韩国免税店裁员有哪些

1. 韩国的两大免税店撤出了航站楼，这会造成多少人失业

造成了500人失业。新冠疫情的长期化冲击了多国免税行业。其中曾经位居前列的韩国免税店受到的冲击尤其严重。2月28日韩国两大免税店正式撤出仁川国际机场最大航站楼。仁川国际机场T1航站楼占据了机场客流量的七成。28日记者在现场看到，机场大厅冷冷清清，当天上午仅有10个出境航班。仁川机场T1航站楼免税购物区内很多店铺都已经搬空。韩国两大免税店乐天及新罗在T1航站楼的经营到28日到期。这两家免税店占地面积达到4000多平米，占免税区域面积的三成。然而随着租赁合同到期，乐天及新罗决定不再续约，关店撤出。原免税店员工中有500人面临失业。

尽管仁川机场三度招标、多次降租，但目前仍然无人接手。即便仁川机场计划临时增加其他的临时卖场，但整个免税区域仍有四分之一左右无人问津。尽管韩国免税店曾被称为“会下金蛋的鹅”，但有分析认为，韩国免税店过于依赖外国消费者、海外游客的经营方式存在风险。去年新冠疫情爆发以来，韩国国际旅客量骤减八成，给免税行业带来巨大打击。韩国免税店遭遇了有统计11年以来的首次亏损。其中仁川机场免税点销售额暴跌约95%。

2. 韩国现首例免税店倒闭后还有多少商家撑不住了

随着“国庆黄金周”的到来，来自中国的出境游队伍成为各国旅游行业争夺的对象。然而，韩国的免税店行业却在准备迎接漫长的寒冬。

对于2015~2016年新进入市场的五家连锁免税店企业来讲，除了极个别情况外，大多数免税店都面临着超过200亿韩元的大幅亏损。

也有声音称，应该根本性调整韩国现阶段政府过度干预免税店的政策，才是救治免税店行业的药方。

本月27日，韩国政府免税店制度改善小组发布改革方案，就一直以来被诟病的免税店牌照审查透明性进行大刀阔斧的改革。

一位行业人士吐槽说，政府不断干预免税店产业，并收取过高的特许牌照费用和租金费用，这才是新免税店发展的绊脚石之一。

萨德影响在不断扩大。中国抵制也初见成效。希望继续努力。

3. 买不到了！韩国两大免税店，撤出客流量最大航站楼，为啥扛不住了

首先是三大免税店之一的韩际新世界免税店，除了仁川机场店，线下门店还有明洞、江南、釜山三个大店。韩际新世界免税店汇聚了香奈儿、路易威登、爱马仕等国际知名奢侈品牌，并在业内首次引进了FREDERIC MALLE、朗格等国际奢侈品牌。同时韩际新世界免税店也一直坚持结合流行趋势，孜孜不倦地发掘了FIBRENO、NERDY等魅力无穷的韩国时尚品牌。高端的或是前沿的，应有尽有，品牌品类十分齐全。

4. 韩国两大免税店撤出航站楼一事，是否与疫情有关

韩国两大免税店撤出航站楼一事引起了很多网友的关注，但细想之下其实又在情理之中，毕竟受到疫情的影响，去韩国旅游的旅客自然不多，这使得依托于航站楼客流量的免税店自然会受到影响，再加上租金成本、人工成本等原因，也使得它们最终撤出航站楼。

总的来说，两大免税店撤出航站楼与疫情有很大关系。

5. 韩国两大免税店撤出航站楼，他们为何损失惨重

首先是三大免税店之一的韩际新世界免税店，除了仁川机场店，线下门店还有明洞、江南、釜山三个大店。韩际新世界免税店汇聚了香奈儿、路易威登、爱马仕等国际知名奢侈品牌，并在业内首次引进了FREDERIC MALLE、朗格等国际奢侈品牌。同时韩际新世界免税店也一直坚持结合流行趋势，孜孜不倦地发掘了FIBRENO、NERDY等魅力无穷的韩国时尚品牌。高端的或是前沿的，应有尽有，品牌品类十分齐全。

总的来说，在我看来两大免税店撤出航站楼是它们能做出的最好选择，并且相较于继续在机场开免税店，不如试试在市内开免税店的模式。

6. 韩国两大免税店撤出航站楼

是的，新冠疫情的长期化冲击着全球多国免税行业。其中，曾经位居前列的的韩国免税店受创尤其严重。2月28日，韩国两大免税店将正式撤出仁川国际机场最主要航站楼。

这两家免税店占地面积达4千多平方米，是免税区域总面积的三成。然而随着租赁合约到期，他们决定不再续约，关店撤出，原免税店员工中有500人面临失业。尽管机场三度招标、多次降租，但目前仍然无人接手。即便机场方计划增设其他临时卖场，但整个免税区域仍有四分之一左右无人问津。

(6)韩国免税店裁员有哪些扩展阅读

韩国免税行业正在努力扩大内销渠道：

目前，韩国免税行业正在努力扩大内销渠道，以寻求出路。有的免税店与航空公司合作，针对不断增多的无降落国际航班，在机上和市内免税店向乘客销售免税品。有的免税店专门设立起直播部门，通过网络销售允许在国内流通的库存免税品。

此外，也积极研究其他国家免税店的经营方式，特别是中国海南离岛免税店离岛旅客半年内可在网上补购免税品、直邮到家的模式，成为韩国免税行业热议且想要效仿的对象。面对疫情长期化，业界还在呼吁政府通过上调个人限购额度、打造更多离岛模式免税店等措施，提供长期支援。

7. 韩国两大免税店撤出航站楼，你知道撤出的主要原因是什么吗

疫情期间，出入每一个国家都是有一定的风险的，所以韩国的免税店的收入也并不是特别的好，而且韩国的免税行业正在努力扩大国内销售渠道，以寻求出路。一些免税商店与航空公司合作，向乘客和城市免税商店出售免税商品，以进行越来越多的国际航班而无需降落。一些免税商店已经建立了直播部门，出售免税商品库存，这些商品可以通过互联网在中国流通。此外，我们还在积极研究其他国家，尤其是海南省的免税商店的运营模式。

但是，单一产品的选择绝对不如外部专卖店那么多，它们都是经典款。免税店内还有许多韩国本地品牌，包括高，中，低端品牌。每个分支的品牌和每个品牌的项目都相似。如果你在本地商店购买商品，韩国品牌可以当场取货，而国际品牌必须在城市付款，然后在机场清关后取货。因此，要在当地商店购买国际品牌，你必须至少提前6小时（在飞机起飞前）购买它们。在仁川机场的这两家免税商店中，男人还可以购买免税香烟和酒精产品，选择很多，价格低廉，但是就是因为顾客减少，所以免税店的收入变低，也不会有太多的额外收入了。

8. 韩免税店和旅行社为何会面临倒闭的危机

近日有韩媒报道称，由于交不起租金，韩免税店和旅行社正在面临着倒闭的危机。

报道称，随着主要顾客消失踪影，清州机场内的免税店也遭到了直接打击，免税店有关人士表示，如果这种状况持续下去，裁员是不可避免的，未来不排除会直接关店。