跟想象中不一样？我当初就是以为会很有情调才来的，结果进来就发现不是那么回事，每天除了上课就收收垃圾，扫地擦桌子，饮料也做的一塌糊涂，客人看着我的时候紧张的恨不得躲起来。不过我坚持下来了，坚持下来就会有收获，你呢？

㈥ 星巴克哪个杯型最划算

我个人觉得是中杯最划算。留学的时候在星巴克打过工。对国内的不了解，聊聊国外的。中杯（Tall）和大杯（Grande）一般是有一个espresso的差别，syrup糖浆也会跟着有差别，但是因为杯子容量不一样，整杯饮品的口感是差不多的。

PS：这里加一句吐槽，星巴克是我见过的在国外的价格换算过汇率也比国内卖得便宜的东西之一。（另一个叫哈根达斯。）所以我回国之后就很少买星巴克了。

㈦ wagas和星巴克哪个更好

个人感觉wagas更好，咖啡豆更好，口感好，菜品营养品种多

㈧ 想问一下星巴克和DQ哪个工作好点

星巴克好

㈨ “轻轨”和“地铁”的优缺点各是什么

一、轻轨的优缺点

1、轻轨的优点

（1）较大程度地缓解沿线区域交通紧张矛盾。

（2）全线采用弹性整体道床、无缝钢轨，并减少轨道接缝，使车轮柔和地接触钢轨，大大降低了震动。

（3）列车运行最高时速可达每小时200公里，大大提高了出行速度，节约时间。

2、轻轨的缺点

（1）建造成本高，需要使用各种先进设备，资金投入比较高。

（2）建设周期长。

二、地铁的优缺点

1、地铁的优点

（1）保护环境。地铁运行过程中不受其他车辆的干扰，而且运行速度快，许多人都会选择乘坐地铁，从而减小了私家车的能源消耗和尾气排放，促进资源节约利用和环境可持续发展。

（2）减少噪音。地铁建立在地底下，隔音效果好，减少了车辆带来的城市噪音，相对来说比较环保。

2、地铁的缺点

（1）建设时间长。地铁的建造需要前期进行科学的规划和政府的审批，通常需要试验以确保安全，这一系列的规划就需要大量时间，而且建造时也需要好几年甚至几十年的时间才能基本完工。

（2）建造成本高。

相关区别

城际轨道

城际轨道交通简称城轨，连接相邻城市或城市群之间的客运专线轨道系统，可采用地铁轻轨或采用高铁快铁，亦可采用磁悬浮轨道。我国还没有跨越城市的轻轨线路，所以我国的轻轨都不是城际轨道交通。

城际铁路

城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。城际铁路线就是国家铁路线，与国家铁路干线相对应、相连接和相联系，使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。因此，所有的城际铁路都不是轻轨铁路，所有的城际列车都不是轻轨列车。

有轨电车

轻轨系统使用专用轨道和车站，拥有独立路权，列车无法混行，因此我国的轻轨都不是有轨电车。

轻轨列车

按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁列车，采用5～8节编组列车。

选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨列车，采用2～4节编组列车。列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。B型车和C型车造价和技术含量要小于A型车。

㈩ 星巴克的优势

1、经营理念

星巴克之所以取得极大的成功，是因为其前所未有的投资理念：将咖啡馆打造成社交场所。咖啡馆不再只是去喝杯美味咖啡的去处，而是成了社交和谈天论地的场所，尤其为学生和年轻的城市职场人员所青睐。星巴克既提供了相关服务，却又与众不同。它让一种不起眼的产品变成了顾客们乐意接受的非常体验。

2、打破常规思维

星巴克的优点在于其发现机会的能力，有时甚至不惜违背零售规律。星巴克超常规思维的能力是其它发展壮大的小型企业所共有的特点。

星巴克违反常规，追求集中分布，以此来增加总销售量和市场份额。这种做法虽有风险，但已经见到成效：地毯式轰炸的开店模式使其迅速取得了市场优势。这种策略也降低了供货和各分店管理的成本。公司巨大的规模能够化解新店开张时对其它分店销售量的冲击。

3、营造独特的体验

星巴克开创了一种独特的零售体验，怡人、舒适、轻松，让顾客向往并吸引其一再光顾。在星巴克的店里，有舒适的座椅、无线网络连接，甚至音乐也可自己选择。

4、让顾客满意

星巴克的成功很大程度上源于其为顾客着想的态度。星巴克时刻信守这自己的承诺：随时随地为顾客提供最满意的服务。公司的每项策略都是要让顾客更满意，从顾客走进任何一家分店的一刻，到点餐、喝到一杯香浓的咖啡，再到最终决定在星巴克放松一下还是继续忙碌。

5、抓紧顾客的腰包

以咖啡作为主营产品的星巴克不断推出新产品，以便顾客进行更多消费。星巴克知道，顾客喝咖啡的同时还需要点别的东西，于是推出了三明治和糕点。即便是许多店里提供的无线上网服务，也是促使顾客增加消费、增长销售量的隐而不露的妙招。