Ⅰ 简介韩国汽车的发展历程。其中有什么值得中国汽车借鉴的东西
韩国汽车原来只有比较少的几款，像现代，起亚，双龙等，现在韩国不断推出很多车型，经济实用。而且韩国是较少的出柴油吉普的国家。在同中国合资的北京现代销量一路领先，先后也出了很多款车型，受到大众喜爱。
至于借鉴，我没有那么专业，但是有一点我特别佩服，就是在韩国国内鼓励买自己国家生产的车，价格适宜，配件便宜，保养，售后等服务都是最好的。所以韩国人几科都是用自己国家的车。我觉得单只这一点就足够借鉴了。
Ⅱ 伊兰特怎么改
我的车是悦动，买了半年，改装折腾了不少，但哪都改没有必要，我把自己使用经验与楼主分享一下吧！
1、全车隔音：韩国车隔音效果差，噪音大主要就是车太薄了！我经常跑高速，噪音受不了！主要有胎燥、发动机和风燥。高速的时候由于轮胎摩擦整个车身发出噪音，不是单单的发动机声音！想解决的话就做全车隔音，我刚做的，效果好多了，一层隔音，一层防火，一层减震。音响也感觉厚实多了！可以尝试一下，韩国车就一层薄薄的铁片，难免隔音差！全车隔音是细活，必须找家信的过的车行，工时大概要一整天，整车要拆掉！全车隔音包括引擎盖、底盘、车门等。 最主要的表现就是音响厚实多了！家用完全足够了，可以考虑。价格嘛，好点的材料（例如平静-3500左右）；一般的1000多就够了。
2、车灯：很多车主对原装车灯亮度不满意，我改了氙气灯。你的车灯远近光有四个灯泡，也就是H1和H7 ！就我自己的使用经验来看，我不赞成把远光改成氙气灯，没有意义！原因有以下几点：
1、市区开远光是很没道德的，警察叔叔还可能关照你，尤其是远光氙气灯！
2、氙气灯的远光会给对方视觉造成影响，也就是说刺的对方睁不开眼，如果你的眼睛瞬间被刺的睁不开眼，你会有什么感受？万一一紧张没控制好方向盘怎么办？会车埋下安全隐患！
3、氙气灯打开的时候需要几秒预热时间，超车的时候闪下远光提示前车注意，远光氙气灯闪了也不亮，有什么用呢？经常闪灯对镇流器也会早成伤害！
说说我的氙气灯吧，最早的时候我是把远光改成了6000K氙气灯，跑起高速来真是爽，前面的车看到我开远光都会减速，因为后视镜就把他们的眼睛闪的够呛了。后来频繁变光，根本闪不到前面的车，还给镇流器造成很大的负担。然后在网上查了，色温越低穿透力越强，不管怎么样色温都别超过6000K，否则雨天雾天穿透力极差！我换成了4300K的近光，感觉不错！理论上说6000K的氙气灯是最接近日光的！远光换回了原车灯泡！近光开着比较稳定，变不变光都是亮着，有助于延长灯泡寿命！远光嘛，普通灯泡就行了，一闪就亮，即使闪坏了也值不了几个钱！
不知道你有没有安装透镜，透镜是聚光用的，如果没装那氙气灯的光就会散，近光怎么散都无所谓，反正打在地上，远光可不一样，原因上面已经说了！举个简单的例子：很多高档车是氙气灯，但远光还是普通灯泡，这说明了什么？
至于雾灯，没必要去换，原厂的就行，雾灯不是用来照明的，只是起雾的时候让对方能看到你的车！平时也没必要开雾灯，雾灯是很耗能的！
黄金眼一般都是3000K的，个人觉得没有必要装，那颜色很容易让眼睛疲倦，建议不要换！远光、近光、雾灯，几个灯几个颜色，看上去也不舒服啊！
3、底盘装甲：平时经过不好的路面很容易弹起小石头打到底盘，那声音听起来痛啊！可以做下底盘装甲，再加个发动机护板。
4、专车专用DVD导航：我的车装了，车行价钱大概3000多左右！导航、电视、DVD、收音、蓝牙等融为一体！专车专用可与你的车完美结合，车内档次提高一个档次。
5、专用3D脚垫：比起传统塑料脚垫不知道好上多少倍，脚感舒适，防水，一擦就干净。
6、全车大包围：不知道楼主对车子外观要求如何，如果是深颜色的车，车窗条加装一套银边，灯眉，漂亮！价格100多就够了！
7、防眩目后视镜：专车专用，不沾水，后车远光灯也不刺眼，比较实用。价格260左右。
以上是我的车改装的东东，个人觉得比较实用，建议楼主不要动原装东西，尤其是电路方面。
Ⅲ 怎么改装车子
先是加引擎，出强后加点火，在加燃料，最后进气，最好都在＋10之上，悬挂别多加。切记！在镶上四块二级宝石，很给力了！祝你玩的愉快，望采纳哈～
Ⅳ 汽车改装是怎么样的
底盘改装的程序
轮胎
底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。 除非马力大幅度的提升，否则入若只单纯为了提高循迹性通常加宽10~20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普片提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。
轮圈
轮圈的加大必须是与轮胎配合着改变，有足够的理由使我们相信，超过半数以上的车主改用大尺寸的铝合金轮圈是为了美观的因素，除了美观的因素，轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。改装轮圈时要特别注意的是轮圈的Off-set，改用较宽的轮圈时Off-set的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的Off-set值。 在这儿要提醒读者的是轮圈的重量才是改装时最重要的考虑， 在赛车场上轮圈改装的另一个重要目的是要争取更大的空间，以便容纳更大的刹车碟盘及卡钳。
避震器和弹簧
轮胎的问题解决后接下来就轮到避震器和弹簧，有人会把避震器和弹簧分开换，但我们的建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一并处理，。理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范围，而原厂的弹簧的弹簧会使避震器在接进行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥最大的效益。如果不得已必须分开换时，应该先换避震器，避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧，且悬吊坐底的情况。渐进式短弹簧是降低车身重心的正确途径。
防倾
先换防倾杆或先换避震器及弹簧常常有所争议，其实这是因为大家对于防倾杆的功用有不了解之处。防倾杆只有在左右悬吊动作不同步时才会产生作用，也就是说防倾杆的主要功能在于抑制侧倾，对于改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。因此如果有人在炫耀他装了粗的防倾杆后在高速公路上高速直进时变得多稳时，你必须知道那只不过是心理作用。 如果你的车直进时的稳定度已符合你的要求，但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受那麽你应该先换防倾杆。如果连直进时都会有令人不悦的漂浮感，那麽你应该先从避震器和弹簧下手。高性能避震器和短弹簧虽然也会改善侧倾，但绝不可以加硬避震器和弹簧来抑制侧倾，这会使行路舒适性和行经不平路面时的循迹性严重劣化，应该要配和防倾杆的改装才能收最大的效益。
衬垫
悬吊的连接、支柱、转向机构、防倾 、避震器、弹簧都是经由衬垫和车身连结，一般的衬垫都是以橡皮制成，以减少噪音和震动传入车厢，因此衬垫会产生扭曲、变形，更会影响车手所能得到的回馈。使用软的衬垫在转向或是承受刹车产生的扭矩时，会因为衬垫的扭转和变形和其他定位角度的变化，破坏循迹性。因此对高性能车和赛车来说，衬垫必须采用对转向系统和悬吊系统影响较小的材质。如果你以换了高性能的弹簧、避震器、防倾 ，如果再换上硬的衬垫确保转向和悬吊的动作更精确。一般道路用的强化衬垫是以硬橡胶或 制成，而在赛车上为了要将衬垫对转向和悬吊的影响降低到最小 ，通常使用金属材质做为衬垫的材料。改了硬材质的衬垫后不可避免的要面对噪音和震动。
底盘设定
当你花了大笔预算把车子从轮胎、悬吊进行强化时，千万不可忽略设定、调校的工作，唯有细心的设定才能把改装部品的性能充分发挥，从胎压、定位角度、到车身配重平衡，该做的都不能省略，而且改装部品每经过一次更动都必须重新进行设定，这是最容易被大家所忽略的。
Ⅳ 汽车怎么改装
汽车改装的范围比较广:
1:外观改装(车身改色、隐形车衣、车身彩绘、大包围或者小包围、尾翼等)
2:辅助电器升级(无钥匙进入一键启动、车道保持、盲区检测、主动刹车、自适应巡航、自动大灯、自动雨刮、抬头显示、自动泊位等)
3:动力改装(电脑升级、进排气系统升级、点火系统升级、制动系统升级等)
4:内饰升级(星空顶、氛围灯、迎宾灯等)
希望能帮到你！
Ⅵ 韩国改装车犯法吗
不犯法，韩国街上能看到好多改装车的店，各国法律不一样，他们没中国那么严格
Ⅶ 韩国车改装风格叫什么
韩国纸的改装风格主要是它的设计是方面是比较时尚一点的，比较流行一点