国际6档怎么挂

‘壹’ 摩托车怎么挂国际档

国际档是1-N-2-3-4-5-6，启动时踩一档，挑是2 3 4 5 6档。
退空档先踩到一档，轻轻向上一挑就是空档，或者在2当轻踩变空档。
挂到5档（6档）到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。
简单来说：在N档的时候，往下踩是1档（起步），往上挑升2档，再往上挑升3档，升到最高档就挑不动了；降档就是往下踩，踩一下降一档，到2档的时候，轻踩变N档，正常踩变1档。

‘贰’ 6档手动怎么挂档图解

6档手动变速箱换挡速度区间为1挡起步、10迈挂2挡、20迈挂3挡、40迈挂4挡、60迈挂5挡、75迈挂6挡，倒挡需要拉起倒挡锁才能挂上，也就是变速杆中间的环形向上拉，具体操作步骤如下：

1、踩下6档手动变速箱汽车的刹车踏板。

‘叁’ 国际档的摩托怎么挂档退档

国际档是1-N-2-3-4-5-6，启动的时候是踩一档，挑是2-3 -4 -5 -6。退空挡时先踩到一档，然后轻轻向上一挑就是空挡。

注意：国际档不可循环。挂到5档(或6档)到头。再踩就踩不动，想挂回空档，必须一档一档的往回倒。循环档5档挂空档。只需要再踩一下即可。

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国际档制造工艺上要求应该更高一些，因为国际档的空档在1档和2档之间，有的工艺不过关的国际档位摩托车骑过，从1档勾2档很不顺，容易卡，其他档位没这个问题。 循环档除了制造可能稍简单一些，还有一个是想空档滑行更方便，5档直接就踩成空档了。

在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。

‘肆’ 想问大家一个问题，摩托车国际档，6个档位的怎么使用，换挡

国际档是1-N-2-3-4-5-6，启动时踩一档，挑是2，3，4，5，6档。退空档先踩到一档，轻轻向上一挑就是空档，国际档不可循环。挂到5档（6档）到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。

在速度比较快的情况下，5档直接挂1档是一种非常危险的情况，但路面颠簸或者震动比较大时，会出现误操作，国际档能避免该情况发生。

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驾驶摩托车须知：

1、道路条件复杂，提前倒车：在道路条件复杂的情况下，摩托车驾驶员要多加注意，提前倒车，以适应道路条件可能发生的变化。

2、对于换挡、节流、离合器三种控制是必须要学习、练习的，配合好，协调控制，连续操作，达到协调、合理、自如，这是最基本的。

3、从车辆性能和操作需求，从第一个齿轮，然后234，一步一步，进入状态，是正确的，所以最好不要开始高端，因为它是有害的变速齿轮、离合器、穿重，容易熄火，不太安全。养成一挡起步，循序渐进，二挡前进的好习惯。这样更安全，更便宜。

‘伍’ 国际6档摩托车换挡不用离合器吗

一般合资车进口车可以不用，现在国产的技术换挡不捏离合还是容易熄火。
尽量换挡捏离合，不然烧离合片，换离合片相当于动过发动机。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

‘陆’ 摩托车国际6档怎么挂，怎么减挡停车

可以捏离合器直接停车，行车中加减档档要根据发动机的转速来换档，一般以3000转以上为加档，3000转以下要减档来提高发动机的转速，现在都有档位显示，国际档位有一特点：2档轻挑一下就是空挡，挑多就是1档，五档是只有5432空来减档位，当你踩刹车时先不要捏离合器，踩刹车的同时放开油门，发动机也会帮助你减速的，快停车是就要马上捏离合了。下山不要空挡溜车，最好是怠速挂高档位溜车比较安全，

‘柒’ 大排量摩托车国际挡 换挡怎么换

一、摩托车增挡（由低速挡变高速挡）

车辆起步后，道路开阔要进行换高挡，加速行驶。此时，捏离合器握把，应加油门，换高挡。三者的操纵须协调配合。行驶途中要进行超车，此时也要换高挡，加速超车。

1、换挡前，应首先加大油门，提高发动机转速，趁车速增高时，迅速关小油门，与此同时握紧离合器握把，使离合器分离。

2、用左脚将变速器挂上二挡。

3、逐渐放松离合器握把，使离合器慢慢接合，同时徐徐加大油门。

这就完成了一挡变二挡的全部工作。当摩托车加大油门到车速达20^25 km/h时，就可以换上三挡。当加速到车速达30-35km/h时，便可换上四挡。其换挡操作步骤与一挡换二挡相同。

二、摩托车减挡（由高速挡变低速挡）

行驶途中前方有阻碍，要减速，甚至停车，此时换低挡，减挡要逐段递减，不要一次减至最低，以保护变速器。收油门、换低挡、捏离合器要协调配合进行。换低挡的另一目的是增加驱动力，车辆要爬坡时，在收油门时，迅速换挡，不让车速变低，换低挡爬坡。

1、在握紧离合器握把的同时，将油门关小，待发动机转速降低后，再用左脚将变速器换到较低挡位。

2、逐渐放松离合器握把的同时，徐徐加大油门。

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换挡时应注意事项如下：

1、未脱开离合器时严禁换挡；

2、换挡时，驾驶人应双目注视前方，不要往下看变速踏板，以防止视线转移而发生意外；

3、换挡时，不准双手离开转向把，以防止摩托车行驶方向的改变；

4、换挡时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡时机；

5、高低挡位的变换应按顺序依次进行，不准越级换挡；

6、换挡时，手脚配合要协调一致，动作应连费、迅速、准确，不俨要生硬猛踩，以防止损坏机件；

‘捌’ 摩托车国际档怎么挂

国际档是1-N-2-3-4-5-6，启动时踩一档，挑是2，3，4，5，6档。退空档先踩到一档，轻轻向上一挑就是空档，国际档不可循环。挂到5档（6档）到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。

在速度比较快的情况下，5档直接挂1档是一种非常危险的情况，但路面颠簸或者震动比较大时，会出现误操作，国际档能避免该情况发生。

(8)国际6档怎么挂扩展阅读：

骑车应注意：

如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意：

1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。

2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。

3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。

‘玖’ 摩托车国际档怎么换挡

国际档是1-N-2-3-4-5-6，启动时踩一档，挑是2，3，4，5，6档。退空档先踩到一档，轻轻向上一挑就是空档，国际档不可循环。挂到5档（6档）到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。

在速度比较快的情况下，5档直接挂1档是一种非常危险的情况，但路面颠簸或者震动比较大时，会出现误操作，国际档能避免该情况发生。

(9)国际6档怎么挂扩展阅读：

摩托车驾驶注意事项：

1、复杂路况，超前退档：对于在路况复杂时，摩托车的驾驶就更加要注意，要超前退档，适应有可能发生变化的路况。

2、对于变档、油门、离合器的三个操控是必须要学好、练好、用好的，协调控制，连续运作，做到协调、合理、自如，这是最基本的。

3、从车辆性能和操作要求上来说，从从1档起步，再2档3档4档，循序渐进，进入状态，是正确的，最好不要高档位起步，因为这对变速齿轮、离合器危害大、磨损重，且极易熄火，不太安全。要养成空档打火，1档起步，按部就班，档档渐进的好习惯。这样既安全又省车。