疫情韩国为什么不停工

1. 韩国出现“用工荒”，为何外来务工人员会从韩国流失呢

韩国出现“用工荒”，之所以外来务工人员会从韩国流失，说到底是因为疫情！众所周知，三年疫情重创了韩国各行各业的发展，韩国有上万家中小企业破产倒闭，这意味着前往韩国打工的打工人无法继续在韩国发展！如今，韩国放开了疫情管控，本以为能够重振经济，没有想到却让经济发展陷入了新的困境，很多前往韩国务工的打工人认为生命比赚钱重要，他们不想待在放开疫情管控的韩国！

韩国虽然放开了疫情管控，但是韩国经济依赖出口的部分遭受到了重创，由于出口的货物经常被检出新冠阳性被退货，韩国出口业举步维艰！经济负增长，本想在韩国赚钱的外国打工人，在赚不到钱的情况下，只能纷纷从韩国回国，毕竟，现在国内的就业环境比韩国好很多，不仅如此，由于我国坚持疫情防控，动态清零，在国内打工不仅最安全，也可以在收入上更上一层楼！韩国出现“用工荒”不是偶然，而是必然！世界上放开疫情管控的国家，几乎都承担了苦果，付出了代价！

韩国出现“用工荒”，大量外来务工人员从韩国流失，对此你怎么看？

2. 为什么韩国汽车工业更容易受疫情影响

近年来，现代汽车在零部件供应方面越来越依赖中国。因此，新型冠状病毒疫情爆发后，这种依赖也很快得到体现，由于几家关键线束供应商在中国生产的零部件短缺，现代不得不暂停韩国工厂生产，成为第一个在中国以外工厂停产的大型车企。

根据韩国汽车工业协会（）的数据，约170家韩国第一、第二梯队零部件供应商在中国运营约300家工厂。现代汽车的主要供应商之一京信（Kyungshin）就是一个很好的例子。

过去20年里，京信快速提高了在中国的产能，以充分利用中国较低的劳动力成本和邻近韩国的地理优势。但是，现在这家供应商的运营受到了新型冠状病毒的严重打击。

据一位知情人士透露，上周（2月3日-2月9日），该公司在江苏和青岛的四家工厂中，有两家工厂的数百名工人未能到岗。在江苏工厂，应到的600名员工中只有大约300人返岗。

在现代汽车的韩国制造工厂，京信为其汽车电气系统供应了近一半的线束。如今，它正在努力弥补产量不足问题，尽其所能使零部件供应正常化。

据三位知情人士透露，京信在美国、印度、柬埔寨和韩国的工厂已经提高了产量，韩国工厂也正在日夜不停地运转。由于进度落后，该公司计划用飞机和船只运输，以加快零部件运往韩国的运输速度。鉴于此事的敏感性，这些知情人士不愿透露姓名。

现代汽车向路透表示，该公司正在评估各种措施，以最大限度地减少对业务的影响，并“确保稳定，最佳的生产体系”。

现代在韩国工厂的产能约占其全球产能的40%，生产的汽车出口到美国、欧洲、中东以及其他国家。

京信目前的问题在一定程度上反映了大众、福特、菲亚特克莱斯勒（FiatChryslerAutomobiles，FCA）和戴姆勒等几家全球汽车制造商以及它们的供应商存在的问题。这些供应商在冠状病毒爆发后出现的供应中断暴露出它们在中国市场的风险。

然而，现代和韩国汽车制造商在本土市场受到的打击最为沉重。京信由现代汽车前董事长的一位朋友于45年前创办，在过去的20年里，京信和许多其他韩国供应商一样都迅速增加了在中国的产能。

它们不仅能迅速为现代汽车在中国的工厂供货，还能越来越多地为现代在韩国的装配线供货。

“由于与中国的地理位置接近，韩国汽车制造商侧重于准时交货。其他汽车制造商则必须有更多的安全库存。”为企业提供亚洲进口业务的咨询公司总裁保罗·斯泰潘内克（PaulStepanek）表示，“因此，当供应链出现问题时，韩国汽车制造商的反应会更快。”

韩国贸易数据显示，过去五年里，韩国向中国出口的零部件贸易额下降了三分之二，去年仅为21.8亿美元,而从中国零部件进口贸易额已上涨了近五分之一,至15.6亿美元。

根据政府部门的数据，韩国需要的线束有80%以上产自中国。这些部件需要劳动密集型的组装，低廉的劳动力成本至关重要。

一位涉及到供应中断的内部人士表示：“迫于成本压力，供应商别无选择，只能去中国。”

另一位资深业内人士表示，冠状病毒爆发导致的供应中断突显出现代韩国业务在中国面临的问题。“这也是一个解决问题的机会。”这位消息人士说道。

分析师们表示，尽管供应中断迫使现代重新考虑其在华战略，但实现供应的多样化需要时间、资金和外交手段。

“现代与当地供应商关系很密切，想要超越这种关系不容易。”现代汽车及其工会的顾问JoHyung-je表示，“他们有着共同的命运。”他指的是很多像京信这样的供应商是与现代汽车一起成长起来的，不太可能转而选择其他供应商。

本文内容编译自：Reuters

图片来源：AutomotiveNewsEurope

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3. 国外的疫情那么严重,他们都还是不是处于停工停学的状态

面对疫情，除了中国，其他国家是不是都没有封城停工停学？而且国外没有小区，很多是独门独户，或者公寓，也很难管理，恐怕过段时间欧洲日韩会比咱们还严重！
查看更多国外的疫情那么严重他们是否停工停学，在欧洲。不是独门独户的问题，是从上到下都不重视。


明显不是，意大利封城，日本伊朗韩国停课，意大利那算什么封城，米兰还可以大摇大摆逛街呢
，意大利就封了一座吧
，朝鲜也可以啊

，韩国最近速度很快，停课的国家很多，英国也可能封城
，日本那边的同学表示也不太重视，更不用说欧洲那边了，意大利说是挺严重的，可是出去到处跑的人也不少。美国、意大利、韩国日本都停学了，美国民众在示威游行，最幸福安定的人就是中国人民了。

4. 招来留不住！韩国出现“用工荒”，当地会如何应对

韩国出现了用工荒，多达17万个岗位处于无人问津的状态，当地肯定会提高福利待遇，这样就能吸引更多的人来到韩国务工。除了这个方法，当地还可以让本地人去从事相关的工作，毕竟韩国本地的年轻人也是有不少的。不过最有利的措施就是提高工资，这样就能吸引很多朝鲜人。

这种情况肯定是会得到解决的，因为一旦用工的缺陷比较大，相关的工厂也会提高福利，自然能够吸引到打工者。

5. 韩国新冠确诊日增超15万例，创4个月以来新高，为何当地疫情如此严峻

韩国新冠确诊日增超15万例，创4个月以来新高。当地疫情如此严峻原因在于暑假期间很多民众不愿意进行核酸检测等现象有关。通过民众不配合无法做到很好疫情防控都是影响因素。

新冠确诊在每个国家都有所出现，如果不及时治理和防控就会造成很严重传染病风险。作为人民群众一定要学会加强预防，在公共场所佩戴口罩，按照政府要求对核酸进行检测，并且减少外出和去有关疫情场所。积极配合政府各项活动，加强新冠疫苗接种等各项措施和政策。安全生存环境是国家兴旺发达最重要基础之一，所以一定要配合政府部门工作。

6. 韩国政府叫停与病毒共存模式，叫停的原因是什么

韩国政府正在考虑的措施可能是叫停与病毒共存模式。韩国政府内部一致认为，有必要讨论改善民生的新防疫补偿和支援方案。政府为了防止新冠肺炎的扩散，把私人集会限制在6人，其他地区限制在8人，并引进了对餐馆、咖啡馆等公共集会的检疫许可制度。特别隔离措施实施已经过了9天，但是否有效尚不清楚。

核酸检测数量日益增加，单日新增病例比前一天增加2283例。韩国政府于7月1日放松了检疫措施，每天新增确诊病例在5000至8000例之间徘徊，严重病例和死亡人数大幅上升。新增病例中，社区感染7828例，输入病例22例，共有4,456人死亡，平均病死率为0.83%。目前重症病例数为964例，连续两天超过900例，也创历史新高。

7. 韩国现代宣布7生产基地停工，复工日期未见明朗

现代集团近日表示，受到新型冠状病毒的疫情影响，预计在韩国境内的7个生产基地将会暂时停工，停工的原因并非是韩国疫情之故，而是因为许多零配件主要乃是在中国生产，受到疫情影响而产生了缺料的状况，因此只能进行停止生产的决定；事实上，中国市场乃是亚太地区、甚至全球市场上相当重要的一个产业链环节，在新型冠状病毒疫情的影响下，接下来应当会对汽车产业带来不小的影响。

根据韩国经贸产业研究人员的报告指出，现代集团麾下的起亚与现代两品牌，在零配件备料数量上并不多，主要是因为多半都是采用源自中国的供应链，相比于其他国际汽车大厂来说，这也是现代在此次疫情中，首当其冲宣布停工的关键原因；现代数年前为了强化中国市场表现，在中国设立了生产基地，确实有助于品牌在中国市场的发展，而许多零配件厂商也跟着现代挹注在中国市场。

根据资料显示，韩国在2018年从中国市场进口的汽车零配件达到14.7亿美元，而到了2019年则成长至15.6亿美元。其实，不只是韩国品牌受到影响，包含了日、美、欧等地区的品牌，同样也将会受到此次武汉肺炎的影响，毕竟着眼于中国市场的庞大商机，各大品牌早就投注许多资源于中国市场上，而相关的零配件供应商亦然，这也意味在疫情的影响下，各大品牌必然也会受到零配件供应短缺的状况，对于2020年的汽车市场而言，无疑会是相当严峻的一场考验，国内市场后续也很可能会受到些许影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 超强新冠变异毒株突袭，已登陆韩国，该国还是会以“躺平”的态度面对吗

我个人认为韩国还会以“躺平”的态度面对，因为除此之外，他们别无他法。韩国现在已经有五分之一的人感染了新冠病毒，是没办法整个国家停工停产的，因为那样会对经济造成毁灭性打击。而韩国这种情况动态清零也没啥用。

总的来说，就韩国目前的情况来看， 韩国只能是继续以“躺平”的态度面对疫情了，因为韩国的经济承受不起停工停产。

9. 韩国疫情反弹，韩国新冠确诊日增超15万例，当地情况如何

韩国疫情出现反弹的情况，确诊人数日增超过15万例，这个日增人数如果是出现在我们中国的话，必然也是会引起很大的反应。其实这已经不是第一次韩国出现这种情况了，记得在2022年的上半年，韩国也是如此，不过韩国似乎对于新冠疫情的管控并不是那么的严格，而且也并不是那么的害怕新冠疫情。

关于韩国这一期的感染情况确实是不容乐观的，而韩国当地有关部门对此也是非常的重视，并且已经进行了一些隔离措施希望能够更快的解决这一次的疫情情况。不过，不过，韩国大部分的市民对于新冠病毒的威力似乎并不是特别的了解。