韩国好车质量怎么样

㈠ 从全世界来看，韩国的车究竟好不好

首先从世界范围来看，韩国车是有好的方面也有坏的方面，好的方面是价格方面、产品设计方面可能有优越性，差的方面就是质量还有安全性可能没有那么的好。

韩国车属于全球车（区别于国内这种只能在中国和少数国外市场卖得出去的车子）中价格最便宜的一类，经济实惠是其特点。确实韩国车在技术、品质、安全性上都和传统的欧洲车和日本车有明显的差劲，但在价格上确实实惠。在花一样的钱，买日本的车可能是一个级别，买德国的车可能是更低的级别，韩国可能会买到一个更好的版本，不同的车都会有喜欢的群体，因为不同的车所适合的群体也不一样的。

目前韩国车对自主品牌的优势主要是在外形美学设计、细节工艺相对水平和质量稳定性这些小环节上，如果这些优势丧失或者变得不再明显，那么中国的自主品牌将对韩国车市场产生剧烈的冲击。中国汽车工业走的路其实和韩国当初的路是一模一样的。所以对于很多竞争的压力，对于韩国的汽车行业如果不进行技术上的革新的话，那么肯定会导致在汽车行业越走越远的。

㈡ 韩国车质量到底怎么样

到底韩系车的质量保证怎么样，一位老车主和我们说道，他买的现代已经是开了四年多了，整体上，他个人感觉韩系车虽然看起来并没有很高档，但是它的质量保证还是可以的。其实韩系车也不是人们口中说的做工不精致、质量有问题，其实韩系车一直都有着改进，只不过是慢一点而已。在北美市场上，韩系车的销量还是很出色的，在发动机的使用寿命上，和日系车比起来还有些优势，不输给日系车。应该国人抵制韩系车也是出于民族情怀，就像抵制日系车一样。很多车主都说，抵制韩系车这样是因为爱国，

㈢ 韩系车的质量如何你喜欢韩系车吗

韩国车整体还可以，像K5、浪东等，1.6自吸1.4t1.6t发动机不错，发动机噪音不大，油耗处于理想值，底盘还是很坚固稳定，变速器的变化各方面都比较稳定，在运动方面开起来也很有意思，内饰也不错，总体来说韩国车比较自由耐用，我很多朋友开韩国车，通常都会留着。他们分享他们的经验，没有其他的汽车问题。

最便宜的合资品牌。韩国汽车是市场上平均价格最低的合资品牌。一些韩国车型甚至属于其品牌的价格范围，但与此同时，韩国汽车保留了合资企业的品牌地位。因此，当消费者持有独立品牌车型的余额，但想要购买合资企业车型时，韩国车自然成为他们的首选。

第一辆车是起亚力拓，它可以在各种路况下风雨交加地行驶。八年内更换了12000公里的电池和轮胎。起亚的第二辆车K5在三年内行驶了40000公里，在动力和减震方面感觉更好，空间也更大。在里约热内卢，这种高速汽车也很省油。它也坚固耐用。再试试起亚SUV。

㈣ 韩系车究竟怎么样

其实每个汽车产业汽车品牌都有自己的发展史，不能泄愤乱说都有自己突出的一面，每个车都有优点都能买，什么车大街上都有，那么为什么很多人都不建议去选择韩系车呢？

如何看待韩系车

韩系车其实是由现代集团主导的车系，起亚作为现代的父子产品依托于现代强大的生产能力以及研发体系，也在短期内获得非常大的成绩，现代集团曾经被评为世界第四大凄恻和集团，下设独立研发中心，从变速箱到变速箱，从整车的匹配到四驱系统的研发，现代集团的核心技术储备，远远超过了任何一个国产车企。核心技术的差距，不是一句爱国可以赶超的。韩系车崇尚技术独立，基本上很少采购外企，发展几十年已经独立研发出来一整套的核心技术体系，虽然与日德还有一段差距，但是超越国产车不在话下。

首先列举几点车的优点，油耗，动力，保值，颜值等等，颜值是老百姓用车可有可没有的，很经济实惠不挂钩，除了颜值，油耗保值都是缺一不可的，哪样不行经济型级刽受损，韩系车的优点呢恰恰就是颜值，所以说它不适合经济为主的百姓用车。

那么韩系车也有很多品牌，今天主要说一说现代，目前现代在国内在售的车型各个级别都有，比如说B级车第九代索纳塔，索纳塔经典和名图，A级车朗动，悦动，伊兰特，A0级车瑞纳和瑞奕，SUV车型有全新胜达，ix25，ix35，途胜，起码涵盖了目前国内20万以内消费者能够选择的所有车型，经历了从流体雕塑到流体精确概念的蜕变。

如今，韩系车在国内的评价除了是质量比国产稍好外没什么正面评价，虽然质量都说好但是要和德系车和日系车比起来还存在较大差距，只能依靠性价比来取胜！而在性价比上对比起来，我们国产系那可是绝对不服的，这使得韩系车在国内性比市场表现的太普通啦，可是在销量上却是不错的，总有人好这口，现代集团2016年时在国内已经迈进百万销量俱乐部，比丰田、本田等速度更快的分了一块大蛋糕，如果不是因为本年韩国萨德事件，恐怕韩系车也会是独领风骚，销量绝对超过丰田，本田等等。

但是如今销量差的原因并不只是因为萨德事件，而是国内消费者对于汽车的要求改变了，国人越来越喜欢大车，现代虽然不断改款上市，但是依旧是以小型车为主要代表，这在国内肯定会失去很多消费者，更何况同为合资品牌，现代总是和大众丰田等车型比较，要我说这种思路就是错误的，如果真的分级别，德系，日系和美系是一流，韩系是二流，而国产自主只能算是三流。

对于中国自主品牌来说，韩系品牌是距离最近的目标，也是值得尊敬的竞争对手，但韩国车在中国真没看出更厚道，尤其是在车辆减配缩水方面，两家是半斤八两。

而且要想走的远，必须回归到质量和真心上来，糊弄一时可以，一直糊弄可就悬了。同时，在车辆的可靠性方面，现代和起亚要做的还有很多。

㈤ 韩国车的质量如何

您好,瑞纳、索纳塔等新的一批韩国车相比过去的伊兰特之类质量可靠性有挺大进步,至于油耗还没有达到同级最省油的德、日车型,但也称不上费油。
目前现代、起亚等韩系车和同级对手相比有一些共同特性,就是注重驾乘轻松、空间优势,中高级车及更高档车型的配置丰富。其中驾驶的上手程度很接近丰田,只是一些细微之处还不够完善。现代车型的底盘舒适性、操控功力稍弱于起亚同平台车款,和大众、标致、雪铁龙、福特等还有一些差距。

㈥ 韩系车全球销量700万台，为什么还会有人说韩国车很差

韩系车全球销量700万台，这个数据是非常有实力的，但是即便如此依然有很多人说韩国车很差。为什么大家会这样认为呢，其实这也很正常，无论什么产品都是这样的，他们不可能会让所有人满意。总有一些人会觉得他不好，那么对于韩系车来说也是一样，确实他们也存在一定的问题， 因为这些问题所以导致大家对于它们的认可度并不高。虽然不好，但一点都不影响它的销量。这就是他实力和魅力的所在，毕竟他的性价比摆在那里，在同级别的竞争中还是具有非常大的优势。所以对于比较关注性价比的用户来说，自然是最好的选择。虽然说问题比较多，但是他们的保障还是比较全面的。为什么这样说呢？下面我们一起来简单了解一下吧。

有这样的保障，自然能够解决很多问题。所以对于我们来说，他们的保障是最全面的。那么自然也就值得我们大家放心购买，所以它的销量自然可观。

㈦ 那么差劲的韩系车，在全球销量中为何还能名列前茅

韩系车的品牌，相比德系车确实少一些，国内比较出名的就是现代和起亚了，以前的销量确实不错，尤其是起亚，受到很多人的追捧，但是近阶段韩系车确实受到了影响，变得没有以前火爆，甚至有些人说已经走向了冰点。

韩系车国人比较喜欢，首先价格便宜，包括外观一些方面都是国人喜欢的，不过这款车在M，销量就不会很高了，外形、动力都不是他们喜欢的，所以韩国车也就亚洲人喜欢的多一些，而且也是多年之前而已。如果现在让我去买车，就这种10W之内的价格，我毫不犹豫会选择国内的自主品牌，韩系车基本上不会考虑，以上内容希望可以帮助到你。

㈧ 韩国车到底可靠吗

从现实中很多用户的口碑以及调查机构的实际调查结果来看,韩国品牌汽车的质量可靠性还是比较让人放心的,尤其在中国有大量的伊兰特、赛拉图、索纳塔、远舰出租车,在严苛的使用环境中还是证明了自己的可靠性。至于您说的韩国车在旧了之后油耗增加,这个我也有耳闻过,而且主要是以前那批老的VVT(不是后来的CVVT)发动机,油耗表现似乎不够理想。不过这个与很多车主的保养或用车习惯有关,仅供参考。至于韩国车现在的地位,我觉得大概已经接近甚至达到日欧二线车厂的水准,如果单讲外形设计已经可以算作世界一流水准。韩国车比较明显的弱点还是整体机械调校,尤其是底盘调校,与日欧车相比还有比较多的不完善之处。

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㈨ 韩国车到底怎么样

在亚洲韩国也是一个比较出名的国家，这个国家的全称是大韩民国。它的前身是朝鲜。经历过一些战争之后，韩国的政府实行的一些政策，让自己的国家经济得到了高速的发展。在汽车发展这一个方面，韩国的车也在飞速的进步，虽然比不上日本，还有我们的国产车，但是还是有一定优秀的品牌。但是韩国的汽车一直被推在风口浪尖上面，好评和差评都有。但是按总体客观的角度去评论韩国的车，其实还是有一些比较好的产品，大部分也有一些黑心制作差的汽车。在质量方面与别的国家的汽车有着明显的差距。他们还注重外观的美感。把韩国就放在中国来看的话，他们的价格会降低。

总体来说这就是对韩国汽车的评价。有优点也有缺点。

㈩ 韩系车的质量怎么样

其实从近些年的发展情况能够看出来，韩系车在中国的市场并不是很好，因为政府的政策是不倾向的，同时车的类型消费者也不买单。而且在网上关于韩系车的吐槽也是有很多的，在2019年时销量只有70多万。那么韩系车质量究竟如何？

一、韩系品牌车在中国销量不好，但在世界上还是不错的

虽然说韩系车在中国的市场并不太好，在网络上很多语言的吐槽之下，很多人都认为韩系车是比国产车还要不好的，没有动力也没有油耗，同时也没有保证安全性。其实在评判韩系车质量如何的时候，一定要认清楚一件事情，韩系车是世界五大车系之一，而且在2019年全年的销量达到了720多万辆，一直都是稳居世界前5的。所以说在中国的市场上不怎么样，但是在世界的地位却是很好的，也有可能是网络上一些语言不太友好，致使人们被诱导了。

三、韩系车的耐久性

在这方面也是得到了很多车主的认可，在这其中最为着名的便是伊兰特，出租车领域当中的伊兰特可以跑出一个神话，也就是跑个八九十万公里，是不需要进行大的维修的。有一则新闻报道的就是这方面的问题，曾经美国有一位女司机开了5年车，然后行驶了100多万公里也在这之后，车辆的离城是不再上升的，车的性能依然非常完好，车主是想继续使用这辆车的，找到4s店进行调表，还主动给升级了一个金色的显示表盘，所以说韩系车的耐久性以及稳定性都不是虚的。关于韩系车的质量到底如何，有些时候还真不是三言两语能够解释清楚的，重车主的反应，韩系车也并没有那么差，经受住过时间的考验了。