大韩航空芝加哥哪个机场飞韩国

⑴ 长春龙嘉机场或延吉的机场飞韩国的航班

1、长春直飞韩国（就是南朝鲜）的航班，只有到首尔的（就是以前的汉城）。
具体航班信息是：
①航班CZ687（共享航班OZ6752），长春起飞时间9:30，抵达汉城时间12:20，班期周一至周日；
②航班CZ4201（共享航班CZ4201、OZ304），长春起飞时间12:00，抵达汉城时间15:05，班期周一、三、四、六、日。

2、延吉直飞韩国的航班，也是只有到首尔的。
具体航班信息是：
①航班CZ6073，延吉起飞时间10:00，抵达汉城时间13:25，班期周一、三、五；
②航班CA143（共享航班OZ6826），延吉起飞时间11:05，抵达汉城时间14:25，班期周二、四、五、六、日；
③航班CA5015（共享航班OZ352），延吉起飞时间12:15，抵达汉城时间15:45，班期周二、四、日；
④航班KE826，延吉起飞时间12:35，抵达汉城时间16:05，班期周一、三、六。

上述时间均为机场所在地的时间。

至于价格，因购买的时间不同、航班不同、航空公司不同，价格有较大差异，楼主最好直接咨询售票处。

⑵ 从首尔到济州岛坐飞机去哪个机场乘坐

韩国国内航线的话一般是金浦机场，从金浦机场乘坐韩国国内航班前往济州岛。

金浦国际机场(김포국제공항)

地址：

首尔特别市江西区傍花洞

(首尔特别市江西区38)

서울특별시강서구방화동

(서울특별시강서구하늘길38)

韩游网地图可以查询路线

⑶ 韩国到芝加哥要飞多久

12小时45分钟。根据航空信息网查询显示，韩国只有首尔的机场可以到芝加哥，直飞间隔大约为6538英里，花费时间大约为12小时45分。

⑷ 韩国有几个机场上海到韩国飞机分别需要多少时间

韩国首尔有仁川国际机场和金浦机场
釜山有个机场
济州岛有个机场
到济州岛一个小时二十分左右，但由于时差，上海一点出发到济州岛就是当地时间三点多了
上海到首尔机场的时间就更长一点
貌似没有到釜山的航班，到济州的每天直飞的也只有一两班
去仁川机场的最多

⑸ 韩国大韩航空公司在首都机场几号航站楼起飞

大韩航空是在2号航站楼进出港的~~~

⑹ 奥黑尔国际机场的航厦及航点

芝加哥奥黑尔国际机场共设有186个登机门，通过4座航厦（1,2,3,5）及9个大堂（B,C,E,F,G,H,K,L,M）操作。 提示：所有飞抵奥黑尔机场的国际航班均停靠在第五航厦
第一航厦有53个豋机门分别设于两座大堂：
B大堂
B大堂有21个登机门： B1–B12,B14–B22
联合航空 （阿尔巴尼、阿姆斯特丹、安克雷奇季节性、阿鲁巴、亚特兰大、巴尔的摩/华盛顿、北京、百慕大、博伊西、波士顿、波兹曼（蒙大拿州）季节性、水牛城、伯灵顿（佛蒙特州）、圣卢卡斯岬（墨西哥），卡尔加里、夏洛特、辛辛那提/北肯塔基、克利夫兰、哥伦布、科苏梅尔岛（墨西哥）、达拉斯/沃斯堡、代顿，丹佛、德梅因、底特律、法兰克福、大开曼岛、大激流市、格林保罗、哈里斯堡、哈特福/斯普林菲尔德、香港、檀香山、休斯敦-布什、印第安纳波利斯、杰克逊洞、杰克逊维尔季节性、卡胡鲁伊、堪萨斯城、科纳，利比里亚（哥斯达黎加）等待政府批准，伦敦-希思路，洛杉矶，曼彻斯特（新罕布夏州），墨西哥市，明尼阿波利斯/圣保罗，蒙堤哥湾，慕尼黑、纽奥良季节性，纽约-拉瓜地亚、纽瓦克、奥克兰、奥克拉荷马市、奥马哈，橙县，棕榈泉季节性，巴黎-戴高乐，费城、匹兹堡、波特兰（奥勒冈州），普罗维登斯、瓦拉塔港（墨西哥）， 蓬塔卡纳（多米尼加共和国共和國），罗利/杜罕，里士满、罗彻斯特（纽约州），萨加门多、盐湖城、圣迭戈、旧金山、圣荷西（加州）， 圣胡安（波多黎各）， 圣保罗-孔戈尼亚斯，西雅图-塔科马，首尔-仁川，上海-浦东，新加坡，斯波肯，圣路易，圣托马斯，台北-桃园，东京-成田，多伦多，温哥华，华盛顿-杜勒斯、华盛顿-雷根，西棕榈滩，威奇托，温尼培）
泰德航空由联合航空 经营（圣卢卡斯岬，坎昆，罗德岱堡，拉斯维加斯，奥兰多，凤凰城，瓦拉塔港，圣胡安（波多黎各），坦帕，西棕榈滩)
C大堂
C大堂有 32个登机门： C1-C12,C15,C16,C16A,C17,C18,C18A,C19-C32
全日空（东京-成田）
德国汉莎航空（法兰克福，慕尼斯)
德国汉莎航空 由 PrivatAir经营（杜塞尔多夫）
联合航空 （参见↑B大堂）
联合航空快运由 GoJet Airlines经营（伯灵顿（佛蒙特州），辛辛那提/北肯塔基，大激流市，杰克逊维尔（佛罗里达州）季节性，曼彻斯特（新罕布夏州） 季节性，奥马哈，波特兰（缅因州），圣安东尼奥，圣路易斯，雪城，杜沙）
联合航空快运 由 Mesa Airlines经营（阿伦敦/伯利恒、亚特兰大、阿普尓顿 、奥斯汀、伯明罕（阿拉巴马州），博伊西、水牛城、雪松急流/爱荷华市、查尔斯顿（南卡罗莱纳州），夏洛特，克利夫兰，科罗拉多泉，哥伦比亚，德梅因、格林维尔（南卡罗莱纳州），杰克逊维尔、堪萨斯城、孟菲斯、莫林/四联市、纳许维尔、波特兰（缅因州），罗利/杜罕，罗彻斯特（纽约州），沙瓦纳，南弯，斯普林菲尔德（伊利诺州），雪城，特拉弗斯城，杜沙，威奇托，威奇斯-巴里/史克兰顿）
联合航空快运 由 Shuttle America 经营（阿尔巴尼、阿布奎基、亚特兰大、水牛城、雪松急流/爱荷华市、哥伦布、达拉斯/沃斯堡， 德梅因、埃德蒙顿、迈尔斯堡、哈特福/斯普林菲尔德，哈利法克斯，休斯敦-布什，印第安纳波利斯，堪萨斯城，路易维尔，迈阿密，明尼阿波利斯/圣保罗、蒙特利尔，麦尔托海滩，纽奥良、渥太华、罗利/杜罕，怀特普林（纽约州））
联合航空快运 由 SkyWest经营（亚克隆/坎顿、阿伦敦/伯利恒、阿普尓顿 、亚斯本季节性，奥斯丁，比林斯，伯明罕（阿拉巴马州），博伊西、波兹曼、卡尔加里，雪松急流/爱荷华市、查尔斯顿（西维吉尼亚州），辛辛那提/北肯塔基，克利夫兰，科罗拉多泉，哥伦布，代顿，德梅因、埃德蒙顿、法戈、法叶维尔（阿肯色州），韦恩堡，大激流市，休斯敦-布什，印第安纳波利斯、杰克逊维尔季节性，卡拉马祖、卡利斯比、堪萨斯城、诺克斯维尔、兰辛、列星敦、林肯、路易斯维尔、麦迪逊、孟菲斯、密尔沃基、米苏拉、莫林/四联市，纳许维尔，诺佛克，奥马哈，渥太华，皮奥里亚，匹兹堡，普罗威顿斯，激流市、罗亚诺克、萨吉诺、盐湖城、圣安东尼奥、沙瓦纳、苏族瀑布市、南弯、春田市/布兰森，春田市（伊利诺州），雪城，特拉弗斯城，杜沙、华沙/史帝芬斯角，威奇托，威奇斯-巴里/史克兰顿）
联合航空快运 由 Trans States Airlines经营（阿尔巴尼、布鲁明顿、哈里斯堡、麦迪逊、密尔沃基、莫林/四联市、奥马哈、罗利/杜罕季节性，里士满，罗彻斯特（纽约州），南弯，圣路易，雪城，怀特普林（纽约州））
原本1955年兴建的国际客运枢纽站，用第一航厦替换，设计者为Helmut Jahn， 于1987年。 E大堂
E大堂有16个登机门： E1,E1A,E2,E2A,E3,E4,E6–E15
加拿大航空 （蒙特利尔，多伦多）
加拿大航空（Jazz）（蒙特利尔，多伦多）
大陆航空（休斯敦-布什，纽瓦克）
大陆航空快捷 由 Chautauqua Airlines经营（休斯敦-布什）
大陆航空快捷 田 ExpressJet Airlines经营（克里夫兰，休斯敦-布什，纽瓦克）
捷蓝航空 （长滩，纽约-肯尼迪）
西北航空 （底特律，孟菲斯，明尼阿波利斯-圣保罗）
联合航空
联合航空快捷 （参见↑C大堂）
全美航空 （夏洛特，费城，凤凰城，匹兹堡）
全美航空 由 美西航空 经营（拉斯维加斯，凤凰城）
全美航空快捷 由 威斯康辛航空 经营（匹兹堡）
全美航空快捷 由 共和航空 经营（费城，匹兹堡）
F大堂
F大堂有17 个登机门： F1–F3,F4,F4A,F5–F10,F11A–F11C,F12,F12A,F14
联合航空
联合航空快捷 （参见↑B大堂）
全美航空 （参见↑E大堂）
全美航空 由 美西航空 经营（参见↑E大堂）
全美航空快捷 由 威斯康辛航空 经营（参见↑E大堂）
全美航空快捷 由 共和航空 经营 （参见↑E大堂） 第三航厦有 77个登机门。
提示：所有飞抵奥黑尔机场的国际航班均停靠在第五航厦
G大堂
G大堂有27个登机门： G1A,G1B,G2A,G2B,G3,G4A,G4B,G5,G6A,G6B,G7–G14,G14A,G15–G19,G19A,G20,G21
美国航空
美国老鹰航空 （阿尔巴尼、亚特兰大、巴尔的摩/华盛顿、巴吞鲁日、伯明罕（阿拉巴马州），布鲁明顿、水牛城、雪松急流/爱荷华市，香槟/厄巴纳、夏洛特、查塔奴加、辛辛那提/北肯塔基，克利夫兰，科罗拉多斯泉2007年11月4日起停飞，哥伦布，代顿，德梅因、底特律、迪比克、埃文斯维尔、法叶维尔（阿肯色州），福林特（密西根州）、华顿堡海滩/法尔帕拉索（佛罗里达州），韦恩堡、大激流市，绿湾，格林维尔（南卡罗莱纳州），哈利法克斯、哈特福德/春田市，哈里斯堡，亨茨维尔，印第安纳波利斯，杰克逊，杰克逊维尔，卡拉马祖，诺克斯维尔，拉克罗斯，小岩城，列星敦、路易维尔、麦迪逊、马凯特、孟菲斯、密尔沃基，莫比尔，莫林/四联市，蒙特利尔，纳许维尔，拿骚，纽约-甘乃迪，诺佛克，奥马哈，渥太华，宾萨哥拉，皮奥里亚，匹兹堡，普罗维顿斯，里士满，罗彻斯特(明尼苏达州），罗彻斯特（纽约州），什里夫波特，春田市（密苏里州），雪城，托莱多，特拉弗斯城，杜沙，怀特普林（纽约州），威奇托）
H大堂
H大堂有20个登机门： H1,H2,H3A,H3B,H4–H10,H11A,H11B,H12–H18
美国航空 （阿卡波克（墨西哥）季节性，亚伯科基，亚特兰大，奥斯汀，北京，波士顿、布鲁塞尔、圣卢卡斯岬（墨西哥），卡尔加里季节性，坎昆、达拉斯-沃斯堡、德里、丹佛、底特律、都伯林、老鹰郡/维尔季节性，厄尔帕索、法叶维尔（阿肯色州），罗德岱堡、迈尔斯堡、法兰克福、Hayden或者汽船反弹季节性，檀香山，休斯敦-布什，印第安纳波利斯，杰克逊孔季节性，堪萨斯城，拉斯维加斯，伦敦-希思路，洛杉矶，曼彻斯特（英国），毛伊，墨西哥城，迈阿密，明尼阿波斯尼斯、蒙特利尔、Montrose或者碲化物季节性，纳许维尔、新奥尔良、纽约-拉瓜拉亚/甘乃迪，纽瓦克，橙县，奥兰多、棕榈泉、巴黎-戴高乐，费城、菲尼斯、波特兰(OR) 末端12月13日， 普多幕拉塔，罗利或者Durham，Reno/Tahoe，罗马，圣路易、盐湖城、圣安东尼奥、圣迭戈、旧金山、圣约瑟（加州）， 摩尔西亚 (PR），西雅图-塔科马，上海-浦东，珊娜10月1日完结，东京-成田，多伦多，图森，杜沙，温哥华季节性，华盛顿-雷根，西棕榈滩季节性）
美国老鹰航空 （参见↑G大堂）
K大堂
K大堂有22个登机门： K1–K5,K6A,K6B,K7–K10,K10A,K11–K20
美国航空 （参见↑H大堂）
西班牙航空 (马德里)
L大堂
L大堂有11个登机门： L1,L2A,L2B,L3-L10
阿拉斯加航空公司 (安克雷奇，西雅图/塔科马)
美国航空 （参见↑H大堂）
达美航空 （亚特兰大、辛辛那提/北肯塔基，盐湖城)
达美连系由康航经营 (辛辛那提/北肯塔基，纽约-甘乃迪）
达美连系SkyWest经营 （亚特兰大、辛辛那提/北肯塔基）
精神航空公司 （罗德岱堡，迈尔斯堡） 第五国际航厦于M大堂有21个登机门
提示：所有飞抵奥黑尔机场的国际航班均停靠在本航厦
M大堂
M大堂有21个豋机门： M1–M21
?航空 (瓜达拉哈拉,墨西哥城)
爱尔兰航空 (都柏林，珊娜）
法国航空 （巴黎-载高乐）
印度航空 (班加罗尔，晨奈，法兰克福，德里，伦敦-希思路，孟买，海得拉巴邦）
牙买加航空 (Montego Bay)
意大利航空 （米兰）
韩亚航空 (首尔-仁川）
奥地利航空公司 （维也纳）
英伦航空 （曼彻斯特（英国））
英国航空 （伦敦-希思路）
开曼航空 （大开曼岛） 季节性
日本航空 （东京成田)
荷兰航空 （阿姆斯特丹）
大韩航空 (首尔-仁川）
波兰航空 (Kraków，华沙）
墨西哥航空 (瓜达拉哈拉、León、墨西哥城、蒙特雷、墨瑞利亚， Zacatecas)
巴基斯坦国际航空公司 (伊斯兰堡、卡拉奇， Lahore) 末端9月16日
皇家约旦航空 (阿曼)
北欧航空 （哥本哈根，斯德哥尔摩Arlanda)
Silverjet （伦敦-卢顿) 等待Gov't认同
瑞士国际航空 (苏黎世)
TACA (圣萨尔瓦多)
Grupo TACA由Lacsa经营 (危地马拉城，圣萨尔瓦多，圣约瑟（哥斯达黎加))
土耳其航空 (伊斯坦布尔)
US3000航空公司 (Cancún 公开宪章，迈尔斯堡， Huatulco 公开宪章， Ixtapa/Zihuatanejo， Montego海湾，奥兰多， Puerto Vallarta， Punta Cana， Sarasota/Bradenton 12月19日开始， St. Petersburg/Clearwater)
维珍航空 （伦敦-西斯罗机场）
海南航空 （北京）
货运
Aero Union
Air China
Air France
Air New Zealand
Alitalia
Atlas Air
ANA Cargo
Asiana
British Airways
CAL Cargo Air Lines
Cargoitalia
Cargo 360
Cargolux
国泰航空
中华航空
China Eastern
China Southern
DHL
长荣航空
Evergreen
FedEx
Gemini Air Cargo
Kalitta Air
Korean Air Cargo
JAL Cargo
Lufthansa Cargo
Martinair
NWA Cargo
Nippon Cargo Airlines
Polar Air Cargo
Southern Air Transport
Singapore Airlines Cargo
UPS
有有仓库、积累或者拆卸和航空器停车处设施的二主要货物区域在O'Hare。西南货物区域，在Irving公园路附近，在二排容纳80%机场的所有货物飞行，在9个大厦之中划分。北部货物区域，是前军事基地（1943年道格拉斯植物区域的）普通的转换，也接受空气货轮。它是在Bessie Coleman驱动附近的北部分。二卫星货物区域有仓库和积累或者扯下设施，但航空器不停放在这些。货物在其他舷梯被交换到/从航空器。南货物区域是沿曼海姆路。东方货物区域，在终端5附近，以前是机场的唯一的货物部分，但主要现在转变了成机场支持区域。虽然所有货物飞行是重要的，最大的数额全球性空运货物在客机腹部飞行。
重大事件
1979年5月25日，美国航空191号航班（DC-10-30）起飞时一号引擎就掉了，十几秒后坠毁，273人丧生。

⑺ 上海直飞美国的一些航班

美联航上海可直达旧金山，芝加哥，纽瓦克，洛杉矶。
美航上海可直达芝加哥，洛杉矶。
达美上海去底特律必经东京。
加航上海直飞加拿大不飞美国。
大韩和韩亚主要飞韩国。

⑻ 首尔飞机场，我要首尔飞机场的详细资料

我想你要问的应该是首尔的仁川机场吧!
首尔仁川国际机场仁川国际机场是国际客运及货运的航空枢纽，是亚洲第6位最繁忙的国际机场。瑞士日内瓦国际机场协会 (ACI)2006年和2007年的调查，仁川国际机场连续两年获得“全球服务最佳机场”第一名。仁川国际机场坐落在韩国着名的海滨度假城市仁川西部的永宗岛上。距离汉城市52公里，离仁川海岸15公里。周围又无噪音源影响，自然条件优越，绿化率30％以上，环境优美舒适，加上其整体设计、规划和工程都本着环保的宗旨，亦被誉为“绿色机场”。
仁川国际机场（韩国语：인천국제공항，英文：Incheon International Airport，IATA代码：ICN， ICAO代码：RKSI）是韩国最大的民用机场，2001年启用。 仁川国际机场是大韩航空及韩亚航空的主要枢纽，2001年初正式启用，代替旧有金浦国际机场的国际航线枢纽地位。金浦机场现主要供国内航班使用，飞往东京国际机场（羽田机场）、上海虹桥国际机场的航班除外。仁川国际机场是国际客运及货运的航空枢纽，是亚洲第6位最繁忙的国际机场。瑞士日内瓦国际机场协会（ACI）2006年和2007年的调查，仁川国际机场连续两年获得“全球服务最佳机场”第一名。
地理位置
仁川国际机场位于韩国仁川市西侧永宗岛(Yeongjong Island)上，邻近黄海。今天的永宗岛，其实是永宗岛与龙游岛(Yongyu Island)两个分离的岛屿相连填海而建的海上人工大岛，在经填海造地后才合而为一。这两个岛皆在仁川广域市的行政范围内，故取名“仁川国际机场”。除国道130号连接岛屿与大陆的永宗大桥，亦有兼负起运输的工作往来于仁川市区的渡轮，今年新建成的仁川大桥连接永宗岛到松岛新区，来自韩国各地如巴士等车辆皆利用上述两桥出入机场。每整点亦有从首府首尔出发的接送巴士。此外其他次要干道沿线亦有公共汽车接送旅客不论从首尔城内或城外前往机场。而连接仁川国际机场及金浦机场的高速公路亦已启用，为国际及国内航班的转机乘客提供更大的方便，2007年更有仁川国际机场铁路连接两个机场，及首尔地铁第5线提供服务。
国际机场协会排为全球第一
仁川机场在第一届国际航空运输协会暨国际机场协会（Airports_Council_International）全球机场服务品质评比中获得“最佳服务奖”(Best in Service Award in Class)及“全球最佳机场”第二名，仅次于香港国际机场，先于新加坡樟宜国际机场。仁川亦为国际机场协会排为全球第一。
历史
在1988年首尔奥运后，韩国的国际航运量有着惊人快速地成长，特别在90年代后，首尔金浦机场已经出现许多征兆其已无法继续应付增长的航运量。故为减轻金浦机场的压力，于1992年11月展开了新机场的建设工程，希望未来能成为区域的航运中心。仁川国际机场是建筑在永宗岛与龙游岛间的人工填海地上，共花了8年时间建造并加上6个月的试营运，一直到2001年3月才正式启用。机场预计分期建造完成，目前处于二期的建造工程。 在2001年911事件后，管理当局升级了机场的安检系统。尔后几年邻近国家所暴发的多种传染疾病疫情也使得仁川加强了健康检查仪器。仁川也遵照了国际民航组织(ICAO)的建议标准，或多或少自行增加了许多设施，让仁川赢得亚洲最科技化机场的美名。 仁川机场在拥有良形象获世人注目的同时，在数字上面的航运量也有不斐的成长。在2002年上半年就有许多人认为机场将于2006年达饱和，故当年2月，仁川就积极地展开了二期工程。原本当局预计在2008年12月前才要完工，但为了赶上北京奥运的时间，工期被缩短到在2008年6月前就要完成。 2006年11月15日，空中客车A380首次抵达首尔，作为首次认证飞行中的一站。机场利用了这次机会实习A380实际运作的情况以为未来做准备，特别是地勤补给的部分。仁川还特意安排了A380停入其中一个能以确保机场闸口未来能完全符合A380的要求。结果令人相当满意，从跑道、滑行道到每一个闸口都能完全符合A380的标准。 为提供更进一步的服务，仁川机场与韩国领导物流业者韩进企业(韩国大韩航空母公司)在2008年1月10日签定了合约将建立一座楼高9层的医疗院所，计划于2011年完工，届时永宗医学中心将服务附近居民并开发未来每年30,000人次潜在的医疗旅游市场。 永宗岛自然条件优越，绿化率30％以上， 周围又无噪音源影响， 环境优美舒适，加上其整体设计、规划和工程都本着环保的宗旨，亦被誉为“绿色机场”。
旅客设施
主客运大楼的面积约514,900平方米，是韩国全国第一，也是全球第三大的，仅次于香港国际机场及曼谷苏凡纳布国际机场(2007年八月的资料)。大楼长约1060米、宽149米、高33米，建造的费用约为7兆8000亿韩圆。在客运大楼建造了时候运用了当时韩国最高的科技技术希望能创造一个让航空公司及机场员工工作更有效率、旅客更感“温暖、舒适”的大楼，特别希望让在长途飞行后的旅客能舒缓身心。 主客运大楼共有44个闸口(全都可供空中客车A380使用)、50个海关检查台、2个生物检疫柜台、6个固定及4个活动的旅客健康检疫柜台，此外还有120个抵境证照查验台、8个抵达安检通道、28出发安检通道、252个报到柜台及120个出境证照查验台。 当第二期工程完工时，位于大堂的卫星型登机层将会利用2条设于地底，长870米的机场捷运系统与主大楼连接。而通往国际商务中心 (IBC, International Business Center)会以自动行人道连接。 地库1楼：此层主要是方便旅客及机场职员的设施，例如咖啡店、面包饼店、餐厅、银行、书店、超级市场等等。 1楼：此层是入境层，是抵达首尔的乘客离开飞机并办妥入境手续后的必经之路。此层设有交通、观光、机场资讯、找换店、精品店等设施。 2楼：此层分为2部分。其中一部分是在禁区内，此部分有登机桥、隔离站等设施。另一部分是在禁区外，此部分的中典有一个大厅，设施包括：银行、邮政局、商务中心、资讯系统等等。此层亦设有转机设施，方便经此机场转机的旅客；另外亦设有5条玻璃观光桥连接公共运输交汇处。 3楼：此层是离境层，与2楼一样，也是分为禁区内和禁区外两部分。禁区外设有大量商店，包括服装、纪念品等；禁区内则设有离境有关的设施，包括海关、保安检查处、等候处、闸口等，此外亦设有免税店、便利店、餐馆及找换店等设施。 4楼: 此层设有高级餐厅、精品店、机场照相馆、转机乘客专用酒吧等设施。
主客运大楼的面积约514,900平方米，是韩国全国第一，也是全球第三大的，仅次于香港国际机场及曼谷苏凡纳布国际机场(2007年八月的资料)。大楼长约1060米、宽149米、高33米，建造的费用约为7兆8000亿韩圆。在客运大楼建造了时候运用了当时韩国最高的科技技术希望能创造一个让航空公司及机场员工工作更有效率、旅客更感“温暖、舒适”的大楼，特别希望让在长途飞行后的旅客能舒缓身心。 主客运大楼共有44个闸口(全都可供空中客车A380使用)、50个海关检查台、2个生物检疫柜台、6个固定及4个活动的旅客健康检疫柜台，此外还有120个抵境证照查验台、8个抵达安检通道、28出发安检通道、252个报到柜台及120个出境证照查验台。 当第二期工程完工时，位于大堂的卫星型登机层将会利用2条设于地底，长870米的机场捷运系统与主大楼连接。而通往国际商务中心 (IBC, International Business Center)会以自动行人道连接。 地库1楼：此层主要是方便旅客及机场职员的设施，例如咖啡店、面包饼店、餐厅、银行、书店、超级市场等等。 1楼：此层是入境层，是抵达首尔的乘客离开飞机并办妥入境手续后的必经之路。此层设有交通、观光、机场资讯、找换店、精品店等设施。 2楼：此层分为2部分。其中一部分是在禁区内，此部分有登机桥、隔离站等设施。另一部分是在禁区外，此部分的中典有一个大厅，设施包括：银行、邮政局、商务中心、资讯系统等等。此层亦设有转机设施，方便经此机场转机的旅客；另外亦设有5条玻璃观光桥连接公共运输交汇处。 3楼：此层是离境层，与2楼一样，也是分为禁区内和禁区外两部分。禁区外设有大量商店，包括服装、纪念品等；禁区内则设有离境有关的设施，包括海关、保安检查处、等候处、闸口等，此外亦设有免税店、便利店、餐馆及找换店等设施。 4楼: 此层设有高级餐厅、精品店、机场照相馆、转机乘客专用酒吧等设施。
货运站
A货运站这个货物终端由大韩航空货物管理。 它是最大的货物终端由大小和容量。 它有特别能力能处理货物的特殊类型例如要求冷藏的那些，或者那些运载的活动物。 这种设施在3月2日一次被扩展2005年允许1.35每年百万吨的一种总工序特色。 终端有面积的60,000平方米。 B货运站C货运站营运设施
跑道
仁川国际机场有两条沥青跑道在运作中，15R/33L 和 15L/33R。每条跑道长 3,750米,阔 60 米, 和 1.05 米厚. 现在, 跑道15R/33L主要用于离港，而跑道 15L/33R 主要用于进港。这主要从每条跑道上橡胶的数量上就可以看出; 由于航班经常降落，跑道 15L/33R 上的橡胶较多。第三条4,000 米长的跑道正作为机场二期工程的一部分正在建设之中。它已经在2008年7月建设完毕。这条跑道运行之后，多数客运航班的起降已在这条新跑道上进行，而由于临近货运航站楼，现在的跑道 15R/33L while 跑道 15L/33R 现已主要用于货运航班。当第四期工程完工后, 机场将拥有四条跑道, 其中两条长3，750米，另两条长4，000米。现在, 所有跑道两旁配备了 ILS CAT IIIb ，使得航班可以在50米的低可见度情况下运行。到目前为止，仁川国际机场是亚洲唯一拥有完整ILS CAT IIIb 功能的机场。仁川国际机场的跑道灯 (包括滑行灯) 都和控制塔的专业电脑连接。 因此，空中交通控制塔可以利用电脑设置控制滑行灯和跑道灯，轻松地提供渐进式的滑行，引导航班到达指定的舱口和停靠点。 仁川国际机场(인천국제공항)机场类型 公共商业 管理机构 启用日期 2001年服务城市 首尔 市区距离 海拔高度 7米 机场代码 IATA：ICAO ICN：RKSI 地理位置 纬度 经度 37°28′08〃 126°27′01〃 跑道 方向 长度 表面 英尺 米 15R/33L 12,303 3,750 混凝土/沥青 15L/33R 12,303 3,750 混凝土/沥青 13,123 4,000 混凝土/沥青
机场资讯
原航站楼50 个登机口（1-50）, 新航站楼 32个登机口（101-132号）5,000个固定停车位

航空公司
客运(不包括代码共享) 俄罗斯航空 (莫斯科-Sheremetyevo) Air Astana (阿拉木图) 加拿大航空 (多伦多、温哥华) 中国国际航空 (北京、成都、杭州、青岛、威海、延吉) 欧洲航空 (Air Europa，2007年起) 法国航空 (巴黎戴高乐国际机场) 印度航空 (香港、新德里、孟买) 澳门航空 (澳门) 撒哈拉航空 (Air Sahara，2006年起) 全日空 (名古屋、大阪关西国际机场、东京成田国际机场) Angkor Airways (2006年起) 韩亚航空 (枢纽港:南昌、 阿拉木图、安哥拉、安克雷奇、曼谷、北京、釜山、宿务、长春、成都、芝加哥奥黑尔国际机场、重庆、克拉克、法兰克福、福冈、福岛、广州、桂林、杭州、河内、哈尔滨、广岛、胡志明市、香港、雅加达、济州、哈巴罗夫斯克、熊本、伦敦希思罗国际机场、洛杉矶、米兰、松本、宫崎、名古屋、南京、新德里、纽约约翰·F·肯尼迪国际机场、冲绳、大阪关西国际机场、普吉、青岛、塞班、旧金山、西雅图-塔科马国际机场、仙台、上海浦东国际机场、沈阳、深圳、暹粒、新加坡、悉尼、台北台湾桃园国际机场、高松、塔什干、天津、东京成田国际机场、富山、威海、西安、延吉、烟台、米子、丰原) 奥地利航空 (2006年起) 国泰航空 (香港、台北台湾桃园国际机场) 中华航空 (台北台湾桃园国际机场) 中国东方航空 (昆明、南京、青岛、上海浦东、西安、盐城、烟台) 中国南方航空 (长春、长沙、大连、广州、海口、哈尔滨、沈阳) Dalavia Far East Airways (哈巴罗夫斯克) Deerjet (深圳) 阿联酋航空 (迪拜) 长荣航空 (台北台湾桃园国际机场) 远东航空 (高雄) 芬兰航空 (2007年起) 印尼航空 (雅加达、登巴萨) 海南航空 (海口、三亚) 伊朗航空 (德黑兰、东京成田) 日本航空 (名古屋、大阪关西、东京成田) KLM (阿姆斯特丹) 大韩航空 (枢纽港: 秋田, 阿姆斯特丹, 安克雷奇, 青森, 亚特兰大, 奥克兰, 曼谷, 北京, 布理斯班, 釜山, 开罗, 芝加哥/欧海尔, 基督城"季节性", 大邱, 达拉斯/沃斯堡, 登巴萨, 迪拜, 法兰克福, 福冈, 关岛, 函馆(2006年6月1日起), 河内, 胡志明市, 香港, 檀香山, 雅加达, 济州, 济南, 鹿儿岛, 小松, 吉隆坡, 昆明,拉斯维加斯(2006年9月起), 伦敦希斯洛, 洛杉矶, 马尼拉, 莫斯科/Sheremetyevo, 孟买, 楠迪, 长崎, 名古屋, 新德里, 纽约肯尼迪, 新潟, 大分, 冈山, 大阪关西, 巴黎戴高乐, 槟城, 布拉格, 青岛, 罗马/Fiumicino, 圣彼得堡"季节性", 旧金山, 三亚, 札幌, 西雅图/塔可玛, 上海浦东, 沈阳, 广州，深圳, 新加坡, 悉尼, 天津, 东京成田, 多伦多, 乌兰巴托, 乌鲁木齐"季节性", 温哥华, 华盛顿杜勒斯, 威海, 武汉, 厦门, 西安, 延吉、烟台, 苏黎世) KrasAir (Krasnoyarsk) Kyrgyzstan Airlines (Bishkek) 汉莎航空 (法兰克福) 马来西亚航空 (亚庇，吉隆坡) 华信航空 (台中) MIAT-Mongolian (东京成田, 乌兰巴托) 西北航空 (西雅图/塔可玛, 东京成田) 泰国东方航空 (曼谷，普吉) PB Air 泰国包机 菲律宾航空 (马尼拉, 宿雾) Phuket Air (曼谷) Pulkovo Aviation (圣彼德堡, 伊尔库茨克) 卡塔尔航空 (多哈, 上海浦东) 皇家高棉航空 (暹粒) Sakhalinsky Aviatrassy (Yuzhno Sakhalinsk) 山东航空 (济南，烟台，青岛) 上海航空 (上海浦东) 深圳航空 (深圳) 西伯利亚航空 (Novosibirsk) 新加坡航空 (旧金山，温哥华，新加坡) Skymark Airlines 日本包机 Thai Sky Airlines (曼谷) 土耳其航空 (伊斯坦布尔) 泰国航空 (曼谷，台北台湾桃园国际机场，香港，布吉) 立荣航空 (高雄) 联合航空 (芝加哥-欧海尔, 丹佛，费城，旧金山，东京成田，纽约肯尼迪) 乌兹别克航空 (塔什干) 越南航空 (河内, 胡志明市) Vladivostok Avia (Vladivostok) 厦门航空 (福州，厦门) 空运 香港华民航空 (Air Hong Kong) 韩亚空运 Atlas Air Avial NV 卢森堡国际货运航空公司(Cargolux) East Line El Al FedEx Gemini Air Cargo Kalitta Air 大韩空运 日本货物航空公司(Nippon Cargo Airlines - NCA) Polar Air Cargo TradeWinds Airlines UPS Volga-Dnepr

⑼ yyz是哪个机场

皮尔森机场距离市区27 公里，二战后就已经成为多伦多的首要机场，2001年旅客吞吐量2804 万，世界排名第26，是加拿大最大的门户机场，也是加航最重要的枢纽机场。拥有4 条跑道（3370 米、3370 米、2898 米和2592 米）和3个航站楼。
[1]中文名:多伦多皮尔森国际机场
英文名:Toronto Pearson International Airport
机场三字代码:YYZ

⑽ 中国有哪家航空公司有飞韩国的飞机

你的答复很专业，但好象还有一些航空公司，如美国航空，联合航空，大韩航空，请问你还有更多的航空公司信息吗？非常期待
aa
暂时没有
由于燃料价格上升造成的压力，美航要求把对中国的首次服务推迟一年（2010）
http://www.aa.com
united
芝加哥-上海
旧金山-上海
芝加哥-北京
旧金山-北京
华盛顿-北京
http://www.united.com
kal
没有国外航空公司飞中国要民航总局批准的美国航空公司申请中国航线都很困难不会让韩国来飞中国和美国航线
http://www.koreanair.com
中国国际航空公司
纽约-肯尼迪国际机场（jfk）
洛杉矶-洛杉矶国际机场（lax）
旧金山-旧金山国际机场（sfo）
塞班岛-塞班国际机场（spn）
http://www.airchina.com.cn
中国东方航空公司
洛杉矶-洛杉矶国际机场（lax）
纽约-纽约肯尼迪国际机场（jfk）
塞班岛-塞班国际机场（spn）
www.ce-air.com
中国南方航空公司
洛杉矶-洛杉矶国际机场（lax）
塞班岛-塞班国际机场（spn）
http://www.csair.com/cn
中华航空
纽约-肯尼迪国际机场（jfk）
洛杉矶-洛杉矶国际机场（lax）
旧金山-旧金山国际机场（sfo）
檀香山-檀香山国际机场（hnl）
安克拉治-泰德·史蒂文斯安克拉治国际机场（anc）
芝加哥-奥黑尔国际机场（ord）只提供货运
休士顿-乔治布什洲际机场（iah）只提供货运
达拉斯-沃斯堡国际机场（dfw）只提供货运
迈阿密-迈阿密国际机场（mia）只提供货运
亚特兰大-哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（atl）只提供货运
纳许维尔-纳什维尔国际机场（bna）只提供货运
关岛-安东尼奥·汪帕特国际机场（gum）
http://www.china-airlines.com
西北航空和达美航空
北京-西雅图
上海-火奴鲁鲁
北京-火奴鲁鲁
http://www.nwa.com/cn/sc/home.html