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重庆国际运输要多少钱

发布时间:2023-07-06 15:35:42

‘壹’ 国际快递包裹的费用是多少

邮政快递包裹收费标准如下:

1、一档,省份面积小于70万平方公里的省内寄递(除新疆、西藏、内蒙古和青海以外所有省份),首重1千克5元,每续重1千克1元。

2、二档,省份面积大于70万平方公里的省内寄递,(新疆、西藏、内蒙古和青海四省、自治区)首重1千克6元,每续重1千克1.5元;相邻省和省会距离不超过500公里的省际寄递,首重1千克6元,每续重1千克1.5元。

3、三档,省会距离500-1000公里(含)的省际寄递,首重1千克7元,每续重1千克2元。

4、四档,省会距离1000-2000公里(含)的省际寄递,首重1千克8元,每续重1千克3元。

5、五档,省会距离2000-3000公里(含)的省际寄递,首重1千克9元,每续重1千克4元。

6、六档,省会距离3000公里以上的省际寄递,首重1千克10元,每续重1千克5元。

(1)重庆国际运输要多少钱扩展阅读:

以北京市为例:

1、一档省份面积小于70万平方公里的省内寄递:北京市、

2、二档相邻省和省会距离不超过500公里的省际寄递:河北省,内蒙古自治区,山东省,天津市、

3、三档省会距离500-1000公里(含)的省际寄递:河南省,吉林省,江苏省,辽宁省,山西省、

4、四档省会距离1000-2000公里(含)的省际寄递:安徽省,重庆市,福建省,甘肃省,黑龙江省,湖北省,湖南省,江西省,宁夏回族自治区,青海省,陕西省,上海市,四川省,浙江省、

5、五档省会距离2000-3000公里(含)的省际寄递:广东省,广西壮族自治区,贵州省,海南省,云南省、

6、六档省会距离3000公里以上的省际寄递:西藏自治区,新疆维吾尔自治区、

‘贰’ 国际快递一般一公斤要多少钱

国际快递一般一公斤的收费每个物流公司都是不一样的。具体国际快递通用运费计算公式:

(1)实际重货:实际重量大于体积重量

当需寄递物品实重大于材积时,运费计算方法为:首重运费+(重量(公斤)×2-1)×续重运费

例如:7KG货品按首重20元、续重9元计算,则运费总额为:20+(7×2-1)*9=137(元)

(2)体积重货:实际重量<体积重量

先计算体积重量,然后按照运费计算方法计算:首重运费+(重量(公斤)×2-1)×续重运费

(3)总费用

总费用=(运费+燃油附加费)×折扣+包装费用(可能会有)+其它不确定费用(报关费、偏远费等)

国际快递物流公司首选竞速物流。竞速物流与铁路部门建立了长期战略合作关系,重点发展铁路集装箱运输代理业务,发展五定班列、散货集装化运输等特色业务,围绕铁路场站从事装卸搬运、设备租赁、集装箱(罐)清洗和修理等辅助活动,依托铁路专用线体系为客户提供集装箱到达、发运、装掏箱及配送等全程运输服务。安全高效,使命必达。

‘叁’ 飞机托运价格多少钱一公斤

托运的逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算

根据《中国民用航空旅客行李运输规则》

第四十条 旅客的逾重行李在其所乘飞机载量允许的情况下,应与旅客同机运送。旅客应对逾重行李付逾重行李费,逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算,金额以元为单位。

举例:当日出发的经济舱票价为2000元,超出一公斤的行李费用为2000×1.5%=30元。备注:此条例中的经济舱票价,不是指打折的经济舱票价。

(3)重庆国际运输要多少钱扩展阅读

据《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》

第四十六条因承运人或者承运人无法控制的原因,需退还逾重行李费和行李声明价值附加费的,在出发地点,承运人应当退还全部逾重行李费和行李声明价值附加费;在中途经停地点,承运人应当退还未运输部分的逾重行李费,不退还行李声明价值附加费。

‘肆’ 海运费多少钱一吨 海运费怎么计算

国际海运是外贸常用运输方式,需要注意的是海运费按立方米计算,不是按吨收取的,由于海运价格一直变,所以无法给出确定价格。
国际海运运费计算方式分为集装箱和散货,集装箱分为FCL整箱和LCL拼箱,FCL整箱又分为20尺柜、40尺柜、和20尺高柜,散杂货不一样的,还有沿海和内河的运费也不一样。
1、拼箱费用的计算
LCL运费计算只要采用“W/M”方式,W表示重量吨,按商品的毛重1000kg=1重量吨;M表示尺码吨,1立方米=1尺码吨。“W/M”方式即在重量吨和尺码吨里二者选其大计费。
2、整箱运费的计算
整箱集装箱货物运费计算,一种是和拼箱一样,按照实际实际重量吨计算,另一种就是按照集装箱的类型按箱
计算运费。
在整箱托运集装箱并且集装箱为船公司所有时,承运人计算海运费有“集装箱最低利用率”和“集装箱最高利用率”的规定。
3、亏箱运费的计算
当集装箱内所装载的货物重量吨或者体积吨没有达到最低标准而导致集装箱未被充分利用,货主需要支付亏箱运费,货主需要补足规定的最低计费吨和实际装载货物数量之间的差额。

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