韩国郑周永祖籍在哪里

1. 坚持到底是不是就能成功

“在科学的道路上，没有平坦的大道，只有那些不畏艰难的人，才有希望到达光辉的顶点。”马克思如是说。在人的一生中，也不是一帆风顺的，只有百折不回的人，才会有成功的命运。

韩国着名企业家郑周永就是一位靠百折不挠的精神而最终获得成功的人。

郑周永出生在江原道通川郡松田面峨山里的一个贫苦农民家庭，祖辈世代务农，父母亲都是村里出名的勤劳人，除他以外，家里还有五个弟弟和一个妹妹。少年时代的郑周永曾就读于通川郡松田公立小学，小学毕业后，贫穷的家境再也不允许他继续念书了，郑周永只得回到家中同父亲一起，起早摸黑地在地里干活。然而，尽管全家人拼死拼活地干，仍然不能改变贫苦的命运。一年下来连基本口粮都无法保证。一天的劳动全靠早饭支撑，晚上只有稀粥来哄哄肚子。这种艰难贫穷的农村生活使得少年的郑周永难以忍受。他开始梦想了——要离开这毫无希望的穷山恶水，去寻找另一个属于他的新天地。于是，他向在镇上工作的几个同学求援，想让他们帮忙在镇上谋点事干。然而他的同学想不出什么办法，反而他的“异想天开”还被固执的父亲骂了一顿，理由很简单：身为长子就应该留在家里传承祖业，老老实实地种田打粮，养家糊口。

郑周永并没有打消自己的念头，他觉得自己应该趁着年轻出去闯一闯，“人生能有几回搏，此时不搏何时搏？”

第二年春天，16岁的郑周永在一个偶然的机遇到里长家看报纸，发现北方的清津市正在修建港口和铁路。他马上意识到，修港口和铁路一定会需要大量的劳工。这或许是一次难得的机遇；郑周永仿佛已感觉到了自己正处在隆隆的机器声中，成千上万的建筑工人来来往往地忙碌着，那里面当然也有他。

然而当他在一张破旧的地图上找到清津市时，心顿时冷了——清津市竟与通川相距1000多里。“再远我也要去！”郑周永下定了决心。他立即行动起来：先去找到最好的伙伴池周元，两人悄悄地靠卖柴积攒了4角7分钱。8月的一天，他们拿着这仅有的路费，背着父母，溜出村子，向清津出发了。一路上他们风餐露宿，白天靠几分钱的食粮维持体力来赶路，晚上便空着肚子在背风处过夜。一路奔波，疲惫不堪的郑周永怎么也睡不着，他望着黑洞洞的天空，想起了贫穷的家乡，想起了爸爸妈妈和弟弟妹妹，想到父母会为儿子的失踪而感到焦急不安，他深感自己对不住父母双亲，伤心地哭了。郑周永狠狠地咬住自己的嘴唇：为了改变贫穷，为了能让全家人过上幸福美满的日子，我一定要出去，走到底！

经过几天的奔波，他们来到了高原市。当得知这里也有铁路工地，就决定先挣点路费再去清津。筑路的活比种田要累得多，一天从早干到晚，使他周身疼痛，浑身乏力。可一想到贫穷的家和茫茫的前程，他只得咬牙坚持下去。筑路工每月工资4角5分钱，除去饭费，一个月满勤也只有1角5分钱。转眼间两个月过去，中秋节快要到了。郑周永想让父母高兴一下，于是好不容易说服了工头，预先支点钱给家里寄去。正当他高兴地从工头棚里走出来时，突然一个熟悉的声音使他愣住了：“周永！”“爸爸！”父亲出乎意料地站在他面前。看着累得又黑又瘦的儿子，父亲的心里一阵酸痛，郑周永猛地扑到父亲的怀里，放声大哭，他太想家了，他毕竟还只是一个16岁的孩子。

原来，从他离家出走后，焦急万分的父母好不容易从里长的女儿那里得到一点线索，便一路找来，没想到在高原遇到了。就这样，郑周永便像个小俘虏一样被父亲带回了贫穷的小山沟。

尽管郑周永是个在小山沟里土生土长的穷孩子，但少年时代特有的幻想和对未来的憧憬始终缠绕着他。他无法忍受这难耐的困境，他急需改变这一切；穷则思变，郑周永已经下定决心，无论阻力多大，他都要走出这小山沟。

一次他看到连载小说《泥土》时，立即被主人公许崇吸引住了，他感到许崇能从山沟里独自进城，一边打工一边学习，而我郑周永为什么就不能出去闯一闯呢？于是，一个新的计划又在他的心里萌发了。第二年春天，他又联合了村里的另外两个小伙伴，在一天夜里，溜出村子，一口气跑了100多里，朝汉城走去。然而，他又失败了，当他们一伙来到金化的一位亲属家时，又被一路追来的父亲“押”了回去。

回到家中，郑周永后悔不已，他总结了这次失败的原因是路费不足，再走一定要有充足的路费，再也不能去投亲靠友了。这年秋天，他狠下心干了一件对不起家人的事，把父亲买田用的卖牛钱找到了。这次他变得聪明了，一不找伙伴，二不在晚间溜，以免引起父亲的注意。郑周永乘家里无人时，终于坐上了南下汉城的火车。一路上他看着窗外景邑，心里浮想联翩。他此去汉城，主要目标是进牡丹会计学校速成班。这是今年夏天他在女朋友玉善家的旧报上看到的。学制6个月，毕业后学校安排工作，按当时的工资看，毕业后每月至少能挣30元，每年就有360元，去掉每年120元食宿费，还有240元剩钱。这样每年最低能买下24袋大米，这比他一家人一年打的粮食要多得多。他越想越高兴，相信等父母接到寄回的钱时，一定能原谅他所有的过错。

到汉城后，郑周永很快就办完了入学手续。由于已经开学3天，课程又讲得很快，郑周永不得不加倍努力，因为他知道，学校将来是按成绩分配工作的。正在他踌躇满志之际，意想不到的事又发生了。一天早上他匆匆忙忙往学校赶，走到校门口时，又与父亲撞个满怀，他的脸颊顿时变得惨白。尽管郑周永向父亲说尽了好话，父亲还是流着老泪让儿子“快回家吧”。父亲的眼泪一下子把郑周永所幻想的一切全泡汤了。父子俩一前一后默默朝车站走去。其实做父亲的有谁不想让儿子出人头地呢？父亲三番五次地外出寻找儿子，不单是希望郑周永尽到长子的责任，主要是在父亲的眼里，他仍是孩子，父亲担心儿子一人在外会吃苦头，农村再穷再苦，一家人毕竟还可以平平安安过日子。看着伤心的儿子，父亲也觉得内疚。快到火车站时，父亲开口了：“孩子，你来汉城10多天了，没到别处去玩玩吗？”“没有。”父亲心里一酸，领着儿子重新折回，来到动物园。他想让儿子开开眼界，以后恐怕再也没有机遇了。父亲好不容易摸出5分钱，递给郑周永：“进去看看吧，我们坐晚车走，你好好玩玩，爸爸在外边等你。”父亲几句诚挚的话，使郑周永泪如雨下，他没有去动物园，而是扶着父亲回到了火车站。

1934年，是郑周永记事以来最旱的一年，田里的庄稼几乎绝收。村里又流行着一种可怕的传染病。郑周永那强烈的愿望又复苏了，他无法轻易改变自己的决定。为了养家糊口，父亲再也不阻挡他了。这样，19岁的郑周永第一次正式地告别了父母，直奔汉城，去寻找他向往已久、属于他自己的梦。

经过一番奔波和努力，他终于找到了一份满意的工作，在一家叫福兴商会的米行当一名发放员，月薪是18元。由于他的勤劳朴实，很快便赢得了店主人的喜欢和信任。在福兴商会工作的两年间，郑周永汇回家的工资所能买到的大米就有18袋之多，远远超过了一家人的全年收入。

然而由于店主的儿子不争气，米行不得不停业关闭。经过三年锻炼的郑周永，决定自己独立地干一番事业。于是他在原址继续从事米行生意，并充分利用了新建立的各种人际关系，很快便站稳了脚跟。不久他便打出了自己买卖的大号——京一商社。从此，郑周永便步入商界，在充满了险恶斗争与较量的商战中开始了新的搏击。

如今，郑周永创办的现代企业已成为一家世界性的大企业，郑周永创建的“现代建筑”成为建筑业的霸主，并进军海外，占领了中东建筑市场；“现代造船”超过了日本同行们成为世界上最大的造船企业；“现代汽车”的产品奔驰在世界各地。郑周永被誉为“最有魅力的人”、“亚洲最富”的企业家。

当初，郑周永如果第一次出走后被父亲找了回来他便改变了决定，如果第二次出走失败后他改变了决定，如果第三次出走未成他改变了决定，那就不会有现在的郑周永，也就不会有令世人瞩目的“现代集团”。不过，郑周永就是郑周永，什么事他只要一经决定，便百折不回地去做到底。如果没有这种精神，郑周永一生的历史便只能从头改写。事实上，我们不管做什么事，不仅需要深思熟虑后的果敢决定，更需要有一种为实现自己的决定而做出无悔的、不懈的努力的精神，没有这种精神，我们又何能成就大事？后来他终于彻底改变了自己的命运。

俗话说，皇天不负有心人。当然没有什么“皇天”，这句话其实是说，只要坚持不懈，就能寻找到成功的机遇；而如果放弃努力，则机遇不会白白地送到眼前。

2. 郑周永兄弟姐妹

是的
李明博（???，Lee Myung-bak, 年12月19日－），本贯庆州李氏，一松（??）。长老教会徒。出生于日本大阪中河内郡。曾任韩国首尔特别长，现任第17任大韩总统。他的父亲李忠宇30年代便离开家乡浦项到日本寻找教育的机会。父亲并不富裕，最后在临近大阪的一个农场里做起了放牧人。他的妻子蔡太元是韩国大邱一个果农的女儿，经人介绍认识李明博的父亲后，随他到了日本。为了补贴家用，她为农场主做些零活。李明博的父母共育有七个子女，李明博排行老五，是四个男孩中的老三。他的名字在族谱上被记为相京，“相”是所有兄弟姐妹名字同使用的一个字，这遵循了韩国的传统。但是他的母亲决定叫他明博。李明博曾解释说：“母亲怀孕前，曾经梦到一轮满月从她的裙下升起，所以母亲为他取名‘明博’，‘明’代表‘明亮’，‘博’表示‘广博’”。
[编辑本段]履历
年日本战败后，李明博与父母一起搬回南韩。初中在学时虽然成绩优异，但却因贫困而一度放弃升上高校，在老师的劝说下，母亲让他进入可半工半读的商业高校就读。毕业后从事劳力工作积攒学费，年进入高丽大学商学部。大学生涯期间曾任商学部学生会长，后来因为领导日韩会谈的活动而被捕入狱。大学毕业后因为先前的入狱经历而在就业上遭遇困难，后来于年进入韩国财阀现代集团旗下的中小企业现代建设工作。在一次强盗侵入打劫的事件中，李明博因为拼命守护金库而得到现代集团创办人郑周永的赏识与栽培（一说为在韩日关系正常化时受到朴正熙的赏识） ，从此打开了他的龙门之路，在尊卑意识强烈的韩国，29岁便出任董事，36岁成为现代建设的执行总裁，47岁登上董事长的大座，而现代建设也乘着时势发展成为大企业，也因此李明博在韩国被视为贫户翻身与白领阶级神话的代表人物。 年到年间曾担任三届国会议员。 年因为国会议员竞选经费超支而辞职。
[编辑本段]进入现代集团
因学生运动服刑的前科没能顺利求职的他，向时任总统朴正熙致信，不合理的就业政策。最后历经周折在中小企业“现代建设”就业。
与生俱来的勤奋和敢于提出问题的性格，使得他在进不到两年就晋升为组长，并在29岁晋升为理事，年，年仅36岁的李明博成为有史以来最年轻的领导人。此后，他担任过现代集团10家下属企业的领导人。辉煌的经历使李明博成为韩国企业界的传奇，被誉为“工薪族的神话”。
李明博是具有不断创新精神的代表人物。在泰国工作期间，李明博被委任为现代重工业的科长，并在回国后负责了向京釜高速公路建设项目提供装备的工作。当时，推土机几乎每天都出现故障，加上技术人员蛮横的态度，工程进度一再被推迟。李明博有一天晚上将出现故障的所有推土机拆掉，然后重新组装，完全掌握了其构造。技术工们被他折服，此后开始听从李明博的指示，而这件事情无意间被现代集团会长郑周永看到，成为李明博日后在现代集团扶摇直上的决定性背景。

3. 说说薛荣兴是个什么样的人

薛荣兴拥有韩国东国大学经营大学院硕士学位，肩挑全球第七大汽车集团创新发展使命的薛荣兴，既无高深的经营理论，也从不以汽车专家自称。在他看来，全世界也没有一个真正的全能汽车专家。一台车有两万多个零部件，有哪个专家能够全部都懂得？因此，他和现代汽车不会去做专家的梦，而是要组织利用一流的专业和技术，汇天下，而集大成。

虽然在韩国排外的环境下一路做到本国最大集团最高管理层，充满了艰辛，也有很多故事；虽然按照“老年人常思继往”来判断，他已到了可以更多回忆过去的年龄。但要他谈过去，却不是件容易的事。和车打了几年交道后，他自己也像一辆正向目的地飞奔的汽车。一切只能滚滚向前，不能停止，更不容倒退。

挑战传统闯出条条新道路

薛荣兴，祖籍山东莒县，1945年8月24日生于汉城(现首尔)，是韩国的第三代华侨。与很多在战争时期移民海外的华侨不同的是，早在清朝末年，薛荣兴的祖父便和两位兄弟一起闯荡韩国，经营谋生。那时，正是韩国华人的黄金时代，手里掌握着韩国经济的大半个江山。

虽然从父亲一代，就已生在韩国，但薛荣兴对中华文化从小就不陌生，更没疏远。这缘于“在家里一定说中国话，出去才说韩国话。”的传统家庭教育。到现在，薛荣兴下面又已有了两代人。“始终保持传统，他们和我一样，接受中华文化的教育，说中国话。”他说。

在汉城华侨中学毕业后，薛荣兴考到台湾念大学，学的是会计。现在看来，这对他以后的事业产生了很大影响。“财务知识扎实，数字观念强，在一个大集团里面，办什么事情都比较方便。”但当时对这个专业，他却既没有什么兴趣，也不是自己主动的选择。“那时中韩还没建交，但韩国和台湾建交了，华侨子弟在韩国念完小学、初中、高中华侨学校后再念大学，要么到外国去，要么就到台湾。去台湾是由那边的教育部带着试卷到韩国，由韩国的大使馆来考。400多人只录取30个，考上就很不容易，考上以后读什么专业是教育部去分配。按照志愿录取，那是我念完大学以后的事情。”他回忆。

当时到台湾读书很困难，既没有定期空中航线，也没有定期的海运航线。“拉煤的船，拉木头的船，有什么船就坐什么船。”1968年，薛荣兴大学毕业之后，一条更加艰难的路摆在他面前。此时，韩国华侨的命运已近悲惨。“韩国独立以后，开始整顿外国人的事业，第一个就针对我们中国人，他们强行关闭了中国人开的公司。我们虽然已是第三代华侨，但还是没有永久居留权，要不停地换签证。大学毕业后，想找事情做也没有机会，一方面韩国公司绝对不会要你，一方面中国人又没有什么正规的经营事业。基本上就是维持一下生活而已，大事情或者大生意想都不敢想。”

薛荣兴说，大事情、大生意不能做，他就从小生意、小事情开始。首先，他开了家餐馆，做得比较稳当以后，立即将其交给太太打理。有了这个安全又相对有保障的大后方，他开始了没有后顾之忧的大闯荡：看见什么可以做的机会，就投身进去，开拓一番，增长见识，结交朋友，而且灵活机动，轻装上阵：“不行了，回来还有个避风的地方。”

当时，韩国还没有对外开放，旅游业是个空白。于是，他抓住机会开了家旅行社，因为不能大规模招客揽客，就在狮子会等外联外交活动比较频繁的民间团体上大做文章。“主要是东南亚一带的华侨，大家一起到国际上出席一些活动。韩国的华侨有去，国外的华侨也有去。我把他们结成对子，一边让外国的华侨到韩国来，一边让韩国华侨到国外去。”

通过这种方式，薛荣兴的旅行社静悄悄地打开了韩国观光产业的大门。如今，观光旅游已经成为韩国的一大产业。薛荣兴也因此，在1999年获得了韩国文化观光部长官的荣誉表彰。

当中国功夫片兴起，市场做到韩国，而且火红一段时间后，韩国方面一看票房很卖座，就由政府下了禁令。薛荣兴又利用自己可以在韩国和华人电影界两边找门路的优势，破解难题。“让台湾、香港等地的电影人和韩国人合作。用中国的明星，但其他东西全部用韩国的，拍成电影后，以韩国电影的身份投向韩国市场。”通过这种“曲线救国”的办法，他成功地把华人电影推向了韩国市场。有趣的是，现在，他的这个办法，被不少韩国人用来破解中国电影、电视剧市场。

旅行社、电影以外，薛荣兴还利用自己在港澳台以及东南亚建立的人脉关系，开展很多贸易和交流交往工作。“做了好多事情，有机会就去做。”但因韩国政策及法律的限制，始终都只能游走于边缘或空白地带，不能做太大的事情。直到他遇到一个人，被这个人赏识。

虽然除祖籍是山东以外，薛荣兴与山东已没有什么直接关系，但其山东好汉的秉性却根深蒂固。他重信义，交朋友，结良缘，得到很多人的尊敬，韩国现代集团创始人郑周永的大公子郑梦九就是其中之一。

“郑梦九比我大5岁，那时候现代公司也不是很大，我和他一星期见几次面，吃吃饭，喝喝酒。”喝酒、吃饭的过程中，郑梦九认准自己面前的这个中国人不是凡人一个，而且对薛荣兴的人品道德极为看好。就在背后默默进行了一项会改变他们二人关系和命运的运作：他郑重地向自己的父亲推荐了薛荣兴，并提出邀请薛荣兴到现代工作的建议，郑周永也相信儿子的眼光不会有错，就欣然同意了建议。一天，从父亲那里拿到通行证的郑梦九，神秘兮兮地出现在薛荣兴面前。“他和我说了一句话：我爸爸叫你到现代上班。”

这让薛荣兴感动不已。虽然自己当时还有生意，自己做生意可能会赚钱更多，但他怎能拒绝朋友如此善意的提携与相知情谊。没有多想，薛荣兴就去了现代，开始颠覆韩国华侨不能进入韩国大公司的传统，并在此后屡屡创造奇迹，为韩国华侨在韩国经济社会赢得荣誉和地位。

担当重任不辱使命显身手

到现代以后，薛荣兴发现郑周永也非常喜欢中国人，而且还有特殊背景：“二战结束，日本投降后，韩国驻地的美军占了南朝鲜。美军盖房子、修马路都是现代建设在做。当时，韩国缺少泥水匠、石匠等建筑工人，老董事长就带着很多华侨起家，从中了解到中国人的信义和能力。”

这让薛荣兴很开心。他感谢两位郑先生的赏识，但也提出要求，一定要让他真正做事情。他知道，仅仅有个人感情是靠不住的。机会有了，一切得靠自己。要在现代立足，他必须加倍努力，干出超常的成绩。他的要求很简单：不做翻译。但在当时却是一个大突破。“我到现代时，韩国大公司还是极少招用华人大学生，录用也只是做翻译，一做好多年。”薛荣兴告诉自己：一定要打破这个传统。郑周永一看，这个中国人果然不同一般，很高兴地同意了要求，而且直接安排他做常务顾问。

韩国大企业的基本层级模式是：普通员工、员工上面是代理、代理上面是课长、课长上面是次长、次长上面是部长、部长上面是理事、理事上面才是常务。薛荣兴一去就做到常务级顾问，用现在的话说，是超级“空降兵”。这样的地位，别说华人，就是韩国人也望尘莫及。更重要的是，他这个顾问职务也很不一般。“一般的顾问是老板有什么事情的时候，找你商量一下，除此之外没什么权利。但我不一样，我实际上相当于一个总经理。”

薛荣兴也不辱使命。一进公司，就将现代集团的火车、地铁等重工产品拖往东南亚和大中华各地，并在集团内组建了研究中国市场的中国事务部。同时，还以民间身份通过现代集团积极协助中韩建交。中韩建交之后的第一时间，他又将现代的重型设备，比如挖土机、地铁、越野车等产品从韩国直接运往中国，拓展市场。短短几年内，他就成了现代集团在东南亚和大中华区市场的顶梁柱。其中，由他负责的一笔着名生意，还在正常利润之外，额外为公司赢得了1亿美金的纯利。知道那笔生意的人都还记得，他当年的出手是多么地狠准。

那是1994年代表现代集团角逐台湾花莲400辆火车的大生意，11家国际大公司参加竞标，很多人以为胜算不大。薛荣兴则凭着必胜的信念和运筹，击败对手，以3亿600万美金抢到定单，而且乘胜追击，在第一时间带回了1亿美金的定金。这个成就已让老板开心不已，但后面发生的事情给了现代更大的惊喜：“拿到1亿美金回韩国还不到一个半月就发生了金融风暴，韩元和美金800比1的汇率，很快就变成了1700比1，我们在1600比1时，把带回来的这1亿美金卖掉，等于公司白白捡了1亿美金。”所有人都清楚，当时的现代多挣1亿美金，是一件多么不容易的事情中国的形势日益明朗之后，薛荣兴又带领现代开始登陆。回忆当时的情况，薛荣兴说：“困难重重。当时，中国刚刚开放不久，法律、政策等等方面，我们都还了解不够。”

面对这场有大困难、但必须打赢的新战争,薛荣兴先从中国的突出优势和现代的产业现状找到突破口，确定大方向：“当时，现代集团下属有一个现代精工，它的集装箱占到全世界43%的市场份额。集装箱是劳动密集型产业，人力成本大，而这正是中国最直接的优势所在。于是我建议集团首先把集装箱拿到中国来做。会长也和我观点一致。”

大方向明确后，他再以中国人的圆通思维制定大策略:“我们一下在中国3个大城市注册了3个公司，青岛、上海、广州。3个公司都采取不一样的经营方法。青岛独资，上海合资，广州是技术提供。”当时，这3个模式，几乎涵盖了外资进入中国的所有路径，薛荣兴一口气推出3个模式的目的很明确：探路第一，赚钱第二。“想试一下，看到底哪一种比较合适？”他说。

效果很快就显现出来，“到最后，青岛厂不得已关掉了，亏损了7800万美金，我们也明白了一个道理，有些事情外国人在中国是做不明白的。上海与广东的合作都很成功。我们与合作方分工明确。管理、技术等等内部经营的事情全部是我们来做，但对外的环境，比如和政府部门打交道，全由中国人来进行。青岛的7800万美金买了一个教训。”人们不免猜测，敢花7800万美金买教训的现代集团和薛荣兴，到底对中国打了什么样的算盘？但大家并没有很快知道答案。就在薛荣兴致力于现代集团中国布局之时，韩国发生了一件惊天大事：韩国第三大集团——大宇公司倒闭了。此时，现代已是韩国最大企业集团，第二大是三星公司。薛荣兴说：“虽然大宇和现代比起来要差很多，但它倒闭以后，严重地影响了韩国的经济发展。当时，现代的总销售额比国家预算还要大。要是现代也倒闭了，韩国的经济可能要倒退。所以，郑周永在2000年，把现代分成了五个公司：现代汽车、现代重工、现代建设、现代电子和现代金融。”

分家以后，郑梦九出任了现代汽车株式会社会长。薛荣兴也跟着他一起到了现代汽车，出任副会长。当时，已经营30年的现代汽车正陷入困境，年产量168万辆，内部经营比较混乱，裙带关系严重，经营亏损。薛荣兴首先协助郑梦九开展了一场声势浩大、动作彻底的改革，并于第二年成功收购了韩国起亚汽车公司。其间，他将整个集团的经营打散，重组。用他自己的话说，是“解决了一些家里面的问题。”

“汽车首先是品质，品质要做好，首先是配件，配件要依靠配件厂家，但以前，现代汽车很多和老板有亲戚或朋友关系的人在做配件，而且得到了优惠和照顾。”薛荣兴主力解决的第一个问题，就是在郑梦九支持下，将这些裙带关系全部清除出队伍。“用了7到8个月时间才整顿完毕，以前是管配件的到配件厂家花天酒地搞采购，到我这里，全部一刀砍断。”一个中国人，去砍掉这些一直养尊处优，很多还是老板亲戚或朋友的裙带关系，难度可以想象，但薛荣兴毫不手软：“曾经一天换掉800人。亲戚做配件的全部撤掉；管配件的，不合格，也全部换掉。”

现代汽车很快因为配件质量过硬，在品质上有了很大提高，这也为现代的崛起起到至关重要的作用。有鉴于此，薛荣兴认为：中国汽车产业要发展好，首先也应抓好配件。因为这是基本功，基本功不扎实，跑起来要摔跟头。他的意思是：当你把配件全都掌握在手里，有谁还敢掐着你的脖子和你说话？在品质上有了大的进步后，他们将改革深入到研发上。“把赚到的钱拿出1/3做研究，扩大研发能力。”同时，还推出“透明经营”、“责任经营”、“现场经营”三大原则，将整个集团的发展带到新起点。

“透明，是要自己先透明，你是负责人，首先要自己透明。”薛荣兴说，水至清则无鱼，要绝对透明不太可能，但必须追求经营原则的透明。现代的责任经营，强调负责人要有老板意识，员工要有责任意识。“你虽然是领薪水的，但不能有大锅饭心态，公司把这个事情交给你，你就是老板，就应该把它经营好，把它当成自己的事情。”薛荣兴说，他们本身不是汽车专家，只是学习了一点而已。所以，要做好汽车，必须“现场经营”。“到生产线上、到市场上去看。现场管理。不是坐在办公室签字、发号施令。”他特别强调：“如果自己能力不够，一定要多到现场去学习。”通过对品质、研发以及三大经营原则的加强和贯彻，现代汽车以惊人的速度发展。“管理了5年，比他们以前做30年的成绩还要大，以前做30年才接近170万台，我们到2006年将是412万台。”这样的成绩，是自称不是汽车专家的薛荣兴最自豪的事情。

“不是汽车专家，为什么要做汽车？”是薛荣兴被问得最多的问题。他的看法是：“汽车有2万个零部件，按照我一个非专家的眼光看，全世界没有一个真正的专家。”对争论得热火朝天的中国汽车发展，他更直截了当地说：“我们中国人为什么做得比较失败，就是汽车专家太多了。我是专家，你也是专家，每个厂的老板都说他是专家。什么人都来发表汽车产业的意见，所有的意见各说各的，汽车哪里是说出来的？”

不是汽车专家的薛荣兴从一开始就和郑梦九确立了如何成功做汽车的原则，也有明确目标：要做管理利用专家的专家。“我们怎么做汽车？全靠4个字：管理经营。利用不同专家的智慧，把所有的配件和程序组合、集合起来，做出好车、好产品。”薛荣兴说。

4. 韩国现代是世界500强吗

在韩国只有5个生产汽车的厂商。但是作为韩国最大汽车企业的现代汽车公司，却是全球20大汽车公司之一，2001年在美国市场排名第七。与全球其它领先的汽车公司相比，创立于1967年的现代汽车历史很短。但它的历程却浓缩了汽车产业的发展史――它从建立工厂到能够独立自主开发车型只用了18年(1967-1985)。
一九七六年，全世界最大的汽车市场――北美地区，突然窜起一匹亮丽的黑马――韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车，平滑的车身配置1.238L及1.439L两款引擎，以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层－大众车市，引发消费及产业界的极度震撼，也为现代车厂打响了名号。
制造这起爆炸性销售风潮的是现代企业集团的统帅－郑周永，他以独具风格的“现场主义”，适当的配合韩国政府的产业政策，在过去四十年间，将一所汉城小街上的汽车修理店面，扩展为世界五百大企业排名第十五名的企业集团。
最具“韩国色彩”的企业
凡事都亲自领军的郑周永，拥有43家关系企业,15.5万名员工，年营业额达512亿美元(现代汽车为92亿美元)，除汽车、建设等核心企业，还包括造船、重电机械、电子等关系企业，目前是一家股票上市最少，外国资金最低，最具“韩国色彩”的企业团体，在此全球分工合作的世代，成为独立特行的一匹车坛黑马。
出生在现属北韩的江原道通川郡贫农家庭的郑周永，小学毕业后即四处打工维生，起初是做手推车工过活，至1942年，用不多的资金开办了一家汽车修理厂。
朝鲜战争战结束后，他借助曾经做手推车工的建筑工地经验最终在建筑事界获得一席之地，并因兴建驻韩美军营舍、军修护用车辆等事务埋下日后与福特汽车合作设厂的伏笔。

5. 现代汽车是哪个国家产的

“现代汽车”是韩国汽车企业，世界20家最大汽车公司之一，原属“现代集团”。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九。

6. 郑周永的传奇经历

1915年11月，郑周永出生在朝鲜北部江原道一个贫苦的农民家庭。家有八兄妹，他排行老大。从他10岁那年起，父亲在凌晨4点就叫醒他，带他赶15里的夜路去下地干活，父亲要他给弟妹以身作则，做一个实干的农民。
日复一日的苦苦耕田，郑周永渴望着能走出农村，走出天地，过上好日子。当时区长家里有份《东亚日报》，郑周永每天都到区长家里去看，希望能够不与社会脱节。此后他越来越想到外面去，看看外面的世界。
从1931年，郑周永小学毕业，他离家出走了4次，但每次出去找工作都被父亲领回家中，有次为了攒够旅费还卖掉了家中最值钱的东西——两头牛，父亲对此无可奈何。
1935年，郑周永第四次离家出走，他只身来到仁川码头做苦力，在汉城当过近一年的工人，最后又在一间米店寻得待遇较好的工作，得以安顿生活。这是他多次离家出走的第一次转机，当时郑周永未满20岁。
郑周永在米店干活勤奋深得老板赏识，并与当时一些客户建立了良好的关系，为以后打下了基础。1938年，机会来了，米店老板生了重病，而惟一的儿子又游手好闲，所以便免费将米店交由这位身无分文的打工仔来管理。一瞬间，他从伙计变成了掌柜的。
他用赚得的钱为家里添置了田地，并在22岁那年，奉命与父母“钦定”的同村人家长女边仲锡结婚。二人共渡艰难，一度妻子还到路边去卖豆腐来养家。
但没过多久，日本侵华战争爆发，日本对朝鲜实行粮食配给制，命令全部米店关门。米店夭折给郑周永巨大冲击，但他并未灰心，借钱干起当时有赚头的汽车修理业，不过开业五天工厂又毁于一场大火，上天好像要考验这个人的耐力似的！
但是郑周永毫不泄气，因为他也没有这个时间和权利，因为全家20几口人全靠自己一个人。只好再借钱了，令郑周永感动的是，当他向老客户借钱时，因为此前他良好的信誉，人家二话不说就借给了他。这次教训使郑周永明白了一个道理：信誉就是一切！
1940年2月1日，他又集资重新办起专修汽车的“阿道汽车修配厂”，在经营中他也学会了汽车原理和发动机的构造知识。当时阿道汽车修配厂虽然已经有员160名，也算不小的企业了，可是郑周永每天早饭除了泡菜和一碗粥以外再无他物。郑周永的母亲和妻子每天要给工人们做饭，忙得连头都抬不起来，就是在这样的努力和勤奋下，厂子一天一天壮大了。
1945年，一个举国欢庆的日子，日本战败投降，美军拍卖房产，郑周永与几位朋友在汉城买下一处被没收的地产搞汽车修理，首次挂起了“现代自动车工业社”。当时进驻朝鲜南方的美军车辆很多，郑周永因修理经验多、技术好而取得客户信任，不到一年工夫郑周永的工厂就发展成为近百人的大型修理厂了。
战后的韩国，百废待兴，精明的郑周永看到，仅仅汽修获利还是太少，而建筑应该会是一个新兴产业，并且当时美军对建筑业有许多优惠条件。1947年5月25日，“现代自动车工业社”牌子的旁边又挂起“现代土建社”的牌子。许多朋友劝他不熟不做，不要涉足自己陌生的行业，郑周永说：“我在码头做过苦工，经验比谁都丰富。”不顾朋友的劝说坚持开业。而这一天是1947年5月25日，后来成了一家“现代”的生日。 刚开始的时候，现代土建只是众多二手承包建筑商的其中之一。凭着郑周永的努力，终于在建筑业站稳了脚跟。1950年1月10日，现代汽车和现代土建正式合并，成立了现代建设股份有限公司。刚好当时朝鲜战争爆发，郑周永接了不少美军的工程，获得了很大利润。但是，上天又一次将挫折摆到了郑周永面前。
1953年4月到1955年5月的高灵桥工程就是他面临的一次大困难。高灵桥工程是政府主持的，因为处于交通要道，很难施工，但利润也是非常可观的，经过几多周折，郑周永申请到了这个工程，但做起来就难多了！
当时的现代建设虽然资金丰裕，但设备却极其落后，工程一开始，就遇到了不少灾难，高灵桥是山洪多发区，桥墩易被洪水冲塌，就这样周而复始，一年过去了，13座桥墩还没有修好，但物价却上涨得飞快，工程还没结束时的支出就已经大大超过了预算。现代建设面临着严重的财政危机！
但郑周永是个恪守信誉的人，他决心，即使没有钱，借钱也要把工程完成，把工人的工资发了！无奈之下，全家人卖掉了房子，筹得了现金9970万元，挽救了现代建设。虽然这次工程赤字6500多万元，付出了惨痛的代价，但郑周永也获得了多少钱都买不到的东西——信誉！为此，韩国政府高度评价了这次工程，为他以后承办政府项目起了巨大的作用。
从这次失败中，郑周永知道了，仅仅靠勤奋和努力还是不够的，技术也同样关键，更新设备才能处于不败之地！经过更新设备、调整技术后的现代建设很快进入了建筑界六强之列。
1967年，在总统朴正熙的要求下，郑周永又承接了京釜高速公路工程，这是韩国有史以来的第一条高速公路，它的成败不仅是个人的问题，也关系到国家的荣辱。经过将近2年的辛苦，公路终于全线竣工，郑周永还获得了一枚“铜塔产业勋章”。
郑周永的目光还盯向了国外，毕竟韩国人多地小，从某种程度上也制约了企业扩展的步伐。于是，郑周永开始立足韩国，面向世界。尽管在开始的时候不断亏损，但郑周永认为这是应该交的学费，经历了失败才能成功！
当时韩国经济界对郑周永的评价是：他的商业能量就是在国内市场，冲不进国外市场。但郑周永不信邪，1976年在沙特朱拜勒产业港的国际工程招标中，以9.3144亿美元的标价，力挫美、英、德、日等西方发达国家的大公司而中标，并且优质、提前竣工。
此后，郑周永的现代建设大军在中东长驱直入，所向无敌，承接了几乎所有的中东大型建设工程，“现代”事业如日中天。 别忘了，郑周永的梦想是从汽修开始的，因此他对汽车也有一种不同寻常的感情，虽然他在建筑业上花费了不少心血，但也从没忘记了汽车。而在建筑业上赚得的巨额利润使他有实力实现自己的汽车之梦。
借助朝鲜战争后建设浪潮的推动，郑周永于1967年12月建立了现代汽车公司。新生的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。
然而，福特公司对现代很冷淡，他们想，就是生产出汽车，在韩国那样小的市场，也赚不了多少钱，因此百般刁难，最后郑周永做出了一个至关重要的决定，终止与福特的合作，自己生产汽车。
1976年1月，通过引进乔治·敦布尔设计室的车型以及使用从日本国和英国学习到的生产技术。现代汽车的第一个自主车型“小马”终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功，令现代汽车雄踞国内市场首位长达20年之久。成为汽车市场上一匹实实在在的黑马。
不仅如此，1992年，现代又在底特律车展上，骄傲地推出完全自力研发成功的第一款概念车——HCD－I，流畅的线条，前卫的造型，在两盏炯炯有神的鹰眼式大灯烘托下，立刻征服了北美的车迷，最“可怕”的，是这辆双座小跑车的售价只要1.4万美金，立即惊动了整个世界。 在韩国，郑周永可以说是富可敌国了，韩国人称他为韩国的首富。郑周永却不这样认为，他说他只是一个富有的劳动者，是用劳动生产财富的人。
郑周永认为，一个人用10倍的干劲去工作，就会得到10倍的回报。他经常向职工们讲他自己的经历。他说，当年我在米店做工的时候，为了节约5分钱车钱，从我住的地方要走一个半小时才能到米店。怕废鞋，干脆在鞋底上钉个钉子。那时我从来不买报纸，都是到米店看老板买的报纸。那个时候我的月薪是一袋米，每次我都要存下来一半。韩国在急剧的城市化过程中，利己主义、金钱万能、奢侈浪费、颓废之风开始蔓延起来，为了清除这些不良倾向，重新建立新的精神风貌，韩国政府积极引导全民勤俭节约活动。
对此郑周永大力支持，他对年轻的职工说：“你们不要先忙着买电视。连自己的房都没有呢，买来电视往哪放呢。有一台收音机就足够你们了解天下大事了。在没有建立家庭之前最好不要抽烟，连咖啡等也最好不喝。公司发给你们工作服，甚至连内衣都发，只要有一套去见岳母的西服就足够了。我年轻的时候，只有一套春秋装，冬天时就在春秋装里面加一件内衣。一年过得也不错。”
除了勤俭，在郑周永的经营方式中还有重要的一点就是：提倡“现场第一主义”。他认为商场如战场，一个指挥员如果不亲临前线指挥作战，是不可能打胜仗的。
在现代集团里，郑周永是最忙碌的人，每天4点钟起来，他听汇报，看报告，及时掌握现代集团的动向，他的大部分时间都花费在施工现场上。不论是在京釜高速公路的工地还是在蔚山船厂工地，不论是在巴林还是在朱拜勒，都能看到他足蹬军靴身穿工作服的身影。一到工地，就能听到他的吼叫声：“要快！快！” 只要郑周永一来到工地，现代的工人们就说：“老虎来了。”郑周永是名副其实的“施工工地的暴君”。
这就是现代精神，郑周永骄傲地总结为“创造、开拓、刚毅和勤俭”。
但郑周永并不满足，他还雄心勃勃地向政治进军，1992年，他以77岁高龄竞选韩国总统，打破商人不从政的常规，虽然最后没有成功。1998年，郑周永两次赶着几百头牛穿过“三八线”直接进入朝鲜，这次“牛群外交”为南北朝鲜和谈的一个里程碑。
直到将离开人世，郑周永还在忙碌之中，虽然他只担任了集团的名誉董事长，但却被称为“国王董事长”，每天依然坚持来汉城总部上班，这就是郑周永，一个永不停止自己脚步的人！ 四次离家出走，追逐汽车梦想的执着。
恪守诚信。

7. 郑周永的家族

配偶:边仲锡(변중석，1921年-2007年)
长子郑梦弼(정몽필，1936年-1982年)：前仁川制铁社长，在车祸中丧生。
次子郑梦九(정몽구，1938年-)：目前是现代起亚汽车集团会长、现代汽车会长、起亚汽车会长。
郑义宣(정의선，1970年-)：郑梦九长子，目前是现代汽车副会长、现代制铁副会长、韩国射箭协会会长。
三子郑梦根(정몽근，1942年-)：目前是现代百货集团名誉会长。长女郑庆姬(정경희，1944年-)
郑志宣(정지선，1972年-)：郑梦根长子，目前是现代百货集团会长。
郑教宣(정교선，1974年-)：郑梦根次子，目前是现代百货集团副会长。
四子郑梦禹(정몽우，1945年-1990年)：前现代铝业会长，服毒自杀。
郑日宣(정일선，1970年-)：郑梦禹长子，现为BNG钢铁会长，是现代起亚汽车集团的成员。
五子郑梦宪(정몽헌，1948年-2003年)：前现代集团会长、前现代峨山会长，跳楼自杀身亡。
玄贞恩(현정은，1955年-)：郑梦宪的夫人，现任现代集团会长、现代电梯会长、现代峨山会长。
郑志伊(정지이，1977年-)：郑梦宪长女，曾于现代商船财务部工作，目前是现代UNI专务。
六子郑梦准(정몽준，1951年-)：新国家党国会议员、现代重工业集团最大股东、韩国足协名誉会长；前现代重工业会长、前国际足联副会长(1994年 - 2011年)、前韩国足协会长(1993年 - 2009年)、2002年世界杯组委会委员长。
七子郑梦允(정몽윤，1955年-)：目前是现代海上火灾保险公司会长。
八子郑梦一(정몽일，1959年-)：前现代商业银行和江原道银行总裁 ，目前是现代企业金融会长。 二弟郑仁永(정인영，1920年-2006年)：汉拿集团创办人及名誉会长；原《东亚日报》记者，前现代建设社长，在离开现代集团后，他创办了汉拿集团，并任会长。
郑梦国(정몽국，1953年-):郑仁永长子，前汉拿集团副会长、前韩民族学院(现汉拿大学)理事长，目前是MT实业会长。
郑梦元(정몽원，1955年-):郑仁永次子，汉拿集团会长、汉拿建设会长、韩国冰球协会会长。
三弟郑顺永(정순영，1922年-2005年)：星宇集团创办人及名誉会长；曾在现代建设工作，后来他大胆并购了现代水泥，形成星宇集团。
郑梦善(정몽선，1954年-):郑顺永长子，星宇集团会长、现代水泥会长。
郑梦锡(정몽석，1958年-):郑顺永次子，现代综合金属会长。
郑梦熏(정몽훈，1959年-):郑顺永三子，星宇电子会长。
郑梦镛(정몽용，1961年-):郑顺永四子，星宇汽车会长。
妹妹郑熙永(정희영，1925年-)
金永柱(김영주，1920年-2010年)：郑熙永的丈夫，韩国FLANGE工业名誉会长。
金允洙(김윤수，1946年-):金永柱与郑熙永的长子，韩国FLANGE工业会长。
四弟郑世永(정세영，1928年-2005年)：现代产业开发集团名誉会长，前现代集团会长、前现代汽车会长。
郑梦奎(정몽규，1962年-)：郑世永长子，前现代汽车会长，目前是现代产业开发集团会长、韩国足协会长。
五弟郑信永(정신영，1931年-1962年)：《东亚日报》记者，在西德攻读经济学博士学位时(同时担任《东亚日报》特派记者)死于肠梗阻。郑周永以其名字设立“信永研究基金会”。
张贞子(장정자，1935年-)：郑信永的夫人，现代学院理事长。
郑梦爀(정몽혁，1961年-):郑信永长子，目前是现代综合商事会长。
六弟郑相永(정상영，1936年-)：KCC集团创办人及名誉会长。
郑梦进(정몽진，1960年-):郑相永长子，KCC集团会长。
郑梦翼(정몽익，1962年-):郑相永次子，KCC集团社长。
郑梦烈(정몽열，1964年-):郑相永三子，KCC建设社长。
郑周永是家中六男二女的长兄，除了上面介绍的五个弟弟和一个妹妹外，还有一个妹妹是在北朝鲜结了婚，却英年早逝。

8. 关于郑姓的历史和现状的研究报告

一、郑姓流源
郑姓是当今中国第二十三大姓，在台湾是第十二大姓。
郑姓出自姬姓，发祥地为郑国，是黄帝的后裔。在中国的早期历史上，郑姓曾经创造过辉煌的业绩。五千多年前，轩辕皇帝以姬水为姓，建都有熊，后来春秋时期的郑武公、郑文公也在有熊建立国都。黄帝的第五世孙后稷是郑姓的血缘始祖。黄帝的第19代孙姬昌是商朝的西伯，姬昌的儿子姬发灭掉了商朝，建立了周朝，成为周武王。所以郑氏就是周朝王室的后裔。
公元前807年，周宣王姬静封他的异母兄弟姬友于郑（今陕西华县）为三等诸侯国的国君，国号"郑"，郑国诞生。姬友因此被称为郑桓公。到周幽王的时候，郑桓公担任司徒的职务，掌管教化。因为见到周幽王昏庸无道，宠幸褒姒、重用奸臣、王室矛盾激化、内忧外患交织，预感将要发生变乱，郑桓公就向太史伯请教自保的办法，太史伯认为洛水以东，黄河以南的地方土地富饶，交通方便。桓公听了太史公的建议，把家属和重要财产安置在了那里。后来，郑桓公死于“犬戎之乱”，虢、郐之间一个叫"京"的地方，史称"虢郐寄孥"。次年，西周王室发生了"犬戎之乱"，桓公为国捐躯，其子掘突袭位，是为郑武公。后来，郑武公乘护送周平王东迁之机，先后功灭虢、郐，建立新的郑国。郑国于公元前375年为韩国所灭，他的国人就用国名作为姓氏，子孙播于陈、宋间，以原国名为姓氏，就是郑氏。
二、郑姓始祖世系
郑姓始祖世系如下： 黄帝→玄嚣→峤极→高辛→后稷→不窟→鞠陶→公刘→庆节→皇仆→差弗→毁俞→公非→高圉→亚圉→公叔祖类→古公 父→公季→西伯昌（周文王）→武王发→成王诵→康王钊→昭王瑕→穆王满→共王医扈→懿王燮→夷王燮→厉王胡→共和行政→宣王静→封姬友（郑桓公）于郑。 公元前375年，郑国被韩国所灭。郑国灭亡后，散居于京（今河南荥阳京襄城） 制（今荥阳西） 祭（今河南郑州东）和陈（今河南淮阳） 宋（今河南商丘）之间，为纪念故国，相继改姓为郑，自此，郑姓诞生。
三、迁徙分布
郑氏最早的发源地是今河南省的荥阳市后到新郑市。在战国时因为韩国所灭，便散迁到河南东部及山东、安徽等地间。秦时，19世孙郑袭迁司州河南洛阳。27世孙郑其举族迁回荥阳。秦汉以后，郑姓已迁入邻近地区，主要以今山东、安徽、陕西、山西等境为其分布的主要地区。其后29世孙郑宾居山东高密。31世孙郑众之子安世迁居咸阳。因汉武帝令"强宗大族，不得聚居"，有24世孙南迁至浙江会稽山阴。郑姓大举南迁始于"永嘉之乱"之时。西晋永嘉二年，"中原板荡，衣冠始入闽者八族"，其中第四姓即为郑姓。唐初，河南郑氏又有随陈政、陈元光父子移居福建者。唐末，又有河南故始郑氏随王潮、王审之入闽。明清之际着名民族英雄郑成功的先祖既是此次入闽的。郑氏移居台湾，始于郑成功；播迁至海外，始于清朝，现分布于泰国、菲律宾、印尼、马来西亚、加拿大、美国等国家。
三、郡望堂号
【堂号】
“博经堂”和“通德堂”：都与东汉着名经学家郑玄有关。郑玄博览群经，几千人从远方来拜他为师。西汉时期的读书人大都专治一经，郑玄却独自力主博通。史称郑玄深受北海相孔融敬重，特意在其家乡高密县设立一个“郑公乡”，又扩建他的门闾以通车马，称之为“通德门”。
“安远堂”：汉宣帝时，郑吉为侍郎，那时外侮屡屡来犯，郑吉打败了车师，使日逐投降。于是皇帝提他当司马。为了西方国境的安全，又派他为西域都护，封安远侯。
【郡望】
荥阳郡：三国时置郡，治所在荥阳县，下辖包括开封在内八县。荥阳郑氏最早的居住地是开封县，即今天河南开封县朱仙镇古城村一带。
洛 阳：我国古都之一。汉、魏故城在今洛阳市白马寺东汉水北岸；隋、唐故城在汉城西18里。
, 高密郡：西汉时置郡，治所在高密。相当今山东高密一带。
雍 州：东汉时置郡，治所在长安。
陇西郡：战国时置郡，治所在狄道。
南阳郡：战国秦置郡，治所在宛县。
四、家乘谱牒
郑姓家谱见于记载的是《新唐书*经籍志》里收录的《荥阳郑氏家谱》一卷。
河南：荥阳大里村郑氏家谱、荥阳郑氏宗谱、岩镇郑氏迁出宗谱一卷、郑氏传家谱、续修白华郑氏宗谱、郑氏族谱、郑氏宗谱不分卷、郑氏宗谱一卷
河北:：丰南郑氏五门家谱二卷, 丰南郑氏家谱十六卷 , 郑氏家谱一卷
江苏：郑氏宗谱一卷、云阳郑氏宗谱二十卷、扶风郑氏宗谱四卷、兰陵郑氏宗谱三十卷、东山郑氏世谱八卷首一卷、萧山郑氏宗谱十二卷
浙江：镇北龙山郑氏宗谱十四卷首二卷末二卷、慈溪鞍山重视重修宗谱二十四卷、慈溪灌东郑氏宗谱十卷、兰溪郑氏宗谱十九卷
安徽：峰阳郑氏家谱不分卷、祁门奇峰郑氏本宗谱四卷、郑氏宗谱十三卷、桐城郑氏宗谱、桐西郑氏宗谱、礼仪堂郑氏宗谱、郑氏宗谱一卷
福建：南湖郑氏宗谱、石井本郑氏宗族谱、石井本宗族谱、郑氏世代谱、桃源郑氏族谱二卷、桃源郑氏族谱、四城郑氏家谱、荥阳堂郑氏家谱、荥阳郑氏宗谱、岩镇郑氏迁出宗谱一卷、郑氏传家谱、续修白华郑氏宗谱、郑氏族谱、郑氏宗谱不分卷、郑氏宗谱一卷
六、历史名人
郑桓公：得姓始祖。周宣王把幼弟友封在郑地即郑桓公。后来,郑桓公的子孙以国为姓,从此就开始有了“郑”姓。郑桓公就是郑姓的始祖。
郑武公：郑桓公子，东迁始祖。
郑庄公：郑武公子，春秋初年，王室衰弱，诸侯崛起，竞相争雄。郑庄公继位后，首先安定国内局面，然后利用巧妙的外交战略和高超的军事谋略，在春秋初年率先小霸天下。由此拉开了春秋霸主政治的序幕，促使中国进入了大国争霸时期。郑庄公墓位于河南省新密市。1987年3月4日，郑州市人民政府公布为郑州市文物保护单位。
郑 旦：春秋晚期吴、越时的巾帼人物，即西施。经过训练，到吴国作内应。越王勾践卧薪尝胆，得以“十年生聚，十年教训”，终于灭吴。
郑 国：战国末期韩国人，水利专家。 出任关中史官，开凿灌溉渠，称为"郑国渠"。
郑当时：西汉名臣。
郑 吉（？～公元前四十九年）：会稽（今浙江省绍兴市）人。活跃于西域，是在前汉对外战争中活跃的典型武将。郑吉的势力冠于西域，以都护骑都尉的身份效力。此外，汉也封其为安远候，并建立乌垒城，行使对西域的镇抚。随着其在汉经营西域时所建立的功绩，他也成为西域都护这职位的第一人。《汉书》卷七十《郑吉传》、卷九十六《西域传·上》“安远堂”：汉宣帝封郑吉安远侯，得安远堂。
郑 玄：东汉经学家，创立郑学。“博经堂”和“通德堂”：都与东汉着名经学家郑玄有关。郑玄博览群经，几千人从远方来拜他为师。西汉时期的读书人大都专治一经，郑玄却独自力主博通。史称郑玄深受北海相孔融敬重，特意在其家乡高密县设立一个“郑公乡”，又扩建他的门闾以通车马，称之为“通德门”。
郑 羲：北魏重臣。
郑 畋：（825-883），字台文，荥阳（今属河南）人。晚唐宰相，以书生意气破黄巢起义军。今存诗十六首，多七言绝句。
郑 虔：唐朝学者、画家。诗词、书法、画俱佳，尤以山水画见长，玄宗皇帝为之题字"郑虔三绝"。
郑 注：唐朝尚书，本姓鱼，冒姓郑。
郑买嗣（860－909）：唐末五代初大长和国一世国王。郑回七世孙。初为南诏清平官,南诏王隆舜时官至侍中,南诏末代王舜化贞时为相。公元902年（唐昭宗天复二年,南诏中兴五年）,杀舜化贞及南诏家室,自立为王,国号大长和国。公元909年卒。
郑 樵：南宋史学家，着有《通志》、《氏族志》等80余部书作。
郑思肖(1241—1318)：字忆翁，号所南，福建连江人。兼长诗画，他画兰不画土根的故事早已流传人口。相传在明末苏州承天寺古井里发现的郑思肖《心史》，顾炎武就为此写了《井中心史歌》。
郑光祖：元代曲作家。
郑成功（1624一1662）：明末名将，着名的民族英雄。本名森，字明俨，号大木，福建南安人。弘光时监生，隆武帝赐姓朱、号“国姓爷”。清兵入闽，起兵反清。后与张煌言联师北伐，震动东南。康熙元年（1662年）率将士数万人，自厦门出发，于台湾禾寮港登陆，击败荷兰殖民者，收复台湾。
郑 和：明航海家。本姓马，明成祖赐姓郑。
郑 燮：号“板桥”，清代画家。
郑 信：泰国国王，又名郑昭。泰国历史上着名的民族英雄、吞武里王朝创始人，泰国称为披耶达信王或达信王。
郑周永：韩国现代集团的创始人，出生在朝鲜的一个贫困的农民家庭。他经过不断的努力，使自己从一个移民劳工变成韩国最大商业集团的创始人。朝鲜战争结束之后的建设和六十年代的工业化发展给郑周永带来一个又一个获利丰厚的合同，他把自己的事业发展到汽车、轮船和机械制造，还有半导体与电子产品。商业上的巨大成功使郑周永雄心勃勃地参加1992年总统竞选，但未能当选。自从1998年金大中总统上台执政，郑周永赶了一群牛走过板门店，并给朝鲜送了一船粮食，领导韩国商界扩大与朝鲜的联系，对南北朝鲜改善紧张关系，作出了重要贡献。

9. 韩国现代钢铁集团 是哪个公司啊，求详细资料呢

曾是韩国5大财团之一，世界五百强排名36名。创始人郑周永从1946年至1951年期间先后创建了现代汽车、现代土建、现代建设等公司，70年代又建立了现代重工业公司，从而使现代集团成为以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业的综合性企业集团。

现代历史编辑

1940年，郑周永在汉城成立了当时罕见的汽车修配厂，这是现代集团最早的雏形。1946年，郑周永开办了“现代汽车修理所”，这是郑周永第一次把“现代”作为一个商业性企业的名称，随后郑又创办了“现代土建社”。

韩国现代集团标志[1]

1950年，郑周永将“现代汽车修理所”和“现代土建社”合并为现代建设股份有限公司，从此拉开了创建“现代王朝”的序幕。

在家人的协助下，郑周永率领现代集团在韩国创造了一系列让人叹为观止的辉煌：现代集团下面的旗舰企业——现代建设集团是韩国建筑业的第一大企业，在韩国的18座核电站中，有12座是现代建设集团所修建；现代汽车集团，韩国的第一大汽车企业，20世纪70年代，制造出韩国第一辆国产汽车，其蔚山工厂是世界第一大汽车工厂；现代重工集团，是全球最大的造船厂；现代电子是全球第二大芯片制造商……

1992年，现代集团的销售额占到了韩国整个国民收入的16%，达到惊人的532亿美元，出口额达到87亿美元，占全国出口总量的12%，在韩国的国民经济中举足轻重。下辖的企业达到46家、涉及的领域包括电子、建筑、汽车、钢铁、造船、石化……成为韩国当之无愧的第一企业。

2富可敌国编辑

上世纪末的整整10年中，现代集团一直雄踞韩国大企业集团排行榜榜首，鼎盛时期拥有80多个子公司，18万名员工，业务横跨汽车、造船、建筑等数十个行业，总资产高达97万亿韩元(1美元约合1000韩元)，年销售额相当于韩国政府全年的预算。即使2000年现代集团分裂，在韩国前30大企业集团中，仍有5家属于现代家族。

在韩国近现代经济发展史上，现代集团创造了太多的第一：第一家造船厂、第一家汽车厂、第一条高速公路……也是它，率先在全球创出“MADE IN KOREA(韩国制造)”的牌子，成为韩国企业走向世界的领头羊。难怪现代的员工自豪地说：“世界了解韩国，是从了解现代开始。”

3白手起家编辑

现代集团的发家史，就是一部韩国近现代经济的发展史。集团创始人郑周永白手起家打造韩国第一大企业，至今仍是国人的骄傲。

郑周永1915年出生在今朝鲜江原道通川一个世代务农的贫苦家庭。上小学时，他在种田之余悄悄上山砍柴，用半年时间攒了4角7分钱。毕业后，他带着这点钱来到城市，在建筑工地和码头当苦力。22岁时，他当伙计的那家米店老板出于欣赏将米店送给了他，可随即爆发的日本侵华战争令米店不得不关了门。接着，他借钱开了个汽车修理厂，开业仅5天，工厂就在一场大火中付之一炬。郑周永没有向残酷的现实低头，再次集资办起汽修厂。日本投降后，他在汉城首次挂起“现代自动车工业社”的牌子。当时进驻朝鲜南方的美军车辆很多，技术出色的郑周永不到一年就把工厂发展成近百人的大型修理厂。接着，不满足于现状的他又在汽修厂旁挂起“现代土建社”的牌子。就这样，现代集团一步步发展起来。

郑周永还把开拓的勇气延伸到政治领域。他曾作为奥申委主席为韩国成功申办了1988年汉城奥运会。1998年，他巨资投入朝鲜旅游等行业，为推动南北朝鲜和解合作迈出一大步，他带着500头牛从板门店进入朝鲜的情景至今令无数韩国人难以忘怀。1992年，他以77岁高龄参加总统竞选，但最终失败。然而，郑周永对朝鲜的巨额投资却为家族埋下了祸根。有人认为，这笔投资回收可能性不大，郑周永违反经济规律，好大喜功，是现代集团后来走向衰落的重要原因。而这个政治意义极其明显的举措也令现代集团卷入了韩国政坛的厮杀，成为反对党攻击金大中政府收取政治献金的砝码，他们说，“现代集团用5亿美元为政府‘买’来了韩朝峰会”。正是这一指控使现代集团不得不频繁接受调查，造成了深远的负面影响。

尽管富可敌国，郑周永一生却过着极为简朴的生活。2001年他去世后，家人公开了他的部分遗物，多数生活用品都用了十几年甚至几十年，令韩国人不胜唏嘘。郑周永给后代留下了财产，也把他们留在了政治斗争的风口浪尖上。

4现代产业编辑

现代集团的产值为92万亿韩元（约合836亿美元），约占韩国国内生产总值的20%；其出口额为221亿美元，占韩国当年出口总额的15．4%。现代集团的经营范围涉及造船、汽车、建筑、电子、机械、钢铁、海运、保险、金融、炼油等各行各业。

5管理失误编辑

同根相煎

郑周永共有八子一女，艰苦的经历使他对子女的要求异常严格，儿子们也个个有出息。不过，这个家族一直命运多舛。1982年，长子郑梦弼在一场车祸中意外身亡，8年后，四子郑梦禹不堪疾病折磨选择了自杀。

在郑周永众多儿子中，次子郑梦九、五子郑梦宪和六子郑梦准最引人注目。郑梦九沉默寡言不喜社交，遇事沉稳头脑冷静。他曾极为害怕父亲，凡有郑周永出席的场合，他总是站在远处。郑梦宪多才多艺、喜欢文学，和父亲的感情最好，坚定贯彻父亲的意志，深得郑周永信任和钟爱。1992年，他在被指控挪用公款支持其父竞选总统的官司败诉后，心甘情愿地到偏远之地度过几个月的牢狱生活。郑梦准喜欢体育，长于雄辩。大学毕业后他在打理现代重工的同时，走上从政之路，四次当选国会议员。

同许多豪门一样，郑家也未能避免同根相煎的命运。上世纪90年代，郑梦九将叔父挤出现代汽车公司，2000年他趁郑梦宪出差之机企图夺权，挑起“王子之乱”。郑周永对此极为不满，召见郑梦九让他断了争夺集团董事长职位的念头，作为补偿，让他管理现代的汽车业务。郑周永随后宣布，郑梦宪担任公司董事会主席、郑梦准掌控现代重工业集团。从此，现代家族三分天下，兄弟之争暂且平息。2001年3月郑周永去世后，郑梦宪按父亲遗命继承了现代公司。然而两年后，郑氏家族再度上演“豪门恩怨”。现代集团最优质的资产现代汽车和现代重工独立出去后，其他十几家企业大则大矣，却多是负债累累，集团还要承受对朝投资的重负。郑梦宪不得不因涉嫌政治献金频繁接受调查，而同胞兄弟对其处境却冷淡漠视。郑梦宪独自承受着大厦将倾的悲哀。2003年春天的一个凌晨，他从现代总部大楼飞身而下，结束了生命。

争斗未止

现代集团，其业务较为多元，航运主业之外，兼有证券、电梯制造和对朝投资等。董事长玄贞恩是郑周永已故的五子郑梦宪的妻子。玄贞恩出任总裁不到1个月，郑周永最小的弟弟郑相永所率的金刚高丽化工集团突然收购现代集团。当时，现代集团正面临美国公司的收购，据说郑相永是为避免集团被外人掌权，玄贞恩也认为郑相永是在帮助自己。但外敌威胁消失后，郑相永继续收购股份，直至成为现代集团最大股东，并计划将现代电梯分离出去，彻底将玄贞恩排除在集团之外。至此，玄贞恩才明白了郑相永的真正意图。但由于资金不足和郑氏兄弟的漠不关心，她最终未能进一步增加股份。不过，玄贞恩也没有示弱，她宣布将发行国民股，将现代电梯变为“国民企业”，向叔父郑相永发出了正式挑战。

6现代分裂编辑

韩国最大的汽车生产厂家———现代汽车公司，9月1日正式从现代集团中分离出来，成为一个独立的企业集团，此举使现代集团在韩国企业集团中的排行从第一位跌至第二位，原居第二位的三星集团跃居首位。

在现代汽车公司分离出来之后，按照现代集团的计划，今年年底前还将有现代电梯公司、现代能源公司等4家公司从现代集团中分离出来。在2002年之前，现代重工业公司、现代尾浦造船厂等公司也将从现代集团中分离出来。已分离出来的现代汽车公司仍拥有10家下属企业，专家们认为，现代汽车公司今后将再次分裂，变成若干个互不附属的企业。

而现代汽车公司从现代集团分离出来后，现代集团的资产总额从近89万亿韩元降至54．61万亿韩元。

2003年14日韩国金刚高丽化工（KCC）集团宣布，通过对现代集团主要子公司股份的控制，它已收购了现代集团，KCC的名誉总裁郑相永将行使现代集团的经营权，现代集团实际上已经成为KCC集团的子公司

现代家族命运将会如何？每一个韩国人都在猜测和关注。

7现代旗下产业编辑

韩国现代重工集团

韩国现代重工集团

韩国现代集团

(Hyundai Heavy Instries)

现代重工业株式会社是韩国现代集团的主要公司，是一个世界级的综合型重工业公司，是韩国沽重工业的摇篮，有8个事业部，其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。

现代重工是于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，是全球最大的造船公司，集团占地面积720万平方米，车间和各种设施布局合理，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。

韩国现代-起亚汽车集团

韩国现代起亚汽车集团（Hyundai Kia Automotive Group)是由一系列附属公司以复杂的控股方式组成的的集团公司，集团的实际代表是现代汽车公司，集团的前身是现代汽车集团。

韩国现代起亚汽车集团

现代起亚汽车集团目前是世界产量第五大的汽车生产商。

韩国现代集团（HYUNDAI）

包括现代电子,现代化学, 现代商业, 现代物流.

2003年14日韩国金刚高丽化工（KCC）集团宣布，通过对现代集团主要子公司股份的控制，它已收购了现代集团，KCC的名誉总裁郑相永将行使现代集团的经营权，现代集团实际上已经成为KCC集团的子公司

KCC的名誉总裁郑相永

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8现代危机编辑

现代汽车集团报告，由于迫不及待地海外扩张、投资以及走强的韩元——这给主要依赖出口的韩国最大汽车制造商带来严重创伤，其2006年第一季度的净利润急剧下降了38%，达到3.4亿美元。

同样，起亚汽车公司——现代汽车集团的一家附属公司，也面临自1997年破产以来的最大危机。由于美元的贬值和公司的海外扩张，债务不断增加，它去年的经营利润急剧下滑85.6%，达7400万美元。

有消息说，现代汽车集团已将韩元对美元升值所造成的压力转嫁给2000家供应商，要求将汽车零部件价格下降20%。现代汽车还单方面宣布，冻结管理层的薪金，并且今后在薪酬和福利方面，将更多考虑才智和能力而不是资历。

另外，由于韩元对美元激烈升值以及现代集团的汽车销售的总体疲软所造成的财务困难，预计现代集团会将一种油电混合动力汽车的上市时间推迟到2009年。

更糟糕的是，其董事会主席郑梦九(Chung Mong Koo)4月底被逮捕。他因参与设立金额达1.097亿美元的贿赂基金，而被指控滥用公司资金和违反诚信。郑梦九之子，起亚汽车公司首席执行官郑义宣(Chung Eui-Sun)，因涉嫌卷入一系列贿赂也遭到检察官盘问。

与此同时，韩国工会联合会于2月28日走上街头，抗议一项允许韩国公司以更差的条件雇佣更多的分包商和临时工的议案。这次罢工有40000多名现代集团工人参加，给现代集团造成的损失达4200万美元。

如今，现代家族的第三代已逐渐成长起来。最被看好的当属郑梦九的儿子郑义宣，两年前，他以33岁年纪出任起亚汽车总裁。郑周永三子郑梦根32岁的长子郑之宣最近出任现代百货店集团副总裁，也引起了一阵惊叹。但最近，现代家族陷入了另一场风波。郑梦九因涉嫌挪用公司资金遭到拘捕，郑义宣也成了警方重点调查对象,被禁止出境。这被认为是韩国政府决心整改家族企业的举措之一。现代家族命运将会如何，韩国人，也许郑氏家族自己人都不知道。

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