南通国际航空港区怎么样

Ⅰ 南通新机场规划

法律分析：预留临空用地+塑造空间格局 通常高速选线建议： 自机场西侧穿过，走浒通河线位，为新机场周边产业用地预留空间，同时界定镇区东侧建设用地开发边界。 绕城高速：规划为南通主城区经临空区到达上海的高速公路之一，便于新机场临空区的要素快速接入区域交通网络。

法律依据：《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》

合力打造世界级机场群。编制实施长三角民航协同发展战略规划，构建分工缓派明确、功能齐全、联通顺畅的机场体系，提高区域航空国际竞争力。巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持闷吵苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。完善区域机场协作机制，提升区域航空服务品质。加强航空货运设施建设，加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。统筹空域资源利用，扰罩贺促进民航、通用航空融合发展。深化低空空域管理改革，加快通用航空发展。

Ⅱ 航空港区是什么级别

级别正厅级。
从地理位置上，芦雀桥航空港区位于新郑市以北，郑陪猛州以南，虽然离郑州较远，但是依托航空物流发展起来的产业园远远比得上一岁旁个县级市，而且郑州地铁2号线直通港区的国际机场，目前来说交通发展雏形已经出来，直通地铁这一点也可以看出重视程度。

Ⅲ 南通这个城市怎么样

这个问题很复杂啊，总体概括南通小而不大，人口大约60万，经济在江苏排名靠前，城市建设这两宽锋年发展相对快点，不过比起苏锡常还有所区别，在苏北和苏中地区迅岁还可以的。城市购亩巧睁物娱乐不算太多。总而言之南通是适合居住。不适合创业发展。

Ⅳ 南通兴东机场的机场优势

民航局于2009年3月20日下发了专题会议纪要[2009]第12期《研究南通兴东机场建设发展问题》，将南通兴东机场总体定位为上海国际航空枢纽的辅助机场。规划为国内中型机场，飞行区等级指标为4D，兼顾E类飞机的起降要求；中远期规划为大型机场，飞行区等级指标为E类。具体定位为：一是货运航空基地；二是与上海国际航空枢纽优势互补的骨干支线机场、备降机场；三是航空公司的飞行训练基地；四是融入上海国际航空枢纽的一类开放口岸。预测2015年旅客吞吐量达到150万次、货邮吞吐量3.5万吨；2020年旅客吞吐量达到450万人次、货邮吞吐量7.5万吨。
今后，将继续加快完成飞行区的改扩建项目。包括延长平行滑行道、扩建停机坪、新建候机楼、增加安全保障设施，其毁销模中南平行滑行道及站坪扩建工程可行性研究报告（代项目建议书）已通过专家评审；建设国际候机楼和联检配套基础设施，争取早日融入上海国际航空枢纽的一类开放口岸；积极配合推进航空物流园区建设，力争建成货运航空基地；持续加快机场建设发展，争取融入上海国际航空枢纽。
随着南通兴东机场航空口岸对外开放国家级验收会议的召开，标志着南通兴东机场正式成为国家口岸开放机场。
2016年3月2日至3日，《南通兴东机场航站楼改扩建工程可行性研究报告》评估会在上海召开。受民航华东地区管理局和江苏省发改委的委托，中国民航工程咨询公司组织了此次评估会，对机场航站楼改扩建工程进行评估。
本期扩建项目设计目标年为2025年，旅客吞吐量为400万人次，货邮吞吐量14万吨，飞机起降量39717架次。扩建工程的主要内容为：新建航站楼51974平方米、站坪连接带2万平方米，新增1万平方米的站坪等相关附属设施；项目总投资12.7999亿元。
此次评估会邀请了机场、空管、桥梁、飞行等各方面的专家组成专家组，对机场可行性研究报告进行了认真详细论证和评估。评估认为，实施扩建工程是必要的，可研报告提出的建设目标年和航空业务量预测以及本期航站区建设规模切合工程建设实际。实施航站楼扩建项目，有利于提高机场的设施能力，有利于当地综合交通体系的构建。
地理优势
南通机场背靠经济最为活跃的长三角，腹地经济的快速增长为货运机场吞吐量增长提供了原动力。南通机场是江苏省北部区域位置适中的民航机场，苏通长江大桥建成后，到上海仅斗森有一百二十公里路程，到苏州仅八十公里，经过江阴长江大桥至无锡约八十公里，公路运输时间均只需一小时左右。南通货运机场的建设不仅能为苏南地区的发展提供便利，而且能更有效地承接上海经济的辐射和产业转移，为整个苏中、苏北地区的工业化、城市化和现代化建设注入新的活力。“十一五”期间，南通拟加大南通机场建设力度，扩建机场，增加设施，开通国际航线，建立国际货运基地，争取加入上海国际航空枢纽布局。为实现此目标，该市甚纤缓至愿意零资产与海内外合作方合作，重组建设机场，以促使机场现有状况有“脱胎换骨”的改变。

Ⅳ 航空港区是富人区吗

航空港区不是富人区。根据查询相关公开信息显示，航空港区包括多种人口结构，包括有钱的人和没钱的人。

Ⅵ 南通兴东国际机场介绍

南通兴东国际机场（ICAO代码：ZSNT；IATA代码：NTG）1993年正式通航，位于南通市区东北的通州区兴东街道，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通机场飞行跑道长3400米，飞行区等级为4D，尘销已开通南通至北京、天津、广州、沈阳、深圳、青岛、厦门、武汉、成都、大连、温州、郑州、南京、长沙、重庆、南昌、昆明、福州、兰州、泉州、海口、贵阳、南宁、桂林和韩国首尔、济州岛，日本大阪、名古屋，台湾，泰国曼谷近三十派拦游个城市航线 。2014年南通兴东国际机场全年旅客吞吐量达93.2万人次，同比增长38%；货邮吞吐量3.2万吨，同比增长28%，客货增幅均位列全省第二。2015年8月6日机场口岸顺利通过国家验收，正式成为我国一类航空开放口岸。2015年11月3日,机场年旅客吞吐量首次突破100万人次，南通机场由此迈入中型机场行列。
2015年，南通兴东国际机场完成运输起降2.3万架次，同比2014年减少13.7%；旅客吞吐量116万人次，同比2014年增长24.6%，居中国第67位；货邮吞吐量3.1万吨，同比2014年增长11.8%，居中国第42位。
历史沿革
南通兴东国际机场位于南通市东北方向，通州区兴东街道境内，距南通市区约9.8公里，占地面积约3000亩，于1992年底竣工，次年投入使用，距离上海约100公里，在机场西南端3.5公里处衡闹有兴仁高速路口，为宁启高速和沿海高速入口，贯通苏通大桥和崇启大桥。地面交通设施发达，出入机场便捷。
南通兴东国际机场于1990年10月18日进行扩建，1992年12月31日批准启用，1993年元旦成功首航，1993年8月24日正式通航，机场使用性质为民用航空运输机场，是江苏省最早投入使用的民用机场。2003年11月实行属地化管理，次年5月24日江苏省政府正式将机场委托给南通市政府管理。2005年6月20日，南通市政府委托南通众和控股有限公司（现更名为南通国有资产投资控股有限公司）作为机场出资人，同年12月底，原民航南通站经南通市工商局注册，更名为南通兴东机场有限公司，注册资本8000万元。

南通兴东国际机场
机场飞行区等级指标4D，并兼顾E类飞机的起降要求；机场跑道长度3400m（2100m沥青道面，1300m混凝土道面），总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/R/B/W/T，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积52000m，货站面积4600m；设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。
建筑规模
兴东机场在市委、市政府和民航上级部门的正确领导下，积极抢抓江苏沿海开发、长三角一体化发展两大国家战略机遇，紧紧围绕民航局专题会议纪要[2009]第12期《研究南通兴东机场建设发展问题》确定的将江苏南通兴东机场作为上海国际航空枢纽辅助机场的总体目标，按照“保安全、抓建设、开航线、促发展”的工作思路，认真贯彻落实民航局专题会议纪要的精神，突出重点，多措并举，加快发展。自1993年通航以来，实现了第19年安全年，累计接送中外旅客近500万人次，货邮10万吨，为南通及周边社会经济的发展发挥了重要的作用。
硬件设施
城市候机楼
1、“南通机场（海安、如皋）候机厅”，于2013年8月8日正式启用；
2、“南通机场（海门）候机厅”，于2014年5月16日正式启用。
海安城市候机楼拟设在海安县江海东路19号；如皋城市候机楼拟设在如皋市海阳路302号。
今后还将陆续开通如东、启东的城市候机楼。
T3候机楼
进入2016年，南通机场“一飞冲天”的势头依然强劲。从机场方面获悉，“十三五”期间，南通机场将进一步完善基础设施建设，新建站坪面积12.88万平方米，项目总投资1.45亿元，去年11月3日已经开工，计划2016年4月竣工;新建5.1万平方米综合候机楼及相关配套设施，工程总投资12.5亿元，预计2018年竣工投入使用;新建机场大道，预计总投资75083万元，计划2016年初开工，建设周期18个月，在新航站楼启用前贯通使用。据介绍，南通机场新候机楼按照年400万旅客吞吐量设计，拥有11个登机廊桥，24个国内、6个国际值机柜台，贵宾区设有11个独立休息室，还建有2300平方米观光平台、1400平方米绿化内庭，面积相当于8个1号老候机楼。
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Ⅶ 航空港区偏僻吗现在

航空港区不算偏僻。
截止2023年3月23日，航空港区的周边有郑州方特欢乐世界，郑州园博园等着名景点和郑州国际机场郑模，人流量较大不算偏僻。
航空港区作为郑州新区总体规划的一个重要组成部分，是全省经济社会发展的核心增长极和改革发展综合试验区之一，也是河南省对外开放的顷仔重喊乎缓要窗口和基地。

Ⅷ 南通新机场建设迎关键节点，还将建“沪苏跨江融合试验区”

揭牌仪式现场 微博@南通发布 图

日前印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中明确长三角将合力打造世界级机场群。其中，南通新机场将成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》还明确，将巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。同时，优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。

此外，据了解，长三角还将加强航空货运设施建设，加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。

7月31日当天，中共南通市委十二届九次全体会议召开，研究部署了推动长三角一体化发展工作，提出南通将奋力打造通州湾长江集装箱运输新出海口，建设长江经济带战略支点和上海大都市北翼门户城市。

会议提出，南通将打造高能级综合交通枢纽，建设上海国际航运中心北翼江海组合强港、长三角北翼重要航空港、华东地区重要信息港。

值得注意的是，会议还要求南通打造高水平“沪苏跨江融合试验区”，以世界眼光、一流标准规划建设示范区，构建“一主两副一枢纽”空间格局，以试验区为引领提升城市服务能级和品质。

关于“沪苏跨江融合试验区”的具体位置目前尚未披露。该试验区是南通建设“一区一港一枢纽”中的“一区”，该试验区将 探索 江海联动、跨江融合新模式，与上海及周边城市跨江共建大都市圈先进产业集群。

“一港”则是通州湾海港，南通将全力推动重大基础设施和产业项目纳入长三角一体化发展相关专项规划；“一枢纽”则是空铁枢纽，南通将按照“上海国际航空枢纽重要组成部分”的战略定位，加速稳定新机场意向选址，主动配合做好北沿江高铁建设前期工作，打造“轨道上的机场”。

Ⅸ 南通机场叫什么名字

南通兴东国际机场简介：
南通兴东国际机场于1993年正式通航，是江苏最早通航的民用机场，民航局总体定位为“上海国际航空枢纽辅助机场”。2018年8月，按照南通市委、市政府要求，正式虚衡组建南通机场集团有限公司，为市属一类企业。
机场距南通市区10公里、上海虹桥机场100公里、浦东机场130公里。在机场西南端3公里处有沪陕高速和沈海高速入口，贯通苏通大桥和崇启大桥，出入机场便捷。跑道及平滑道长度3400米，飞行区等级4E。配有先进的无线电通信导航系统、双向I类进近仪表着落系统、助航灯光系统和飞机供油系统。候机楼面积5.2万平方米敏扮，站坪面积25万平方米，停机位34个，满足客运、货运、通用航空、航空会展等各类保障需求。
在市委、市政府与民航上级部门正确领导和大力支持下，机场发展步伐不断加快。2018年，机场旅客吞吐量277.13万人次，全国排名52位;货邮吞吐量5.6万吨，连续七年列全省第三。预计2019年旅客吞吐量、货邮吞吐量分别达到350万人次、6万吨。目前，机场开通36条航线，通达46个国内外城市，引进过夜飞机7架，每日航班量超100架次。除临近机场外，南通机场与国内500万级以上机场均已通航。
国际国内客货运业务快速发展的同时，南通机场合作机遇也不断增多。华夏飞机维修、尊翔公务航空、顺丰、圆通等项目相继落户;与中国商飞合作日益深化，成为国产飞机C919、ARJ21的试飞、训练和备降机场;与京东集团签署桥誉灶框架协议，共同建设京东物流全球航空货运枢纽;民航校飞东方基地开工建设，航空物流、飞机维修、校验飞行等相关产业在通集聚。
为进一步提升机场服务保障能力与对外形象，南通机场开工兴建5.2万平方米新候机楼及相关附属设施，配备登机廊桥11座，设计保障能力旅客吞吐量500万人次，2019年8月18日正式启用，机场大道、空港酒店等基础配套、生活配套设施一应俱全。当前及今后一段时期，随着南通加快建设上海大都市北翼门户城市、上海两场日趋饱和沪通地面交通条件不断改善，南通机场潜在发展优势将集中迸发，国际国内低成本航空、货运航空、通用航空及航空产业发展充满前景。

Ⅹ 南通有什么机场

南通有一个南通兴东国际机场，位于中国江苏省南通市通州区，距离市中心直线距离10千米，为4D级民用国际机场，是江苏最早通航的民用机余毁槐场，也是上海国际航空余盯枢纽辅助机场。

价值意义：

南通兴东国际机场的定位是上海的辅助机场，南通在长三角一体化中的区位优势，以及上海自贸区扩充到120平方公里后带来的物流资源，将对机场接下来的发展起到重要的支撑作用。

南通兴东国际机场1993年8月24日正式建成通航，定名为南通兴东机场；2016年7月22日更名为南通兴东国际机场；2012年4月完成一期改扩建；2019年完成二期改扩建。2017年3月31日，南通兴东国际机场中国国内、国际及港澳台候机楼行李转盘完成润滑系统安装。

(10)南通国际航空港区怎么样扩展阅读：

南通兴东国际机场新建设工程举措：

1、绿化工程

南通机场新航站楼改扩建项目绿化工程已完成工程总进度的85%，正在进行新航站楼南、北内廷、生态停车场的苗木种植。

2、南通机场新航站楼有地面停车及地下停车两部分，包括社会停车场、内部停车场、VIP停车场 、出租车蓄车池。分别有大车位135个，小车位1933个。已完成停车场总量的88%，停车场配套设施的顺利推进，确保与主体工程的同步投入使用。

3、目前南通兴东机场商业店铺进展顺利，已完成97%店面装修。店面门楣已全部竖友装饰完毕，剩余店铺内局部的装饰及调整。

新航站楼内商业服务包括小商品零售服务、餐饮服务、本土化商品，将进驻肯德基、味百鲜等餐饮品牌。新建航站楼51974平方米、站坪连接带2万平方米，新增1万平方米的站坪，新建航管楼及塔台、机务场务特种车库等相关附属设施;项目总投资12.7999亿元。

4、航站楼改扩建工程完成后，预计会有11个登机廊桥，24个国内、6个国际值机柜台，贵宾区11个独立休息室，2300平方米观光平台，1400平方米绿化内庭。

参考资料来源：网络-南通兴东国际机场