韩国汽车为什么这么受欢迎

⑴ 韩国现代汽车性能怎么样值得购买吗

回顾2017年和2018年，自主品牌，德国汽车和日本汽车在中国市场的销量略有增长，而韩国汽车则在国内市场苦苦挣扎。 2019年，韩国汽车销量不仅大幅下降，而且还面临一系列问题，例如可能开设4S商店和一系列工厂中断。在激烈的市场竞争中，近年来韩国汽车品牌在中国的地位和实力也有所下降。所以有人要问。韩国车值得买吗？

随着时间的流逝，其他外国汽车品牌继续创新并追求卓越，独立品牌也不断积累，导致爆发性爆发，只有韩国品牌仍然存在，而且似乎更具原创性。与大众汽车，MQB，第三代EA888，丰田TNGA，THS-Ⅱ，本田immd，日产VC-Turbo和韩国汽车相比，核心技术很少，因此它们缺乏产品竞争力。因此，韩国汽车并没有明显的缺点，而是采取了注重外观，强度和可靠性的生产和管理策略。

2.我在做工上一丝不苟

显然，韩国汽车在引领潮流，但整体工艺在内部和细节上不够详细。特别是内饰具有强烈的廉价感。驾驶时的噪音控制也存在问题，并且还有诸如异常噪音之类的小问题。例如：伊兰特，瑞欧，弗雷迪等

3.低安全性配置，严重减少配置

以现代汽车为例，总体上五个更重要的安全配置：主安全气囊和乘客安全气囊，前安全气囊，前后头部气帘，电子车身稳定系统和制动辅助系统减少到四项。相较于丰田花冠和其他同等价格的车型，它有缺点。

正确看韩国汽车

根据2019年9月发布的最新数据，德国和日本占据了国内汽车销量的前10名车型，在这50种车型中，韩国车型中只有4种被列入清单，因此可以说销量很小。 9月份售出的50款家用SUV中，只有现代ix35上市。

但是，我们需要意识到的一件事是，从全球市场来看，韩国汽车仍然是强势参与者。 2019年上半年，现代的全球销量为213万辆，起亚的全球销量为135万辆。两者均略有下降，但在东南亚和南部市场表现良好。美国。我们必须承认，从全球角度来看，韩国体系的优势仍然存在，还有许多地方值得向国内自主品牌学习。底线：韩国汽车缺乏细节，工艺和创新能力，但其更高的外观和更好的性价比却是杀手features，弥补了它们的劣势。在某种程度上，韩国汽车为许多人提供了另一种购买汽车的选择。当谈到哪种新车值得购买时，不是从汽车阵营中进行选择，而是要结合我们自己的消费者需求并考虑综合成本效益。

⑵ 韩国人为什么喜欢买韩国车

韩国的车归根结底是便宜。韩国人也喜欢进口车。不过因为高额的进口税所以进口车很贵。相同配置的车要贵出很多。性能什么的也和韩国车差不多。傻瓜才会买进口车。身土不二这种口号有些人是可以坚持。不过并不是选择生活用品的第一要素。韩国的有钱人还是喜欢进口的好车。开一辆好车也是韩国很多男人的梦想。不过那些不是普通人可以消费得起的。看看韩国的富人区。到处都是进口车。

⑶ 为什么韩系车一年的销量五个吉利才能赶上

韩国车在中国的日子越来越不好过了。很多人对韩系车的态度是，“买韩系车没有买国产车好。它没有技术，但便宜又耐用。”韩国车真的是很多中国人想象的吗？

你对韩国车有什么看法？合资车价格最低，质量最轻。虽然它们配置丰富，颜值很高，但很多人会忽略韩系车。韩国车的三大件其实都比国产车好。国外韩系车的销量还不错，但是国内各种车型缺乏诚意，底盘松。

韩国汽车在过去几年取得了长足的进步。从1990年的第一代到现在的第九代，汽车制造是一门系统工程。不断的迭代可以纠正研发中的错误，积累研发经验。在这方面，自主品牌略逊一筹。韩系车不光是伊兰特，老款赛拉图、千里马之类的质量都非常好。至于以后买现代的车，就不好说了，因为目前现代的底盘调教确实比欧系车差，技术上比二田差。不过我见过的韩系车的质量真的不是黑的。

⑷ 从全世界来看，韩国的车究竟好不好

首先从世界范围来看，韩国车是有好的方面也有坏的方面，好的方面是价格方面、产品设计方面可能有优越性，差的方面就是质量还有安全性可能没有那么的好。

韩国车属于全球车（区别于国内这种只能在中国和少数国外市场卖得出去的车子）中价格最便宜的一类，经济实惠是其特点。确实韩国车在技术、品质、安全性上都和传统的欧洲车和日本车有明显的差劲，但在价格上确实实惠。在花一样的钱，买日本的车可能是一个级别，买德国的车可能是更低的级别，韩国可能会买到一个更好的版本，不同的车都会有喜欢的群体，因为不同的车所适合的群体也不一样的。

目前韩国车对自主品牌的优势主要是在外形美学设计、细节工艺相对水平和质量稳定性这些小环节上，如果这些优势丧失或者变得不再明显，那么中国的自主品牌将对韩国车市场产生剧烈的冲击。中国汽车工业走的路其实和韩国当初的路是一模一样的。所以对于很多竞争的压力，对于韩国的汽车行业如果不进行技术上的革新的话，那么肯定会导致在汽车行业越走越远的。

⑸ 那么差劲的韩系车，在全球销量中为何还能名列前茅

韩系车的品牌，相比德系车确实少一些，国内比较出名的就是现代和起亚了，以前的销量确实不错，尤其是起亚，受到很多人的追捧，但是近阶段韩系车确实受到了影响，变得没有以前火爆，甚至有些人说已经走向了冰点。

韩系车国人比较喜欢，首先价格便宜，包括外观一些方面都是国人喜欢的，不过这款车在M，销量就不会很高了，外形、动力都不是他们喜欢的，所以韩国车也就亚洲人喜欢的多一些，而且也是多年之前而已。如果现在让我去买车，就这种10W之内的价格，我毫不犹豫会选择国内的自主品牌，韩系车基本上不会考虑，以上内容希望可以帮助到你。

⑹ 都说韩系车不保值，那为何还是有很多年轻人买韩系车

说到韩国汽车，脑海里有现代、起亚等。 这表明韩国汽车在我国仍有一定的影响力。 韩国汽车以时尚的汽车外形和经济性能备受大家喜爱，但近几年，由于中国国产汽车行业的崛起和客观因素的影响，韩系车似乎不太受欢迎。 韩国系车的销量也没有以前大了。

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⑺ 为什么韩国车总被喷却依然卖的很好

我第一台车就是KIA PRIDE，就是一台1.4升5MT的都市小车。

第一台车，5万块，半年就开了2万多公里，可见当时多疯狂。

因为是人生第一台自己的车，记忆深刻，还花里胡哨的贴满了广告纸，什么法拉利的车标，什么霸天虎的车贴，记录了青春岁月。

韩系车也给我留下了不错的印象。但毕竟是当时没有钱买大众polo、高尔的替代品。

后来成长中，换了好多次车，兜兜转转确实没有再考虑过韩国品牌，我想原因主要是韩国车自身和其营销体系没有能够再次打动我，另外，不怪韩系自己不行，更是敌人太过强大——大众独霸天下，通用奋起直追，日系靠口碑，法系尚迷离，自主快步追。

不管怎么说，韩国人也是有好有坏，但产品是没有好坏之分的，更多的是适合和不适合，韩国车在美国市场地位比中国高，也是更适合美国市场，营销也更比中国市场出色的结果吧。