国际邮轮一般提前多久宣传

A. 有在国际邮轮工作的人吗请问邮轮上哪个岗位收入比较丰厚

邮轮上的岗位待遇是有蛮大差别的，你可应聘你想要的职位，不过你的能力要到达才行~~

目前在国内招聘的邮轮公司大体分为：亚洲邮轮公司(丽星邮轮、香港大都会、宝岛之星等）和欧美邮轮（皇家加勒比、歌诗达、公主、迪斯尼等邮轮公司以及邮轮上外包公司：英国steiner邮轮spa部门和美国Starborad免税店）。从大体上会说，欧美邮轮公司的待遇会比亚洲邮轮的待遇高些。当然欧美邮轮的要求也会高些，特别是英语口语要求。

待遇（欧美邮轮）：清洁工，厨工（700~800美金左右，不会很累，压力也不大）、
西餐厅及客房（工资不错，以加勒比为例，加上小费应该会有2000美金及以上，不过很累很累,建议吃苦耐劳的男士面试哈~~当然女汉子也是可以的~~）、
邮轮免税店（团队提成，业绩压力、做好熬夜准备，总体工资还行，个人认为亚洲航线比欧美航线赚钱~~）
邮轮spa部门（每月800--1000美金最低工资保证金，服务费+产品提成+小费-小费客人结账时系统自动扣除，有业绩压力。）

工作时间：除了邮轮spa部门和免税店，大部分职位每天10小时，每月很少休息时间。免税店:白天休息，晚上工作，做好熬夜准备。邮轮spa部门（每周1.5天自选休息时间，上午8点到下午7-8点，中间有就餐时间。晚上自己选择加班）

亚洲邮轮：以丽星邮轮为例：丽星邮轮正常上班时间都是10小时。大部分职位400~800美金（当然也有更高点的）这些主要看你的职位，不同职位工资是不同的~~另外不要对小费抱太大希望~~丽星上是包吃住的（邮轮上都是一样的）~宿舍一般是四个人一间宿舍（欧美邮轮宿舍是两人间）。

总结：欧美邮轮比亚洲邮轮工资待遇会高，如果你的英语好，面试欧美邮轮，例外看你的性格了~~就是体力劳动多还是脑力劳动了·~~如果英语口语不错，建议做免税店，或者邮轮spa部门（这些需要你销售的，销售的多，赚的也多，而且相对来说体力劳动不会很多）。
一般来说staff级别的职位都还不错（免税店，邮轮spa部门，娱乐部门等等）。当然要求也高啦~~
个人建议：在选择职位后，你要为这个目标好好努力，邮轮上无论工作还是面试都是以实力说话的，只有好的实力才能得到好的待遇，邮轮上任何职位都是很辛苦的，不要抱着公主（少爷）病去工作，邮轮上靠的是自己，没有人同情弱者~~

邮轮海乘spa吧~~贴~吧~·

B. 邮轮航线投放首要考虑什么

邮轮航线投放首要考虑什么？【摘 要】 阐述我国邮轮航线现状，分析邮轮航线设定的定义和吸引力因子，从航运和旅游角度提出邮轮航线设定的思路与原则，对邮轮航线设计过程及邮轮航线设定提出建议：先港口融入，再串联航线；鼓励采取定班、周期更小的航线方式；更加侧重从旅游市场角度设定邮轮航线；结合我国现有的邮轮港口开辟沿海组合航线。
【关键词】 邮轮旅游；航线；邮轮航线设计
1 邮轮航线设定的基本概念
邮轮航线是为游客提供邮轮旅游的旅游线路，主要包括邮轮始发港、海上航程、邮轮停泊点、中途港和邮轮目的港等要素。邮轮旅游航线的设定就是根据现有海洋资源的分布状况和旅游发展区域的整体布局，采用科学的方法，确定合理的航行路线，最终使旅游者获得丰富旅游经历的过程。
2 我国邮轮航线现状
2.1 国际邮轮公司在我国的航线
目前，我国大陆邮轮港口已经慢慢地由国际邮轮挂靠港向国际邮轮母港转型。作为母港，香港、上海和天津是国际邮轮公司的首选。嘉年华集团旗下的意大利歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮集团的皇家加勒比国际邮轮和丽星邮轮集团都分别形成了以香港、上海和天津为母港的航线，其短线至中国邮轮港口之间（包括香港和台湾），长线至东南亚国家或地区，主要包括日本、韩国、新加坡和越南等国。
2.2 我国本土邮轮公司航线
虽然目前全球知名的邮轮运营商嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮等公司的总部都设在美国，航线主要位于加勒比、夏威夷、地中海等地区，服务对象也以欧美人为主，但随着世界经济不断朝着亚洲新兴经济体转移和北美客源市场的饱和，邮轮业务也必然会不断东移。虽然我国还没有完全掌握建造邮轮的技术，但这并不能削减邮轮对我国的吸引力，我国的商人逐步引进和建造邮轮，比如“中华之星”号和“东方神龙”号等。
我国本土的邮轮公司大多规模较小，经营着少量小型邮轮，从其航线（见表1）可以看出，国内邮轮公司大多分布在我国的南海岸上，经营着定班航线，也不会采取国际邮轮公司春夏在东海岸、秋冬去南海岸的流动经营模式。
3 邮轮航线设计原则
3.1 安全性与经济性原则
航线的安全性和经济性是衡量航线优劣的两个重要指标。最佳航线就是在保障船舶航行安全和游客安全的前提下，使航线达到某种意义上的最佳经济性和舒适性。所谓经济性，从船方的角度看，即航行距离最短、航行时间最短、航行燃耗量最省、船损最小、营运成本低、运输效率高；从旅游者的角度来说，就是在达到一定舒适度的前提下费用最小化。还需要提出的是，邮轮旅游航线要特别遵守旅游地的安全保护规定，使航线巧妙避开不宜接近的军事禁区、保密设施，不要安排涉嫌经济技术泄密的内容。
3.2 不重复原则
当旅客在邮轮上长时间旅行时，会有一种对陆地的思念，这时应慎重选择航线的各个旅游点，不要千篇一律，不要让旅客产生一种厌倦感，而应努力营造出一种新鲜感，使游客得到新奇的满足。当然，也要注意到新奇与陌生这一矛盾体，不能只挑冷门地点旅游，一味创造新奇，使游客丧失安全感。一条好的航线，既要冷热结合又不能连续重复，就如同一首和谐优美的曲子，要有“序幕—发展—高潮—尾声”，有时是激昂跌宕的旋律，有时是平缓的过渡，富有节奏感和韵律感。
3.3 定位突出原则
在体验经济时代，必须确定一个明确而富有特色的定位，才能吸引游客，并且最大限度地满足人们个性化体验要求。定位的确定应根植于本地地脉、史脉和文脉，不能硬性拼凑，应根据主导客源市场的需求，凸显个性、特色和新奇，避免与其他航线雷同。银海邮轮公司在对其航线的定位上就有着独特的方式，通过安排一些独特的活动来凸显其奢华的高端定位，比如在圣彼得堡博物馆就餐或者在悉尼歌剧院欣赏歌剧等。据报道，银海邮轮公司为满足游客需求，把海上行程由原来的14～16天缩减为9～12天。
3.4 冷热平衡原则
在航线的设计中往往过分关注“大热门”产品，忽视“冷门”产品的开发，重视“热门”产品的规模效应而忽视“冷门”的范围效应。在航线设计中注重冷热平衡的原则可以缓解“热门”航线的环境压力，有效分流游客，保障热门旅游产品的可持续发展。同时，多样化的航线也能更好地满足游客需求。
4 邮轮航线设计
（1）明确开辟航线的基本条件。开辟一条航线所考虑的因素很多，最基本的条件有：自然条件和地理因素；航线沿途港口的状况。
（2）航线竞争分析。航线的竞争状况主要分析在该航线上目前已经存在的同类公司及其经营能力、投放运力状况和可能的竞争力度，同时还要密切关注竞争对手在造船市场、船舶交易市场和拆船市场的行为，防止其突然加大竞争力度。

C. 国际邮轮上的工作如何

• 现在国际邮轮海乘是一个热门的工作，因为现在国际邮轮公司在中国市场的份额越来越大了，也需要大量的中国员工。
  

• 现在像意大利的歌诗达邮轮，美国加勒比邮轮，这两个 邮轮公司在国内招聘的职位非常的多，工资从550美金到3000美金不等，要根据职位而定。
  

• 海乘工作可以给你提供一个免费环游世界的机会，船上的员工，到港之后，在不上班的情况下都是可以出去玩的，让你可以免费观光。这是任何一份工作没法提供的。
  

• 海乘工作吃住，工服都是有邮轮公司来负责的，当然有的职位比如主管以上或者是有的接待之类的职位，工服是需要自己买的，也就是说你所赚的工资除了你的日常生活用品支出，如果你不想花是全部都能攒下来的。
  

• 邮轮的工作时间一般在10个小时左右每天，每周7天，一个合同期一般咋6到8个月，亚洲邮轮一般是是10个月的合同，比如新加坡丽星邮轮跟台湾宝岛之星邮轮。

D. 最早进入中国的是哪艘邮轮中国的邮轮旅游是从哪年开始的

中国邮轮市场从2006年以后才逐步升温，意大利歌诗达邮轮是最早进入中国，按照中国的政策规定，国际邮轮公司必须和国内的旅行社合作才能展开与出境游相关的邮轮业务。邮轮行业的突出特点是，邮轮产品需要提前一年设计确定。比如歌诗达2010年的部分邮轮产品，在今年5月份就已确定，包括航线、停靠的港口、具体日期天数和价格。歌诗达以中国城市作为母港的航次，2008年有28个，2009年有36个，而2010年将达到68个，其中以上海作为母港的航次占了绝大多数，有40多个。进入中国三年多来，已有6万多名中国游客乘坐了歌诗达邮轮出境，其中80%左右来自中国大陆。世界邮轮行业排名第二的皇家加勒比邮轮虽然去年刚在上海开设了代表处，但出手迅猛：2009年在中国共有9个母港航次，2010年则迅速增加到26个，其中18个航次以上海为母港。

E. 什么是国际邮轮

邮轮原为运输佩特或运载旅客的交通工具。直至二十世纪初。一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施如客房及餐厅服务，二十世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增加竞争力，邮轮公司遂兴起邮轮假期的概念。

邮轮假期在二十世纪八十年代渐趋蓬勃，不少邮轮公司加入，并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮，使邮轮变成一个豪华的海上度假村。邮轮被称为“无目的地的目的地”、“海上移动度假村”、是当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部份，邮轮经济成为世界知名港口都市的一个重要经济增长极。其产生的1:12的高带动比列系数使邮轮产业成为极具有发展潜力的朝阳产业。据统计，目前邮轮经济正在以10%以上的速度高速增长。

F. 上国际邮轮工作真的好么

日前，一份由国内第三方数据机构——比达咨询发布的报告显示，2016 上半年中国邮轮市场(出境邮轮)总出游人次达 180.3 万人次，同比增长 79.76%，市场总收入(交易额)达 34.2 亿元。国内邮轮旅游市场呈现出的巨大潜力，让世界邮轮巨头纷纷瞄准中国。而面对越来越多的中国游客，各大国际邮轮公司又不得不面对另一个现实，那就是急需从中国招聘大量邮轮专业型人才。

目前国际邮轮公司在国内人才招聘的渠道和现状如何?赴国际邮轮工作要具备哪些素质?国际邮轮从业者回国后的就业方向又是什么?

国际邮轮人才供不应求

目前国际邮轮公司每年在中国市场招聘需求量非常大，但符合所有招聘条件的人才并不多，这主要由于国内与国际服务标准体系的差异以及语言方面的原因。早期，国际邮轮公司给中国人的岗位大多比较低端，只能从事保洁等薪资较低的岗位。近年来随着国际邮轮企业对中国市场的重视，中国人在邮轮上不仅可以从事各类服务岗位，还可以从事部分管理岗位和技术岗位，并享受公平的薪资制度和福利制度及晋升渠道。

随着以中国为母港的国际邮轮越来越多，他们对国内邮轮服务型专业人才的需求也必然逐年增长。

从业人员回国就业前景良好

由于目前邮轮服务从业者在国内旅游服务从业人员中占较小比例，许多想要尝试去国际邮轮工作的应聘者心中常常有些顾虑，这个职业会不会是吃青春饭的?怎么鉴别这个招聘信息是否真实?在国际邮轮工作后回国就业形势怎样?

对于这些问题，目前在威海国际就职的王帅和阮方良颇有体会，他们曾分别在全球第二大邮轮集团皇家加勒比邮轮旗下的邮轮餐厅部和客房部工作多年，他们回国后就进入威海国际，从事邮轮服务生外派工作。

从中西方观念看，在邮轮工作对许多西方国家大众来说，已经常态化，认可度比较高，国外的邮轮服务从业者，很多一直在邮轮工作到退休。国内也有在邮轮上工作十几年的人，也有一些在邮轮工作几年后，选择回国进入相近领域工作。因为在国际邮轮工作过的人员综合能力比较强，回国就业选择非常多。

回国后一般有几个就业方向，一是进入星级酒店担任管理层，他们拥有的专业能力、先进管理理念以及开阔的眼界和思路，是许多高星级酒店所需要的;二是可以从事国际邮轮的人才招聘和培训工作，他们丰富的实践经验，可以带动这个行业的专业性提升;三是目前国内邮轮旅游市场越来越火，尤其是大型旅游电商网站，都需要对邮轮产品熟悉的专业型人才，他们对邮轮旅游的特点、市场趋势、受众心理极其了解，从事邮轮旅游营销和推广工作也是一个不错的选择;四是熟练掌握了英语听说，可以在外贸、翻译等领域有更好的发展。

G. 近年来兴起的邮轮旅游是什么宣传所说的一价全包是什么意思

在飞机成为一种交通方式前，人们跨越海洋的旅程往往是通过邮轮来实现的。邮轮速度慢，当年从中国到美国西海岸要在海上漂泊一个多月的时间。现如今随着技术的发展，邮轮的速度有所提高，但现在邮轮已经不再是一种交通工具，而是更多地作为一种旅游方式而存在。

这就是近年来比较火爆的邮轮旅游。

在常规的游玩项目上，大部分的邮轮上都会有游泳池，剧院演出活动，此外健身房也是随时开放的，让游客们在旅途中尽量有丰富多彩的活动体验。当然，邮轮旅游最不能错过的，还是每天的海上日出和日落，带着家人朋友爱人一起欣赏，那可是任何景点都无法替代的。

然而，选择邮轮出行的时候，一定要找正规专业的渠道。这是我们可以享受旅程的基础。

H. 提前多久去吴淞口国际邮轮港上船合适

因为都是分批登船，最好提前3个小时左右去。

I. 想去欧洲坐游轮，有什么需要注意的吗

欧洲，因为独具特色的人文历史、异域美食、建筑景观和或壮丽或清新美好的小镇风景，成为很多人旅行清单的Top项。而在欧洲旅行方式中，游轮也被越来越多的人所追捧。但是，想要游轮去欧洲需要注意的事情还是很多的。

第一，要选择合适的时间。欧洲旅游最佳时间在夏天前后（春分后、秋分前）以及七、八、九三个月，尤其七、八、九月，欧洲的气候与国内基本相同，这个时间欧洲的花草树木等自然景色都非常漂亮。当然，不同的季节价格也是不同的，在旺季的价格自然要比淡季高。所以还是根据个人情况确定时间。

第二，要选择合适的线路。第一次去欧洲的话，并且是坐游轮的话，肯定希望能够游览到欧洲的精华。那么就建议可以选择莱茵河或多瑙河航线。像维京游轮11日莱茵河航线，就贯穿了法国、德国、瑞士、荷兰四国。你可以一览热情奔放的阿姆斯特丹、浪漫童真的小孩堤防风车村，哥特风十足的科隆、文化之都海德堡、温泉养生巴登巴登等约12个欧洲独具代表性的城市。维京游轮精心设计的航线，能够给足时间真正沉下心来感受每个城市的人文魅力。当然众多莱茵河与多瑙河航线产品，也能满足不同客户的个性化需求。

第三，要选游轮服务周全、舒适的。欧洲游毕竟是国际长途旅行，从语言、餐饮、到游轮娱乐、舱房服务等，都需要考虑，这样才能有一个舒适放心的旅途。首先就是全程中文服务，异国他乡的游览，必须要有中文导游陪同，才能更加深入地了解各个国家风俗与特色。当然，欧洲旅游基本少不了要购物了，所以购物退税也需要有中文服务才行。其次，贴心周全的游轮服务，这个就包含的很多了，比如餐饮上要中西结合，既要能体验西方菜式，也要考虑到“中国胃”；比如舱房卫生，如果每天游玩回来面对的是干干净净、整整齐齐的房间，那么心情一定是很愉悦的；比如游轮上如果有丰富的文娱活动，舞会啊、演奏会之类的，一定是可以添彩旅程，尤其带父母出门的年轻人也不用担心父母呆在游轮会无聊了……总之，就是要服务要足够的周全、细致，这样才能拥有一个快乐且舒适的体验。

第四，要看好费用说明，最好是一价全包。出去旅行，潜在收费、乱收费可以说是人们最怕遇到的事情，这也极其影响旅行心情。因此，最好选择一价全包的航线，而且最好是那种行程内住宿、餐食、接送机、酒水、程内岸上观光导览、欧洲境内水陆交通费用甚至小费都包含在内，然后除了自己买买买，基本不需要再付什么其他费用的“一价全包”，这样才会省心又省钱。
基本就是这些注意事项了，但是也总有些小事情可能考虑不到，所以一定要提前规划起来，一定要多问多了解。像维京游轮就会提供一对一顾问服务，有任何问题，或者旅程有任何需要准备或注意的事情，他们也会提前告诉你。

J. 邮轮旅游是不是很贵

在各大邮轮公司的宣传单上，“豪华邮轮”的字眼简直满天飞，诸如海上浮动的五星级酒店、尽享全球美食，“豪华”似乎与“邮轮”从来就是捆绑在一起的，然而这也是人们对邮轮的最大误解。误导我们的不单是邮轮公司，在《泰坦尼克号》、《非诚勿扰》等电影中，邮轮假期实在诱人，那是跳甲板舞、打迷你高尔夫，是海上攀岩或瑜伽，是略带刺激的酒会艳遇，总之，奢华的不单单是物质享受，那更是一种奢华的感觉。

以歌诗达浪漫号今年6月航线天津—济州—福冈5晚6天游为例，标准内舱的船票为2999元/人起（提前30天预订）。试想下，不出3000元就有6天的邮轮假期，怎能期待五星客房或奢侈美食呢。事实上，即便是10万吨级的超豪华邮轮，舱房以酒店标准评判，也不过三星级上下。据调查，不少乘客在邮轮假期结束后倍感失落都是因为先前期待过高。

世界上确有超豪华邮轮，但通常吨位较小，30平米的精品客舱，晚餐吃龙虾之类，如Seabourn Cruises，但其船费每人每天的平均票价约为450美元，是普通邮轮的3倍左右。好在邮轮旅游并非“贵即是好”。近年来，中国邮轮市场竞争激烈，各公司也存在降价的恶性竞争，对游客来说，好处是船费便宜了，坏处是其他服务相应就打了些折扣。但总的来说，邮轮旅游还是超值的，3000元左右的船票包含了交通、客房、餐饮、娱乐等服务，平均每天仅500元，这要放在岸上旅游，恐怕1天的房费都不足够，所以中国客的邮轮假期，即便不奢华，也是超值的！我们需要准备的仅仅是调整好心态，别先入为主地为自己勾勒一个“超豪华”的幻境。