国航多久能飞国际航线

㈠ 中国到莫斯科国际航线什么时间可以开

你就别想回国了，我也在莫斯科回不了国。除非你是留学生，国家还给留学生安排了临时航班，也是一票难求。

㈡ 国航的空乘最短飞多长时间国内才能飞国际啊

黑郁金香主席,你说的不对哦，我们不是那么容易就飞国际的，还参加乘务业务考试，外语口语考试，国际航班乘务员培训，模拟舱实训，最后是以国际航班实习乘务员的身份飞3个检查航班，有的乘务员用了3年才飞上国际。

dalong763159， 天之风韵，你们说的也不对。一个新的乘务员单飞后，一般都是飞客舱的最低号位，我们空乘在客舱都有自己的号位。如B737——800，配6名乘务员，分别是 ：PS1乘务长，SS2后舱实习乘务长，SS3是和乘务长一起负责头等舱的乘务员，SS4负责3——15排乘客服务的经济舱乘务员，SS5也和SS4一起负责前舱经济舱旅客的服务，最后的SS6于SS2一起负责16——28排后舱经济舱。

一个新乘务员想从国内转国际首先要进行升舱考试，一般只有国内的SS4乘务员或以上号位的乘务员才具备升国际的资质，所以新乘要先从SS6升SS4，这期间会很麻烦，当然也很累很累。

来回答楼主的问题

要飞国际线很难
要飞好国际线就更难了

我飞国内航线时
微笑、道歉、再微笑、再道歉
虽然从受训学员转为师傅带飞
再到放单飞
我是接受了公司最严格的培训和考试

可是上机后
除了工作流程不变
其他的都变得好多
记得飞国内经济舱时
有好多乘客一登机根本不自己找座位
把行李直接甩给我后就这样看着我
等着我帮他
还有的才找到座位就要吃要喝
根本不管是否快起飞
所以
不管是不是我的错
我也只能微笑并表示歉意
在整理洗手间的时候对着镜子出气

当我转到国际线并升到国际商务舱时
微笑、感谢、再微笑、再感谢
搭乘国际商务舱的大多都是一些国内外素质较高的乘客
加上我们为国际商务舱提供精致写意的客舱服务
只要你掌握了他们的心理
用心服务
在正常的情况下
每服务一次
他们都会很热情的向你致谢

从国内线到国际线
我用了两年的时间
这个速度对于其他姐妹来说还是很快的了
可我走得很漫长
也很艰辛
现在总结的话
我是靠着自信、坚持和努力才走过来的
要想转到国际
现在就要在国内线上努力了

在这样复杂的工作环境中
就只有“熬”
多用些心在自己的工作上
对待乘客时
发挥细看、脚快、嘴甜、多问、手勤、笑得好、耐心等小窍门

人人都知道

女人多的地方“是非多”
何况在这小小的客舱里有这么多的同事
所以
面对同事时
一定要多做少说
谦虚、谨慎
让所有的同事和领导对你有了好的评价以后
你才有机会升舱和进国际线

由于现在的航空服务的发展
国际线已不再是靠微笑和有热情就能搞定的
你面对着来自不同国家和不同心态的人
为了满足这些国际乘客的服务需求
每家公司现在对国际线乘务员的要求也是很高的

英语好不算什么
你要是说自己的英语超好
那我可以告诉你
你的路还有很远
你还要继续学习
其他通航国家的基础服务语言

目前
我就正在学习泰语和法语
外加“手语”
保障了语言沟通能力外
还要牢记各国际城市的时差换算
因为在国际线
这是乘客对时问得最多的问题
熟悉各通航国家的法律
特别是对于海关出入境的相关规定

由于国际航班代表的是一个国家的形象
所以每家公司对执行国际航班的乘务员都提出了更高的个人形体及服务素质要求
无形中也给我们施加的更大的生活及工作压力
慎重自己的一言一行

很奇怪很多国内线的乘务员落地后就是到处玩
而我们落地后有N多的书要读
N多的东西要学
要想和你的这些高层次、高素质的乘客说得上话
你就要了解他们现在忙些什么
想些什么
同时需要些什么

作为国际航班CC
你在这个航班上、充分利用客舱的软硬件能够为他做些什么？

为了这些
我还在学习好多东西
很艰辛
由于国际航线飞行时间长
通常我们还要接受系统的膳食培训
及基础的医疗急救和常见慢性病突发护理学

针对商务旅游乘客的增加
还要自学一些现在常用的办公软件和笔记本电脑操作
防备某位帅哥突然要你帮他弄笔记本
了解自己公司每个通航国际城市有那些好吃好玩的、及机场交通资料
这些也是每个国际航班上游客一定会问到的

最后还要注意
你的乘客来自不同的国家
要是你不想被公司停飞调查的话
一定要死记他们忌讳些什么

最后

请您
记住上述这些重点

保持灿烂的微笑

带上一颗感受世界的好奇心

你在愉快的穿梭于各国的时候

升舱也就很快了

这就是我用两年时间

从一名跟飞学员成长为国际头等舱空乘

甚至成功应聘全球最佳新加坡航空公司的秘诀

㈢ 中国到美国要多久.坐飞机.要多久

由于航线的不同，飞行时间也不同，大概时间在10小时到16小时之间，下面介绍3条航线。

1、直飞美国东北部

旧金山国际机场是美联航和维珍美国航空的枢纽机场。旧金山机场到湾区周围各大高校的距离都在两小时车程以内，因此是许多海外中国学子的飞行目的地，中国的三大航空以及美联航、国泰、新航都运营国内直飞旧金山的班机，甚至有四个国内准一线城市武汉、成都、西安、杭州都有到旧金山的直飞航线，地位之重可见一斑。

㈣ 国航的飞行员工作时间

每月100小时，一年不超过1000小时

㈤ 民航飞行员多长时间才可以开始飞国际航线呢

民航飞行员飞国际航线跟时间没有关系。

根据你执飞的机型而决定，国航空客330系列的飞行员，全欧洲航线都可飞，波音系列的美国航线就多一点。

民航飞行员是民航事业的主力军，民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，机长又分为机长，教员，检查员等等；副驾驶又分为第一阶段副驾驶、第二阶段副驾驶、第三阶段副驾驶、第四阶段副驾驶、左座副驾驶。一名合格的民航飞行员对飞行安全起到重要的作用，需要经过严格的考核。

民航飞行员应对飞行有较强的兴趣和愿望；心胸宽广，性格开朗；大胆果断，意志坚强；情绪稳定，控制力强；理解、记忆等智力水平较高；思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。

民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。

㈥ 飞行员一个月的飞行时间规定不能超过多少个小时

根据民航局规定，飞行员每个月飞行时间不超过100小时，三个月不超过270小时

㈦ 你好，我想请问下国航，国际航线的航班，空乘一般都需要连着飞多久啊，10多h，还是2、30h啊，之后

国际的话是飞到某地后待一段时间，然后和下一班一起再飞回来。基本是两地跑。航班都是固定的，所以上班时间也是固定的嗯。不过航班是不分昼夜的。时间长短主要看你飞哪儿。以上信息来自带着我们飞到旅游地和我们团玩儿完之后继续开飞机送我们回去的机长和副机长。

㈧ 飞行员最多可以飞行多长时间飞行时间长了是否有危险

现在国家对飞行的要求是年飞行时数不超过1000小时,月飞行时数不超过100小时.单次任务没有时间要求.但是飞国际航线一般必须休息相应时速才能继续飞行.
一般国航的现行要求是800小时和80小时.
飞行时间长了飞行员必然会疲劳,而驾驶舱里是严禁睡觉的.
虽然飞机上有自动驾驶设备,但是没有人敢用一飞机的人来试验无人驾驶.特别是波音的飞行即时使用自动驾驶,还是很容易出现姿态出错等问题,必须有人监控.国内现在一般认为川航的飞行员飞的时数最高,所以出问题的也是做多的.

沙漠的鱼注意分清自动驾驶和ap的区别.
ap是自动控制,但原理是自动配平,而现代飞机上的自动驾驶是通过电脑和gps等多个系统进行完全的自动控制,是不一样的.而使用真正的自动驾驶理论上是不会出现航线不对的问题的.

㈨ 国际出发的航班提前多长时间到到机场合适

国际航班出发的话最好是提前三小时到机场，因为还有各种手续需要办理，需要预留出足够的时

间。

国内航班出发提前两小时到机场为宜，有足够的时间办理值机，安检等各种手续。

(9)国航多久能飞国际航线扩展阅读：

特殊情况，你从国外回来时买了很多东西，需要退税，加1小时，即提前4小时。还有一种特殊情况是，已知的交通管控、道路施工等，总之，会影响到你去机场的路程时间，还有那些自己开车去机场、到了之后停车还要花时间的情况，那么也需要预留出来，保证你到达机场的时间，依旧是符合上面的黄金法则。

国内2小时、国际3小时的提前量，可以给你充裕的时间去办理托运、通过安检、找到登机口，说不定还可以有一点点时间吃口东西或是看会儿杂志。

永远要记得，登机时间通常是起飞前45分钟，关舱门时间是起飞前15分钟，所以，千万不要踩着起飞时间到达登机口！