韩国高速服务区有哪些

⑴ runningman高速站美食哪一期

Runningman高速站美食是第266期。第266期同时也是中秋节特辑，嘉宾是银赫、林周焕、洪真英，和RM成员分组搭档，大家要到韩国各高速服务区休息站里去品尝各地美食并完成节目组的任务。

Runningman节目发展

2010年2月，韩国综艺家族诞生结束后刘在石决定再次回归星期天真好单元节目，因此Running Man在最初播放时引起观众极大的关注。

同年7月11日，节目正式开播，初期主持人包括刘在石、池石镇、金钟国、HAHA河东勋、Gary姜熙建李光洙、宋仲基，而宋智孝和Lizzy朴秀英分别于第2期和第18期成为节目固定主持。

2011年，成员Lizzy朴秀英和宋仲基分别忙于拍摄电视剧及专注演艺事业而陆续退出。8月7日，自第48期后，节目做出第一次模式更改。2013年起，Running Man开始举行亚洲巡回粉丝见面会。

2014年5月30日，韩国SBS电视台正式宣布Running Man推出中国版，选定中国浙江卫视为中国版跑男的合作对象，共同开发制作。同年8月28日奔跑吧兄弟正式开拍，第一季后期开始由浙江卫视独立制作播出。直到第五季时因为限韩令影响而改版奔跑吧，不再有任何韩方人员协助共同制作。

⑵ 又去过韩国的亲么 帮我写一篇旅游后的感受和体会 200字左右 要深刻一点•”

韩国印象-首尔参团游
11月16日，应一个朋友的邀请参团游首尔几天。我们是乘船游，在仁川入关，除掉船上的时间在首尔只有4天，虽然短但足够了，韩国应该是出境游中内容最少的国家之一了。 景点 景福宫
景福宫是韩国的古代王宫，规模与故宫不能同日而语，但看看韩国的历史、建筑等，这是唯一有些意义的旅游内容了。
景点 国立民俗博物馆
再有就是民俗博物馆，再现了古代生活、民居的一些风貌。通过以上两种建筑和生活风情，可以对韩国的历史有个感性认识。
据介绍韩国没有假货，无坑蒙拐骗事件，真让人羡慕！一个国家可以做到的事情，不知道我们为什么不去做？身为国人时常为此感到丢脸。
以前对韩文没有过太多注意，这次通过导游的介绍，和几天来满眼所见的韩文，越来越觉得它的简单，一共才不到200个字，上学的一年级孩子就可全部学会，仔细琢磨那几个笔划，过于单调，如同汉字的最初阶段。而且它不能完整地表达意思，很多时候还是要借助汉字。啊！汉字的博大精深是谁也比不了的！
没来之前对韩国的饮食并不了解，也没有什么不好的印象，来了吃了才知道，同是东方文化，但差距很大，除了每顿的辣白菜，就是白水煮菜，无调料亦无味道！国内的石锅饭和烤肉都是改良过的。
街上见到的韩国小伙子很帅，优雅的女孩很多，在深秋的日子里依然短裙，外加中长收腰风衣，非常喜欢成熟后的女人是这样的风格气质。小学生的校服也是裙装和小西服，漂亮可爱。不知多少次地感叹过国内的校服为什么要用大大的运动服，完全掩盖了儿童的烂漫可爱。
4天的行程，韩国一瞥足矣！

⑶ 高速服务区的组成有哪些

进入服务区的服务流分为人流和车流。车流有不停留加油的和要停留的。人流分为等车、休息、如厕、购物、用餐、住宿、使用电子设备等。因此，服务区要有以下建筑或功能区：

1、综合服务楼：为司机、旅客提供休息、放松和娱乐的场所，尽量远离公路设置，给长途旅行者提供安静、舒适、优雅的休息环境。随着我国私家车的迅猛发展和旅游业的快速发展，也势必会对服务区住宿有一定要求。在服务区中适当考虑住宿，提供钟点房服务，以满足驾乘人员的短时间休息和调整体力的需要。

2、卫生间：宜靠近综合服务楼，便于服务设施的集中使用，减少旅客和司机在场中的穿梭，提高安全因素。卫生间设计主要考虑厕位数和男女厕位比例，保证两辆大客车同时到达时司乘人员如厕不必排除等候。

3、停车场：服务区的停车场是服务区占地面积较大的区域，占整个服务区占地面积的35%-40%。为车辆提供停放的停车场，一般采用混凝土路面，停车场的人行道与广场要有良好的隔离，减少人员行走造成交通的干扰。

4、加油站：为车辆提供加油、水的服务。加油站在服务区位置分为出口型和入口型两种，入口型主要考虑在休息之前加油，其优点是车辆进入服务区，很容易看到加油设置，符合一般驾驶员的需求，缺点是当加油车辆增多时，在入口车辆排队，会妨碍匝道上车辆的行驶。

出口型的加油站布设在出口处，先停车、后加油，对司机来讲可有较大的自由度，能够有充分的时间选择时机为车辆加油。加油区的行车道布置中，转弯半径应放大，保证超长车、超宽车等特种车辆加油前后的安全行驶。

5、维修间：可给车辆提供维护行车安全的小修业务。其设置位置应靠近停车场，以便汽车维修、保养和减少行驶路径。

6、污水处理间：服务区的排污主要由两方面构成，一是生活污水，二是地面和车辆冲洗形成的污水。通常服务区单侧设置一个污水处理间，将两侧服务区产生的污水集中之后，通过专门的污水处理设备处理后对外进行排放。

以上内容参考网络－高速公路服务区

⑷ 京承高速有哪些服务区

1、土沟服务区

2010年京自驾出游的黄金通道——京承高速北京段首次设立服务区，新设的土沟服务区位于京承高速出京方向约20公里，已于中秋假期正式投入运营。

2、太师屯服务区

首发集团管辖北京约15条高速公路，其中有京沪高速马驹桥、京津高速永乐、京哈高速田家府、京承高速太师屯、京昆高速韩村河、京开高速求贤等服务区、停车场。

3、安子岭服务区

2011年1月京承高速公路安子岭服务区员工拾款万元归还失主，受到失主的称赞和感谢。

(4)韩国高速服务区有哪些扩展阅读

2018年6月北京晨报记者在中国高速服务区特色展览首发经营管理公司展区看到，路客自主品牌便利店、VR公共安全教育培训基地等亮相展区。据了解，首发路客是首发经营管理公司创建的自主便利店运营服务品牌。

2017年首发路客引入ETC小额支付项目，ETC持卡客户可以在首发路客店内刷卡消费。同时，去年京承高速百葛服务区落成国内首家VR公共安全教育培训基地。市民在该服务区休息之余，可以通过佩戴VR眼镜，体验疲劳驾驶等给行车造成的安全隐患，提高自身安全意识，做到平安出行。

⑸ 大广高速有哪些大的服务区

修水服务区、宜丰服务区、吉安服务器区、仙女湖服务区、银湾服务区、遂川服务区、横市服务区、定南服务区等服务区。

高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米。服务区的建设规模要适应未来交通量的增长。

服务区等级：

高速公路服务区作为高速公路产业的发展而产生配套服务设施，对高速公路的快速发展和里程规划的增加具有重要意义。

服务区的有效运营和优质服务可以更好地实现高速公路的社会服务价值，也可以增加高速公路投资公司的经济效益，还可以提供就业机会，解决富余人员的分流。

另外，还可以利用开发服务区的机会以较低的土地成本获取珍稀的土地资源等。因此，通过梳理相关的国内外文献，结合我国高速公路规划建设现状和发展趋势，分析服务区的各种功能。

按照规划大小和功能齐全程度把高速公路服务区分为三种类型，即一类服务区、二类服务区和三类服务区，其中每个服务区有着各自的特点。

⑹ 文莱高速都有哪几个服务区

文莱高速都有2个服务区。

文莱高速起点位于威海文登市，东接荣文高速（G18荣乌高速荣成至文登段），向西经文登、乳山、海阳和莱阳等4 个县市，横贯胶东半岛中部腹地，在莱阳西与荣潍高速莱阳至潍坊段对接，全长133.9 公里。

全线设文莱高速管理中心1处、服务区2处、停车区2处、养护工区2处、监控通信分中心1处、匝道收费站11处。

(6)韩国高速服务区有哪些扩展阅读：

莱阳境内路线长约38.2km，路线全长133.860km。拟建项目路基土石方23174.004千立方米，土方6516.784千立方米，石方16657.22千立方米；路基排水防护634.545千立方米；路面2474.568千平方米；设大桥16613.5米/50座；中桥715米/9座；小桥248米/11座；互通立交13处。

分离立交7594.4米/32处；通道天桥105道；涵洞189道；隧道1725米/3座；连接线共计32.6公里，其中一级公路标准18.3公里，二级公路标准14.3公里；全线永久占地1068.3692公顷，其中主体工程永久占地960.8287公顷，连接线永久占地107.5405公顷。

⑺ 连霍高速公路全线的沿线服务区有哪些每个服务区之间相距多少公里是否每个收费站都有服务区

高速公里一般40--50公里左右一个，特殊的也有距离60公里的，收费站不一定必须有服务区，但是大多数都有服务区。

⑻ 谁会写三百字左右去韩国的感想，会的写一下拜托拜托，很重要！

在台风来临南京之前，飞赴一海之隔的韩国，进行为期十天的访问。短短十天时间，从韩国的最北部到最南部，在韩国境内穿插了几个来回，对韩国的风土人情、经济社会有了一个大概的了解。也对韩国的发达程度有了一个直观的感受和理解。
概括起来，主要有以下几点：
一、其实论城市面貌，首尔未必比得过上海，位居韩国第二大城市的釜山，也未必就比南京高到哪里去，但是城市的软件明显看出高于国内。釜山马路边的大树，每个城市都会有，但是为了防灰尘，而在每棵大树下都有铜片镶在树与路的接触周围。据同行的同事讲，在日本东京，这样的装设也是到处可见。但是国内就很少见到，主要是用来防灰尘的。再谈人，也许是韩国民风如此，也许本身就是社会发展到一定程度，文明也发展了。在韩国各地，深深感受到一点，韩国国民素质要比国内同等城市国民素质要高。大到社会公德的遵守，小到一些文明细节的体现等等，虽然也不是特别的完善，但是总能看出差别高低的。举个例子，韩国人非常注重尊卑长幼。我们在韩国观察的，不论是同事，还是上下级，抑或师生之间，都是非常有尊卑长幼之礼的。尤其让我感触较深的是我们去一个财团办的私立高中谈事情，里面所有的中学生见到财团的老太太都是鞠躬行礼，非常尊敬，让经常感慨国内传统美德流失的我们有些许感动。再举个例子，虽然韩国人一再说明，他们做的还不够，但是很明显的就是，我们无论是在首尔，还是釜山，还是仁川，抑或大田，大街上都很安静，汽车的喇叭声很少听见。这也是公民社会文明发达程度的一个重要体现。
二、和韩国给地的当地人士，主要是华侨交流，得知韩国的平均月工资为2000-3000美元，和国内相比，还是很不错的。而且，据他们讲，韩国国内贫富差距不大，城乡差别不大，他们农民收入都很高。因为韩国地少，因此粮食价格卖的都很高。另外，他们农民除了粮食外，还另外种些其它作物，每个村都有村镇银行，村镇银行会组织每个村的村民统一设计该村的农产品品牌，以推向市场。比较搞笑的是，韩国的任何行业都有工会，甚至包括高速服务区的零售车摊。说到这里，讲两个小故事。第一个，在我们出访的路上，看到几辆大卡车周身贴满标语，随行的当地人员告诉我们，是一个工会在罢工游行，好像是抗议待遇问题啥的。第二个，我们在韩国的每个高速服务区，都可以看到一个流动的零食车摊，东西卖的很便宜，我问陪同的当地人员，他告诉我，这种流动车摊，没有任何费用上交给高速服务区。虽然高速服务区不欢迎他们，但是不敢惹他们，因为他们有个全国性的工会。如果哪个高速服务区敢不让他们卖，马上全国的流动车摊的车都开过来，把这个高速服务区堵起来。因此，有诸如此类的种种工会，保证了韩国各类群体的利益不受损，也保证了他们的收益不低于他们的期望值。这可能也是韩国贫富差距小的原因之一。
三、狭隘的民族主义。去韩国之前，对韩国的印象就是经济比较发达+民族主义过盛，对他们各方面取得的成绩还是比较佩服的，虽然国内不少人喊他们叫棒子。这次去了之后，在看到他们取得成绩的同时，也深深的感受到他们狭隘的民族主义。挺当地的陪同人员讲，其实上世纪六十年代之前，韩国一直用汉字的，就是上世纪六十年代之后，才全面改用韩文的。其实，听陪同的当地中国留学生讲，现在韩文问题还是很大的，因为他们还是要通过汉字的音节来表达意思（具体怎么表述，我记不清了）。这个专供韩国古典文学的中国留学生讲，他的韩国导师感慨，再过一百年，可能韩文就要消失了，因为里面全是充斥了汉字、英文等。而且，作为我们来讲，最大的问题是，学术交流的不方便。在我们看来，这是固步自封。包括接触的几个留学生都讲到，他们在学术研究中，遇到明明是中国的东西，但是韩国学者偏偏不承认。所以，他们的共同感受是，一定要回来，不然非吵架不可。其实，在韩国国内随处可以见到浓浓的中华文化留下来的痕迹。很多他们来不及拆除的历史文物或建筑，都是汉字和中华文化。包括他们称之为韩医的历史文物里，还有《黄帝内经》等，包括中国的宣纸技术，他们叫韩纸等等。当然，有一点我们比较认同的是，在他们国内，最大的节就是端午节和春节。
四、赌场里的中国人。在韩国街头，经常可以见到中国人。所以当地人员告诉我们，很多商贩都学了些中文以拉拢生意。这是好事，说明中国经济发展了，有钱人多了，大家开始出来购物了。但是，唯一让人有点无语的是，韩国赌场里大多数是中国人。我住的酒店，傍晚我吃完晚饭，在酒店里转转，听说晚上的赌场被中国人包了。听陪同的翻译说，经常看到中国大款拎着箱子来赌博。而且，大都是空箱而归。国内经济蓬勃发展，处于改革转型期的中国，也给一些掌握、靠近资源的群体以掠取财富的机会。各项改革都处在进行时，因此他们的行为无实际意义的规范，获取财富容易，也就有了挥霍财富的想法吧。总体上而言，韩国作为比我国发展快了一步的国家，虽然目前经济上依靠中国，但是他们在文化产业、新农村建设、贫富差距处理、社会建设、习俗保存方面，还是很值得我们学习的。