韩国的车怎么样了

A. 韩系车的质量如何你喜欢韩系车吗

韩国车整体还可以，像K5、浪东等，1.6自吸1.4t1.6t发动机不错，发动机噪音不大，油耗处于理想值，底盘还是很坚固稳定，变速器的变化各方面都比较稳定，在运动方面开起来也很有意思，内饰也不错，总体来说韩国车比较自由耐用，我很多朋友开韩国车，通常都会留着。他们分享他们的经验，没有其他的汽车问题。

最便宜的合资品牌。韩国汽车是市场上平均价格最低的合资品牌。一些韩国车型甚至属于其品牌的价格范围，但与此同时，韩国汽车保留了合资企业的品牌地位。因此，当消费者持有独立品牌车型的余额，但想要购买合资企业车型时，韩国车自然成为他们的首选。

第一辆车是起亚力拓，它可以在各种路况下风雨交加地行驶。八年内更换了12000公里的电池和轮胎。起亚的第二辆车K5在三年内行驶了40000公里，在动力和减震方面感觉更好，空间也更大。在里约热内卢，这种高速汽车也很省油。它也坚固耐用。再试试起亚SUV。

B. 韩系车在全球占有一定的市场，它们的质量怎么样

高速路上110左右，有点轻微的飘感，半球笼防尘套容易损坏，基本上韩系车都是这些优缺点，通过学习日系发动机的技术，韩系车厂商积累了很多经验与技术，开始自主研究，并渐渐将自己研发出的技术取代之前日本的进口技术，形成了自己独特的韩系风格。其实韩系车也有好多先进的技术，只是没有拿到国内来，因为韩系车这几年在国内混的不好。

韩系车耐用体现在两方面，一方面是发动机，另一方面是变速器，这也是汽车两个核心零部件，像自主品牌车企，很少是自己独立开发发动机和变速器，但韩系车却完全独立自主。虽然说韩系车很耐用，但是国产车对韩系车的冲击是致命的，现在看到好多人都不买韩系车了，就今年冬天看到好多人买新车，不是大众，吉利就是长安等等。

底盘调教和内饰做工一直都是韩国车的弱点，底盘调教的水平和其他合资品牌来比较的话还是差很多的，车辆开起来总觉得像一个没有毕业的孩子。所以说综合来看，韩系车销量最近几年下滑严重也是有它自身存在的一些原因的，想要在最近几年重新取得之前那样突出成绩的话，应该说还是不太现实。

C. 韩国车质量真的很差吗为什么韩国车都不建议买

韩系车近几年在国内销量萎靡不振，其主要原因是因为目前国内自主品牌对韩系车产生了很大的压力，韩系车的市场份额被性价比更高的国产车型不断压缩。除此之外，很多人觉得韩系车质量很差，但事实如此吗？

韩国车质量真的很差吗？
韩国车的质量并不差，甚至在可靠性上韩国车高于美系车、英国车甚至是部分的日系车。韩国车在三大件上很少会出现严重故障的情况，同时我们也可以注意到，韩系车多作为出租车使用，而出租车最讲究的就是耐用性。
韩国车的主要代表是现代和起亚，现代起亚在国际上是名列前茅的汽车厂商，拥有先进的技术和制造工艺。

为什么韩国车都不建议买
影响韩国车销量的，除了国产车的进步之外。还有国家政治上的问题，自从几年前韩国执意要把萨德系统部署在星州基地后，韩国产品和企业在国内受到了很多人的抵制，其中最受影响的莫过于现代起亚了，销量直线下滑。同时在中保研碰撞测试中，现代菲斯塔A柱完全弯曲，这直接寒了中国人的心。

仔细想想，起亚和现代两个品牌都是已经走向世界，在国外甚至还挺受欢迎。目前国产车还有很长的路要走，取长补短才能真正提升自己。
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D. 韩国车质量到底怎么样

到底韩系车的质量保证怎么样，一位老车主和我们说道，他买的现代已经是开了四年多了，整体上，他个人感觉韩系车虽然看起来并没有很高档，但是它的质量保证还是可以的。其实韩系车也不是人们口中说的做工不精致、质量有问题，其实韩系车一直都有着改进，只不过是慢一点而已。在北美市场上，韩系车的销量还是很出色的，在发动机的使用寿命上，和日系车比起来还有些优势，不输给日系车。应该国人抵制韩系车也是出于民族情怀，就像抵制日系车一样。很多车主都说，抵制韩系车这样是因为爱国，

E. 韩系车的质量怎么样

其实从近些年的发展情况能够看出来，韩系车在中国的市场并不是很好，因为政府的政策是不倾向的，同时车的类型消费者也不买单。而且在网上关于韩系车的吐槽也是有很多的，在2019年时销量只有70多万。那么韩系车质量究竟如何？

一、韩系品牌车在中国销量不好，但在世界上还是不错的

虽然说韩系车在中国的市场并不太好，在网络上很多语言的吐槽之下，很多人都认为韩系车是比国产车还要不好的，没有动力也没有油耗，同时也没有保证安全性。其实在评判韩系车质量如何的时候，一定要认清楚一件事情，韩系车是世界五大车系之一，而且在2019年全年的销量达到了720多万辆，一直都是稳居世界前5的。所以说在中国的市场上不怎么样，但是在世界的地位却是很好的，也有可能是网络上一些语言不太友好，致使人们被诱导了。

三、韩系车的耐久性

在这方面也是得到了很多车主的认可，在这其中最为着名的便是伊兰特，出租车领域当中的伊兰特可以跑出一个神话，也就是跑个八九十万公里，是不需要进行大的维修的。有一则新闻报道的就是这方面的问题，曾经美国有一位女司机开了5年车，然后行驶了100多万公里也在这之后，车辆的离城是不再上升的，车的性能依然非常完好，车主是想继续使用这辆车的，找到4s店进行调表，还主动给升级了一个金色的显示表盘，所以说韩系车的耐久性以及稳定性都不是虚的。关于韩系车的质量到底如何，有些时候还真不是三言两语能够解释清楚的，重车主的反应，韩系车也并没有那么差，经受住过时间的考验了。

F. 韩国车到底怎么样

在亚洲韩国也是一个比较出名的国家，这个国家的全称是大韩民国。它的前身是朝鲜。经历过一些战争之后，韩国的政府实行的一些政策，让自己的国家经济得到了高速的发展。在汽车发展这一个方面，韩国的车也在飞速的进步，虽然比不上日本，还有我们的国产车，但是还是有一定优秀的品牌。但是韩国的汽车一直被推在风口浪尖上面，好评和差评都有。但是按总体客观的角度去评论韩国的车，其实还是有一些比较好的产品，大部分也有一些黑心制作差的汽车。在质量方面与别的国家的汽车有着明显的差距。他们还注重外观的美感。把韩国就放在中国来看的话，他们的价格会降低。

总体来说这就是对韩国汽车的评价。有优点也有缺点。

G. 韩国车怎么样

进口的韩国车质量还是不错的。配置高，外形时尚，价格低廉。新胜达3.0和劳恩斯酷派2.0T不错，其他的不敢恭维。
合资的韩国车就别买了，金玉其外败絮其中。
韩国车就是依靠忽悠，发动机大功率全是扯淡，比如索8，谁把民用车开到6500转？还有那个现代飞思，1.6T发动机最大功率达到150KW，达到3.0发动机的功率了。试问这样有意义吗？大功率的代价就是费油。
目前民用车领域提倡节能减排，小排量涡轮发动机也能发挥出大马力，是好事。前提是动力跟油耗要找到一个平衡点，民用车只为了高功率而放弃了燃油经济性，只有韩国人能做出来这样的蠢事。三菱的蓝瑟EVO，大功率赛车开到了马路上也有很多人追捧。小小的飞思，你想干什么？
喝了点酒，发了点牢骚。
买车就买德国车，日本车也比韩国车强。

H. 韩国现代汽车性能怎么样值得购买吗

回顾2017年和2018年，自主品牌，德国汽车和日本汽车在中国市场的销量略有增长，而韩国汽车则在国内市场苦苦挣扎。 2019年，韩国汽车销量不仅大幅下降，而且还面临一系列问题，例如可能开设4S商店和一系列工厂中断。在激烈的市场竞争中，近年来韩国汽车品牌在中国的地位和实力也有所下降。所以有人要问。韩国车值得买吗？

随着时间的流逝，其他外国汽车品牌继续创新并追求卓越，独立品牌也不断积累，导致爆发性爆发，只有韩国品牌仍然存在，而且似乎更具原创性。与大众汽车，MQB，第三代EA888，丰田TNGA，THS-Ⅱ，本田immd，日产VC-Turbo和韩国汽车相比，核心技术很少，因此它们缺乏产品竞争力。因此，韩国汽车并没有明显的缺点，而是采取了注重外观，强度和可靠性的生产和管理策略。

2.我在做工上一丝不苟

显然，韩国汽车在引领潮流，但整体工艺在内部和细节上不够详细。特别是内饰具有强烈的廉价感。驾驶时的噪音控制也存在问题，并且还有诸如异常噪音之类的小问题。例如：伊兰特，瑞欧，弗雷迪等

3.低安全性配置，严重减少配置

以现代汽车为例，总体上五个更重要的安全配置：主安全气囊和乘客安全气囊，前安全气囊，前后头部气帘，电子车身稳定系统和制动辅助系统减少到四项。相较于丰田花冠和其他同等价格的车型，它有缺点。

正确看韩国汽车

根据2019年9月发布的最新数据，德国和日本占据了国内汽车销量的前10名车型，在这50种车型中，韩国车型中只有4种被列入清单，因此可以说销量很小。 9月份售出的50款家用SUV中，只有现代ix35上市。

但是，我们需要意识到的一件事是，从全球市场来看，韩国汽车仍然是强势参与者。 2019年上半年，现代的全球销量为213万辆，起亚的全球销量为135万辆。两者均略有下降，但在东南亚和南部市场表现良好。美国。我们必须承认，从全球角度来看，韩国体系的优势仍然存在，还有许多地方值得向国内自主品牌学习。底线：韩国汽车缺乏细节，工艺和创新能力，但其更高的外观和更好的性价比却是杀手features，弥补了它们的劣势。在某种程度上，韩国汽车为许多人提供了另一种购买汽车的选择。当谈到哪种新车值得购买时，不是从汽车阵营中进行选择，而是要结合我们自己的消费者需求并考虑综合成本效益。

I. 如何评价韩系车品质

韩系车曾经在颜值上独树一帜，起亚的虎啸式前脸大名鼎鼎。

自17年开始，韩系车开始衰退，不论现代还是起亚，一年比一年过得艰难！衰退的原因是综合性的，但是外观上的改变难说成功，可以说失去了最大的竞争利器。

作为韩系车的一员，现代从起亚那里复刻了优美的外观，虽然没有虎啸式前脸，但整体设计差别不大，侧面看着比起亚还舒服，车身前后修长，线条流畅婀娜，年轻人纷纷为之倾倒！而且性价比很高。

颜值，不是一款汽车的全部，但是对于销量好坏来说，颜值的作用不可低估！毕竟消费者买车要花那么多的钱，不说选一个颜值逆天的，但至少要看起来顺眼。

其次才是长期的用车过程中对于动力、油耗以及整车质量等的判断。就像女性的皮囊内涵论一样，颜值可以快速的吸引人，但综合实力才决定车款的持续生命力。这一点，在韩国现代身上体现的比较典型。

J. 韩系车的质量怎么样为何国人不喜欢韩系车

提到韩系车大家总喜爱把韩系跟国内放在一起较为。在国内这一很大的汽车销售量销售市场上韩系的关键意味着便是现代起亚，最近年来现代起亚在我国销售市场销售量大比不上之前，销售量乃至比不上一些国内品牌。根据中国的市场环境有许多小伙伴就觉得韩系车真的不行了，国产车都能够超越合资企业，自主品牌早已全方位超过合资企业这些。

现在一谈起韩系车，一谈起当代和起亚汽车，一定有许多好朋友会出现建议，但是我想任何事都需要求真务实，不可以勇敢的面对客观事实永远不会发展，对于为什么说起韩系车，那样原因有许多现阶段韩系车降价幅度大，性价比高更为突显，韩系车型在我国销售量突显这些年肯定是有优势的，提及韩系车，许多人印像便是，价格便宜，配备高，买韩系车不如国产汽车，的确，伴随着国产汽车这几年的急剧兴起，韩系车的性价比高优点好像不会再那样显着了。