韩国生产的是什么变速箱

㈠ 06自动伊兰特搭载什么型号变速箱

伊兰特是什么型号自动变速箱是韩国现代公司生产的f4a42变速箱，该变速箱有4个前进挡和一个倒档！

㈡ 变速箱主要是哪国

变速箱的生厂厂商最大是日本爱信，其次是德国ZF(采埃孚),第三是日本Jatco（捷特科），后面还有德国Getrag（格特拉克），美国艾里逊变速箱（Alison Transmission），所以基本就是日本、德国、美国，三家。

新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF，以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权，发改委再制造试点单位。全国26家分公司，46个办事处。免费检测变速箱问题，预约客户免抬装费。

㈢ 现代领动自动AT变速箱是什么牌子

这都什么回答呀，领动是派沃泰变速箱，配合现代自家发动机杠杠的

㈣ 世界三大自动变速器生产商包括哪些

全球自动变速箱是被三大公司控制的，除了爱信和加特可这两家日本公司，还有来自德国的采埃孚。

1、采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）总部位于德国Friedrichshafen市，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。

2、日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司。其中，丰田集团拥有爱信精机22.2%的股份。因为丰田参股爱信公司，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。

3、加特可，日产汽车控股的JATCO株式会社是世界最大自动变速箱的生产厂家之一，主要产品为汽车用有级变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)，公司业务分布欧洲、亚洲和美洲，服务客户遍布世界30多个国家。

(4)韩国生产的是什么变速箱扩展阅读：

目前，绝大多数国内车企都不具备自动变速箱的自主开发能力，需要大批量地向跨国零部件公司采购。不论是加特可，还是爱信和采埃孚，他们都拥有强大的技术实力，且这些技术是绝对向中方封锁的。正因为如此，中国变速箱标准的制定不会是国内车企说了算。

从全球三大变速箱公司的发展历程可以看出，他们拥有各自的强项，谁也代替不了谁，这给了我们很大的启示。

㈤ 全球十大变速箱排名

1、采埃孚变速器

采埃孚(ZF)是环球三大变速箱厂商之一，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐，并且异常的稳固把持方便，像是宝马、奥迪、保时捷、民众等。

2、爱信变速器

日本爱信(Aisin)也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的主动变速器产物序列非常丰硕，包含4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产物质量和机能估量许多开过日系车的都是知道的。

3、JATCO变速箱

JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、積架、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。

4、派沃泰变速器

现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了得。

5、DSI变速器

DSI公司于1928年在澳大利亚成立，主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。

6、格特拉克变速器

德国"格特拉克"变速箱是世界上最大的独立变速箱生产商之一，也是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。

7、美国Allison变速器

艾里逊（Allison）公司全球最着名的重型车用变速器制造商，生产重型车用自动变速器。艾里逊（Allison）公司在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发、生产能力。广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。

8、陕西法士特变速器

陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器，连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量世界第一。实力可谓是相当的强劲。

9、DYMOS 岱摩斯变速器

DYMOS 是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速器，其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。

10、通用变速箱

通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱还是相当不错的。

㈥ 韩国现代cvt变速箱怎么样技术成熟吗

现在现代的变速箱都由自家的派沃泰公司生产的产品。现代是为数不多可以制造AT、CVT、DCT、MT变速器的汽车制造厂，技术实力还是很强的。不过这款CVT变速箱在近两年才开始搭载，目前来看没什么大的投诉。但是要看一台变速箱技术是否成熟，更重要的是要通过一定的时间来判断。

CVT变速箱，也叫无级变速箱，专门用于家用经济性小轿车。与传统的变速箱在传动方式上不太一样。CVT变速箱是利用钢带进行传动，从而改变输入与输出的传动比。同时，因为采用钢带传动的原因，使得CVT无级变速箱在换挡平顺性上面几乎碾压目前所有的变速箱，已经完全实现了无缝换挡的功能。而由于实现了无缝换挡，所以CVT变速箱会比DCT双离合变速箱更加省油。

但是CVT变速箱的缺点也很明显，由于采用钢带传动，所以导致CVT 变速箱在起步的时候不能承受太大的扭矩，否则就会导致钢带在传动过程中出现打滑现象，严重的会加大钢带磨损程度。综上所述，CVT变速箱在日常使用的时候更适合用于代步，或者更加柔和的驾驶模式。

㈦ 6f36自动变速箱装什么车

6f36自动变速箱应该是现代派沃泰自动变速箱（山东）有限公司生产的一款变速箱，型号意义为6速自动变速器，前驱，最大承受扭矩360N.m，属于一款中型车变速箱。

因为这个生产厂家是由中韩合作的厂家，所以这款变速箱大部分应用在起亚和现代上，包括k5，狮跑，都采用的是这款变速箱。

韩国的变速箱技术在当年还是很先进的，现在随着国内各个厂家的研发投入，以及相互间的合作关系，各种技术已经融入到中国厂家的血统当中了，这款变速箱的表现应该说是，中规中矩，没有什么特别的亮点，但是也没有什么暴雷的质量问题。

采用的车型大部分是韩系的车型，k5 狮跑，就是其中之一。

㈧ 04年伊兰特是什么型号自动变速箱

04年伊兰特是什么型号自动变速箱是韩国现代公司生产的F4A42变速箱，该变速箱有4个前进挡和一个倒档！

㈨ 世界上最好的变速箱品牌，是哪五个

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。

目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。

目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。世界上最靠谱的5个变速箱品牌，你的车是哪个牌子的？

1. 爱信变速器 日本爱信(Aisin)是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，其中像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产品质量和性能估计很多开过日系车的都知道。

随着日本丰田汽车公司与中国一汽集团合作的建立和发展，将有更多的丰田系列轿车(包括商务车，SUV等)在中国各地陆续投入生产，规模不断扩大，对车身零部件的品种，数量的需求日渐增加。

无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。它由两组变速轮盘和一条传动带组成的。

因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。

在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。

第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂档困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。

所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。

㈩ 韩系车放着好好的AT变速器不使用，为何偏偏匹配DCT

双离合有双离合的优点，AT有AT的不足，但是这些理由放在韩系车上都不成立，道理很简单，就是减配。和日系用CVT，德系用DSG一样，就是为了降低成本，谋取更多利益。所以，但这些车型根本不会引进、至少目前没引进，而引进这些车型，都是以性价比为主的车型，无论是a级、b级，韩系车的售价都低于其它四大车系同级别车型；说韩系车有六速、八速At。

首先，现在的双离合变速器技术发展水平在不断进步，早期双离合变速器在低速区域，尤其是堵车的时候，车辆换挡特性非常不好，但是现在的双离合变速器换挡特性有较大的改观，韩系车目前大部分车型都有双离合版本。例如菲斯塔、领动、ix35、索纳塔、途胜等。套路与大众差不多，但是并不是所有车型都采用了双离合变速箱，6AT变速箱也在继续使用。

AT变速箱优点很明显，技术成熟，质量稳定可靠，但是并不省油。2.0L+6AT的途胜市区百公里油耗在12升，比较费油。AT变速箱制造成本更高一些，对厂家来说利润也就低了。通过模块化组装后，再来卖给整车厂。国内有一些4AT和6AT很多也是使用现代的变速箱。 AT 变速箱由派沃泰产， MT / DCT 变速箱由岱莫斯生产，现在两者合并叫坦迪斯。