进口韩国汽车质量如何

⑴ 韩系车的质量怎么样

其实从近些年的发展情况能够看出来，韩系车在中国的市场并不是很好，因为政府的政策是不倾向的，同时车的类型消费者也不买单。而且在网上关于韩系车的吐槽也是有很多的，在2019年时销量只有70多万。那么韩系车质量究竟如何？

一、韩系品牌车在中国销量不好，但在世界上还是不错的

虽然说韩系车在中国的市场并不太好，在网络上很多语言的吐槽之下，很多人都认为韩系车是比国产车还要不好的，没有动力也没有油耗，同时也没有保证安全性。其实在评判韩系车质量如何的时候，一定要认清楚一件事情，韩系车是世界五大车系之一，而且在2019年全年的销量达到了720多万辆，一直都是稳居世界前5的。所以说在中国的市场上不怎么样，但是在世界的地位却是很好的，也有可能是网络上一些语言不太友好，致使人们被诱导了。

三、韩系车的耐久性

在这方面也是得到了很多车主的认可，在这其中最为着名的便是伊兰特，出租车领域当中的伊兰特可以跑出一个神话，也就是跑个八九十万公里，是不需要进行大的维修的。有一则新闻报道的就是这方面的问题，曾经美国有一位女司机开了5年车，然后行驶了100多万公里也在这之后，车辆的离城是不再上升的，车的性能依然非常完好，车主是想继续使用这辆车的，找到4s店进行调表，还主动给升级了一个金色的显示表盘，所以说韩系车的耐久性以及稳定性都不是虚的。关于韩系车的质量到底如何，有些时候还真不是三言两语能够解释清楚的，重车主的反应，韩系车也并没有那么差，经受住过时间的考验了。

⑵ 为什么有人觉得韩系车不好韩系车的优缺点是什么

有人觉得韩系车不好的原因：因为如今很多消费者都不喜欢韩系汽车。韩系汽车外观一般看起来比较空气。不过驱动力一般都不是很充裕，在繁杂的交通状况上不可以满足需求。在比照之前必须先明确的两个问题，韩系车它全部造成的专业技术，以及对于产业链的操纵，毫无疑问是现阶段国产汽车，还是不能跟它比的。目前在国内销售的韩系车，一般是现代和起亚，之前的像龙型这种小品牌，基本上都不市场销售了。

韩系车的优缺点：从全部造成能力以及造成总体水平而言，现代起亚集团放入全球，它造成水平，从目前国产汽车绝大部分还是有一定差距的，别人的确你离开比我们快，做出来比我们好，全产业链做出来比我们更全一些。虽说韩系车在造成专业能力，战斗力的确不可小觑，当今社会的销量或是相当可观的，但是这些年在咱们国家的销量，真的是断崖式下降，特别是起亚汽车，从一个知名品牌都快玩成奢侈品品牌了，许多4S店早就跟现如今合拼了，或者一些4S店立刻关掉了，为何咱们国家韩系车的销量会和全球的销量，导致非常明显的区别。

⑶ 韩国车到底怎么样

在亚洲韩国也是一个比较出名的国家，这个国家的全称是大韩民国。它的前身是朝鲜。经历过一些战争之后，韩国的政府实行的一些政策，让自己的国家经济得到了高速的发展。在汽车发展这一个方面，韩国的车也在飞速的进步，虽然比不上日本，还有我们的国产车，但是还是有一定优秀的品牌。但是韩国的汽车一直被推在风口浪尖上面，好评和差评都有。但是按总体客观的角度去评论韩国的车，其实还是有一些比较好的产品，大部分也有一些黑心制作差的汽车。在质量方面与别的国家的汽车有着明显的差距。他们还注重外观的美感。把韩国就放在中国来看的话，他们的价格会降低。

总体来说这就是对韩国汽车的评价。有优点也有缺点。

⑷ 韩系车在全球占有一定的市场，它们的质量怎么样

高速路上110左右，有点轻微的飘感，半球笼防尘套容易损坏，基本上韩系车都是这些优缺点，通过学习日系发动机的技术，韩系车厂商积累了很多经验与技术，开始自主研究，并渐渐将自己研发出的技术取代之前日本的进口技术，形成了自己独特的韩系风格。其实韩系车也有好多先进的技术，只是没有拿到国内来，因为韩系车这几年在国内混的不好。

韩系车耐用体现在两方面，一方面是发动机，另一方面是变速器，这也是汽车两个核心零部件，像自主品牌车企，很少是自己独立开发发动机和变速器，但韩系车却完全独立自主。虽然说韩系车很耐用，但是国产车对韩系车的冲击是致命的，现在看到好多人都不买韩系车了，就今年冬天看到好多人买新车，不是大众，吉利就是长安等等。

底盘调教和内饰做工一直都是韩国车的弱点，底盘调教的水平和其他合资品牌来比较的话还是差很多的，车辆开起来总觉得像一个没有毕业的孩子。所以说综合来看，韩系车销量最近几年下滑严重也是有它自身存在的一些原因的，想要在最近几年重新取得之前那样突出成绩的话，应该说还是不太现实。

⑸ 韩国汽车质量标准

韩系车的质量还是不错的，但是毛病也有，感觉跟朋友的国产车质量差不多，但是价格却没人家的便宜。油耗不高不低，比不过日系车，跟国产车差不多。这车路况好的时候，油耗在8L出头，高速可以跑进7L以内，如果是市区，油耗就不好说了。

韩国汽车特点：

外观方面，是韩系车的卖点，年轻时尚。这台车的外型，是最吸引我的点，当时就是冲着外观买的，毕竟那时候年轻，觉得颜值是最重要的。朗动的前脸，虽然没用大尺寸的进气格栅，但是造型独特的大灯，跟侧面动感的腰线，比较帅气。

内饰也比较有设计感，使用对称式设计，强迫症的福音。在档把那一条集成了大部分的实体按键，布局比较清晰，按起来非常顺手，盲操毫无压力。

⑹ 韩系车的质量怎么样是否值得入手

韩系车还是比较不错的，质量过关，技术也还不错，在价格上也是可以的所以还是很值得入手的。但一般很少有人购买韩系车，是因为大家对韩系车没有好感。但客观来说，韩系车的质量还是不错的。

很多人对韩系车没有什么想法，但依旧要客观的评价韩系车。韩系车的质量是很好的，很多朋友的韩系车开了有十几年，车况依旧非常好。韩系车的性价比比较高，虽然对于德系车来说，韩系车在每个方面都不是最优秀，但也表现并不差。对于一些预算不太充足的朋友来说，韩系车还是非常不错的选择。而且韩系车的驾驶体验也是非常不错的，内饰都非常时尚，还是非常值得购买的。

⑺ 韩系车的质量怎么样为何国人不喜欢韩系车

提到韩系车大家总喜爱把韩系跟国内放在一起较为。在国内这一很大的汽车销售量销售市场上韩系的关键意味着便是现代起亚，最近年来现代起亚在我国销售市场销售量大比不上之前，销售量乃至比不上一些国内品牌。根据中国的市场环境有许多小伙伴就觉得韩系车真的不行了，国产车都能够超越合资企业，自主品牌早已全方位超过合资企业这些。

现在一谈起韩系车，一谈起当代和起亚汽车，一定有许多好朋友会出现建议，但是我想任何事都需要求真务实，不可以勇敢的面对客观事实永远不会发展，对于为什么说起韩系车，那样原因有许多现阶段韩系车降价幅度大，性价比高更为突显，韩系车型在我国销售量突显这些年肯定是有优势的，提及韩系车，许多人印像便是，价格便宜，配备高，买韩系车不如国产汽车，的确，伴随着国产汽车这几年的急剧兴起，韩系车的性价比高优点好像不会再那样显着了。

⑻ 韩系车的质量如何你喜欢韩系车吗

韩国车整体还可以，像K5、浪东等，1.6自吸1.4t1.6t发动机不错，发动机噪音不大，油耗处于理想值，底盘还是很坚固稳定，变速器的变化各方面都比较稳定，在运动方面开起来也很有意思，内饰也不错，总体来说韩国车比较自由耐用，我很多朋友开韩国车，通常都会留着。他们分享他们的经验，没有其他的汽车问题。

最便宜的合资品牌。韩国汽车是市场上平均价格最低的合资品牌。一些韩国车型甚至属于其品牌的价格范围，但与此同时，韩国汽车保留了合资企业的品牌地位。因此，当消费者持有独立品牌车型的余额，但想要购买合资企业车型时，韩国车自然成为他们的首选。

第一辆车是起亚力拓，它可以在各种路况下风雨交加地行驶。八年内更换了12000公里的电池和轮胎。起亚的第二辆车K5在三年内行驶了40000公里，在动力和减震方面感觉更好，空间也更大。在里约热内卢，这种高速汽车也很省油。它也坚固耐用。再试试起亚SUV。