国际铁路货运联盟有哪些

① 我国参加的国际铁路运输组织，有多少国家参加

国际铁路运输官方组织
截止2015年铁组统计资料：铁组成员共28个，其中25国铁路参加了《国际货协》。
铁组成员国家铁路：阿塞拜疆、阿尔巴尼亚、阿富汗、白俄罗斯、保加利亚、匈牙利、越南、格鲁吉亚、伊朗、哈萨克、中国、朝鲜、古巴、吉尔吉斯、拉脱维亚、立陶宛、摩尔多瓦、蒙古、波兰、俄罗斯、罗马尼亚、斯洛伐克、塔吉克斯坦斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、乌克兰、捷克、爱沙尼亚。其中部分国家铁路由于地理原没有参加《国际货协》，有古巴和阿尔巴尼亚。
铁组观察员参加的国家铁路和企业共7个；
德国铁路股份公司（德铁）、希腊铁路（希铁）、法国国有铁路（法铁）、芬兰铁路（芬铁）、塞尔维亚铁路国有企业（塞铁）、吉肖富铁路（匈牙利与奥地利合资的吉厄尔-肖普朗—埃宾富尔特铁路股份公司）、俄罗斯联邦客运股份公司(2013年4月加入)。
加入铁组的企业共有41个：分别来自奥地利、德国、格鲁吉亚、摩尔多瓦、波兰、俄罗斯、罗马尼亚、乌克兰、哈萨克斯坦、匈牙利、爱沙尼亚、拉托维亚、亚美尼亚、斯洛伐克、法国、捷克、瑞士和韩国等国家的铁路运输企业。

② 国际铁路联盟的简介

国际铁路联盟（英文全称是International Union of Railways, UIC是法文全称的缩写）是 欧洲一些国家的铁路机构以及其他洲的铁路机构和有关组织参加的非政府性铁路联合组织，后来扩大了一些非欧洲国家的组织进来。简称铁盟。其宗旨是推动国际铁路运输的发展，促进国际合作，改进铁路技术装备和运营方法,开展有关问题的科学研究,实现铁路建筑物、设备的技术标准的统一。
1950年UIC在荷兰乌德勒支组建了国际铁路联盟试验研究所（ORE），主要从事铁路基础研究，促进机车车辆与固定设备的性能改善与技术改造，推广科研成果，承担制定UIC规程的前期试验及验证工作。1991年起，ORE更名为欧洲铁道研究所（英文全称Eruopean Rail Research Institute, 简称ERRI）。
ERRI的工作成果有两类：a、研究报告（RP）；b、技术条件(DT)。这些报告中提出的特征参数、计算方法、结构形式统一化、标准化建议及试验数据等，都是为制定UIC规程提供技术依据，ERRI报告现有1000多篇。
注意：很长时期里大体上是欧洲（西欧主导的）非政府铁路组织，后来扩大了欧洲之外的一些国家的铁路组织进来，还是西欧主导。因此，其国际性有限，它不是联合国下面的组织。但欧洲铁路（或西欧铁路）代表铁路的先进发展，他们的标准在国际上有很大影响。

③ 国际铁路联运的介绍

国际铁路联运是使用一份统一的国际铁路联运票据，由跨国铁路承运人办理两国或两国以上铁路的全程运输，并承担运输责任的一种连贯运输方式。

④ 截止到2020年国际铁路货物联运协定国际货协的成员国有25个

摘要 您好，铁路合作组织的成员国有26个：阿塞拜疆、阿尔巴尼亚、白俄罗斯、保加利亚、匈牙利、越南、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、中国、朝鲜、吉尔吉斯斯坦、拉脱维亚、立陶宛、摩尔多瓦、蒙古、波兰、俄罗斯、罗马尼亚、斯洛伐克、塔吉克斯坦斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、乌克兰、捷克、爱沙尼亚、伊朗等国。1953年7月中国加入《国际货协》。

⑤ 国际铁路货物运送公约参加国家一共有几个

“国际货约”是1890年欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁路代表会议上制定的，1938年修改时改称《国际铁路货物运送公约》，又称《伯尔尼货运公约》，同年10月1日开始实行。在第一次和第二次世界大战期间曾经中断，战后又重新恢复，以后为适应国际形势的不断发展变化又屡经修改。参加国共有24个：德国、奥地利、比利时、丹麦、西班牙、芬兰、法国、希腊、意大利、列支敦士登、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、英国、瑞典、瑞士、土耳其、前南斯拉夫、保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、前捷克斯洛伐克。

⑥ 国际联运的铁路局有哪些

主要有京(担当国际旅客联运列车)。沈、哈、宁、昆、乌、呼(有口岸站)。全路货运营业站均办理国际货物联运业务。办理国际旅客联运业务的车站仅限国际客价公布范围。

⑦ IATA, FIATA是什么

ITAT和FIATA是国际货运代理中很基本的一个英文名词，一般每年的国际货运代理师考试中都会用到这个名词，我也是去年通过了考试。
国际航空运输协会
国际航空运输协会 (International Air Transport Association -- IATA) 是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会。1944年12月，出席芝加哥国际民航会议的一些政府代表和顾问以及空运企业的代表聚会，商定成立一个委员会为新的组织起草章程。1945年4月16日在哈瓦那会议上修改并通过了草案章程后，国际航空运输协会成立。总部设在加拿大蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。
协会的宗旨是“为了世界人民的利益，促进安全、正常和经济的航空运输，扶植航空交通，并研究与此有关的问题”；“对于直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径”；“与国际民航组织及其他国际组织协力合作”。凡国际民航组织成员国的任何空运企业，经其政府许可都可成以为会员。从事国际飞行的空运企业为正式会员，只经营国内航班业务的为准会员。
截至2002年5月，国际航空运输协会共有264会员：北美16个；北大西洋1个；欧洲100个；中东21个；非洲36个；亚洲49个；南美21个；太平洋6个；中美洲14个。年度大会是最高权力机构；执行委员会有27个执行委员，由年会选出的空运企业高级人员组成，任期三年，每年改选1／3，协会的年度主席是执委会的当然委员。常设委员会有运输业务、技术、财务和法律委员会；秘书处是办事机构。在新加坡、日内瓦、贝鲁特、布宜诺斯艾利斯、华盛顿设地区运输业务服务处；在曼谷、日内瓦、伦敦、内罗毕、里约热内卢和达喀尔设地区技术办事处；在日内瓦设清算所。协会的基本业务包括：国际航空运输规则的统一，业务代理，空运企业间的财务结算，技术上合作，参与机场活动，协调国际航空客货运价，航空法律工作，帮助发展中国家航空公司培训高级和专门人员。出版物为《国际航空运输协会评论》（季刊），英文版。
国际航空运输协会的活动分为三个种：1、同业活动——代表会员进行会外活动，向具有权威的国际组织和国家当局申述意见，以维护会员的利益；2、协调活动——监督世界性的销售代表系统，建立经营标准和程序，协调国际航空运价；3、行业服务活动——承办出版物、财务金融、市场调研、会议、培训等服务项目。通过上述活动，统一国际航空运输的规则和承运条件，办理业务代理及空运企业间的财务结算，协调运价和班期时刻，促进技术合作，参与机场活动，进行人员培训等。
1993年8月，中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司正式加入该组织。 1994年4月15日，该协会在北京设立了中国代理人事务办事处。1995年7月21日，中国国际旅行社总社正式加入该组织，成为该协会在中国大陆的首家代理人会员。 1998年厦门航空公司，2000年海南航空公司，2001年山东航空公司，2002年深圳航空公司，2003年新疆航空公司，云南航空公司，上海航空公司分别成为IATA的准会员。
国旅总社取得该组织指定代理人资格后，国旅便有权使用国际航协代理人的专用标志，可取得世界各大航空公司的代理权，使用国际航协的统一结算系统，机票也同世界通用的中性客票相同。1997年3月3日，中国西南航空公司正式成为国际航协的多边联运协议成员。多边联运协议(MITA)的主要职能是为成员航空公司进行旅客、行李、货物的接收、中转、更改航程及其他相关程序提供统一的标准，成员航空公司间可互相销售而不必再签双边联运协议。这一协议使成员公司相互接受运输凭证，使用标准的国际航空运输协会客票和货单，将世界各航空公司各自独立的航线，结合成为有机的全球性航空运输网络。全球共有300家航空公司加入该协议。中国西南航空公司是中国民航继国航、东航、南航之后，第四家成为MITA成员的航空运输企业
FIATA简介

国际货运代理协会联合会（FIATA），成立于1926年5月31日奥地利的维也纳，拥有97个国家级会员和2600多个个体会员，是全球运输行业中最大的非政府和非盈利性国际组织，具有广泛的国际影响，代表了世界上144个国家与地区的40，000多个货运代理公司和800-1000多万从业人员。

作为国际货运代理行业的代言人，FIATA长期以来一直被联合国经社理事会（ECOSOC）、联合国贸发会（UNCTAD）和联合国贸易法律委员会（UNCITRAL）等国际组织当作运输咨询顾问。同时，长期以来，FIATA一直被许多政府间和非政府间的国际组织视作货运代理行业的代言人，如国际商会（ICC）、国际航空运输协会（IATA）、国际铁路运输联盟（UIC）、国际公路运输联盟（IRU）、国际海关组织（WCO）、世界贸易组织（WTO）等等。

FIATA的宗旨

1．团结全球货运代理行业；

2．以顾问或专家的身份出席与运输有关的国际会议或参加相关团体组织，代表、促进和保护货运代理行业利益；

3．通过发布信息和出版物的方式宣传货运代理服务，让世界更广泛地了解货运代理行业；

4．通过促进和统一国际货运代理标准交易条件，改进和提高服务质量；

5．帮助货运代理进行职业培训、处理责任保险问题、推进电子商务包括电子数据交换等广泛应用。

FIATA组织机构

FIATA通常每年九月在全球不同的城市组办一次世界性的代表大会，也称年会；每年三月在瑞士总部举办工作会议。

FIATA下设三个研究机构，即空运、海关事务和多式联运研究机构。

FIATA还设有五个顾问团，即危险品运输、信息技术、法律公共关系和职业培训。

FIATA 还会根据需要增设临时的工作组。

FIATA 设有四个地区委员会，非洲和中东、美洲、亚太以及欧洲委员会

多年来，FIATA 在统一运输单证、制定货运代理示范法方面取得了世人瞩目的成就，特别是FIATA多式联运提单在全球60多个国家货运代理业务中使用，其背面条款得到了国际商会和国际银行界的广泛认可。

中国国际货运代理协会2001年3月正式成为FIATA的国家级协会会员。会长罗开富现任FIATA扩大主席团的副主席。

FIATA货运代理资格证书

FIATA货运代理资格证书，是一项重要的货运代理行业统一的资格培训和考试项目，于1995年向全球货运代理人推出。目的是为了整体提高从业人员的水平，同时也为了统一并规范全球货运代理资格证书的培训和考试，是目前世界上货代从业人员含金量最高的证书。许多国家的政府主管或其代理机构，在审批或年审国内货运代理公司时，都把“FIATA货运代理资格证书”的持有者人数作为一项硬性指标。

中国国际货运代理协会（CIFA）在开展国内培训方面取得了重大进展。经过申办，2004年9月，FIATA总部正式授权CIFA为中国唯一有资质从事“FIATA货运代理资格证书”培训和考试的组织。2005年1月31日，中国国际货运代理协会和对外经济贸易大学签署了合作协议，决定在对外经济贸易大学成立“FIATA货运代理资格证书中国考试中心”，并授权对外经济贸易大学作为该证书在北京地区的培训点。根据CIFA的培训计划并经FIATA总部认定，中国国际货运代理协会将在北京、上海、大连、青岛、厦门及广州先行开展FIATA货运代理证书的培训及考试工作。

⑧ 我国参加的国际铁路运输组织,有多少国家参加

国际铁路联盟 －－International Union of Rail ways，有200多个成员，活跃成员国80多个，多为欧洲、亚洲、澳洲、非洲等铁路发达国家。
铁盟 UIC成立于1922年12月1日,盟址设在巴黎。成立时有27个国家的 46个铁路机构参加。中国铁路于1979年6月在铁盟内恢复活动。比如集装箱上面，IC33是中国注册的标志。只要有UIC的标志，就能畅通于所有的铁路联盟国家。

⑨ 什么是国际铁路货运联运，简答

国际铁路货物联运指使用一份统一的国际联运单据，由铁路部门负责经过两国或者两国以上铁路的全程运送，并且由一国铁路当局向另一国移交货物时，不需发货人和收货人参加。国际铁路货物联运通常是基于《国际铁路货物运送公约》或《国际铁路货物联运协定》进行的。我国对朝鲜、俄罗斯的大部分进出口货物都是采用国际铁路联运的方式运送的。国际铁路货物联运的单据主要是铁路运单正本和副本。
在国际铁路货物联运方式下，发送国铁路的运送费用，按发送国铁路的国内运价计算;到达国铁路的运送费用，按到达国铁路的国内运价计算;过境国铁路的运送费用，按国际铁路联运协定统一过境运价规程(统一货价)的规定计算。