韩国人怎么看现代起亚

1. 为什么说别信什么“韩国人不开外国车”的话

高端车领域韩国车确实很多。“大部分韩国人开现代起亚”这句话是成立的，如果我们把起亚斯汀格和K9，现代捷恩斯G70/G80/G90全部算豪华车的话，那么韩国街头的BBA只类似于国内雷克萨斯以及沃尔沃而已。

当然，BBA的存在感并不差，除了我们熟知的各种轿车和SUV，有个品类的BB在岛内特别多，这个品类大概所有没去过韩国的人根本无法想象。也许第一次见到只是印象有点深刻，第二次见到开始有点惊讶，但第三次，会意识到韩国人对德系豪华品牌小汽车的理解是不是出现了些许偏差。

济州岛的BB有很大一部分是Coupe SUV。

韩国人对美系车有一种谜之执着，在韩国，游客能见到不少福特探险者，以及少量林肯“古代”汽车、现款大陆，凯迪拉克CTS。特别是Jeep在韩国有极高的能见度，满大街的自由侠让我怀疑这车才是最受韩国人欢迎的进口SUV。

2. 韩系车的特点是什么

韩国车主要以现代，起亚和通用大宇为代表。韩国人的车比较花哨，往往喜欢在低档车上使用中档车的配置，在中档车
上使用高档车的配置，给消费者一种超值的享受。而且韩国人的设计思想非常适合中国人的品味。

优缺点：韩国车性价比不错 但中高端就不行了 这可以从销量上很直接的看出来 虽说销量不能代表质量 但至少可以代表普罗大众
的看法。政府和单位商务车很少用韩系车的 只剩下个体老板和自用车——这些希望物美价廉的用户 但这部分人的消费市场
是有限的。韩系车的质量以大约2000年为一个分界点，之前可以说很差，不是一般的差，之后韩系车的质量有一个质的提
升，大约从大小眼索纳塔那一代开始，故障率和耐用性都有很大的进步。究其原因就是韩系车(主要指韩国唯一的独资汽车
企业现代起亚)零部件体系不是欧美式的采购，也不是日本式的产业链紧密配套。

3. 韩国人真的只开自己国家的国产车，而从来不买美系、日系的吗

这句话在此前大体是正确的，但情况现在慢慢的起变化。

韩国人只开自己的国车车，是说明韩国的国产车市场占有率很高。现代-起亚、双龙、大宇、雷诺-三星五大国产品牌在国内的市场占有率超过9成，仅现代-起亚的市占率就超过一半，在很多韩国人印象中本土的车质量都很好，不觉得国产的车比进口的车差，同时他们有很强的民族自尊心，希望自己的汽车工业强大，同等情况下都会买国产车。

当然，韩国也有消费升级的概念，这是韩国车所不能完全满足了，这部分需求要通过进口车来解决。由于韩国的关税比较高，从这个意义上而言，开进口车的也是有钱人。奔驰、宝马不仅仅是中国人的最爱，韩国富人也非常热衷于购买此类豪华车。进口车的比例也在逐步增加，2017进口车销量占据韩国车市总销量的12.93%，而2012年的时候占比只有大概4%，我想在不久的将来，这一比例将达到20%，但在韩国整体车市的比例还很小。

4. 韩系车的质量怎么样为何国人不喜欢韩系车

提到韩系车大家总喜爱把韩系跟国内放在一起较为。在国内这一很大的汽车销售量销售市场上韩系的关键意味着便是现代起亚，最近年来现代起亚在我国销售市场销售量大比不上之前，销售量乃至比不上一些国内品牌。根据中国的市场环境有许多小伙伴就觉得韩系车真的不行了，国产车都能够超越合资企业，自主品牌早已全方位超过合资企业这些。

现在一谈起韩系车，一谈起当代和起亚汽车，一定有许多好朋友会出现建议，但是我想任何事都需要求真务实，不可以勇敢的面对客观事实永远不会发展，对于为什么说起韩系车，那样原因有许多现阶段韩系车降价幅度大，性价比高更为突显，韩系车型在我国销售量突显这些年肯定是有优势的，提及韩系车，许多人印像便是，价格便宜，配备高，买韩系车不如国产汽车，的确，伴随着国产汽车这几年的急剧兴起，韩系车的性价比高优点好像不会再那样显着了。

5. 韩国的人均收入处于世界前列，但为何却都爱选择经济型汽车

只要去过韩国的人都有一个印象：那就是街上跑得90%的车都是韩国国产车。而据韩国汽车工业协会的统计显示，国产汽车在韩国市场上处于绝对垄断的地位。

其实，以前韩国人也是很排斥韩国车的，而且韩国车最初也做得很烂，但后来质量和服务都上来了，韩国人就不考虑购买其他品牌了。

在韩国，日本车基本上是看不到的！ 他们大多买韩国车，却不是因为爱国。在韩国，现代、起亚、大宇等本土品牌的售后服务都做得非常好（比国内的售后服务好太多太多），不仅车辆保修期长、维修费用低，车在路上出现状况，立马会有维修人员赶过来处理。这就是韩国人都买本土品牌的主要原因之一。

6. 韩系车到底怎么样

看法一： 低端的韩国车性价比不错 但中高端就不行了 这可以从销量上很直接的看出来 虽说销量不能代表质量 但至少可以代表普罗大众的看法。政府和单位商务车很少用韩系车的 只剩下个体老板和自用车——这些希望物美价廉的用户 但这部分人的消费市场是有限的。

看 法二：韩系车的质量以大约2000年为一个分界点，之前可以说很差，不是一般的差，之后韩系车的质量有一个质的提升，大约从大小眼索纳塔那一代开始，故障 率和耐用性都有很大的进步。究其原因就是韩系车(主要指韩国唯一的独资汽车企业现代起亚)零部件体系不是欧美式的采购，也不是日本式的产业链紧密配套。而 是现代集团几乎包办一切，现代的零部件基本都源自现代莫比斯这一家企业，现代甚至自己炼钢自己轧板，所以只要现代莫比斯质量上去了，现代整体质量就上去 了，这也就是为什么现代起亚的质量是跳跃式发展。

再说国内的韩系车，北京现代和悦达起亚这两家，只能说一般般，工艺和用料与其他合资企业比没什么优势，继承了一部分现代质量可靠的传统，但是只能说很一般。

因此，可以这么说，韩系车在中国还算做的中规中矩，其实咱们中国人对于日韩还是有一定的仇恨的，小日本就不用说了，因为战争的原因，这个梁子上个世纪就已经结下了，而韩国人的因为说什么都是他的，孔子嫦娥都是他们的，我也是醉了，反正醉的不光我一个。

7. 韩国人基本都开现代汽车，这是什么原因呢

去过韩国的人，或者是经常看韩剧的人，我们都会发现一个问题，那就是，在韩国，大多数人，他们开的汽车，都是韩国本身的现代汽车。那么这是什么原因导致的呢。个人认为，造成这种原因的情况应该有两种，第一种，爱国主义，我们知道，韩国人所展现出来的东西，给我们的印象就是他们非常爱国，也正是因为如此，所以他们会支持自己的国产。第二种，价值导向，的确，现在汽车在他们那里，是非常好，也是非常实用，所以因为这种价值导向，他们愿意购买现代汽车。是啊，如果自己国家都不能认可自己生产的产品，那么我们又怎么可以奢望他能够在国际上获得更好的市场呢？所以希望大家能够引起反思，并且从中找出问题。就比如说对于中国汽车市场的发展。相对来说我们还是比较缓慢的，那么大家是否知道，造成这种情况的原因是什么呢。下面我们就一起来简单的了解一下。

所以希望大家能够引起重视，因为只有这，我们才能找到问题，才愿意去改变问题，相信，通过我们的努力，我们一定会让这个车距越来越小。

8. 韩国人只开自己的国产车，从来不买德系，美系等是真的吗

跟日本一样，韩国也是一个资源匮乏的国家，土地面积小，国土资源有限，人口众多，但就是这么一个国家却可以跻身亚洲四小龙之一，经济在亚洲乃至世界范围内都位居前列，韩系车更是以媲美日系车的超强性价比广受世界各地驾驶者的青睐韩国人为什么钟爱韩系车，准确来说，不能说钟爱，咱们国家的一汽等部分自主品牌不比韩系车的起步的晚，但最终获得的成就却与之无法相提并论，在韩国的大街小巷，随处可见的出租车大多都是以现代，起亚为主，例如K5，索纳塔等，在韩国，只有三大汽车企业，其中现代跟起亚知名度比较高，还有双龙，但在我国国内市场混的不太好，所以逐渐退市

以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

9. 那么差劲的韩系车，在全球销量中为何还能名列前茅

韩系车的品牌，相比德系车确实少一些，国内比较出名的就是现代和起亚了，以前的销量确实不错，尤其是起亚，受到很多人的追捧，但是近阶段韩系车确实受到了影响，变得没有以前火爆，甚至有些人说已经走向了冰点。

韩系车国人比较喜欢，首先价格便宜，包括外观一些方面都是国人喜欢的，不过这款车在M，销量就不会很高了，外形、动力都不是他们喜欢的，所以韩国车也就亚洲人喜欢的多一些，而且也是多年之前而已。如果现在让我去买车，就这种10W之内的价格，我毫不犹豫会选择国内的自主品牌，韩系车基本上不会考虑，以上内容希望可以帮助到你。

10. 韩国人真的不买外国车我想不通啊！！有一部韩剧，里面的主角开的都是奥迪车，没人开现代，起亚之类的

韩国有自己的品牌保护意识。
比如韩国的韩牛其实很差，但是韩国为了保护本国的养殖业，大肆吹嘘韩牛多么好。说外国进口牛肉细菌多 寄生虫多，不安全之类的。
韩国是个单一民族的国家，民族主义很狭隘。
韩国首尔的江南区有钱人聚集之地，都喜欢德系三强和意大利的跑车。
韩国国产车是穷人开的。当然你也可以买日本的品牌，但是因为狭隘的民族心，会被瞧不起。
所以大环境下，韩国穷人更喜欢买自己品牌的车。至于大众之类的德系普通品牌的车，因为进口需要缴纳比较高的关税。
所以这就是 为什么韩国人喜欢买自己品牌的车，一是狭隘的民族自尊心，二是经济问题。
有钱人可以选的品牌一般都是德系三强 意大利的跑车品牌。
普通家庭一般可选的品牌 日系 美系 德国大众 韩系自己的品牌。
日系因为韩国人比较仇视日本人所以日系肯定不会选，大众因为进口关税比较高，所以相比之下选择的人不多。美系雪佛兰早已经和韩国本土品牌合资了，所以选雪佛兰其实就是选韩系自己品牌。只有下来只有韩国自己的品牌可选了。韩国的政策是鼓励买自己的品牌的，所以买韩系自己的品牌优惠程度 价格上都有优势，所以。。。
所以这就是为什么韩国普通家庭买车就一定会买韩国品牌的原因。