哪些是国际海峡

① 什么海峡被称为国际石油海峡

霍尔木兹海峡是波斯湾的唯一出口，该海峡被称为世界着名的“石油海峡”，也被称为“西方的生命线”．由于它是从波斯湾向外输出石油的必经海峡，被称为世界油阀．根据题意．
故选：D．

② 世界上着名的海峡

1、马六甲海峡马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与印度洋，是东亚、东南亚国家和地区与南亚、西亚、非洲、欧洲国家之间的联系通道，被称为日本的“海上生命线”。2、直布罗陀海峡：连接大西洋与地中海的通道.
3、麦哲伦海峡：连接太平洋与大西洋的通道.
4、白令海峡：连接北冰洋和太平洋的通道.
5、霍尔木兹海峡伊朗与阿拉伯半岛之间，连接波斯湾与阿拉伯海，是波斯湾石油出口的重要通道，为世界着名的石油海峡。

③ 国际航行的主要海峡有哪些

海峡有1000多个，其中适于航行的约 有130个，而经常用于国际航行的主要 海峡有40多个。例如，介于欧洲大陆与大不列颠岛之间的英吉利海峡和多佛尔 海峡，沟通太平洋与印度洋的马六甲海峡，被称为波斯湾油库“阀门”的霍尔木 兹海峡，我国东部的“海上走廊”台湾海峡,沟通南大西洋和南太平洋的航道麦哲伦海峡，以及作为地中海“门槛”的直布罗陀海峡等等。《联合国海洋法公约》专门对用于国际航行的海峡作有规定：对于没有完全与领海重叠的国际海峡，其宽度大于24海里，如果穿过该海峡时有一条在航行和水文特征方面同样方便的穿过公海或专属经济区的航道时，船舶和飞机在这一航道适用公海自由航行飞越制度。与领海重叠的国际海峡，实行过境通行和无害通过两种通行制度。此外，还有一些如黑海、麦哲伦、直布罗陀等海峡受专门条约的规定，实行自由通行制度，但部分海峡对军舰的通行权有所限制。

④ 世界上有哪些所谓可无害通过的国际海峡

欧亚之间的达达尼尔海峡，虽然两边都是土耳其领土，但是绝对的国际海峡。

⑤ 亚洲主要海峡分布

马六甲海【位于马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。马六甲海峡呈东南－西北走向。它的西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。马六甲海峡还被誉为日本的“海上生命线”。

白令海峡【白令海峡位于亚欧大陆最东点的迭日涅夫角和美洲大陆最西点的威尔士王子角之间，西经169°40′，北纬65°35′，约85千米宽，最窄处约37千米，深度在30-50米之间。海峡连接楚科奇海和白令海。名字来自丹麦探险家的维他斯·白令，他于1728年在俄国军队任职时候穿过白令海峡，第一人穿过北极圈和南极圈。

台湾海峡【台湾海峡（Taiwan Strait），简称“台海”，是福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。北起台湾省台北县富贵角与福建省平潭岛连线，南至福建东山岛与台湾鹅銮鼻连线。主要以大陆棚为主，其水深（岩床最大深度）为70米。海域上的岛屿，除靠近福建的沿海岛屿外，尚有澎湖群岛与台湾省屏东县的小琉球

土耳其海峡(【【土耳其海峡（又称黑海海峡）是连接黑海与地中海的唯一通道，包括博斯普鲁斯海峡（又叫伊斯坦布尔海峡）、马尔马拉海和达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡），古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要

⑥ 8个重要是国际海峡是

英吉利海峡
多佛尔海峡
马六甲海峡
直布罗陀海峡
霍尔木兹海峡
白令海峡
巴士海峡
曼德海峡

⑦ 世界的主要海峡是哪五个 主要海峡,

1、马六甲海峡马来半岛与苏门答腊岛之间,连接南海与印度洋,是东亚、东南亚国家和地区与南亚、西亚、非洲、欧洲国家之间的联系通道,被称为日本的“海上生命线”.
2、霍尔木兹海峡伊朗与阿拉伯半岛之间,连接波斯湾与阿拉伯海,是波斯湾石油出口的重要通道,为世界着名的石油海峡.
3、土耳其海峡连接黑海与爱琴海、地中海,是亚洲、欧洲的分界线,也是黑海通往地中海的门户.
4、直布罗陀海峡伊比利亚半岛与非洲大陆之间,连接地中海与大西洋,是地中海沿岸国家通往大西洋的“咽喉”.
5、英吉利海峡大不列颠岛与欧洲大陆之间,连接北海与大西洋比斯开湾,是西欧与北欧各国重要的海上通道,也是世界货运最繁忙、通过船只最多的海峡.
6、麦哲伦海峡南美大陆与火地岛之间,连接大西洋与太平洋,是世界重要的国际航线.
7、莫桑比克海峡非洲大陆东南部与马达加斯加岛之间,是南大西洋和印度洋之间的航运要道,是世界最长的海峡.
8、白令海峡楚科奇半岛与阿拉斯加半岛之间,连接北冰洋与太平洋,是亚洲与北美洲的分界线,太平洋与北冰洋间的惟一通道.
9、朝鲜海峡连接日本海与东海,是日本海通往太平洋的重要通道.
10、德雷克海峡南美洲与南极半岛之间,连接大西洋与南太平洋,是南美洲与南极洲的界线,各国科考队赴南极考察必经之路

⑧ 什么是“用于国际航行的领海海峡行使过境通行权“

什么叫在用于国际航行的海峡中享有过境权？这是《联合国海洋法公约》的规定，就是对用于国际航行的海峡做了几条界定。
第一：用于国际航行的领海海峡，你的两端连通的必须是公海或者专属经济区，就是你两端连通的，其中任何一端都不能是人家的领海。也就是说这个海峡虽然处于你的领海之内，但是它的两端连通的应该是公海或者专属经济区。
第二：这个海峡是大家经常走的国际航线，可以正常的通行。
第三：对海峡的水宽做了一个界定，即辖内水宽小于24海里。为什么说要小于24海里呢？因为《联合国海洋法公约》规定一个国家的最大领海可以到12海里。海峡两边各12海里，加起来24海里。海峡宽度超过24海里，我就可以从多出来的海域过去了，那也就不叫领海海峡了。但是如果小于24海里宽度，我不走你的领海内的这个海峡我就没路可走了。
所以这三个条件加起来，就构成了“用于国际航行的领海海峡”。
我承认，这是你的领海，是你领海内的海峡，但是因为他小于24海里，这就是用于国际航行的领海海峡，还要注意那不叫无害通过，那叫正常的通过权。
所以，第一，我不存在无害通过的问题；第二，我用不着向你报备。

⑨ 台湾海峡属于公海还是内海

台湾海峡属于公海。

第一，台湾海峡完全不同于琼州海峡。琼州海峡属于我国内海。此海峡最窄处才19.5公里，最宽处为39.5公里。琼州海峡两岸均为我国领土。我国领海宽度为12海里。即使按照领海宽度起算，琼州海峡最宽处也在我国领海范围之内（两岸均为12海里即24海里，约等于44公里）。所以，单纯地从我国领海宽度来看，琼州海峡作为我国内海是不存在任何法律上的争议的。

但台湾海峡不一样。台湾海峡最宽处约400公里，最窄处约130公里。即使从最窄处的宽度来看，其也远远超过了我国的领海宽度。

因此，对于台湾海峡，我们首先不能从领海这个概念去定位。台湾海峡仅有一部分属于我国领海，大部分不属于。

第二，台湾海峡的不同部分，其地位有所不同。例如，由于我国领海宽度为12海里，因此，海峡毗邻陆地的两侧，12海里宽度内，均为我国领海的一部分；除去这24海里宽度以外的海峡部分，则主要属于我国专属经济区的范围。

但由于专属经济区与领海在性质上不同：领海属于一国主权所有，国家在专属经济区内则只享有部分主权权利，因此，在专属经济区内，其他国家的船舶有航行的自由，飞机在专属经济区上空享有飞越的权利。

第三，由于台湾海峡属于在公海或专属经济区的一个部分和公海或专属经济区的另一部分之间的海峡，而对于此类海峡，尤其是此类海峡中“用于国际航行”的那些海峡，《联合国海洋法公约》专门设计了一种单独的制度叫“过境通行制”。

换言之，台湾海峡是否是“用于国际航行的海峡”？如果是，就应该适用“过境通行制”，否则就应适用其他的通行制度。

第四，判断台湾海峡是否属于“用于国际航行的海峡”，主要看其事实性特征，即是否两端连接公海并用于国际航行。在这两个特征之中，海峡的地理特征似乎更重要。

而就功能性特征而言，其必须实际上是用于国际航行的，即使通行量并不大。通行量并不是判断海峡性质的唯一标准，而只是需要同时考虑的指标之一。

第五，某些海峡，即使完全属于一国领海范围之内，如马六甲海峡等，由于其同时符合“用于国际航行的海峡”的事实性特征和通行量要求，在法律和事实上都被定义为“用于国际航行的海峡”，从而适用过境通行制而非无海通行制。

⑩ 114个国际意义的通航海峡

我回答四个：
1.霍尔母孜海峡。波斯湾和印度洋的咽喉。波斯湾的石油通过油轮运输必经之地，能源战略要地。
2.马六甲海峡。马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。（日本的生命线，可是海盗很多）
3.直布罗陀海峡。是连接地中海和大西洋的重要门户。位于西班牙伊比利亚半岛最南部和非洲西北角之间，北岸为西班牙的直布罗陀（现被英国占领），南岸为摩洛哥。
4.英吉利海峡。英吉利海峡（法国称多佛尔海峡）是世界上最繁忙的海峡，战略地位重要。国际航运量很大，目前每年通过该海峡的船舶达12万艘之多，居世界各海峡之冠。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用，人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。