韩国哪个产业最差

㈠ 韩国有什么支柱产业想知道大概的基本情况

1.半导体造船业车辆2.三星LG,现代是代表性的3.半导体和造船业是世界第一车辆是能进前十

㈡ 韩国经济的最大弱点是什么人口少，国内市场小，只有少数几个大公司创造GDP。

对外依靠性强：尤其是农产品方面除了大米以外 其他的食品主要依靠进口，比如小麦的自给自足率只有26.6%
人口和地区的发展差距大：多达60%以上的人在首尔 但是地方人口密度十分小
资源贫乏，最近的通货膨胀逐步高升 因为政府为了缓解危机 不断的推行expansionary monetary policy加大货币在市场的投出，希望通过韩币贬值来加强进口
就业率直线下降，经济危机以后GDP上升率 十分平缓 经济有滞后的危险
国际关系，南北关系加重了经济的不稳定因素
韩国的贸易保护措施十分的强烈，尤其是在IT产业方面，PS:（ IIP（infant instry Protection）等关税税收十分大）敏感产品 制糖业等也是如此，贸易保护壁垒高涨~
PS 我在这留学 这些教授每天念叨

㈢ 韩国有多大相当于中国哪个地方大

韩国的总面积约10万平方公里，相当于中国的江苏省和浙江省。

大韩民国，简称“韩国”（South Korea）。位于东亚朝鲜半岛南部，总面积约10万平方公里（占朝鲜半岛面积的45%），主体民族为朝鲜族，通用韩语，总人口约5145万。首都为首尔。

江苏省面积10.26万平方千米 ； 浙江省面积10.2万平方千米。

山地占朝鲜半岛面积的三分之二左右，地形具多样性，低山、丘陵和平原交错分布。低山和丘陵主要分布在中部和东部，海拔多在500米以下。太白山脉纵贯东海岸，构成半岛南部地形的脊梁；其向黄海侧伸出的几条平行山脉组成低山丘陵地带，有太白山脉、庆尚山脉、小白山脉等，其中雪岳山、五台山等山峰以风景优美着称。

东北至西南走向的小白山脉最高峰为智异山，海拔1915米。汉拿山位于济州岛的中心，海拔1950米，是韩国的第一高峰。古代相传有神仙在汉拿山上生活，因此过去曾把汉拿山叫做瀛洲山，并且同金刚山、智异山一起被誉为三座神山。

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韩国是一个较为发达的资本主义国家，是APEC、世界贸易组织和东亚峰会的创始成员国，也是经合组织、二十国集团和联合国等重要国际组织成员。1997年亚洲金融危机后，韩国经济进入中速增长期。产业以制造业和服务业为主，半导体、电子、汽车、造船、钢铁、化工、机械、化妆品等产业产量均进入世界前10名。

㈣ 韩国哪些产业比较其他亚洲国家发达

整容，泡菜。
其他的都不太切实，一楼说的全都比不上日本，部分比不上中国

㈤ 韩国娱乐产业没落了吗

60年河东60年河西。日本香港的娱乐业都曾经这么辉煌过。

㈥ 韩国经济的支柱产业是哪些和我们国家是否冲突竞争是否激烈

韩国经济实力雄厚，钢铁、汽车、造船、电子、纺织等已成为韩国的支柱产业，其中造船和汽车制造等行业更是享誉世界。大企业集团在韩国经济中占有十分重要的地位，三星、现代、SK、LG和KT（韩国电信）等大企业集团创造的产值在其国民经济中所占比重超过60%

㈦ 韩国什么产业最发达

电子制造，汽车，电子软件像游戏什么的，美容，整容，影视行业都比较发达，尤其是电子发达，像三星在全世界都是数一数二的。像美容和影视只是在东亚发达。

㈧ 时隔7年韩国支柱产业败给中国是真的吗

时隔7年，这个支柱产业败给中国！韩国媒体哀叹：拱手让出冠军宝座

说到韩国的支柱产业，因为三星电子、现代汽车、起亚汽车等知名企业的存在，电子和汽车制造业是最为人熟知的。但是，大多数人日常接触不到的造船业，也是韩国最重要的经济支柱之一。

在韩国，有三大造船企业：大宇造船、三星重工和现代重工。而且，这三家造船企业长期排在全球前三的位置。

可是，由于油价持续走低、新造船需求疲软，三大船企亏损不断增加，盈利能力也将继续恶化。而就在2017年即将结束之时，韩国媒体发出哀叹：

韩国将造船业冠军宝座拱手让与了中国。

时隔7年，中国造船业超越韩国

海外网12月8日援引韩媒报道，截至2017年11月，中国造船业全年新接订单量超越了韩国，成为全球第一。

据今年3月报道，工信部公布的最新数据显示，2016年，我国造船三大指标市场份额总体保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.6%、65.2%和43.9%，其中完工量居第二位，新接订单和手持订单均位居第一。

从集装箱港口的数量来看，根据英国《金融时报》的调查，截至2015年，在全球前50大集装箱港口中，近三分之二都或多或少有中国的投资，而2010年时的比例只有五分之一左右。

根据海事与贸易数据专门机构劳氏情报（Lloyd’s List Intelligence）的数据，这些港口经手的集装箱数量占全球的比例已从2010年的42%上升至67%。如果只计算由中国港口运营商直接经手的集装箱数量，中国的优势水平会有所降低，但仍很显着。

德鲁里的数据显示，在全球前十大港口运营商中，中国企业经手的集装箱数量占总量的39%，几乎是第二名国家港口运营商的两倍。

繁荣背后的烦恼

从港口、船坞到辽阔的大洋，中国企业的身影随处可见。但在一片繁荣的背后，我们也有诸多的烦恼需要正视。

2016年以来，全球造船业冷酷异常。韩国造船业遭遇“断崖式下跌”，韩国最大航运企业韩进海运破产，日本造船业复兴之路也漫漫无期。大环境不佳，中国也必然受到影响。

去年全年，我国造船业三大指标无一独善其身，均出现大幅下滑。行业低迷，一些知名造船企业，如熔盛重工、明德重工的造船业务均深陷泥潭。

造船业本应是“去产能”的重要阵地，但如今“僵尸”船企“僵而不死”，与化解过剩产能的矛盾越发突出。我国此前通过淘汰、消化、整合、转移过剩产能，已将2012年的8000万载重吨的产能削减至2015年底的6500万载重吨，然而仍然存在无效产能。业内估计，我国至少还需要去除近2000万载重吨的造船产能。

航运企业的日子同样不好过。根据兴业证券的统计，国内航运上市公司在2016年的整体净利润亏损54亿元，其中中远海控一家就亏损了99亿元。尽管这一状况在今年一季度得以好转（盈利16亿元），但相比规模庞大的营收，效率还远远不够，靠天吃饭的尴尬局面仍未完全打破。

㈨ 韩国2大优势产业被中国赶超，是哪两个产业

关于韩国被我国追赶的两大优势产业其实主要还是电子和造船业。然而这里有个问题，因为数量超过并不代表质量超过。韩国的相关产品在国际市场依然具有很强的竞争优势。

外贸出口贡献了韩国GDP的50以上。在这其中电子电信、钢铁、建筑、汽车、造船、石油化工等是韩国的这六大支柱产业。这些产业占到韩国外贸出口额的82%以上。在这其中半导体为代表电子产业占到韩国出口的产值的17.2%（2019上半年）。另外轮船出口产值占到出口产值的3%。

从两个行业对比现状来看，其实反映出一个问题，那就是在产业的技术层面中国与韩国的差距还是非常大的。韩国的技术积累是非常快的，这与韩国本身的产业政策有关。韩国属于的发达工业化国家，也是为数不多人口超过五千万人均GDP能够突破3万美元的国家之一。亚洲四小龙中工业体系最为完备的国家，主要依靠出口导向使得国家经济在上世纪60到70年代迅速崛起，成就了“汉江奇迹”。出口导向使得韩国在产业起步阶段承接了美欧日等发达国家的产业转移，获得了原始的技术积累，并且在此基础上不断研发更新技术，产生迭代效应。韩国的经济发展模式至今仍然有很多后发国家所学习和效仿。对此我们应该保持冷静的头脑。

㈩ 韩国的主要工业是什么

韩国主要工业有汽车、造船、钢铁、电子、石化等。

1、汽车产业，韩国汽车产业起步于20世纪50年代中后期，2005年至2015年汽车产量连续11年排行全球第5，主要汽车生产企业有现代起亚集团、通用大宇汽车公司、双龙汽车公司和雷诺三星汽车公司四家。

2、造船产业，1999年，韩国接收造船订量首次超过日本，为世界第一造船大国，主要承揽大型集装箱船、LNG船、海洋工程高附加值船舶及海洋设备。

3、钢铁产业，2007年韩国浦项公司钢铁产量达到 3278万吨，世界排名第4位，为全球最大的钢铁制造厂商之一，每年为全球超过六十个国家的用户提供二千六百多万吨钢铁产品。

4、电子产业，20世纪80年代中期以来，韩国将电子工业的生产重点从民用电子产品转向附加值高的工业用电子产品，三星公司有近20种产品世界市场占有率居全球企业之首。

5、石化工业，韩国石油化学工业所需原油全部依赖进口，主要集中在沿海地带，丽川为韩国最大的石化工业中心，其次是蔚山、台山。除满足韩国国内产业需求外，还对外出口。

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大韩民国位于东亚朝鲜半岛南部，总面积约10万平方公里，三面环海，西濒临黄海，东南是朝鲜海峡，东边是日本海，北面隔着三八线非军事区与朝鲜相邻。

20世纪60年代以来，韩国政府实行了“出口主导型”开发经济战略，创造了被称为“汉江奇迹”的经济高速增长期，并跻身“亚洲四小龙”之一。

1996年加入经济合作与发展组织（OECD），同年成为世界贸易组织（WTO）创始国之一。1997年亚洲金融危机后，韩国经济进入中速增长期。

产业以制造业和服务业为主，造船、汽车、电子、钢铁、纺织等产业产量均进入世界前10名。大企业集团在韩国经济中占有十分重要的地位，目前主要大企业集团有三星、现代汽车、SK、LG等。

2008年，受国际金融危机影响，韩国经济明显下滑。韩国政府迅速采取包括大规模财政刺激等一系列政策，金融市场全面回暖，实体经济企稳回升，企业和消费者信心不断增强，成为经济合作与发展组织成员国中率先走出谷底的国家。