① 南航国际航线空姐月薪能到多少
1、保底月薪：实习乘务员500元，转正后2300元；
2、小时费：实习乘务员30元/小时（安全员+3元/小时），正式乘务员55元/小时，头等舱乘务员70元/小时，乘务长80元/小时，资深安全员120元/小时，客舱经理130元/小时；
3、过夜费：国内60元/天、国外35美元/天；
4、总月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员（安全员）：3800元-12100元；
乘务长：15900元+；
客舱经理：17000元+。
② 南航的飞机国际航线有哪些
广州-悉尼 1600元起 广州-德里 1780元起
广州-悉尼 2000元起 德里-广州 1200元起
广州-悉尼 2400元起 德里-广州 1400元起
悉尼-广州 1600元起 德里-广州 1650元起
悉尼-广州 2000元起 德里-广州 1780元起
悉尼-广州 2400元起 广州-河内 660元起
广州-墨尔本 1600元起 广州-河内 770元起
广州-墨尔本 2000元起 广州-河内 840元起
广州-墨尔本 2400元起 广州-河内 900元起
墨尔本-广州 1600元起 北京-河内 980元起
墨尔本-广州 2000元起 北京-河内 1120元起
墨尔本-广州 2400元起 北京-河内 1200元起
广州-洛杉矶 2520元起 北京-河内 1270元起
广州-洛杉矶 2940元起 河内-广州 530元起
广州-洛杉矶 3150元起 河内-广州 620元起
洛杉矶-广州 2520元起 河内-广州 670元起
洛杉矶-广州 2940元起 河内-广州 720元起
洛杉矶-广州 3150元起 河内-北京 980元起
北京-迪拜 1320元起 河内-北京 1120元起
北京-迪拜 1540元起 河内-北京 1200元起
北京-迪拜 1650元起 河内-北京 1270元起
北京-迪拜 1760元起 广州-胡志明 860元起
迪拜-广州 1320元起 广州-胡志明 1010元起
迪拜-广州 1540元起 广州-胡志明 1080元起
迪拜-广州 1650元起 广州-胡志明 1160元起
迪拜-广州 1760元起 胡志明-广州 860元起
广州-德里 1200元起 胡志明-广州 1010元起
广州-德里 1400元起 胡志明-广州 1080元起
广州-德里 1650元起 胡志明-广州 1160元起
③ 国航的空乘最短飞多长时间国内才能飞国际啊
黑郁金香主席,你说的不对哦，我们不是那么容易就飞国际的，还参加乘务业务考试，外语口语考试，国际航班乘务员培训，模拟舱实训，最后是以国际航班实习乘务员的身份飞3个检查航班，有的乘务员用了3年才飞上国际。
dalong763159， 天之风韵，你们说的也不对。一个新的乘务员单飞后，一般都是飞客舱的最低号位，我们空乘在客舱都有自己的号位。如B737——800，配6名乘务员，分别是 ：PS1乘务长，SS2后舱实习乘务长，SS3是和乘务长一起负责头等舱的乘务员，SS4负责3——15排乘客服务的经济舱乘务员，SS5也和SS4一起负责前舱经济舱旅客的服务，最后的SS6于SS2一起负责16——28排后舱经济舱。
一个新乘务员想从国内转国际首先要进行升舱考试，一般只有国内的SS4乘务员或以上号位的乘务员才具备升国际的资质，所以新乘要先从SS6升SS4，这期间会很麻烦，当然也很累很累。
来回答楼主的问题
要飞国际线很难
要飞好国际线就更难了
我飞国内航线时
微笑、道歉、再微笑、再道歉
虽然从受训学员转为师傅带飞
再到放单飞
我是接受了公司最严格的培训和考试
可是上机后
除了工作流程不变
其他的都变得好多
记得飞国内经济舱时
有好多乘客一登机根本不自己找座位
把行李直接甩给我后就这样看着我
等着我帮他
还有的才找到座位就要吃要喝
根本不管是否快起飞
所以
不管是不是我的错
我也只能微笑并表示歉意
在整理洗手间的时候对着镜子出气
当我转到国际线并升到国际商务舱时
微笑、感谢、再微笑、再感谢
搭乘国际商务舱的大多都是一些国内外素质较高的乘客
加上我们为国际商务舱提供精致写意的客舱服务
只要你掌握了他们的心理
用心服务
在正常的情况下
每服务一次
他们都会很热情的向你致谢
从国内线到国际线
我用了两年的时间
这个速度对于其他姐妹来说还是很快的了
可我走得很漫长
也很艰辛
现在总结的话
我是靠着自信、坚持和努力才走过来的
要想转到国际
现在就要在国内线上努力了
在这样复杂的工作环境中
就只有“熬”
多用些心在自己的工作上
对待乘客时
发挥细看、脚快、嘴甜、多问、手勤、笑得好、耐心等小窍门
人人都知道
女人多的地方“是非多”
何况在这小小的客舱里有这么多的同事
所以
面对同事时
一定要多做少说
谦虚、谨慎
让所有的同事和领导对你有了好的评价以后
你才有机会升舱和进国际线
由于现在的航空服务的发展
国际线已不再是靠微笑和有热情就能搞定的
你面对着来自不同国家和不同心态的人
为了满足这些国际乘客的服务需求
每家公司现在对国际线乘务员的要求也是很高的
英语好不算什么
你要是说自己的英语超好
那我可以告诉你
你的路还有很远
你还要继续学习
其他通航国家的基础服务语言
目前
我就正在学习泰语和法语
外加“手语”
保障了语言沟通能力外
还要牢记各国际城市的时差换算
因为在国际线
这是乘客对时问得最多的问题
熟悉各通航国家的法律
特别是对于海关出入境的相关规定
由于国际航班代表的是一个国家的形象
所以每家公司对执行国际航班的乘务员都提出了更高的个人形体及服务素质要求
无形中也给我们施加的更大的生活及工作压力
慎重自己的一言一行
很奇怪很多国内线的乘务员落地后就是到处玩
而我们落地后有N多的书要读
N多的东西要学
要想和你的这些高层次、高素质的乘客说得上话
你就要了解他们现在忙些什么
想些什么
同时需要些什么
作为国际航班CC
你在这个航班上、充分利用客舱的软硬件能够为他做些什么？
为了这些
我还在学习好多东西
很艰辛
由于国际航线飞行时间长
通常我们还要接受系统的膳食培训
及基础的医疗急救和常见慢性病突发护理学
针对商务旅游乘客的增加
还要自学一些现在常用的办公软件和笔记本电脑操作
防备某位帅哥突然要你帮他弄笔记本
了解自己公司每个通航国际城市有那些好吃好玩的、及机场交通资料
这些也是每个国际航班上游客一定会问到的
最后还要注意
你的乘客来自不同的国家
要是你不想被公司停飞调查的话
一定要死记他们忌讳些什么
最后
请您
记住上述这些重点
保持灿烂的微笑
带上一颗感受世界的好奇心
你在愉快的穿梭于各国的时候
升舱也就很快了
这就是我用两年时间
从一名跟飞学员成长为国际头等舱空乘
甚至成功应聘全球最佳新加坡航空公司的秘诀
④ 南航自费飞行员怎么能在毕业后飞国际航线说下要经历哪些过程
南航2年！国外1年！航空公司1-2年！每次都有淘汰率
⑤ 国际航班空中飞行时间最长的多少小时
毫无疑问是新航的新加坡至纽约不停站全球最长商业航线了，执飞是新航的A345，已经被改为全商务舱，预计全程飞行时间为18小时45分钟
⑥ 南航会员就是明珠会员吧我去年飞了2次国际航班都是南航的，可以累计吗，我才办会员
如果是先飞后申请卡，就是有一个时间限制，要求必须是从申请日期前6个月之内的航班才可以补登里程，但是需要提供票号等信息，最好有登机牌，而且一般都只补登本航空公司的里程，其他航空公司一般不给补登，具体你可以在南航网站上看一下规定，然后直接在网上补登就可以了。
⑦ 南航的波音787什么时候交付，飞什么国际航线。
现在南航A380只有从香港-北京往返和广州-北京往返
B787预计2012年12月交付
⑧ 乘坐国际航班需提前多长时间登机
一般要提前2个小时以上的时间到机场 乘坐国际航班时的注意事项价格上得利，身体上也不能亏待自己，挑选一些在“红眼”摸爬滚打多年的老江湖给大家支几招，或许对同样会选择“红眼航班”的您带来点帮助。支招一：睡觉都说睡觉是“王道”，一点也不过分。很多乘惯国际航班的人来说，迅速在航班上入睡并不是难事。但在国内，即使航线再长，3、4小时基本也到目的地了，要想睡得爽估计很难。要是你入睡没那么娇气或者登机之前就很疲惫，那么将对你的“红眼”航程很有帮助。建议乘坐“红眼”航班的那天早晨要早起，做做运动，并且整个白天都不要小睡。支招二：饮食通常碳水化合物会使你犯困，蛋白质和脂肪会使你清醒，香蕉和牛奶对促进睡眠很有效。当然，你要是铁了心思不想睡，咖啡是你不二的选择。同样，飞行中饮水很重要。然而，如果你即将入睡，那么起飞前喝一大杯水将会在飞到一半的时候迫使你上卫生间，因此，喝水适量是关键。支招三：座椅如果能有一个靠窗户的座位，那你真是太幸运了。因为你既能倚靠着飞机的内壁，又不会打搅到同座的乘客。而且，没人会因起身离座而把你弄醒。当然，要是座椅能够后置躺下点，同样解决问题。但有些座椅，特别是靠近紧急出口的那几排座位是不能后置的。支招四：同行者如果你和配偶、孩子、亲属或者密友一同乘坐“红眼”航班的话，那么就将你们中体型较小的人安排在“中间”的座位，体型较大的人靠窗户坐。这样的话，小个的人能靠着大个的人，每个人都会感到舒服些。支招五：助睡物一个充气脖枕有时会给你带来很大的惊喜，还有眼罩、耳塞和其它装置都非常有助于你在“红眼航班”上入睡。不要担心自己戴上这些东西会很可笑，第二天一早的你充血的熊猫眼看上去会更可笑。支招六：试图犯困看些无聊电影、听些轻音乐或者阅读冗长的读物绝对会有效果，一旦你的眼皮耷拉下来时，你就应该将它们放到一边。困了就睡，别挺着。
⑨ 南航新乘多久可以转正
带飞时没有小时费，1000/月的是实习期的补助，呵呵，也就算是工资吧。转正签了合同就有正式的工资和小时费了。 查看原帖>>
⑩ 本人第一次乘国际航班，请朋友告诉一下注意事项
登机时间到后，您可以排队登机了。登机时只检查您的登机牌，工作人员将确认您的登机牌已加盖安检章，并正确乘坐航班。
同时注意：
注意你所乘航班的登机时间和起飞时间，登机时间一般是比起飞时间提前25分钟，起飞时间一过，你的登机资格将被取消。
侯机位置可能随时变更，请及时关注相关变化，尤其是到了预计登机时间，注意收听机场广播，没有动静时，应考虑可能自己的侯机位置有误，尽快与工作人员联系。
出境要办理两道手续，即登机手续和出境手续。每道手续又包括三个步骤，即:乘客到机场后首先要排队办理登机手续（checkin）：
(1）将机票和护照给检票处的服务员。如果有的机票没有付机场税（airporttax），此时应付机场税。
(2）将行李放在指定的地点称重，并由航空公司托运到目的地。服务员会给乘客一张取行李的证明牌（luggageclaimticket或luggagetag），留做取行李时用。行李的限重各国航空公司不一样，一般是20公斤（国内航班，东南亚，欧洲线一般都是），美国航线一般是2件，每件23公斤，也有是32公斤（比如商务舱），具体重量要在买机票时问清楚。
(3）服务员检过机票后给乘客一个登机牌（BoardingPass或BoardingCard），上面写着所乘飞机的班次、登机门和乘客上飞机后的座位号码。
然后办理出境手续：
(1）过海关（Customs）
(2）出境管理（Immigration）
(3）检疫（Quarantine）
出境时此三项手续和入境手续的程序正好相反。
办理完上述两道手续后即可进入休息厅，厅内设有餐厅、免税店和外币兑换处等。
登机后按照登机牌上的座位号对号入座，随身携带的行李可放在头顶上的柜仓里或座位底下。
飞机起飞、降落或在飞行中遇到什么紧急情况时，飞机上的广播会及时通知乘客。空中小姐也会示范乘客如何处理紧急情况。飞机即将起飞和降落时，前面的屏幕上打出FASTENSEATBELTS和NOSMOKING的字样，接着可以听到如下广播：
．（请系好安全带并且直立您的座椅背）。
当飞机遇到强气流等紧急情况时也会广播要求乘客系好安全带。一般来说，飞机上的广播用语简单明了，反复重复，一般国际航班配有中文翻译人员。如果听不明白或有问题，可以提问。
在飞机上定时提供免费的饮料和套餐，乘客可以自由选择。
坐飞机长途飞行，应穿宽松的衣服。因为飞机可能穿越很大的纬度，在气温下降时可增加厚衣服；气温上升时可以脱掉衣服。