国际货船靠泊后忙什么

‘壹’ 船员下船后能做什么工作

其实船员下船后可以做的工作有很多，如果性格内向的话，这些工作船员下船后可从事
供您参考。
1、相关国家机关事业单位
包括海事局、渔政、海关、打捞救助局等相关单位，可通过每年一次的国考、省考以及事业单位招考报名参加。
2、引航员
引航员分一、二、三级引航员和助理引航员四个等级。担任一、二、三级引航员者必须具有一定年限引航经历，并经正式考试合格，到得相应的引航员证书。根据规定，申请一、二、三级引航员适任证书，应当符合以下条件：持有船员服务簿;符合船舶驾驶员体检要求;经过相应的适任培训，并通过相应的考试和评估;具有办法规定的水上服务资历和良好的安全记录。
3、航海类教师
据了解，航海院校教师需满足：大专以上学历;有一定的任职资历;需要跟原公司解约等条件。我们也会发布一些海事类院校的老师招聘信息~
4、验船师
从事船舶检验(包括图纸审查、船用产品及集装箱检验)，须取得适任证书。适任证书分国际、沿海、内河、海上设施、沿海小船、内河小船及船用产品七个种类以及助理验船师、验船师、高级验船师三个等级。
5、代理
船代是船公司的代理，代表船公司接受货代的订舱、签发船公司提单、收取运费等事宜。货代是货主的代理，代表货主向船代或船公司订舱、办理相关出口报关手续、垫付运费等。代理工作是比较辛苦的，比如船舶外勤，既要穿梭于船上和码头现场,还要帮船东和船员代办一些杂事,又要协调好船,港,货三方的关系。
6、船舶机务管理任职要求较高，一般要求有丰富经验的高级船员;资历尚浅者可从机务助理做起。工作内容比较繁杂，包括物料申请、设备维修、油品管理、航次管理等等。
7、船舶建造师
如果学的是船舶工程技术、机电工程等相关专业，可以报考二级建造师资格证书，2018年起可以报考一级建造师资格证书。
8、游艇驾驶
要取得游艇驾驶证书，须报名参加专业培训(包括理论培训、模拟训练、实际操作)后参加当地海事部门组织的考试取得适任证书。与汽车驾照不同，游艇驾驶培训费较高，各地收费标准不同，通常在1万元左右。

其他还有很多,例如港务、调配、船舶保险行业等。除此之外,跨行业发展也是个不二之选。如物流仓管员，海务公司，证券公司等等,只要认准脚下的路，一步一个脚印勇往直前!
海事行业细分起来有很多工作可以选择，船员/船舶管理/船员劳务/船代/货代/海事机关公务员/海事院校教师/相关的岸上专业等等。
希望以上回答对您有所帮助，如果可以也欢迎来航运e家应聘哦~我们是做船员培训找船平台的~可以给你的男朋友提供船员派遣岗位或者客服老师岗位~希望以上回答对您有所帮助

‘贰’ 从海关规定简述船舶靠泊后什么时候才能装货或者卸货

船舶靠泊后完成检疫，进关手续才能进行装卸货

‘叁’ 出口货运中，船公司主要负责什么业务

在集装箱出口货运业务中，船公司的主要业务有：
1.掌握待运的货源船公司通常采用下述两种方法掌握待运的货源情况，并据以部署空集装箱的计划：暂定订舱--所谓暂定订舱是在船舶到港前30天左右提出，由于掌握货源的时间较早，所以对这些货物能否装载到预定的船上， 以及这些货物最终托运的数量是否准确，都难以确定。
确定订舱--所谓确定订舱通常在船舶到港前7-10天提出，一般都能确定具体的船名、装船的日期。
2.配备集装箱
集装箱运输无论使用哪一种运输方式，且采用集装箱装载货物这一点是不能改变的。因此，在进行集装箱运输之前，首称要配备集装箱，特别是在采用集装箱专用船运输时，由于这种船舶的特殊结构，只能装载集装箱运输，为此，经营集装箱专用船舶的船公司，需要配备适合专用船装载、运输的集装箱。当然，在实际业务中并不是所有的集装箱都有船公司负责配备，有的货主自己也配有集装箱。此外，还有专门供出租使用的集装箱租赁公司。要有效的利用船舶的载箱能力，船公司应配备最低数量的集装箱，在进行特殊货物运输时，还应配备特殊的集装箱。
3.接受托运
发货人或货物托运人根据贸易合同，信用证有关条款的规定，在货物装运期限前向船公司或其他代理人以口头或书面形式提出订舱。船公司根据所托运的运输要求和配备集装箱的情况，决定是否接受这些货物的托运申请。船公司或其代理在订舱单上签署后，则表示已同意接受该货物的运输，船公司接受托运时，一般应了解下述情况：
（1）订舱的货物详细情况；
（2）运输要求；
（3）装卸港、交接货地点；
（4）由谁负责安排内陆运输；
（5）有关集装箱的种类、规格等。
4.接受货物
（1） 集装箱运输下，船公司接受货物的地点有：
①集装箱码头堆场。在集装箱码头堆场接受的货物一殷都是由发货人或集装箱货运站负责装箱并运至码头堆场的整箱货。
②集装箱货运站。集装箱货运站在作为船公司的代理时接受非整箱货运输。
③发货人工厂或仓库。在由船公司负责安排内陆运输时，则在发货人工厂或仓库接受整箱货运输。
（2） 在上述三种接受方式中，船公司都要了解到：
①是否需要借用空集装箱；
②所需集装箱的数量及种类；
③领取空箱的时间、地点；
④由谁负责安排内陆运输；
⑤货物具体的装箱地点；
⑥有关特殊事项。
5.装船
通过各种方式接受的货物，按堆场计划在场内堆存，待船舶靠泊后即可装船。装船的一切工作均由码头堆场负责进行。
6.制送主要的装船单证
为了能及时向收货人发出装船通知，以及能使目的港集装箱码头堆场编制卸船计划和有关内陆运输等工作的需要，在集装箱货物装船离港后，船公司或其代理即行缮制有关装船单证，从速送至卸船港。通常，由装船港船公司代理缮制和寄送的单据有：
（1）提单副本或场站收据副本；
（2）集装箱号码单；
（3）货物舱单；
（4）集装箱装箱单；
（5）积载图；
（6）装船货物残损报告；
（7）特殊货物表等。

‘肆’ 船舶在下水前或下水后船体应做哪些工作详细点的

您好，我看到您的问题很久没有人来回答，但是问题过期无人回答会被扣分的并且你的悬赏分也会被没收！所以我给你提几条建议：一，你可以选择在正确的分类下去提问，这样知道你问题答案的人才会多一些，回答的人也会多些。二，您可以到与您问题相关专业网站论坛里去看看，那里聚集了许多专业人才，一定可以为你解决问题的。三，你可以向你的网上好友问友打听，他们会更加真诚热心为你寻找答案的，甚至可以到相关网站直接搜索.四，网上很多专业论坛以及知识平台，上面也有很多资料，我遇到专业性的问题总是上论坛求解决办法的。五，将你的问题问的细一些，清楚一些！让人更加容易看懂明白是什么意思！谢谢采纳我的建议！

‘伍’ 远洋船上，船员分工，都干些啥

我手写给你最佳答案！！！
海员是说在海船上工作的人员，船员主要分为两大部门：甲板部和轮机部甲板部主要是负责开船的，职务有大副二副三副等，轮机部有轮机长，大管轮，二管轮，三管轮等，上面说的是高级船员（就等于是船上的干部，一般需要2年以上才能学出来，对专业知识要求高，英语要求也高，目前比较难考，但找工作很好找，一年半的海龄实习完后工资一般能拿到一万三以上，一般2到三年提升一个职务，9年左右升到最高级别（船长或者轮机长）工资一般3万以上，再其他的是普通船员（不需要高学历，英语要求较低，一般一年之内就能学出来，但目前找工作不是很乐观，人较多啊，工资一般在3000到8000之间，干一辈子也最多升到水手长或者机工长），普通船员，甲板部的是负责操舵和干活的，叫水手，轮机部门的是协助轮机员工作的，叫机工；其次还有大厨和服务员，工资大概在3000到8000之间。目前船员培训学校很多很多，如果学习底子好英语水平高或者刻苦用功的建议学高级船员，上个大连海事大学，上海海事大学，青岛远洋船员学院等这样的正规学校，找工作没问题的，做海员视力不能太差，4.8以上，体验时可以让人家帮你写高点或者直接做激光矫正视力手术，身高160以上，高等学校甚至要求168以上，其实不是很绝对，不是很矮就行！学海员要注意选择甲板部还是轮机部，甲板部是开船的，可以升到全船最高职务——船长，但是很操心，比轮机部门辛苦，需要谨慎驾驶，责任高，压力大！轮机部门也不错，但是在机舱工作温度高，噪音大（真的很大），时间长了对身体伤害大，但是值班时可以在有空调的集控室坐着值班，较轻松，而甲板部开船必须站着，一般一个班连续站4小时，需要一段时间来习惯。学海员分为远洋，近洋，沿海，内河船员，分别对应甲乙丙类证书，我建议学甲类，也就是远洋船员！如果有这个学习能力的话！
海员这个工作的特点是高投入，高回报，高风险，需要努力学出证书，然后高薪，风险其实在海上比一般人想象的要安全，这个风险主要不是指船舶出事，而是人在工作中容易磕到碰到，有些工作确实有危险性，比如高空作业刷油漆。如果家里经济条件不错，我不建议学船员，因为船员很寂寞，一出去就半年多，离家的滋味并不好，结婚后还要考虑老婆孩子，老婆在家不容易，好老婆会像个男人一样努力在你出海时照顾老人孩子处理琐事，差老婆可能就花着你的高新出轨，这个很重要的一个问题，每个想做海员的人必须要考虑到这一点，因为我一直认为家庭比事业重要，你说呢？
海员的伙食不错，而且有的吃不完的伙食费还会退给分人，一般1000以内，但伙食在海上比较单调时间长了也不容易，海员工作总体不是很累，但有时也会很忙很辛苦，想象一下顶着50度得气温脚下钢板都烫脚时还干活的情景吧，呵呵，这种情况虽然不多，但如果船上重要设备出问题，必须要干！！船员都慢慢锻炼出来的，大风大浪都见过了，坚强得也不在乎那么多了！
在提一点，就是晕船问题，一般人都会晕船，绝大部分，很少有不晕的，但是绝大部分人在晕船一个星期到一个月之内就会慢慢适应，如履平地了，只有极个别的不能适应的，我见过干了3年还晕船的，很痛苦，而且工作丝毫不能懈怠，该干啥干啥，那个时候别说给你1万两万，就是给你10万一个月你也不会干（我说了你可能不信，想象一个晕车的人连续1个月在车上的感觉吧，生不如死啊）
希望对你有帮助，如果朋友你想学海员，我建议你把你的学历，年龄，地区等发上来，这样网上的那些懂得人可以给你更好的指导！
哈哈，第一次打这么多字
希望对你有帮助，希望你有个好前程！！

‘陆’ 船舶靠离泊作业应做好哪些工作

靠泊时：确定缆车、锚机处于随时可用状态，备锚，备缆，备好撇缆绳、挡鼠板、引缆、锚球。

离泊时：确保缆车、锚机处于随时可用状态，备好引缆，提前收好挡鼠板、缆绳清爽后降下锚球

‘柒’ 船舶靠港后三幅需要做哪些工作

和二副两人轮流值码头班，每人6小时。

‘捌’ 船员在船上具体都做什么啊

1.水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。2.一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作3,二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。大概就这么多吧

‘玖’ 船代外勤的工作怎么样具体做些什么呢

船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。其主要工作内容大致可归结如下：

1)船舶抵港前：

掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水，上物料，修理，借支，换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。

了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。

备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。

2)船舶在港期间：

了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。

逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。

办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。

3)离港前：

根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。

落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。

4)离港后：

将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。

船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间是蛮辛苦的，穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系。累不累关键是看公司代理的船多不多了，没有业务可做，那就很闲，要是来船多，就没有什么假期可言。工资待遇也因公司而异，现在船代公司这么多，差异也很大，所以不好说。相对来说，比货代外勤要好得多，但是有多大的发展空间则很难下定论，与很多因素有关。

‘拾’ 航海领域船舶上的工作岗位有哪些，平日的工作内容是什么

航海领域船舶上的工作岗位主要是分为两个部门甲板部、轮机部。

甲板部主要是由两个，三个，副科长，副水手长各一，驾驶专业实习生和一些水服务员，厨师和一些。主机部总工程师，轮机员，两轮，三圆管，轮机工长实习生，每人一人，几个人。船长负责整条船，不属于任何部门。每艘船舶都有最低安全配员要求（也就是在保证航行安全的情况下所需的最少人员），一般是14个人左右。但由于船舶营运以及日照保养需要，30000载重吨以上船舶实际船员人数一般都会在20人至30之间。

希望可以帮到你。