韩国现代汽车什么时候进中国

① 为什么韩国现代在中国被称为北京现代

韩国现代这个品牌是韩国的，在中国加入WTO之后引进外资，韩国现代看上中国这块汽车市场，跟中国北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立北京现代汽车有限公司，所以就有了北京现代这个品牌。

更多的是韩国现代提供汽车生产的技术、工艺、设计等，而北京汽车则是在中国打通上下关系，提供场地和资金；北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。

北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。在“京津冀协同发展”“长江经济带发展”的国家战略指引下，2015年，北京现代先后启动建设河北沧州工厂和重庆工厂。

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北京现代的成立：

2001年10月17日，时任北京市委书记贾庆林会见现代汽车集团会长郑梦九，正式揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书，双方共同确定了年底出车的目标。

10月18日，北京现代汽车有限公司挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。1个月后，首款车型——索纳塔缓缓驶下生产线，北京现代第一工厂正式投产。

12月23日，索纳塔新车发布会在北京饭店举办，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕，将几代北京汽车工业人50年的轿车梦想变成现实。

② 韩国现代汽车好吗

自从韩国车推出悦动之后，我彻底改变了对现代车的看法，以前老伊兰特，索纳塔的设计，只能做taxi。现在越做越好，可能把研发部门搬到欧洲的缘故吧。但记住，他只是辆韩国车，他的生存空间在国产车之上，日本车之下。就好像三星电子，怕国产的质量，又没钱选择索尼夏普，只好选择三星了

③ 现代汽车的发展历程

是1967—1970年的创业期。它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并于1970年建成年产量达2.6万辆汽车的蔚山厂。
1940年，郑周永还是25岁青年时，在日本侵略的恶劣时局下，创建了A-do Service汽车修理厂。以无可匹敌的勤劳和诚实，这家汽修厂修理汽车的时间比竞争对手缩短一半。就是从这个时候开始，郑周永心里立下了制造整车的梦。
1946年，郑周永在首尔中区草洞建立了现代汽车工业社，从此现代建设的历史也拉开了帷幕。1947年在汽修厂角落里挂起了现代土木建设会社牌子，1950年现代土木建设与现代汽车工业合并后，诞生了赫赫有名的现代建设公司。
1967年，郑周永怀着将汽车产业发展成为引领韩国经济的出口战略型产业的远大理想成立了现代汽车。郑周永名誉会长的汽车产业富国之梦在现代汽车集团成长历史和精神中一直得到了传承。 是1970—1975年的消化吸收期。这段时间，现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂,1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。
1974年2月，作为第一任代表理事郑梦九会长积极创新开展了汽车零部件事业，为企业今后发展奠定了坚实基础。
1974年6月，现代汽车首款量产自主车型小马问世，并于同年7月首次出口到厄瓜多爾尔尔。小马在世界上是第16个，在亚洲是继日本之后的第2个自主研发的车型，标志着韩国向世界宣布，自己进入了世界汽车工业国的行列。 是1975年以后开始走向世界。1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。80年代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱公司结盟，生产小马牌汽车。
1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红,1985年就卖出7.9万辆。1986年，现代公司的超小马汽车投入美国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹，从而奠定了现代汽车公司的国际地位。
1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———Alpha型发动机。两年之后，公司又发布了Beta型发动机。1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD—1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。
1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下降。然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起亚(Kia)/Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全球市场中竞争所需的经济规模。
1999年度对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现代汽车首次推出的MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。
2000年9月现代汽车集团的诞生成为了韩国汽车产业飞跃的转折点。现代精工、仁川制铁、现代资本等 10多个下属公司组成的现代汽车集团协同效应开始大幅增加，集团的竞争力也开始不断得到加强。
2001年各种车辆生产量223万辆，销售额170亿美金，实现纯利约9亿美元。同2000年相比，表面上实现了23．4%的增长，在利润上实际增长了74．5%，证明了现代作为世界级的汽车制造商正在飞速发展。特别是在所有销售量中约60%为出口，海外市场在不断扩大。由于飞速成长，现代汽车集团（包括起亚）的销售在世界排名第七位。
2002年，现代汽车集团向世界展开的挑战从辽阔的中国大陆开始。在这里现代汽车创造了现代速度的流行语。在中国市场现代以中型车市场为起点，仅耗费了五年的时间就进入总产量100万台的时代。
2005年，为蜕变为超一流汽车制造商，现代汽车在2002年4月着手建立美国阿拉巴马工厂，并于2005年5月完工。从此加速了进军竞争激烈的美国市场的步伐。
2006年是集团成立后，品质经营的成果最为突出的一年。美国市场调查机构J.D.Power组织的2006新车质量调查中，现代汽车超过本田、積架、丰田，在全部品牌中名列第三、在大众品牌领域名列榜首。这也为现代汽车2009年以来再次以最高分获得了此殊荣，奠定了良好的基础。
2006年3月，在瑞士签署了2007年至2014年的世界杯官方合作伙伴协议，成为世界汽车公司中唯一赞助世界杯的世界杯合作伙伴，从而提高了品牌的价值与形象。该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand Lab)编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十二。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。
2007年，建立了斯洛文尼亚起亚汽车厂，2008年又建成了现代汽车捷克工厂。至此，现代汽车继美国、中国、印度之后，在欧洲也构建了综合化本土管理系统，通过零部件公司的共同建厂，提高了产品供应质量与价格竞争优势，大大提高了协同效应。
2002年，树立全球TOP5这一愿景后过了七年，现代汽车集团在2009年终于实现了这不可想象的目标，得到了全世界的广泛瞩目。
2010年，通过不断的技术创新，现代汽车集团第一款自主研发的Tau发动机继2008年、2009年、2010年连续三年被评选为十大最佳发动机，表明现代汽车集团的技术得到了全球市场的肯定。
现代汽车在俄罗斯圣彼得堡州建立了年产15万辆的整车生产工厂。至此，继捷克和土耳其之后，现代汽车又在俄罗斯建立了当地工厂，完成了现代汽车集团在整个欧洲大陆的生产体系，大大加快了开拓欧洲市场的速度。 若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标底，现代汽车公司的历史是相当短的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。
借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。然而，到了70年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进GiorgioGiugiaro`sltalDesign设计室的车型以及使用从日本和英国学暗降纳产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。
80年代韩国的“经济奇迹”以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。在80年代初期，现代汽车公司做出了进军国际汽车市场的决定。在此后的几年中，这个决定的重要性日益彰显。

④ 韩国现代汽车17日起将基本实现全面复工

受新冠肺炎疫情而一度遭遇停产危机的韩国现代汽车，将全面恢复生产。

第一汽车频道记者从韩国现代汽车及韩国汽车工业协会（下称“KAMA”）负责人处获悉，由于装配电路（WiringHarness）等部分核心零部件的供应问题而暂停生产的韩国现代汽车的生产线，将于本月17日起全面恢复生产。

韩国现代汽车集团全球关系部门负责人向第一汽车频道记者透露，2月初，因装配电路等部分零部件的供应无法支撑生产，而导致生产计划受到影响；目前由于部分零部件企业的重新复工、积极寻找替代供应源及中韩两国政府的全力协助，供应问题有了很大改善，因此决定将从17日起全面恢复绝大多数生产线的生产，且目前中国的疫情并未造成中国及韩国本土外的其他工厂生产受到明显影响。

KAMA负责人也向第一汽车频道记者表示，作为现代汽车位于韩国蔚山广域市的五个工厂中，除蔚山5工厂第一生产线外，其余全部将在17日前正常启动，并接近于正常生产水平。由此，生产途胜等SUV的车型的蔚山2工厂于2月11日开始恢复了运转并逐步增加产量，而生产氢燃料汽车NEXO的蔚山5工厂第二生产线也在13日复工。

不过，上述负责人也表示，由于为现代汽车旗下高端品牌捷恩斯（GENESIS）轿车车型提供的部分零部件供应仍然短缺，因此生产捷恩斯品牌的G70、G80等轿车车型的蔚山5工厂第一生产线将无法如期复工，复工时间仍待定。该负责人预测，由于捷恩斯目前仍未在海外进行生产，全部以出口为主，因此目前的疫情会在一定程度上会影响到捷恩斯车型的供应情况，并使捷恩斯进入中国、欧洲等新兴市场的计划受影响。

据业内人士透露，为现代汽车韩国本土工厂与在华的合资工厂提供装配电路板的供应商共有3~4家，虽然大多数为韩资企业，但主要生产基地均设立在中国境内。为现代汽车提供装配电路板的韩系供应商之一裕罗（YURA）公司营销部总监金省翰向第一汽车频道记者证实，由于现代汽车方面为中国工厂提供了防疫物资，且积极与中韩两国政府进行沟通，保证工厂在10日前获得当地政府发放的《复工许可证》，因此供应逐步恢复，但由于员工及物流问题，疫情期间产量将根据配件的供应情况保持弹性。

第一汽车频道记者同时了解到，同归属于现代汽车集团旗下的起亚汽车位于韩国的工厂，则由于零部件供应仍未能达到复工水准，其位于韩国京畿道光明市的工厂（下称“光明工厂”）和光州广域市工厂的第三工厂（下称“光州第三工厂”）将分别继续停工至18、19日，其余工厂则从11日起逐步恢复生产。光明工厂主要生产起亚嘉华（Carnival）、K9等商务车型；光州第三工厂则主要生产卡车、货车等商用车。

一位不愿具名的起亚汽车负责人向第一汽车频道记者表示，虽然现代与起亚同属一个集团，但由于主力车型不同，因此两家企业的供应链有一些不同，且现代汽车比起亚方面更早进入停产状态，因此现代比起亚复工更早。

此外，韩国现代汽车集团在华的合资企业北京现代及四川现代的工厂目前已经复工。其中北京现代位于北京及河北沧州的部分工厂已于2月3日复工，其余工厂也在2月10日复工，但北京现代负责人也透露，目前北京现代的工厂不会满负荷运营，而是采取以销定产的方式部分复工。此外，北京现代除生产线员工以外，针对大多数文职员工及韩国总部驻在员均采取居家办公的措施。

目前，现代汽车是全球因新冠肺炎疫情而导致中国境外全面停产的大型汽车制造商之一，还有韩国双龙汽车等韩系车企也均面临零部件短缺而造成的停产。上海工程技术大学汽车与机械工程学院教师刘淼告诉第一汽车频道记者，现代汽车停产的导火索是装配电路板的短缺。在目前汽车功能逐步复杂化的情况下，汽车电路也呈现逐步复杂化的特征，作为成熟的供应链体系的韩系企业，在短时间内难以迅速更换供应商。

因此，现代汽车针对中小配件合作企业制定资金援助方案，并向合作的配件企业提供总计约60亿元人民币左右资金的金融支持，此外还鉴于目前中国国内防疫物资短缺的情况，向一些紧急需要复工的中小配件企业提供防疫物资，韩国汽车配件企业（中国）联合会会长朴英奎向第一汽车频道记者表示，现代方面积极与中国驻韩使馆商务处等联系，协助防疫物资齐全且具备复工条件的企业办理复工手续，目前已有过半的韩系零部件企业获得了复工许可。

据中汽协统计，目前长期跟踪调查的183家整车生产基地中，截止到2月12日，已有59家基地开始复工复产，占比达到32.2%，但大多数工厂仍面临人员紧缺、防疫口罩消毒液等缺少等困难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 韩国现代汽车在中国有几个生产基地

韩国现代汽车在中国有3个生产基地。

现代汽车公司（현대자동차 주식회사，朝鲜汉字转简体：现代自动车株式会社，英文：Hyundai Motor Company）是现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的核心企业。

2010年10月21日，现代汽车与中国四川最大的商用车企业——四川南骏汽车集团公司（简称南骏汽车）在成都签署了合作协议。此举表明现代汽车正式进军世界最大的商用车市场中国。

通过签署合作协议，现代汽车与南骏汽车今后将在卡车、巴士、发动机生产、研发、服务等一整套商用车方面优势互补，进行多角度、多元化的深入合作。

现代汽车2012年之后一度在华销量高速增长，到2013年6月份创下36.2%同比增幅后，增速开始放慢。2014年10月又一度增幅高达19.1%，为当时16个月以来现代在华销量增速新高。

2021年1月15日，现代汽车（中国）投资有限公司宣布，韩国现代汽车集团将在广州市开发区成立独资氢燃料电池系统公司，生产和销售氢燃料电池系统。新工厂预计2021年2月底正式奠基，2022年下半年实现批量化生产。

⑥ 现代新伊兰特中国什么时候上市

你好，现在中国还不会上市，因为现在刚在韩国上市，预计将在明年上市。新一代车型延续现代“流体”的设计哲学，相比现款伊兰特更加时尚。在韩国该车称为Avante。全新款最显着的变化在于使用最新的1.6升Gamma汽油直喷型发动机，配备六速自动变速器，这种GDI加六速自动变速器的配置首次出现在紧凑级的韩国车市中。新款伊兰特发动机最大马力可达140匹，最大扭矩为166牛米，在燃油经济性方面相比对手要高10%。新款的Avante将新增许多同级对手所不具备的新装备，如HID头大灯，LED组合式尾灯，可加热后排座椅，彩色TFT LCD仪表显示盘。从1996年以来伊兰特车系已经售出了约600万部车，全新的伊兰特销售从今年夏季起开始， 这台新发动机曾于今年北京国际车展上正式推出过，它也是现代汽车中应用直喷技术的最小排气量汽油发动机。虽然排量仅有1.6升，但是最大马力却高达140匹，而相比上代1.6升的Gamma发动机经济性方面改进13%同时排放也更低。新的Gamma发动机还有双侧连续气门正时技术，可变进气调节系统和低摩擦技术比如使用PVD，DLC材料等。 韩国车一向给人的印象就是技术数据非常让人兴奋，其发动机往往拥有超出同级对手的最大马力与最大扭矩表现，但是事实上有时使用时性能却觉得不如德国发动机，这主要是因为其扭矩曲线不够完美，低速扭力偏弱，而在人们绝大多数的使用情况下，其实并不需要高转速时的发动机表现，试想我们几乎多少年也很少出现发动机转速冲上5000rpm以上的情况。 但这次升级的六速自动变速器却是非常实在，北京现代的上代伊兰就是四速自动，到了悦动还是四速自动变速器，现在终于换上高级的变速器了，期待北汽现代也能尽快地跟上换代的脚步。

⑦ 九十年代惠州引进汽车的韩国品牌是什么

九十年代惠州引进汽车的韩国品牌是韩国现代。韩国现代借助90年代我国开办亚运会的契机，进入中国市场，九十年代惠州引进汽车刚好与现在发展战略符合，所以九十年代惠州引进汽车的韩国品牌是韩国现代。现代是世界五百强车企现代汽车旗下的汽车品牌

⑧ 现代汽车在中国的发展史

1942年，郑周永在汉城的一条小街上，设立了汽车修理厂。 1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。 1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。 1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。 1976年，全世界最大的汽车市场―北美地区， 韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼 1981年与三菱汽车合资(三菱出资10%)，到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。 1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。 1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。 1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。 1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。 1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I 1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ 1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车” 1998年，EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。 1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。 2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。 2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。 2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。 2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。 2005年，韩国现代汽车总部提出，2005年为现代汽车国际化元年的口号。 2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。 2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。 2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。 2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。 2009年，美国着名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。 2009年，品牌咨询公司Interbrand与美国《商业周刊》共同发布的“2009年度全球百强品牌排行榜”上，现代汽车以46亿美元的品牌价值排在第69位，在所有汽车厂商中排名第8位。

⑨ 韩国现代汽车怎样进入中国市场的

一般是分两种：一种的与我国的某些汽车制造公司（如北京汽车，华泰汽车等）合作，在中国制造，在中国上市的，大多是比较低端车型，如伊兰特，索纳塔，途胜等
还有一种是以进口车的形式进入我国市场的，如劳恩斯等

⑩ “现代”汽车这个品牌跟现代联合控股的“现代”品牌有啥关联的么

现在已经没有关系。
在韩国现代进入中国前，现代的汽车商标为现代联合的老板所有。之前所有权转让，交换了浙江地区现代汽车的销售权。
2003年3月，集团与国际汽车巨头--韩国现代集团签订"现代汽车"商标转让（合作）协议，其经济效益达几千万元，开创了中外商标合作的先例。