海南航空什么时候开通韩国航班

Ⅰ 韩国大韩航空公司的编年史

1969.10.02 公司成立后首次开设国际航线1969.03.01 创立(株)大韩航空
1971.04.26 开设太平洋定期航线
1973.10.06 开设首尔-巴黎航线，进入欧洲市场
1974.09.10 世界首次使用B747客机通航太平洋航线
1976.05.21 首尔-巴林客运航线通航，进入中东市场
1979.03.29 首尔-纽约客运航线通航
1983.12.22 开设乘务员培训中心并使用B747模拟机进行培训
1988.08.27 成为1988年首尔奥运会官方航空公司
1990.03.31 首次开通莫斯科航线
1993.10.06 首尔-开罗通航，实现与世界各大陆通航
1994.12.22 通航北京航线，开始设立飞往中国的定期航线
1998.05.15 设在纽约机场的世界最先进的专用客运航站楼正式启用
1999.04.22 赵亮镐董事长就任
2000.06.22 创立多国航空联盟SKYTEAM（天合联盟）
2001.03.29 仁川国际机场启用
2002.05.31 成为2002年韩日世界杯官方航空公司
2003.09.15 凯悦 (Hyatt Regency) 仁川大酒店开业
2005.08.18 国际航空货物运输排名世界第一，并从2005年至2010年连续六年保持全球第一
2008.01.23 成立经济实用型航空公司JIN AIR
2008.02.13 赞助世界三大博物馆的韩语导游服务
2008.08.27 签订乌兹别克纳沃伊国际机场共同开发项目合同
2008.11.08.大韩航空郑州货运直达航线开通
2010.05.01 开始运营仁川飞往黄山的包机，每周三、四、六、日运营4个航班
2010.10.31 与厦门航空在厦门-首尔-厦门航线实现代码共享，并与东方航空公司在首尔-烟台航线实现代码共享，增加仁川至上海的航班代码共享次数
2010.09.11 赞助韩国职业星际争霸联赛，在中国上海举办星际联赛第二季决赛
2010.11.18 参加在上海举办的“中国国际旅游交易会 (CITM)，制作并展示巨型韩式拌饭飞机餐
2011.06.17 正式引进首架空客A380巨型客机，执飞仁川往返东京、仁川往返香港航线
2011.07.01 正式开通金浦-北京直航航线
2011.07.25 与海南航空开展釜山至北京航线代码共享合作
2011.07.28 正式开通仁川——黄山定期直航航线
2011.08.08 新增大韩航空仁川国际机场商务舱贵宾休息室
2011.08.18 正式开通韩国清州——杭州定期直航航线
2011.09.21 正式开通仁川至成都定期货运航班
2011.11.01 推出移动版货运网站
2011.11.17 推出移动版客运网站
2012.02.14 正式引进首架B747-8和B777货机，成为全球首家同时拥有B747-8和B777货机的航空公司 乘务员制服
大韩航空的最新乘务员制服是由善于在传统和现代的概念中融合东西方美学的意大利设计师詹佛兰科·费雷 (Gian Franco Ferre) 精心设计的。2005.03.24大韩航空发表全新的企业形象设计。在此款新制服的设计中，大韩航空采用人体工学设计与具有伸缩性的面料，并为女性乘务员设计了裤装——这也是首次在韩国推出此项设计，使乘务员的工作更为便利。这款制服柔和的色彩彰显了沉静自律的韩式优雅。
座椅
头等舱Kosmo Suites尊仕特席
2009年5月份推出的大韩航空头等舱Kosmo Suites尊仕特席是由英国专业航空座椅设计公司Acumen设计，每张座椅价值2.5亿韩元，可谓豪华旅行的极致享受。座椅采用原木色调，为乘客带来自然气息，座椅靠背可倾斜180度，达到完全平躺，同时座椅宽度比现有座椅增加15.3厘米，提供更为舒适的体验。
此外，AVOD个人音频/视频即时点播系统的个人显示屏幕尺寸也扩大至23英寸。触摸屏控制器和大型隐私隔板保证旅客不受周围乘客影响，力求让每位乘客体验最优质的空中娱乐，同时充分享受私人空间。
新型座椅也配备了新型AVOD音频/视频即时点播系统，其分辨率、处理速度大大提高。在大韩航空，乘客可以根据自己的喜好，欣赏多达50部的风格迥异的电影及音乐，尽情娱乐，并随意选择16个音频频道的近千首音乐精品。此外，大韩航空还专门配备了BOSE高级耳麦，适合长时间佩戴，内置切断噪音(Quiet Comfort有源降噪)的功能，可以感受到最生动的原声，在玩乐的同时不会影响其他乘客的休息。
商务舱Prestige Sleeper
名仕专席来自韩国的顶尖设计，商务舱Prestige Sleeper名仕专席座椅独有180度平躺式设计，其座椅长度比正常商务舱座椅增加66厘米，为乘客提供等同其它飞机头等舱的舒适体验，同时加宽了隐私隔板的长度，以保证乘客拥有足够的个人空间。与此同时，大韩航空A380客机商务舱的座椅间距达到188厘米，能够为乘客提供等同其它飞机头等舱的舒适体验。
经济舱New Economy Seat新经济舱座椅
新经济舱座椅 (New Economy Seats ) 的座椅间距为86厘米。新经济舱座椅符合人体工学设计，减少椅背厚度，从而为双脚提供更宽敞的空间。新经济舱座椅可调节幅度为118度，为进一步提升舒适感，同时，新经济舱座椅还采用了一个独特的设计：在放低椅背的同时，坐垫会向前移动，使乘客拥有更舒适的坐姿。

Ⅱ 海南航空国际航线有哪些

一、海南航空国际航线主要有：
1、北京-布达佩斯 HU481/B767/A330
2、北京-布鲁塞尔 HU491/A330
3、北京-新西伯利亚 HU483/B737
4、北京-西雅图 HU495/A330
5、北京-柏林 HU489/A330
6、北京-多伦多 HU7975/A340
7、北京-莫斯科
HU7985/A330
8、北京-圣彼得堡 HU7965/76A
9、北京-迪拜-罗安达 HU7923/A346
10、北京-普吉 HU/7929
11、北京-阿拉木图 HU7933
12、北京-苏黎世 HU7957/A330
13、北京-伊尔库茨克 HU7967
14、北京-釜山 HU7909
15、北京-克拉斯诺亚尔斯克 HU7973
16、北京-冲绳 HU7983
17、北京-马累 HU7951
18、上海浦东-布鲁塞尔
HU7907/A330
19、上海浦东-乌鲁木齐-伊斯坦布尔 HU7921/A330
20、大连-合肥-新加坡 HU7935
二、海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、767、737系列和空客330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。截至2015年7月，共运营飞机150架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机31架。

Ⅲ 海航基辅航线

航班计划6月开通。
每周两班，周四和周日。
航班具体时间：
北京至基辅，HU7969 15:00 – 18:50；
基辅至北京，HU7970 20:50 – 09:40+1（以上均为当地时间）。
执行飞机为A330-200。

以上信息为4月发布的。
现在海航网站上还未开始接受订票。

Ⅳ 杭州与日本那些城市有国际航班

说起曼德勒，可能很多的小伙伴并不知道。曼德勒虽然名气不是很大，却是缅甸的第二大城市。缅甸的古王朝有几代都是建都曼德勒。在2019年6月13号。杭州飞曼德勒直飞航班3U8281在曼德勒国际机场安全降落，这标志着四川航空杭州直飞曼德的国际航线，首飞成功。
很多小伙伴一提起热气球，恐怕第一时间就是想起了土耳其，其实，有一个更近的可以乘坐热气球的地方，就是缅甸的曼德勒。曼德勒是一座安静的城市。如果说缅甸的仰光像是一个活泼的孩子，曼德勒就像是一个花季的少女。
曼德勒是一个佛教城市，在这个城市你可以发现到处都可以看到寺庙佛塔。整个城市的氛围就像是山间清泉，岁月静好，让人仿佛觉得时间停止了脚步，曼德勒的乌本桥，是观看日出日落的最佳地点。在朝阳与夕阳里，沐浴着清新的空气。
曼德勒有着四大古城，分别是敏贡、实皆、因瓦和阿马拉不拉。相比于泰国的清迈，缅甸不那么为人所熟知。对于国人来说，缅甸还是一个充满神秘色彩的国度。在曼德勒你几乎看不到高楼大厦，也没有机器的轰鸣，工业的污染。这里小舟在河上泛着涟漪，红色的土地和绿色的草地连接在一起，织成了一张最美的地毯。在这里，你好像感觉到了佛的慈祥
杭州飞曼德勒直飞航线是每个星期四起飞，去程的航班是3u8281，晚上20:45分从杭州萧山机场起飞，曼德勒当地时间23:05到达曼德勒国际机场降落。回程的航班号是3U8282，当地时间01:55从曼德勒机场起飞，北京时间06:50到达杭州萧山国际机场。
之前四川航空杭州飞缅甸的直飞航线只有杭州飞杨光的航班。现在增加的杭州飞曼德勒是第二条直飞缅甸的航线。到目前为止，四川航空已经开通了5条由杭州周出发，直飞国际的航线。目的地分别是洛杉矶、仰光、曼谷、胡志明市还有就是曼德勒。相信之后，四川航空会增加更多的国际航线。
去缅甸旅游的小伙伴要注意，曼德勒有很多的手工艺品和玉石制品，就像是地摊货一样随意买卖。当地人可能会告知你都是真的。但是价格过高的话，还是建议谨慎购买，缅甸虽然产玉石，但是也不保证都是真品。
看了小编的介绍之后，相信小伙伴对于四川航空直飞曼德勒的航线也有所了解了。希望对大家有所帮助。

Ⅳ 海南航空公司开通了哪些飞行路线

海航航班时刻表下载。

http://www.hnair.com/HNAIRNETDOCS/FLIGHTSCHEDULE/2007-11-06至2008-03-29_3844.pdf

Ⅵ 韩亚航空的历史沿革

韩亚航空于1988年2月17日成立，并在同年12月23日开办往釜山的航班，而1987至90年采用之徽号是人类双手张开图案，并在济州与首尔作为国内航线的中枢点。韩亚航空是由母公司锦湖韩亚集团根据韩国政府政策成立韩国第二间国家航空公司，原称作首尔国际航空。韩亚航空自1988年成立以来迅速
发展，韩亚航成立并不像26年前大韩航空那样艰辛以两架二手飞机起家，尽管期价比较辛苦反之，韩亚航在正式对外营运的半年内，即1989年4月11日引进爱尔兰GPA集团租借的6架波音737-300客机，创业之初，公司便以高品质的服务策略取代廉价的高密度载客量，成功的行销策略为韩亚航带来庞大的收益。
在1990年4月，公司仅成立16个月的韩亚航就创造纪录的搭在3百万人次并在日本东京、名古屋、仙台与福冈设立国际航线。在成立不到2年且并未获利的情况下，韩亚航在1990年9月1日与波音签署了60亿美金的购机计划，韩亚航一共签署了27架波音飞机订单，内容包括9架波音747-400、10架波音767-300与8架波音737-400以及另外24架选择权订单。
在1991年初，韩亚航庞大的机队发展计划已经将航线从原本的韩国与日本拓展
至台北、香港、曼谷、新加坡，11月底韩亚航启用了一架可搭在279名乘客与34顿货物的波音747-400 combi机型，营运往返首尔与洛杉矶的跨洋直航航线。由于洛杉矶航线的成功，韩亚航又增加了旧金山与纽约的航点路线，在美国4个主要门户机场，韩亚航在开航3年内就已经占了3个航点，拜亚洲经济起飞与美国开放天空之赐，让韩亚航得以快速成长。韩亚航在美国航线成功后，开始放慢扩展脚步，但1993年，在大韩航空成功开拓越南胡志明市的航线后的一个月，韩亚航亦加入越南市场。后来韩亚航于2003年加入了星空联盟，星空联盟内庞大的中国航点需求，让韩亚航在中国已经拥有18个航点，提供了将近250个航班与16万个座位数，成为一间中型的国际航空公司，机队共有69架飞机，营运往21个国家66个城市82条航线，及国内12个城市15条航线。
2009年2月17日更被Air Transport World选为“年度航空公司”，到2010年更被Skytrax评为年度全球最佳航空公司第一。如今韩亚航空联同国泰航空、马来西亚航空、卡塔尔航空、新加坡航空、全日空及海南航空获Skytrax评为五星航空公司。
2015年12月17日，韩亚航空宣布，其在中国首家网络旗舰店正式登录中文在线旅游网站去哪儿网。韩亚航空与去哪儿网在北京举行了战略合作启动仪式。 2月 17日 公司成立；
4月 1日 In sung Hwang就任会长；
12月 10 日 引入首架飞机（B737——401）；
12 月 23 日 韩国国内线首航（首尔——釜山， 首尔——光州）。 1 月10 日 首尔——济州 开航；
1 月13 日 釜山——济州 开航；
2 月 19 日 光州——济州 开航；
8 月 3 日 光州——釜山 开航；
10 月 20 日 首尔——大邱， 大邱——济州 开航；
12 月 16 日 首尔——醴泉 开航；
12 月 23 日 国际航线包机首航（首尔——仙台）。 1 月10 日 国际航线首航（首尔——东京）；
2 月 8 日 首尔——名古屋 开航；
3 月 6 日 首尔——福冈 开航；
4 月 6 日 首尔——仙台 开航；
12 月 17 日 东南亚地区首航（首尔——香港）。 1 月 2 日 朴三求社长就任；
1 月 14 日 首尔——曼谷 开航；
5 月 31 日 航空培训中心 竣工；
6 月 21 日 首尔——广岛 开航；
11 月 15 日 美洲地区首航（首尔——洛杉矶）。 1 月 31 日 开设机内乘务员培训中心；
3 月 16 日 首尔——蔚山 开航；
4 月 10 日 首尔——浦项 开航；
4 月 15 日 首尔——晋州 开航；
4 月 20 日 首尔——高松 开航；
4 月 23 日 首尔——冲绳 开航；
5 月 12 日 在韩国最早获得ETOPS (Extended Range Operation with Two Engine Airplanes）引擎运营权。（B737 1架，B767 3架）
5 月 27 日 首尔——塞班 开航；
6 月 2 日 首尔——新加坡直飞航线 开航；
6 月 30 日 金浦机场货运航站楼竣工；
10 月1 日 浦项——济州 开航；
12 月 3 日 首尔——木浦 开航；
12 月 9 日 首尔——旧金山 开航；
12 月 10 日 首尔——纽约 开航；
12 月 21 日 首尔——丽水 开航。 4 月 26 日 首尔——富山 开航；
5 月 8 日 蔚山——济州 开航；
7 月 1 日 首尔——胡志明 开航；
9 月 4 日 首尔——大阪 开航； 2 月 17 日 开始与UNICEF合作机内爱心零钱募捐活动；
5 月 26 日 首尔——马尼拉 开航；
6 月 1 日 首尔 –江陵 开航；
6 月 23 日 俄罗斯地区首航（首尔——哈巴罗夫斯克）；
6 月 25 日 飞机检修部门获得世界第一个ISO9002认证（Bureau Veritas Quality International）；
8 月30 日 开始与美国西北航空合作代码共享航班
（韩美航线，美国国内线）；
11 月 1 日 首尔——底特律 开航（与美西北航空代码共享）；
11 月 22 日 获得ISO 9002品质认证（所有部门）；
12 月 20 日 建立检修职员培训中心；
12 月 22 日 中国地区首航（首尔——北京， 首尔——上海）；
12 月 23 日 机内餐工厂启用。 1 月 1 日 所有航线实行机内禁烟 ；
4 月 1 日 首尔——关岛 开航；
4 月 4 日 首尔——松山 开航；
4 月 7 日 釜山——大阪 开航；
5 月 4 日 首尔——广州 开航；
5 月 18 日 首尔——西雅图 开航；
7 月 3 日 货机（B747——400F）首航（纽约——首尔，每周2班） ；
7 月 14 日 光州——釜山——大阪 开航；
8 月 19 日 江陵——光州， 江陵——釜山 开航；
10 月 10 日 釜山——塞班 开航；
11 月 1 日 欧洲地区首航（首尔——布鲁塞尔——维也纳， 首尔——维也纳——布鲁塞尔）；
12 月 3 日 澳大利亚航线首航（首尔——凯恩斯）；
12 月 7 日 首尔——悉尼 开航；
12 月 15 日 获得BS7750英国环境经营认证（所有部门）。 2 月 9 日 首尔——澳门 开航；
3 月 31 日 首尔——悉尼——凯恩斯 开航；
6 月 1 日 釜山——北京 开航；
6 月 27 日 首尔——群山， 群山——济州 开航；
6 月 28 日 首尔——长春（定期包机）；
9 月 1 日 获得ISO14001认证（所有部门）； 1 月 1 日 首尔——新德里 开航；
2 月 1 日 丽水——济州 开航；
4 月 22 日 首尔——塔什干 开航；
4 月 29 日 清州——济州 开航；
4 月 29 日 清州——釜山——大阪 开航；
4 月 30 日 清州——釜山——塞班 开航；
5 月 5 日 首尔——伊斯坦布尔 开航；
5 月 29 日 首尔——法兰克福 开航；
6 月 4 日 釜山——曼谷 开航；
7 月 12 日 江陵——济州 开航；
10 月 1 日 金浦运营中心竣工；
11 月 1 日 开始与美国航空合作代码共享航班（韩美航线，美国国内7条航线）。 1 月 19 日 首尔——阿拉木图 开航（定期包机）；
2 月 10 日 首尔——卢森堡 货机开航（定期包机）；
3 月 18 日 引进第一架空客飞机（A321——100）；
3 月 25 日 开始与中国东方航空合作代码共享航班（首尔——上海， 首尔——烟台）；
3 月 30 日 首尔——长春 开航；
3 月 31 日 首尔——哈尔滨 开航；
4 月 1 日 公司迁址（会贤洞→五钊洞 韩亚城）；
4 月 14 日 开始与新加坡航空合作代码共享航班（首尔——新加坡）；
5 月 10 日 首尔——烟台 开航；
7 月 1 日 首尔——萨哈琳 开航；
9 月 1 日 首尔——上海——济州——首尔 开航（首尔——上海，开始与中国东方航空代码共享）；
11 月 11 日 韩国总统专机首航。 1 月 11 日 设立首尔——安克雷奇——纽约——布鲁塞尔——首尔 货运航线；
1 月 12 日 开始货机环球航线（OZ588）（首尔——纽约——布鲁塞尔——首尔，
每周1班， B747——400F）；
4 月 2 日 首尔——关岛 直飞航线复航；
5 月 12 日 获得航空业界Y2K认证；
6 月 22 日 迁移至国际线1号航站楼；
6 月 22 日 首尔——福岛 开航；
10 月 13 日 在线“Asiana character world”开业；
12 月 3 日 开始在韩国国内线实行周中、周末差别化价格；
12 月 5 日 清州——济州航线 复航（每周2班）；
12 月 24 日 韩亚航空株式会社在KOSDAQ注册（Korea Securities Dealers Automated Quotation)
新开通维也纳货机航线
（B747——400F，最大载货量： 单程 120Ton）。 1 月 15 日 在线乘务员“OZ”诞生；
2 月 5 日 获得韩国产业安全管理局的无灾害记录认证；
2 月 6 日 加入Top Brand企业间网络市场战略合作；
2 月 14 日 建立韩亚I——Club服务；
3 月 1 日 开始与中国国际航空合作代码共享航班（首尔——杭州，釜山——北京）；
4 月 1 日 首尔——西安 开航；
4 月 3 日 首尔——桂林 开航；
6 月 13 日 韩国——朝鲜历史性首航（首尔——平壤直飞航线）；
6 月 22 日 首尔——重庆 开航；
8 月 1 日 开始与中国南方航空合作代码共享航班（首尔——桂林，首尔——广州）；
8 月 4 日 I——club会员突破100万；
8 月 17 日 首尔——延吉 开航；
12 月 18 日 以机票销售担保为基准，海外发行ABS；
12 月 27 日 开始与ANA合作代码共享航班（首尔——大阪，福冈， 广岛——羽田）。 1 月 2 日 朴赞法社长就任；
3 月 29 日 仁川国际机场开航：济州——大阪，仁川——釜山，仁川——济州航线开航；
4 月 2 日 仁川——米子 开航；
4 月 4 日 金浦机库被韩国环境部评为环保企业（服务业中第一个获得此殊荣）；
4 月 18 日 仁川——深圳航线 开航；
4 月 24 日 仁川——宫崎航线 开航；
5 月 5 日 仁川——雅加达航线 开航；
5 月 16 日 仁川——南京货运航线 开航；
5 月 24 日 大邱——上海航线 开航；
6 月 21 日 仁川——法兰克福 复航；
7 月 1 日 开始与国泰航空开展里程合作服务；
7 月 10 日 仁川——南京航线 开航；
10 月 31 日 开始与新加坡航空开展里程合作服务；
12 月 5 日 仁川机械检修机库竣工。 1 月 6 日 釜山——关岛航线 开航；
2 月 18 日 与UNICEF合作的“爱心零钱募捐”活动捐款额达到20亿韩元；
5 月 1 日 加入IATA（国际航空运输协会）；
5 月 2 日 仁川——伦敦航线 开航；
5 月 11 日 仁川——杭州航线 开航；
6 月 18 日 釜山——沈阳航线 开航；
8 月 1 日 醴泉——济州航线 开航。 3 月 1 日 加入星空联盟；
4 月 1 日 开始与美联航合作代码共享航班（韩美航线，美国国内31条航线）；
4 月 3 日 将catering部门出售给LSG Skychef ；
7 月 14 日 开始与泰国航空合作代码共享航班（首尔——曼谷，首尔——普吉，釜山——曼谷 泰国国内2条航线，韩国国内1条航线）；
9 月 23 日 仁川——台北航线 开航；
9 月 25 日 引进乘务员新制服；
10 月 10 日 仁川——河内 开航；
10 月 27 日 仁川——奥克兰 开航；
11 月 3 日 缔结韩国足球协会官方后援社协议；
11 月 13 日 开始与加拿大航空合作代码共享航班（首尔——温哥华，蒙特利尔，多伦多，纽约）；
12 月 13 日 开始运营韩亚机内短篇电影节（AISFF）。 1 月 12 日 招收第一批韩国国内线乘务员（共35名）；
3 月 30 日 出售韩亚AAS Airport Services ；
4 月 14 日 韩亚城开幕仪式；
6 月 15 日 开始与新西兰航空合作代码共享航班（首尔——奥克兰——悉尼，新西兰国内线2条航线）；
6 月 29 日 金浦机库再次被韩国环境部评为环保企业；
7 月 1 日 仁川——阿拉木图 复航；
7 月 15 日 仁川——青岛航线 开航；
7 月 17 日 仁川——天津航线 开航；
8 月 16 日 釜山——马尼拉航线 开航；
9 月 30 日 金浦——丽水航线 增班。 3月29日 杭州-釜山 开航；
4 月 1 日 仁川——吴哥窟 开航；
7 月 4 日 增建仁川机场货运航站；
7 月 30 日 仁川——芝加哥航线 开通；
10 月 1 日 开始与南非航空合作代码共享航班（首尔——香港——约翰内斯堡）；
12 月 1 日 朴赞法副会长就任
姜柱安社长就任；
12 月 1 日 韩亚航空 购买/检修系统（AMIGOS2） 开放。 1 月 29 日 仁川机库被韩国环境部评为环保企业；
2 月 1 日 引进新CI；
2 月 1 日 韩亚航空财务ERP系统 (MIDAS) 开通；
5 月 9 日 开始与卡塔尔航空合作代码共享航班（首尔——多哈）；
5 月 24 日 仁川——金边航线 开通；
6 月 8 日 仁川——旭川航线 开通；
8 月 24 日 仁川——大连航线 开通；
10 月 26 日 引进新CI机型；
11 月 14 日 与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到30亿韩元；
11 月 18 日 釜山——上海航线 开通。 2 月 1 日 扩大与ANA航空的代码共享（全部韩日航线）所有部门战略合作强化；
2 月 1 日 扩大与中国国际航空的代码共享（全部中韩航线）；
3 月 26 日 釜山——胡志明市航线 开通；
4 月 1 日 开始与波兰航空合作代码共享航班（法兰克福——华沙，法兰克福——克拉科夫）；
5 月 30 日 与ANA航空资本合作；
6 月 1 日 釜山——威海航线 开航（每周3班） ；
7 月 21 日 仁川——法兰克福航线增加为每周7班；
8 月 16 日 韩亚货运复合运输服务AMX (Asiana Multimodal
Express) 开通；
10 月 28 日 签署韩亚——ANA乘务员交换协议；
10 月 28 日 金浦——虹桥 新航线开通；
12 月 15 日 开始与US Airways合作代码共享航班（韩美全部航线， 美国国内20条航线）；
12 月 28 日 59名国内线乘务员转成国际线乘务员。 2 月 14 日 投入资本成为釜山国际航空（现釜山航空）大股东（230亿韩元， 持股46%）；
3 月 28 日 将证券交易所转至韩国证券交易所；
3 月 31 日 巴黎新航线开通（仁川——巴黎）；
4 月 8 日 仁川——烟台航线货机首航；
5 月 15 日 锦湖韩亚集团为四川地震灾区运送紧急援助物品（仁川——成都，OZ323航班）；
5 月 18 日 为韩国政府向四川地震灾区运送第一批援助物品（仁川——成都，波音747货机， OZ9958航班） ；
5 月 30 日 光州出发国际线航班迁移至务安机场（务安——北京）；
6 月 1 日 扩大与ANA的日本国内线代码共享（8条航线）；
6 月 10 日 仁川机场韩亚柜台前移至西侧；
6 月 24 日 公布韩亚里程制度更改方案（10月1日起实行）；
6 月 24 日 在RFID基础上与韩国海关签署关于航空收益货运MOU协议；
7 月 5 日 开通仁川——岘港航线包机；
7 月 10 日 仁川机场新候机室开放；
7 月 15 日 与Euro Star签订统一运送协定（Intermodal Traffic Agreement）；
7 月 17 日 选定A350 XWB为新一代机型；
7 月 31 日 仁川国际机场星空联盟MuoR (Move Under One
Roof) 开放；
8 月 1 日 E——Freight系统， “Go Live”开始运营；
8 月27日 ADD (Asiana Direct Delivery）服务开通；
9月 1日 发行在线货运接收证（Cargo Receipt) 服务开通；
10月1日 开通新里程制度；
10月27日 釜山航空开航（釜山——金浦航线）；
11月9日 与ANA合作共同社会贡献活动（米子植树活动）；
11月17日 实行美国免签活动；
11月20日 开通航空运输中照片传送服务（E——photo）；
12月1日 尹永斗社长就任；
12月1日 金浦——大阪 开航；
12月1日 釜山航空 釜山——济州航线 开航；
12月18日 韩亚航空的A330——300在韩国国内第一个获得环境部减碳示范标准认证；
12月19日 大阪——塞班 开航。 2月12日 荣获IMI (International Management Institute）服务革新部门经营大奖；
2月17日 荣获ATW‘年度最佳航空公司（Airline of the Year）大奖；
2月26日 荣获韩国经营者协会颁发的2009年韩国劳资合力大奖（民企）；
3月5日 与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到40亿韩元；
3月29日 与埃及航空合作代码共享航班（仁川——东京——开罗，仁川——大阪——开罗航线）；
4月1日 韩国国内航空业第一名”（连续12年获得）；
4月14日 获得韩国日报评选的“第二届韩国伦理经营大奖大企业界综合大奖”；
4月16日 韩亚航空的A330——300在韩国国内第一个获得环境部减碳标准认证；
4月19日 与ANA再次合作共同社会贡献活动（仁川机场植树活动）；
5月27日 为倡导低碳绿色生活及应对气候变化，与能源管理社团签订全面合作协议；
6月4日 仁川——静冈 开航；
6月16日 扩大魔幻登机牌活动；
7月1日 韩亚官方网站改版；
7月14日 开展韩亚特别机内服务；
7月15日 开始与合作伙伴共同展开安全保健活动；
7月31日 浦项——济州航线 开通；
8月17日 连续三年赞助高尔夫选手Yang Yong，Eun；
9月1日 开通VRS (Video Response System）影像应答系统；
9月1日 实行星空联盟中日韩套票；
9月11日 庆祝2009年马拉松大赛开幕；
9月22日 开始提供韩餐服务；
9月29 日 开始提供Happy Mom服务；
10月 6日 开始与土耳其航空合作代码共享航班（仁川——伊斯坦布尔）；
10月14日 获得韩国标准协会及GRI (Global Reporting Initiative)
评选的2009年韩国可持续报告奖；
10月20日 获得道琼永续性指数优秀企业奖；
10月28日 开始与美国大陆航空合作代码共享，并加入星空联盟；
11月5日 第7届韩亚国际短篇电影节（AISFF: 7th Asiana International Short Film Festival）开幕；
11月12日 获得KMAC评选的‘2009年韩国产业顾客满意度（KCSI)
航空服务业第一名；
11月18日 荣获2009 Mecenat Awards大奖；
12月3日 荣获中国World Traveler评选的‘2009年最佳乘务员大奖（Top Airline Cabin Staff）；
12月10日 在美国Business Traveler杂志的评选中，连续4年获得“世界最佳乘务员奖（Best Flight Attendants in the World）”， 同时荣获“世界最佳机内服务奖（Best In——flight Services in the World）”，并连续2年荣获“世界最佳地上服务/预订中心奖（Best Overall Customer Service—— Airlines—— Ground/Call Center）”。 1月12日 在美国Global Traveler杂志的评选中，连续6年获得‘最佳机内服务及乘务员奖（Best Onboard Service &Flight Attendants）’，同时荣获‘北亚最佳航空公司奖（Best Airline in North Asia）’；
2月4日 与KOICA签署海外社会贡献及国际援助合作协议；
2月 8日 开始与釜山航空合作代码共享航班（釜山——福冈，釜山——大阪航线）；
2月25日 连续4年获得英国Skytrax 5星级航空公司’认证；
3月11日 仁川——茨城 开航；
3月24日韩国国内航空业第一名”（连续13年获得）；
3月31日 与加拿大航空签署战略合作MOU协议；
4月20日 与7星级饭店Burj AL Arab主厨Edward Kwon签订合作协议，提高机内餐食服务质量；
4月28日 ‘2010年韩亚机内红酒品酒会开幕；
5月12日 在韩国开展Twitter服务；
5月23日 荣获Skytrax评选的“2010 Airline of the Year”；
6月7日 在 B777——200ER 机型中引进新概念公务舱座椅——‘OZ Quadra Smartium’；
6 月8日 欧洲航线正式获得低碳环保认证；
6月22日 新开通 晋州——济州，务安——济州航线；
7月21日 与UNICEF合作的“爱心零钱机内募捐”活动捐款额达到50亿韩元；
7月23日 荣获美国Executive Travel评选的‘亚洲最佳航空顾客服务奖（Best Airline Customer Service – Asia）；
8月19日 向柬埔寨暹粒吴哥窟赠送“太阳能路灯”。
2011
5月16日 开通仁川——太原往返航班。

Ⅶ 海南航空几号恢复，国际多伦多至北京的航班

国内航班己开通，国际暂不开通。

Ⅷ 在中国大陆哪个城市的国际航班最多

显然是北京首都国际机场了。

首都国际机场2号航站楼同时承担国内及国际航班的服务。
主要有以下国际航班：
中国南方航空公司（杭州、长春、长沙、大连、广州、桂林、贵阳、海口、哈尔滨、牡丹江、南宁、三亚、深圳、沈阳、乌鲁木齐、武汉、西安、西宁、延吉、义乌、张家界、郑州、珠海、鞍山）
中国南方航空公司(阿姆斯特丹、迪拜、广州、河内、香港、拉各斯、马尼拉、金边、首尔仁川国际机场、德黑兰，塔什干，巴黎（2011年夏季A380首航））
厦门航空公司（福州、晋江、杭州、武夷山、厦门）
重庆航空（重庆）
俄罗斯航空公司（莫斯科舍列梅季耶沃国际机场）
空中世界航空公司（基辅）
阿斯塔纳航空公司（阿拉木图）
法国航空公司（巴黎夏尔·戴高乐国际机场）
高丽航空公司（平壤）
Air Plus Comet（马德里）
津巴布韦航空公司（哈拉雷、新加坡）
中国东方航空公司（常州、福州、杭州、合肥、济南、西双版纳、昆明、兰州、洛阳、南昌、南京、宁波、青岛、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、太原、乌鲁木齐、潍坊、温州、武汉、西安、烟台、宜宾、银川）
中国东方航空公司（德里、达卡、福冈、济州、名古屋、冈山、大阪、首尔、仁川、东京）
美国达美航空公司（东京成田国际机场、旧金山国际机场、西雅图，底特律（2011年7月开通））
赤塔航空公司（新西伯利亚）
美国大陆航空公司(纽瓦克国际机场-休斯敦)
埃塞俄比亚航空公司（新德里、亚的斯亚贝巴）
联邦快递公司（杭州、南京、上海，首尔-仁川、安克雷奇）
海南航空的国际航班（布鲁塞尔、布达佩斯、迪拜、新西伯利亚、大阪、圣彼得堡、西雅图、多伦多，开罗，苏黎世（2011年5月开通），纽约-纽瓦克（2011年7月开通））
伊朗航空公司（德黑兰梅赫拉巴德国际机场、东京成田国际机场）
吉尔吉斯斯坦航空公司
大韩航空公司（济州、首尔仁川国际机场、大邱）
荷兰皇家航空公司（阿姆斯特丹）
马来西亚航空公司（吉隆坡）
蒙古航空公司（乌兰巴托）
巴基斯坦国际航空公司（伊斯兰堡、卡拉奇、东京成田国际机场）
菲律宾航空公司（马尼拉）
普尔科沃航空公司（圣彼得堡）
斯里兰卡航空公司（曼谷、科伦坡）
乌克兰国际航空公司（基辅）
乌兹别克斯坦航空公司（塔什干）
越南航空公司（河内）
伏尔加第聂伯航空公司（新西伯利亚）
安哥拉航空（迪拜、罗安达）
香港快运航空（香港）
奥凯航空有限公司（青岛 杭州）
越南航空（广州、河内）
阿尔及利亚航空（阿尔及尔）
海参崴航空（海参崴）
利比亚泛非航空（的黎波里）
亚美尼亚航空（埃里温、阿拉木图）
土库曼斯坦航空
印度尼西亚鹰航空（雅加达）

Ⅸ 连云港白塔端口机场的历史沿革

连云港白塔端口机场为军民合用机场，占地5平方公里，位于连云港市西25公里，东海县境内。
民航连云港站前身——民航新海连站（1961年新海连市改名连云港市）建于1960年12月，1962年即根据民航总局统一部署撤销。
1984年，国务院确定连云港市为全国首批十四个沿海开放城市之一。市委、市政府在制定对外开放和经济发展规划时，果断地将发展连云港民航运输事业、改善投资环境摆上了重要议事日程。 1984年4月3日，应连云港市人民政府重建民航连云港站的请求， 1984年7月3日，国务院、中央军委以“国发[1984]90号”《关于同意民航使用空军连云港机场的批复》，同意民航使用空军白塔端口机场。
1985年1月12日，民航江苏省局与市政府签定《关于建立中国民用航空连云港站协议书》，组建了民航连云港站工程建设办公室，在市政府统一领导下，全面负责民航连云港站工程的建设工作；确定机场占地10公顷，其中占用东海县白塔端口镇西柳村土地8公顷，这部分土地主要用于航站区停机坪、候机室、航管搂、办公室、仓库、武警营房以及辅助用房。为了早日通航，经过6个月的筹建，完成简易候机室和其他简易通航设施，在候机楼、停机坪未建成，设施、设备尚不完善的情况下，于1985年3月26日进行简易开航。
1985年3月16日举行试航仪式，上海至连云港航线试飞成功，26日开通第一条民用航线，上海管理局使用安-24型飞机开通上海—连云港航线，每周2班。
1985年8月8日，民航上海管理局用安-24、肖特-360机型执行连云港—南京航线，每周1班。
1985年11月16日，民航上海管理局用肖特-360机型分别开辟了上海—连云港—济南航线，每周2班；上海—连云港—烟台航线，每周1班。
1986年11年26日，经民航总局批准“（86）民航局函字第727号《关于连云港民航站建站工程计划书的批复》”，投资1856万元对民航机场进行修建，其中民航投资600万元，主要用于民航通信导航、特种车辆设备购置。江苏省政府投资200万元，连云港市政府投资1056万元。初步设计在民航江苏省局的指导下进行，参与设计的有连云港市建筑设计院、民航上海通信导航大队、连云港市供电局、邮电局等单位。
1987年5月1日，标志着建站工程的主体建筑候机室、航管楼正式破土动工，华东管理局叶毅干副局长、江苏省局潘文龙副局长与市政府王稳卿市长共同主持了开工仪式。
1987年9月，连云港民航站建站工程在民航总局的主持下通过了初步设计审查。规模按高峰200人次/小时的旅客流量设计，候机楼建筑面积3480平方米，航管楼建筑面积1370平方米，停机坪面积102米×60.5米，可停放两架BAe-146型飞机，联络道面积为181.3米×18米，两边各有4.5米的道肩，停机坪和联络道原设计厚度为20厘米。
1987年11月，连云港市考虑到机场中、远期的发展，重新申报，经民航总局批准，油库按1500立方米建造，建设北远、近导航台，中心发射台，机房面积共计800平方米；场内生产辅助用房、行政办公、生活设施总建筑面积5290平方米，场道工程基础（指停机坪和联络道）按BAe-146型飞机的标准设计并修建，跑道用原空军飞行跑道，规模为2200米×60米。
1988年5月，民航连云港站动工新建候机楼3480平方米，兴建候机楼、航管楼、配电房、停机坪、锅炉房、浴室等。航管楼1370平方米，投资1883.79万元人民币。
1989年5月基本竣工，12月8日通过验收。
1989年12月4日，东方航空公司使用BAe146机型开辟连云港—广州航线。
1990年7月11日，连云港市政府向省政府上报“连政发（1990）123号”《关于报送<连云港机场扩建二期工程项目建议书>的请示》。 1990年10月7日，省政府向国家计委、总参上报了《关于转报连云港机场扩建二期工程项目建议书的请示》。 1992年5月18日，连云港市政府向民航总局上报了连政发（1992）72号《关于呈报连云港机场扩建二期工程预可行性报告的请示》。 1992年7月21日，民航总局向国家计委发函，民航局函（1992）901号《关于对连云港机场扩建工程预可行性报告的意见的函》，同意连云港机场进行第二期扩建工程。
1992年9月17日，总参国家纪委联合向江苏省政府并空军、民用航空局行文（1992）参作字第8433号《关于扩建连云港机场的批复》，同意按MD-82和B767型飞机的使用要求，扩建空军连云港机场，工程所需资金全部由地方政府筹措，因扩建需牵动的军事设施，由地方政府负责建设。
为适应连云港市对外开放的需要，改善苏北地区的投资环境，1993年连云港市对机场进行二期工程扩建，投资7000万元，其中国家投资3000万元、地方政府投资4000万元，3月31日开工，12月29日通过竣工验收，1994年元月1日正式交付使用。扩建后的连云港机场飞行区达到了4D级机场标准，可起降波音767、麦道82等大型运输机，从此结束了连云港机场不能起降大型飞机的历史。
1993年9月，机场二期工程扩建后，达到中国国家4D级标准。飞行区地势平坦，净空良好，拥有2500米长，50米宽的跑道和2500米长、23米宽的联络道各一条，停机坪2.04万平方米。机场安装有先进的仪表着陆系统和全向信标仪，有先进的助航灯光系统，航管二次雷达和气象雷达，可保证大中型飞机安全起降。候机楼3500平方米，候机室客流量为300人/小时；楼内设有办理乘机手续和为旅客提供餐饮、购物、休息、通信的服务设施。
1994年1月1日，连云港机场二期扩建工程正式交付使用。
1994年11月2日，开通连云港—沈阳和连云港—厦门航线，由北方航空公司承运，机型为麦道-82。
1995年1月3日，开通连云港—上海，由通用航空公司承运，机型为YK42。 1995年3月28日，连云港—南京—武汉航线通航，由南京航空有限公司运-7型飞机执行，每周二往返。1995年8月5日，开通连云港—上海，由东方航空公司承运，机型为福克100。
1995年开辟的航班航线有：连云港—广州，每周三班；连云港—北京，每周两班；连云港—上海，每周两班；连云港—武汉，每周一班；连云港—沈阳，每周两班；连云港—厦门，每周两班。
1996年 1月2日，开通连云港—南京航班；由南京航空公司承运，机型为运-7。开辟的航班航线有：连云港—广州，每周三班；连云港—北京，每周两班；连云港—上海，每周两班；连云港—武汉，每周一班；连云港—沈阳，每周两班；连云港—厦门，每周两班；连云港—南京，每周一班。
1997年1月3日，开通连云港—温州航线。 1997年4月26日，开通大连、成都、昆明航线，由西南航空公司承运，机型为波音737。
2000年3月27日，民航连云港站巡场围界工程经连云港市建设工程质量监督站检验，通过竣工验收。 2000年4月17日，连云港—上海航线复航。 2000年12月1日，即日起连云港—上海冬春航班由每周3班增至每周5班。
2001年5月11日，开通沈阳—杭州—连云港—厦门航线，由北方航空公司执行，机型为麦道-90。
2002年3月，由连云港市政府投资280万元的连云港机场改造工程正式开工。
2002年4月2日，民航连云港站与赣榆县政府合作经营的连云港—温州航线首航。县政府出资200万元和航站联营该航线1年。开创了航站与地方政府联营航班的先例。
2003年6月28日，民航连云港站新候机楼改扩建工程开工，该工程总投资2000多万元人民币，建筑面积5100平方米，包括候机厅、迎接厅、出港厅和附属用房。
2003年11月26日，国家民航总局、江苏省人民政府在南京举行民航机场交接仪式，民航江苏省局所属的连云港白塔端口、常州奔牛、南通兴东机场移交给省政府。根据省政府第17次常务会议通过的《江苏民航管理体制、行政管理体制和机场公安机构改革方案》，航站将直接下放到所在市管理。
2003年12月，北京、上海航班首创每天1班，温州、厦门每周各3班，广州每周4班，实现了每周5条航线，24个航班。
2004年6月19日，连云港—大连—深圳航线开通，由南航北方公司大连分公司A319/MD82型飞机运营，每周2班。 2004年6月22日，由市政府投资2000万建设的民航新候机楼工程，通过了民航华东地区管理局、市有关部门的验收。 2004年11月2日，连云港—西安、郑州航线开通，有海南航空公司承运，机型为多尼尔-318，每周各飞3班。
2006年5月11日，连云港市市长刘永忠率市政府副秘书长王华等相关部门领导一行赴京拜访民航总局，汇报争取连云港机场开放事宜，民航总局高宏峰副局长等领导与其商谈。
2006年7月24日，连云港市领导就筹建连云港机场国际联检厅到机场专题调研。
2006年10月9日，连云港市政府召开专题会议，研究连云港民航机场建设和发展工作，市主要领导和相关职能部门领导到会。
2007年3月28日，桂林—连云港—大连航班首航。 2007年6月8日，开通了南京—连云港航线。 2008年4月22日，连云港—长春、深圳航线首航。
2008年9月8日，国家发改委率19个部委领导来连云港调研江苏沿海开发战略，连云港市正式提出新机场规划选址工作。
2008年10月31日，《连云港机场总体规划》通过民航华东地区管理局评审。根据规划，连云港民航机场的发展定位为区域性国际机场。
2009年3月27日，新建连云港航管业务楼全面竣工，顺利通过校飞，正式投入使用。
2009年8月16日，连云港机场国际厅改扩建项目举行奠基仪式，正式破土动工。
2009年10月25日，连云港机场新开通连云港—海口、温州航线。 2010年4月1日，连云港机场开通武汉、长春航线，打通了连云港至中南地区与东北地区的空中通道。 2010年5月9日，连云港—成都航线正式开通。
2010年8月2日，连云港市政府副市长董春科来机场考察连云港机场国际厅改扩建工程，并在机场专题召开空港开放现场办工会，研究解决空港开放的相关事宜。
2010年11月1日，连云港机场开通连云港—海口航班。
2010年11月15日，连云港机场联检综合楼工程竣工并投入使用。 2010年12月3日，连云港机场国际候机厅工程竣工。 2010年12月11日，连云港机场国际候机厅工程通过民航专业行业验收。
国家口岸办在收到公安部、海关总署、质检总局、民航总局、中央军委空军等部门同意我市空港临时开放的意见后，以国岸函[2010]67号向江苏省口岸办下发了《关于同意连云港至韩国首尔临时客运航班在连云港机场出入境的批复》。2010年12月15日，连云港机场开通至韩国首尔航班，这是连云港开辟的第一条国际航班，每周飞行三班，连云港空港迎来临时开放。
2011年3月27日，连云港—北京、上海虹桥航班换季后均保持每日2班，深圳航班从每周2班增加至3班，恢复大连航班。
2011年4月25日，韩国全罗北道企划管理室室长李寅宰为团长的友好代表团一行7人参观考察连云港机场。连云港市人民政府副秘书长、机场董事长王华向韩国友好代表团全面介绍了连云港机场开航以来的具体情况，并就恢复连云港—韩国航线与李寅宰室长交换了意见。
2011年7月18日，连云港白塔端口机场公司正式正式揭牌。
2011年8月27日，中国国际航空公司再次在北京—连云港航线上投放动力，每周执行3班。
2011年9月6—7日，连云港机场顺利通过民航华东地区管理局的航空保安后续审计。
2011年11月19日，连云港—福州、三亚航线开通。 2011年4月5日，连云港—西安—昆明航线开通。
2011年4月10日，连云港市委书记、市人大常委会主任李强主持召开全市重大事项、重点工程落实推进领导小组会议，听取了连云港机场空港开放、新机场规划选址及航班航线发展情况汇报，对事关空港发展的重大事项进行了深入研究。
2011年5月2日，连云港市委常委、市政府常务副市长唐国海召集市财政局、交通局、口岸委等相关部门负责人，专题研究空港开放、新机场选址和航班航线等事项，会议听取了机场相关工作汇报，研究了推进空港建设、发展等相关事宜。
2011年5月12日，连云港市委副书记、市长杨省世主持召开市长办公会，听取了连云港机场发展情况汇报，对事关空港发展的开放、新机场规划选址及航班航线发展等相关事项进行了研究，市政府副市长董春科，市发改委、口岸委、财政局、交通局、规划局等相关部门参加了会议。
2012年8月22日，国家口岸办领导一行来连云港机场调研指导工作。国家口岸办相关处室领导华正红来机场实地查看了连云港航空口岸开放的软硬件设施设备，听取了市口岸委口岸开放工作推进情况以及机场口岸开放软硬件设施设备情况。连云港市口岸委、海关、国检、边检等领导陪同考察。
2012年10月29日，连云港机场举行连云港至香港航班包机航线首航仪式。连云港成为继南京、无锡、徐州、盐城之后，省内第五个开通香港航线的城市。
2013年1月15日，连云港-海口航班恢复开通，每天1班。 2013年1月18日，连云港机场开通合肥、烟台航线，每周4班。
2013年3月1日，江苏省口岸办副主任鲍俊平连云港机场调研空港口岸开放工作。
2013年3月31日，恢复连云港-西安-昆明航班，加密上海、深圳、成都、沈阳等航班。 2013年4月2日，开通大连-连云港-福州航线，每周航班量突破120个。
2013年5月，江苏省人民政府将连云港机场对外开放的请示重新上报国务院。
2013年7月1日，连云港机场开通杭州、厦门航班，每日1班。 2013年10月29日，连云港机场开通连云港—舟山—深圳航线，该航班每周二、四、六执行。
2014年1月16日，连云港机场加密北京南苑航班，航班号KN5908，机型737，每日北京航班达到3班。 2014年1月27日，连云港机场加密广州航班，航班号为CZ8382，机型为A321和A319。
2014年4月22日，民航站党委书记王华与新机场筹建办同志一起，深入新机场预选场址灌云县小伊乡实地调研，并召开部分乡村干部座谈会，对涉及预选场址村庄概况、人口等状况进行了摸底调查。
2014年7月1日，国家民航总局正式批复同意连云港新机场选址方案。
2014年7月15日，地质六队与连云港市机场建设发展领导小组办公室、连云港市政府采购中心，正式签订了“新建连云港民用机场项目地质灾害危险性评估和工程地质勘察项目”合同。地质六队将负责连云港新建机场的前期地质灾害危险性评估、工程地质勘察（初勘和部分详勘）、水文地质勘察和工程测绘等任务。
2014年8月27日，连云港新机场项目入选江苏省首批PPP试点项目。 成立连云港花果山机场建设投资有限公司。连云港新机场建设已列入国家“十二五”民航建设规划和江苏省“十二五”重大公共交通基础设施工程。新机场建设项目已进入预可研阶段。
2014年10月1日，连云港机场恢复成都—连云港—大连的航线，班期是每周三、周五、周日。 2014年11月28日，连云港机场开通了厦门—连云港—哈尔滨新航线。
2015年2月9日，连云港机场召开2015年度工作会议暨四届三次职代会，新机场前期工作稳步推进，预可研报告编制完成。
2015年5月30日，为了协调配合连云港机场新机场筹建指挥部的工作，加快推进连云港新机场的建设工作，经连云港民航站党委会和机场总经理办公会研究决定，成立连云港机场新机场协调工作办公室，与机场综合管理部合署办公。新机场协调办公室的成立，标志着连云港机场新机场建设工作提上议事日程，新机场建设工作的进度将进一步加快。
2015年7月30日，经海关总署委托国家口岸办征求国家质检总局、公安部、民航总局、总参作战部、中编办和总署人教司的意见同意后，经海关总署与发改委、总参会签后，海关总署将《关于江苏省连云港白塔端口机场对外开放的请示》(署岸发字[2015]38号)上报国务院。
2015年8月1日，连云港机场开通连云港——兰州——乌鲁木齐航线 ，连云港市金融控股集团举行了与相关金融机构、企业代表签约仪式，其中包括连云港新机场项目。该项目一期占地3300亩，航站楼3万平方米，建设总投资21亿元。未来，连云港市将严格按照财政部PPP项目运作的要求和特点，采取股权、信贷相结合的投资方式，建设连云港新机场。
2015年9月17日，国务院以国函[2015]144号下发了《国务院关于同意江苏连云港白塔端口机场对外开放的批复》，至此，连云港白塔端口机场开放,获国务院正式批复，连云港空港对外开放工作迈出了历史性的一步。
2015年10月，连云港国检局召开连云港口岸开放工作推进会，徐贵业副局长及法风处、卫监处、海港办主要相关负责人参加会议。会上，魏厚德副局长传达了国务院《关于同意江苏连云港白塔端口机场对外开放的批复》的主要精神。
2016年1月实现空港对外开放，预计在2016年一季度开通国际航班。
3月30日下午，崔万平同志陪同连云港出入境检验检疫局董钧副局长一行前往白塔端口机场调研空港开放检旅现场通道检验检疫查验配套设施配备情况。为确保连云港白塔端口机场对外开放顺利通过国家验收，按照国家口岸开放的相关规定，在连云港白塔端口机场临时开放的现有基础上，增配检验检疫设施、完善检疫检测功能、调整检验检疫办公和业务用房、维护和完善视频监控系统、提供满足现代信息化办公设备及相关保障需求等。
调研组一行在白塔端口机场国际旅检现场查看了旅检通道、查验设施设备、实验室及办公用房，并就保障空港开放出入境检验检疫局合作备忘录的具体事宜进行了商谈。一致表示，将合力加快推进白塔端口机场空港开放通过省级、国家验收，加快连云港航空口岸对外开放进程。

Ⅹ 海航有飞韩国的航线嘛

海南航空股份有限公司简称海南航空，是一家总部设在海南省海口的中国第一家A股和B股同时上市的航空公司。于2011年被评为中国内地首家五星级航空公司，此评选由SKYTRAX评出。 海南航空于1993年1月成立，是海航集团旗下一员，拥有波音737、767系列和空客330、340系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行。1993年至今，海南航空在以海口为主基地的基础上，先后建立了北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、兰州、大连、深圳八个航空营运基地，航线网络遍布中国，覆盖亚洲，辐射欧洲、美洲、非洲，开通了国内外航线近500条，其中通航城市90个，开通北京=柏林、布达佩斯、布鲁塞尔、西雅图、新西伯利亚、圣彼得堡、喀土穆、莫斯科、普吉岛、开罗、多伦多，北京=迪拜=罗安达，上海=布鲁塞尔，北京、西安、大连、宁波、广州、海口=台北，乌鲁木齐=阿斯塔纳，北京、海口、杭州=曼谷，大连=合肥=新加坡等多条国际及地区定期、包机航线。 就是没有直飞韩国任一城市的航班。OVER