国际服的特斯拉要怎么组装

Ⅰ 想要购买特斯拉，请问下流程是什么呢

让小编为大家介绍购买特斯拉应该怎么做，首先是官网或者门店渠道预约试驾；有意向后，销售询问上绿牌资格（针对绿牌需要资格的城市，比如上海）；确定有资格后，官网或找销售下定金1000元，此时状态是“准备车辆交付”，等待特斯拉生产车辆，这时候会有选装，首先是车漆颜色，除了黑色外，其他颜色加8千元；然后是内饰，白内饰加8千；再是轮毂，19寸的会加6000；最后是选择辅助驾驶，EAP+32000，FSD+64000。

车务通知选号，大概10天后，会通知去车管所上正式牌照。其中省钱四大项分别是贷款、保险、充电桩、贴膜。一共会便宜15000。以上是小编向大家介绍的特斯拉购买流程，希望可以帮助到大家。

Ⅱ 有没有人知道上海特斯拉超级工厂焊装组装车的流水线是做什么的啊

特斯拉的工厂焊装组一般都是做车身车架的，将车架焊接起来。

Ⅲ 特斯拉采用全球最大压铸机 Model Y车身后部可一体成型

马斯克日前在社交网络上表示，特斯拉费利蒙市（Fremont）工厂将采用全球最大的压铸机。特斯拉工厂将采用全球最大压铸机马斯克表示，“将会非常兴奋地看到我们Fremont工厂的压铸设备开始运转，这是世界上最大的压铸机，可以让车身后部一体成型，包括防撞梁。”

此前网上就已经曝光了特斯拉“巨型压铸机”的专利图。专利中表明：“根据目前车架配置的多向压铸机包括一个具有车辆覆盖件的模具，以及几个可以相对于覆盖件模具平移的凸压模具。此类凸压模具会分别移动至铸造机中央的铸造区，负责不同部件的铸造，在一台机器上完成绝大多数的车架铸造工作。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 出口欧洲的特斯拉Model 3货轮抵达比利时，让外国人用上中国制造

前段时间，特斯拉在上海特斯拉超级工厂举办了国产特斯拉Model3出口欧洲的出发仪式，时隔一个月后，据海外媒体报道，于10月27日启程的载有国产特斯拉Model3的TOSCANA号货轮已经抵达比利时泽布吕赫港口，完成入关手续后，该批车辆将转运至欧洲十余个国家，并正式交付车主，有意思的是，就在这艘船的对岸，就有一艘来自美国Fremont工厂的GrandAurora号货轮也同时到港。

据此次发布的官方消息来看，本次TOSCANA号货轮仅装载了3500台国产特斯拉Model3发往欧洲，而当时装船出发的国产Model3共有7000台，所以，近期还会有另一艘载有3500台国产Model3的货轮抵达泽布吕赫港口，我们将会持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 如何制作特斯拉线圈啊

特斯拉线圈的制作前的准备和注意事项：
整个制作以变压器功率为1000w的中型特斯拉线圈为设计标准。(放电距离：>=120cm)（备注：特斯拉线圈的放电距离和功率成正比）
主要材料及大概成本：
1：高压变压器
1000W
输入220V
输出
10KV
2：大量无极电容
如用0.047uf
1000v~(1600v-)的cbb电容需要准备100只左右，有大容量的高压电容请自己换算
3：直径13厘米长1米的聚氯乙烯管(壁厚0.6-1厘米)，pvc管材也将就，厚0.8厘米的绝缘板材(不能是木头!最好塑料)大约2.5平米，厚0.5厘米的绝缘板材(非木!)大约1.5平米，这些都可在家庭装饰城(就是那些买涂料，板材，工具等的那种大市场里)买到
4：导线，多芯铜导线，1000v50A大约6米;10kv1A导线3米
5：耐压漆包线
内径0.5mm
900米长
6：直径0.8厘米的铜管(壁厚1mm以上)长8米，直径3厘米厚>1mm长1米的铜管可在汽车配件或五金等地买到
7：电手钻，螺丝刀，手锯，钳子等工具，普通螺丝，塑料螺丝，环氧树脂胶，钢尺等
8：用于燃气热水器的排气管(金属制作，可弯曲，直径在10厘米以上)制作后期计算得到长度.
特斯拉线圈装配示意图和电路图
虽然按照本文设计的是一个”标准”特斯拉线圈，制作者不必花很多精力和时间在它的原理和计算上面，但是出于对特斯拉的尊敬和方便制作者制作其它规格的特斯拉线圈，还是大致了解一下这里面的原理和计算方法比较好.还有，制作一个特斯拉线圈是会对你的动手能力和电工知识都有提高的好活动
电路草图
涉及到特斯拉线圈的一些计算公式
电弧长度：
电弧长度
L(单位：英寸);
变压器功率
P
(单位
瓦特);
L=1.7*sqrt(P)
（sqrt为开方）
电容阵容量：
变压器输出电压(交流)E(单位
伏特);
变压器输出电流
I(单位
毫安);
电容器阵列最大容量C(单位
微法)
;
交流频率F(单位赫兹)
C=(10^6)/(6.2832*(E/I)*F)
[电容的大小涉及到与变压器功率的一个匹配问题，当电容过大时在交流上升到顶点时(即sqrt
(2)*V时，电容电压过低无法击穿打火器的空气隙则打火器无法启动就无法工作，整个系统也就无从启动
]
电容阵的计算就是电容的简单串，并联，初中就学过，在此就不提了.例如当变压器功率为1000瓦时，输出电压为10000伏(交流)，那么电容匹配为0.0318uf，手头有电容规格为：0.047uf
1000~，1600-，再取保险一点到
耐压
1500v~则需要电容阵列安排如下：15个电容串联成一个基本链(BC);再10个这样的基本链并联而成(J)，共需要电容150个，若每支电容分压降为630v~(这样可以大幅度延长电容寿命)，则：
24–BC，16–J，共需384支电容.
其他：
震荡频率：F
=
1/(2*Pi*sqrt(L*C))
主线圈相关计算如下图
次极线圈相关计算如下图
放电终端相关计算如下图
部件制作
特斯拉线圈的主线圈部分
在本特斯拉线圈的设计中主线圈采用铜管绕制成蚊香状.铜管是用于汽车，供热，中央空调中的那种管壁较厚的承压铜管.直径8毫米大约绕制9-10匝
(大约需要9米)
铜管如下图(要尽可能选择外表光滑无锈无伤的)：
铜管盘成如下图：
这样盘成的主线圈可以适用于6英寸到8英寸的次极线圈(盘铜管很费时间，也满费劲，但是不要图快，要尽可能盘的圆滑.)，还需要5毫米厚的软塑料板(非脆性塑料)做主线圈支架，将其按等距离打眼(要打成9毫米的眼，要不穿不进去)
底座选用普通中密度板就可以了，这个底座还有用，将来底下要放其它东西.也尽可能加工好，接下来把铜管和塑料支架穿起来。
主线圈支架如图：
铜管和塑料支架穿起来如图
：
内圈接头部分，将中密度底版在相应地方开孔引出一个接头如图：
再找一截铜管做为接地保险，注意，不可闭合!如图安装：
电容阵列的制作
在特斯拉线圈中，有一个好的电容是非常重要的.电容的核心地位是由于所有电弧的能量都是由电容直接提供的，这显然比较奇特，也反映出了特斯拉其人的天才之处。由于高压电容很难买到，价格昂贵，所以现在一种普遍的做法是通过对普通无极性电容进行串联和并联来达到所需的耐压和容量.
需要准备的材料：
1.无极性电容，(聚乙烯，聚丙烯，CBB电容
等)一般常见高压电容规格主要有：1600v-
0.047uf
，
1600v-
0.068uf两种;电阻10兆欧(1000000ohm)，大量如下图：
2.有机玻璃板
3.塑料螺丝
步骤：
1.首先计算所需要的电容个数和排列方式，根据以前提到的变压器匹配计算得到电容量为0.0318uf/10kv，手头电容规格为1600v-
0.047uf，
(此处注意：电容的耐压标示都是直流
，而且电容器交流耐压与电容材质等多种因素有关，不能简单认为只要将直流耐压值除以1.414
就得到交流耐压值.)，从寿命和安全性角度出发，建议将每电容分压值定为450v~
则得到整个电容阵构成为：22串一链，共14链并联，一共308支电容电阻，电阻的用途是为了当停止使用时对电容中的残留电荷进行放电，使用方法就是每支电容都要并联一支10兆的电阻(1/4~1/2W
)
安全提示：若没有放电电阻，则电容阵中储备的能量将可能存在很久而对人身造成伤害!
下图显示了一个电容链，它是蛇行排布的：
注意!电容之间不要紧密接触!要留有一定空隙，层与层之间要用4mm厚的有机玻璃隔离，每层包含两个链，固定使用塑料螺丝(一般都叫尼龙螺丝)，
每层都有各自的接口使之成为独立可使用的单元，如图：
次极线圈的制作
特斯拉线圈中的次极线圈是整个特斯拉线圈中制作最耗时耗神的部分.需要如下材料：
高质量漆包线，(一定要买好的，目前我国的漆包线质量普遍低下，目前就我所知只有一家企业获得国际认证)，线的直径从以下选择：
1.0.51mm
0.57
mm
2.
聚氯乙烯管材，直径15厘米，最少2米，厚度自己感觉结实就好，(一般能买到的大约在4-8mm厚)
3.要用木头制作一个绕线架.还要制作两个圆片用来穿在圆筒两边，再在圆片中间打眼，穿入中心轴，架到线架子里面就可以绕线了.一圈一圈的绕，大约绕900~1000匝就适合本系统了.整个绕线过程大约7-8小时吧，所以在中间休息时一定要把已绕好的部分固定好，免得前功尽弃.绕线时要注意不要使线打结，不要用两根线接起来使用，市面上够长度的漆包线不大好找，(大约在500m)，但是整卷的线似乎比较贵，所以就看制作者的选择了，最好有这方面的关系朋友帮忙.
图例：
聚氯乙烯管材：
高质量漆包线：
固定圆桶的圆盘：
绕线架上的次极线圈：
次极线圈下接头(接地线)：
次极线圈上接头(接放电终端)：
打火器的制作
制作打火需要以下材料：
1.200mm直径pvc管材，长400mm
2.90mm长，直径20mm铜管若干
3.双头螺丝
若干(是铜管数目两倍)
打火器其实相当于一个开关器，未打火时能量由变压器传递到电容阵，当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火中的缝隙的电压时，打火器打火，此时电容阵与主线圈形成回路，完成L/C振荡进而将能量传递到次极线圈.
制作步骤：
1.先将铜管打眼。
2.再在pvc管上打眼后，将铜管固定在pvc管内部
(每个铜管与铜管之间的缝隙大约控制在1mm)、
3.组装好
为了根据需要调整放电缝隙，每相伶螺栓代表1mm的放电缝隙(螺栓即为接线柱)这样安装只要变换接线柱就可以很方便的根据你的设计电压进行调整了.
注意：打火器工作时将会产生很大的热量，而且往往集中在很小的面积上，所以散热设备必须很强大!一般采用小型立式风机如图(就那种吹婚礼拱门的)：一般都在几百瓦，风量足.只要注意在进风口加上简单的空气过滤装置防止大灰尘就可以了.一般不加风机散热，特斯拉线圈工作几十秒后就可能导致打火器高温变形，加入风机后，一般可以把整个特斯拉线圈的工作时间延长致十几分钟.另外，经常在使用后对打火进行清理，去掉电渣和灰尘.
放电终端的制作
在这部分的制作比较简单和随意，我这里介绍一种比较成熟和简易的制作方法，也就是最常见的圈型放电终端(因为这和我的程序相对应，更加方便了计算)]
主要材料：
1.
4寸直径的燃气热水器通风管，(就是那种全金属的可弯管，家里有燃气热水器的一看便知)
2.
7寸直径的平底金属盘(用来做派的)，其他类似金属物也可，关键1.平底
2.金属
3.
包裹金币巧克力的那种较厚的铝箔
首先将平底金属盘底对底用螺丝固定如上图，接着将铝管盘成圈状，使其正好能卡在平底金属盘制作的骨架上，铝管的接口口处用铝箔封口，接线点定位在平底金属盘骨架中心，组装好成品，至此特斯拉线圈的所有重要部分已经完成。
关于特斯拉线圈的一些补充说明
关于特斯拉线圈的制作其实还有不少需要注意的事情，其中：
1：次极线圈的骨架既那个聚乙烯圆桶的饶线部分是有要求的，一般来说，饶线直径和饶线部分桶长比例在1：4左右
2：主线圈的底版可以用一些稍微便宜的材料制作，因为对它的要求不高，当然最好所有的塑料板材都能用雅克力板制作，这样有结实又漂亮.
3：打火器的制作其实有很多方法，关键要注意的是a.放电部件要导热快
b.放电部件厚度要足够
c由于打火器更换频率最高，所以设计要以容易更换，价格便宜为主.
4：关于高压电容，前些天见到微波炉内部有一种高压电容规格为
2100AC
1uF
且内部集成放电电阻的电容，看来如果使用这种电容也是一个不错的方案
5：关于主变压器，一般难以购买，可以去当地电子市场询问是否可以定做，如果没有，可以购买霓虹灯电源，规格为
15000V
AC
50HZ
60mA
样子象个箱子，在国外特斯拉线圈爱好者中使用比较多，还有就是采购日本二手110VACin
–6300vACout
变压器两个串联使用。

Ⅵ 特斯拉整车组装分为哪几个部分

这座位于荷兰蒂尔堡的工厂其实之前就是特斯拉的组装厂，负责将美国运来的零件组装成整车在欧洲大陆进行销售。
而现在，特斯拉决定将它改造成为一家能够独立造车（目前只支持 Model S 平台）的工厂，这也是特斯拉首次在美国大陆以外地区建造的整车厂。
在改造之前，这家厂就看起来跟别的整车组装厂有些不同。单层车间足足有 11 个足球场那么大，但并不负责任何冲压、焊接、涂装等有关的工作。特斯拉会将在加州工厂加工完成的车身通过集装箱运输到这里，然后进行有关车辆电池等其余部分的组装。

Ⅶ 特斯拉怎么开门

特斯拉的门把手是隐藏式的，车主携带车钥匙解锁汽车后，汽车门把手就会自动伸出来，就可以拉动门把手打开车门了。在车行驶时，车门把手会自动收回去。

特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立。特斯拉主要产销电动车、太阳能板及储能设备。公司旗下车型有TeslaRoadster、TeslaModelS、TeslaModelX、特斯拉ModelY、Tesla基础版Model3等。

特斯拉汽车中国工厂

特斯拉中国工厂在上海建成并投产，大大提高特斯拉汽车的产能，来满足市场的需求，并且实现了Model3车型的国产化。

特斯拉在18年7月宣布在上海建厂，19年1月位于上海临港的超级工厂宣布动工，9月完成四大车间建设并开始国产Model 3车型的组装生产，而在12月30日，特斯拉向15名内部员工交付了首批国产Model 3。

以上内容参考网络-特斯拉

Ⅷ 国际服特斯拉工厂开关在哪

市面上绝大多数的车子引擎盖开关都在驾驶员侧下护板处。
那里有个拉手一样的东西，只需要轻轻一拉，引擎盖就会响一下，然后再到引擎盖处找到一个伸出来的开关即可打开引擎盖了，值得注意的是宝马车系部分车子引擎盖在驾驶员侧处的拉手需要拉两下才能打开。

除此之外福特车的引擎盖开关就在引擎盖上，打开福特的标志，里面就是一个钥匙孔，用机械钥匙向右扭一下，然后机盖会翘开一点，然后再向左扭一下，机盖就打开了，这个车是比较特殊的，打开时候需要注意。

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。

特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。2021年3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。

2021年4月19日，上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权。（主词条：4·19特斯拉车主维权事件）6月18日消息，美监管部门对特斯拉事故启动30项调查，涉及10人死亡。

6月26日消息，特斯拉召回28万辆车并致歉8月16日，美国政府已对特斯拉的自动驾驶系统展开正式调查。调查涵盖了特斯拉当前的所有车型，即从2014年到2021年的ModelsY、X、S和3，涉事车辆达765000辆。

Ⅸ 个人组装特斯拉版本汽车是不是不需要那么贵

特斯拉是公开上市时间第二长的美国汽车制造商，仅排在福特之后。特斯拉是位于硅谷的科技公司，远离汽车城底特律。（这对于特斯拉来说最初是及其不利的，因为他们得不到位于底特律的企业所能获取的资源）特斯拉的CEO是Elon Musk（伊隆·马斯克），被认为是乔布斯之外第二位将3家公司的市值提升到10亿美元的企业家。另外两家是paypal与spaceX。不知道的童鞋请自行谷歌或网络。Elon同时还是光伏发电公司Solarcity的董事会主席。据说钢铁侠Tony Stark的原型就是Elon。这点我不太清楚了。再来看看特斯拉的汽车： Model S目前拥有两项纪录：在所有上市的量产车型中，Model S拥有最小的阻力系数与最大的全景天窗。阻力系数为0.24。Model S具有在同级别汽车中最大的储物空间。31.6立方英尺。换算过来是894.8升，或者0.89立方米。由于是电动机，没有传统的汽车发动机等，所以打开“引擎盖”其实是一个“前”备箱，可以装下一个成年人。特斯拉还可以同时装下一辆自行车、55英寸的电视以及一块冲浪板。够大吧？Model S的车顶抗压能力高于美国高速公路安全管理局（NHTSA）的标准两倍，以至于其车顶抗压试验机在测试特斯拉的时候都损坏了。 Model S拥有所有上市汽车中最大的触摸屏，17英寸。 Model S是第一辆获得Moto Trend杂志评选的年度汽车的电动车。 Model S 0-100km/h加速时间比保时捷Panamera还短。等等等等。我觉得这个问题的答案要看买车的人怎么想了。站在哪个角度的问题了。比如驾驶习惯、公共配套设施的建设等等。