㈠ 韩国“世越号”沉船打捞83具残骸是怎么回事
4月24日,据韩国《中央日报》报道称,韩国世越号船体搜寻过程中,仅23日一天就发现了83具残骸。
截止到4月23日,共有146具残骸被发现,全被推定为鸡或猪的骨头。残骸已被移交韩国国立科学搜查研究院进行DNA等精密鉴定。
㈡ 韩国世越号沉船被抬至半潜船打捞基本成功是怎么回事
3月25日,韩国海洋水产部消息称,截至当地时间25日上午4时10分,“世越”号沉船已成功被抬至半潜船上。移运至半潜船和将船体捞至靠岸所需高度这两大任务是打捞作业中最大的难题。打捞组成功完成这两大难题,也就意味着打捞工作基本成功,目前只剩下将船舶移动至港口作业。
㈢ 韩国世越号沉船打捞成功了吗
韩国当地时间4月9日17时35分,韩国“世越”号沉船成功上岸,运送过程历时约8个半小时。韩国9日启动“世越号”上岸作业,船体运送于当地时间当天上午9时正式展开。半潜船上排成8列的600辆模块运输车将“世越号”抬离甲板。运输车全部上岸后将两度转向,将“世越”号卸到码头尽头的支架上,才算实现整体登陆的成功。
韩国海洋水产部最后一次发现遗体是在同年10月28日,11月11日政府宣布停止搜寻工作。随着世越号船体外面发现遗骨,舆论不排除遗体流失的可能性。
㈣ 当初韩国都救不了的“世越号”,中国怎么打捞上来的
救援和打捞是两回事。
㈤ 6年前的韩国“世越号”沉船事件,到底有多少疑点
2014年4月16号,载着325名高中生的韩国游轮世越号在临近屏风岛的近海海域上,突然莫名其妙地翻船了,而且这一翻就翻了个底朝天,给搜救造成了极大的困难,最终导致了304人死亡,成为韩国过去几十年来最轰动的大案。
如今6年时间过去了,关于世越号的许多情报依然是一个谜,充满了疑点,虽然朴槿惠已经下台入狱,文在寅一步步坐稳了总统之位,韩国政府依然不能给受害者家属、给社会一个满意的答复。
世越号的疑点至少有以下几个:
疑点一:为何贸然启程?世越号出发地是韩国的仁川港,也就是当年朝鲜战争时期麦克阿瑟带着联合国军登陆的那个地方。当晚,由于天气不好,空中弥漫中雾气,港口的船只基本上都停运了,然而世越号却非要强行启航。
㈥ 韩"世越号"沉船试捞成功了吗
据韩联社报道,当地时间3月22日,韩国海洋水产部表示,在对“世越”号客轮进行的打捞试验中,于当天下午3时30分许,成功将“世越”号沉船抬离海底1米左右。
另据@环球时报 消息,当地时间2017年3月22日,韩国全罗南道珍岛近海,中国上海打捞局企业联合体布置的两艘驳船为“世越”号沉船打捞作业做准备。韩国海洋水产部表示,试捞作业于当天启动。正式打捞耗时3天,全程要有好天气。如果打捞顺利,沉船有望于下午8到9时许完全出水。
㈦ 世越号沉船是怎么打捞起来
目前,世越号已经打捞完全成功,安全到达木浦新港!将船搬上海岸,进行几天的消毒之后,便开始寻找尸体。
众所周知,中韩关系由于“萨德”陷入低谷。
韩方舆论正在聚焦令韩国民众牵肠挂肚近三年、夺去近300条生命的沉船“世越号”出水这件大事,是来自中国上海的打捞局,奋战590天,让沉船成功整体起浮,1075天阴阳相隔的“世越号”重见天日。
在590天作业中,上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。
沉船整体起浮的准备自2016年底启动。之后由于气候条件、地理环境,加上韩国国内因素,一直没有明确决定打捞时间,可谓一波三折。
在韩国网络上,多数韩国网友理性感激中国的援手。
一位网友称“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真是非常感谢,‘世越’号是牵动全国人心的不幸事件,希望打捞工作圆满收场,辛苦了。”
时隔三年了,如今总统下台,沉船终于被打捞出来了。
㈧ 韩“世越号”沉船是否已经打捞成功了
在3月26日,为将“世越”号沉船运至木浦新港,打捞组正加速进行排水和除油工作。
半潜船为载运沉船需沉入海面下13米处,待沉船被抬上半潜船后,慢慢将船体抬至靠岸所需高度。
海水部预计排水工作将耗时3-5天,“世越”号最快将于28日出发前往木浦。
目前,“世越”号所在海域距离木浦港87公里。
截至24日上午6时45分,“世越”号左侧尾跳板(供人车上下船的长板)截断工作完毕,11时10分,“世越”号船体捞起到移船靠岸所需高度海拔13米处。
在24日下午4时55分,“世越”号向所在海域东南方向3公里处,即半潜船所在的安全水域移动。
25日凌晨4时10分,“世越”号沉船被抬至半潜船上,这意味着打捞工作基本取得成功。
㈨ 韩国"世越"号沉船是中国人打捞出水的吗
是的
是上海打捞局完成的
上海打捞局在竞标中击败了其他对手,获得了合同
“世越号”打捞历时一年半,上海打捞局在工程中投入作业船舶3000余艘次,施工作业人员2170人次。其中,作业所占比重较大的潜水作业已累计完成潜水作业逾6000人次,水下作业总时间近13000小时。上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容,工程时间之长、任务之艰巨,创造了世界之最。