韩国6at和日系cvt哪个好

A. 6at变速箱和cvt哪个好

CVT和6AT变速箱各有各的优势。

CVT

优点：价格便宜、平滑、体积小、结构简单。

缺点：无趣、传动比低、燃油经济性只是理论上的，对大功率液压泵的需求抵消了无级变速器理论的燃油经济性优势，扭矩承载能力低。

AT

优点：平稳、有趣、质量稳定、体积小、传动范围广。

缺点：结构精密，成本高，机械制造困难，一般来说效率低于DCT。

相对而言，6AT不易刹车，但换挡有大量摩擦，油耗高。无级变速器换挡平稳，但承受不了太大的扭矩。

(1)韩国6at和日系cvt哪个好扩展阅读：

CVT通常是指汽车的变速器，也称为无级变速变速器。CVT和STEED变速器的区别在于，它的速比不是一个断点，而是一系列连续的值，从而在降低排放和成本的同时，具有良好的经济性、动力性和舒适性。

在自动变速器，也称为自动变速器。自动变速器由液力变矩器，行星齿轮传动和控制机构组成。它可以根据路况自动改变速度和扭矩，使驾驶员可以随时关注道路交通而不被换挡分散注意力。

参考资料：AT—网络

CVT—网络

B. 6AT和CvT变速器有什么区别它们二者哪个故障率少

6AT和CvT变速器有什么区别？它们二者哪个故障率少？AT变速器技术已经成熟，包括这里提到的6AT。AT的可靠性高，即可以容忍较大的排量和扭矩的发动机，但AT在换挡过程中会产生顿挫感，特别是早期的AT 3和4 AT的自动变速器档位可能由于较少，无论在舒适性、燃油经济性和加速性的连贯性上都有不足，所以AT的发展方向是增加试验，10AT实际上现在已经在乘用车上批量生产，各档位的齿比更紧，减少换挡，提高加速性。6AT是比较成熟的AT变速箱，很多6AT车型配备后，低速加速还是有挫败感。

CVT变速箱最大的优点是平顺性和省油，这是由其先天结构造成的。从原理上讲，它是通过两个锥形轮和一条钢带来实现动力传输。因为它不依赖齿轮啮合，所以可以实时线性地提高速度，并保持恒定的扭矩输出。所以CVT变速箱声称加速非常平稳，在燃油经济性方面甚至优于手动变速箱。

其结构比AT变速箱简单，生产制造成本更低，车型价格更有竞争力。换挡更顺畅，CVT不是吹的，广告上说的顺畅，就是这个感觉。而当传输的能量损失较小时，汽车的油耗就会降低。CVT的缺点也很明显：由于结果简单，CVT变速箱所能承受的扭矩比AT变速箱小，所以其应用范围稍有限制。目前，CVT变速箱一般应用于小排量、小车重的车型。毫无疑问，6AT更耐用。阿比西特先生。别爱坏了，但没有CVT换挡顺畅也是有缺点的。CVT换挡很顺畅，但耐造。容易坏。而且坏了之后维修起来更贵。让人觉得不够用。家用经济型CVT是首选。商务宽幅型首选6AT。

C. 6AT和CVT的哪个的变速箱更好你觉得呢

如今的汽车市场，自动挡车型深受大多朋友喜欢，想要选择一辆更好的自动挡车型那么就需要选择品质品控更合格的变速箱。变速箱对比一辆汽车来说是核心三大件之一，变速箱能够起到整车燃油经济性、乘坐和驾驶员的驾驶感受、以及整车发动机的热效率和动力输出。6AT自动挡变出箱和CVT自动挡变速箱相比起来,我个人认为6at自动挡变速箱会更好一些。今天小编就以个人的经验和大家分享，希望会对你们有所帮助：

以上是我个人的看法，仅作参考。在购买汽车的时候把心思花费到核心三大件是一件很重要的事情，这样才能够买到自己满意的汽车。

D. 6at变速器与CVT变速器，哪个才是王者

变速箱技术已经相对成熟，包括这里提到的6at。可靠性高，能够承受大排量和扭矩的发动机，但在变速箱过程中会经历减速。特别是，由于有几个档位，前3At和4AT的自动变速器没有考虑到驾驶舒适性、燃油经济性和加速一致性。因此，这方面的发展方向是增加档位，使每个档位的传动比更接近，从而减少换档，提高加速性能。事实上，10At是在汽车上批量生产的。6at作为交换是相对成熟的。许多配备6a的车型在低速加速时仍然感到沮丧。

优点：联轴器大，适用于一些大位移模型，失效速度低，技术成熟。

这些大排量、大扭矩的车辆具有良好的对应性和较强的抗冲击性。

优点：缺点是换档油液明显增加且较低，然后会有更新。需要不断增加档位数量，这会导致成本过高。因此，远光车辆中使用了许多6at、8at和9at变速箱。

E. 6at变速器与CVT变速器哪个更好

在我们买车之前，我们会先了解汽车各方面的性能和组成。毕竟这影响了以后驾驶汽车。还有件事是我们最先知道的。发动机和变速箱是主要的。CVT和6AT变速箱哪个更好？机械师：高速回来就知道了。

总的来说，两个变速箱各有千秋，但实际选择汽车要根据车主的要求来决定。如果是轿车，最好选择CVT变速箱。因为燃油经济性。而且，因为有很好的平顺性。但是车主们更喜欢排量大，更喜欢6AT变速器，不仅提供强大的动力，还很耐用。如果大家不知道该怎么选择，机械师建议高速跑一趟就知道了。

F. 变速器6AT和CvT变速箱哪个好一些

市面上的变速箱很多大致可以分为四种分别是手动变速箱、自动变速箱、双离合变速箱、无级变速器。虽然他们的工作是一样的，但是每个变速箱都有自己的工作方式，有些简单，有些拖沓。很多了解汽车的人都认为at变速箱的使用寿命更长，但实际上CVT和6AT变速箱在技术上已经非常成熟。很难证明那些变速箱的使用寿命更长，但两种变速箱各有优缺点。

尤其是日系车爱用CVT变速箱CVT虽然比AT更省油，乘坐舒适性更好，但能承受的扭矩较小，在承受较大扭矩时容易导致钢带断裂，因此CVT变速箱一般不用于大排量或大功率车辆。鉴于轴承扭矩低的缺点，一些车型上的CVT变速箱也进行了改进。比如丰田易泽采用的变速箱，采用了齿轮与钢带完美的传动组合，在车辆对起步或快速加速等动力输出要求较高时采用齿轮传动，在匀速行驶时采用钢带传动，最大限度地避免了动力输出较高时钢带打滑的现象。所以这种CVT变速箱也是比较先进的。

G. 变速器6AT和CvT哪个会更好一些

6AT算是一款比较成熟的AT变速箱，不少装备6AT车型低档位加速还是有顿挫的感觉。缺点：缺点是换挡的平顺性有明显的换挡顿挫，再有就是升级，要不断的增加，挡位数，这样会造成成本过高。所以在高端车上用6at，或者是8at，9at的变速箱比较多。

而且AT变速箱是实实在在的挡位，不存在打滑等CVT变速箱在行驶时非常平顺，就是急加速感觉一般，而发动机的转速攀升较快，不会有任何动力中断感觉，时速40km/h减速的时候有些许的顿挫，这应该是单向锁止离合器分离导致。问题，降挡果断，可以在低挡位拉高转速，从而获得更好的提速。

H. 6at跟cvt哪个好

通常6at比cvt耐用。cvt的优势就是平顺性好，省油，开起来很惬意，急加速没有换挡顿挫感和推背感，不适合激烈驾驶。6at平顺性也不错，但肯定不及cvt，毕竟还是有档位要升降的，优势是耐用，激烈驾驶也没问题，缺点就是平顺性一般，急加速有顿挫感。

I. 6AT和CVT的那个变速箱更好你觉得呢

变速箱技术比较成熟，包括这里说的6at。可靠性高的发动机，能承受大的排量和扭矩，但在传动过程中会经历减速。特别是前3At和4AT自动挡由于几个挡位的原因，没有考虑到驾驶舒适性、燃油经济性和加速一致性。所以这方面的发展方向是增加档位，让各个档位的传动比更接近，从而减少换挡，提高加速性能。实际上，10At是在汽车上量产的。6at在交易所相对成熟。

如果追求运动性能，可以选择at的变速箱，可以带来更多的驾驶乐趣。6to变速器凭借良好的续航、高稳定性、轻挡位、积极响应定期更换变速器(当然与CVT有差距)，受到了消费者的广泛欢迎。自然吸气6at只是家用首选，稳定可靠耐用(与发动机使用寿命基本相同)。一般情况下，变速器油必须按照定期保养来更换(大多数情况下，变速器油应该每6万公里更换一次)。

J. 变速器6AT和CvT相比，哪一个更好

AT变速箱的技术已经比较成熟，包括这里提到的6AT。AT的可靠性比较高，能够耐受比较大排量、扭矩的发动机，但AT在换挡的过程中会产生顿挫，尤其是早期3AT、4AT的自动变速箱由于挡位比较少，无论在兼顾平顺性，燃油经济性还是加速的连贯性方面都有欠缺，所以AT的发展方向就是增加挡位，让每一挡的齿比更紧密，从而减少换挡顿挫和改善加速性能，实际上现在10AT已经在乘用车上量产了。6AT算是一款比较成熟的AT变速箱，不少装备6AT车型低档位加速还是有顿挫的感觉。

能承受大功率的变速器还限制供应，种种原因使厂家现在越来越多的采用双离合变速器，cvt变速器等，这也是爱信在国内寻找新的合作伙伴，提高变速器供应量的原因之一:感觉到地位受到威胁，要在燃油汽车的最后几年内获取最大利益，同时打压国产变速器。起步急加速时ecu和tcu共同控制发动机功率输出与变速箱响应速度，就是为了延长钢带寿命，所以cvt变速器目前应用在紧凑型SUV或者轿车上面比较多。