苏联为什么打韩国

❶ 当年，苏联曾两次拒绝朝鲜请求支持进攻韩国，后来为啥又突然同意

朝鲜半岛原本是中日之间博弈之地。但是1945年8月，日本在第二次世界大战中战败投降，美军和苏军先后进入朝鲜半岛，并以商定的北纬38度为界线，在各自的受降区域接受日本投降，之后分别在自己的占领区成立了韩国和朝鲜。从此朝鲜半岛逐渐成了“两大阵营”之间对抗，以及美苏中三方之间博弈之地。而1950年爆发的朝鲜战争就是这种对抗博弈的突出表现。

韩国和朝鲜各自于1948年8月15日、1948年9月9日成立，并都宣称自己对整个朝鲜半岛拥有主权，两国之间从各执一词的口水战逐渐演化为边境的武装冲突而且持续不断，终于在1950年5月爆发为大规模的战争。那么，为什么战争偏偏在这个时候爆发了呢？

这与当时苏联的态度有着直接的关系。早在1949年2月，朝鲜金日成访问苏联时，就已经向苏联提出要求支持朝鲜进攻韩国，但是苏联的态度是，只给朝鲜武器装备方面的援助，而不支持进攻韩国。

然而，到了1950年1月底，金日成突然接到了驻朝大使斯蒂科夫的通知，说斯大林请金日成去苏联具体商议进攻韩国的有关问题。毋庸置疑，此时斯大林态度发生了逆转。于是，在1950年3月金日成秘密访苏，最终得到苏联对其解放整个朝鲜半岛的全面支持。

二是斯大林觉得美国介入朝韩之战的可能性不大。斯大林非常关注美国对朝鲜开战的态度，因为斯大林最大的顾虑，就是担心朝鲜进攻韩国会引起美国的武装介入。然而，在1950年1月12日，美国国务卿艾奇逊发表了一个演讲，就美国在亚洲需要绝对保卫防御的目标画了一条线。这条线从阿留申群岛、日本、冲绳一直画到了菲律宾，而明确把朝鲜半岛和台湾画在了线外。而且在刚刚结束的中国解放战争中，美国不但没有支持国民党政府，还在1946年到1947年对国民党政府实行了武器禁运，宋美龄在1948年亲访美国寻求援助倍受冷遇，美国也只是勉强把抗战时期答应的装备60个师的装备给完了事。这更坚定了斯大林美国不会介入比中国战争还微不足道朝韩之战的判断。

三是斯大林观察美国在战后没做再打仗的准备。斯大林对美国当时的情况进行认真的观察和研究，军事上，在二战结束时，美国军队总兵力是1250万，在战后迅速裁军，到1950年6月，美国陆军的总兵力已不到60万人，在太平洋地区的海外驻军不到7万人，在日本的4个师，基本处于“度假”状态，装备还是二战时的旧货，人员也都不满编。经济上，在二战中美国本土基本上没有受到战争破坏，不像苏联、中国、日本、德国、英国、法国几乎都卷入战争，国家倍受推残。所以当时美国的综合国力、经济实力世界第一，制造业生产能力占到世界的一半。虽然国家实力这么强，又拥有全世界独一无二的核武器，但种种迹象表明，美国没做再打仗的准备，更不像有什么野心的样子！所以斯大林判断，美国就是真有要干涉，最多就是招募日本退役军人，因为当时日本有数百万经过训练的退役军人，而且很多人都没有工作，生活窘困，提供武器装备就可组成雇佣军。

基于上述这些综合分析判断，苏联最终同意并支持朝鲜进攻了韩国。

❷ 37年前，韩国客机为何被苏联击毁

上世纪八十年代，苏联还没有解体之时，对于自己的领空控制权是非常注重的，特别是西伯利亚领空。当时苏联就有宣言：未经允许，擅入西伯利亚领空者，当场击落。

而这挑衅般的规则一点也不像说着玩，大韩航空便深刻地领略了这一事实，公司一架客机的269个人都成为了这一宣言的实践"证人"。

这起事件，说起来就是公说公有理，婆说婆有理的事。大韩航空认为苏联太霸道，太不人道，将一机活生生的人全不当回事。可人家苏联却认为：犯我领空者必须付出代价。再说，007号航班是不是失误谁知道呢？

直到今天，击落了它的奥西波维奇少校还是这样认为的：我坚信那不是民航客机，而是间谍飞机！

❸ 苏联击落韩国客机做法是否正确,为什么

情有可原，苏联呼叫了那架客机，可是飞机上没有回答，所以肯定要开火，因为这可能是间谍伪装成客机入境

❹ 上世纪八十年代苏联击落韩国客机前因后果怎回事，各方处理手段么样，谁占上风

大韩航空007号航班之谜

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1983年8月31日凌晨前苏联库页岛防空雷达屏幕上，一架身分不明的大型飞机正闯进
远东洲际飞弹发射基地的防空识别区上空，两架苏联防空SU－15战斗机奉命紧急升空拦
截。5分钟后苏军飞行员向基地请求行动指示，基地司令官作出“击毁入侵飞机”的命令。
当日世界各通讯社都发出消息，指出编号KAL007号班机的一架波音747客机在哈林岛
（Sakhalin）/库页岛上空被苏军飞机击落，客机上269人全部罹难。这一消息震惊了全
球，成为当年国际十大新闻之一。

美苏官方的说法

KAL007班机被击落之后，西方立即强化了对前苏联的围攻，于是铁幕帝国在政、经、
军、心诸方面都陷于在入侵阿富汗以来的最孤立境地。一场反苏大风暴随着美国政府登高一
呼而到来，声势浩大的反苏运动令雷根政府得到极高的支持率，当时并没有多少人会怀疑背
后的真相。
美国方面的说明指出8月ll日凌晨，由安哥拉治（Anchorage）飞往汉城的KAL007班
机，误入前苏联堪察半岛和库页岛领空，这是一件机件故障的意外，而并非人为的故意安
排，因此无人能够预知并及时阻止。结果凌晨3时27分，KAL007在库页岛上空被苏军拦截
机以飞弹击落，全机269名乘员和机组人员无一幸存。
当时美国总统雷根斥之为对手无寸铁平民的冷血屠杀暴行，不可原谅及应受到国际制裁
与谴责。与之相反的前苏联方面的自我辩护大意指出KAL007号入侵其领空，有预谋地执行
间谍任务，试图刺探堪察加半岛和库页岛上的军事设施，因此苏军只有奉命将其击落，以捍
卫国家安全一途，这是被迫作出的一种适当自卫行动，所以并不应该受到不适当的误解和有
目的的谴责。

疑点及重要证据

虽然1993年6月14日国际民用航空组织在加拿大蒙特利尔召开的第139次理事会上，
公布了KAL007客机脱离航线原因的最后调查报告，认定KAL007号没有利用惯性导航系统
（INS）飞行，而是利用罗盘方位固定在245度飞行。几位西方对KAL007号事件有研究的学
者都指出，该机沿21度航线闯入苏联领空，并在堪察加至库页岛一带飞行近一个小时之
久，也曾被苏联军机追踪，虽然KAL007以民用频道多次与苏联方面联络，但最终亦难逃一
劫。
被飞弹击中客机中部，机尾首先脱落，乘客和行李自裂口被吸出机外，然后机头也断
落。这些中立的研究员提出了一些疑点：第一、波音747的导航系统相当先进。第二、机长
曾长期在韩国空军服役，在加入大韩航空后经常飞这条航线，可说是经验丰富，轻车熟路，
第三、东京羽田机场空中交通管制局曾监听到事发时的有关通话并且录音，但至今都不肯交
出录音带。
在国外研究KAL007号事件的除了民间的学者，还有一些社会活跃份子、富商和前美国
政府官员等。前美国国务院官员，75岁的约翰盖伯尔（JohnKeppel）根据大量资料提出了
甚为惊人但又十分有利的一系列证据，指出KAL007号事件绝非无意和偶然的，相反地是雷
根政府蓄意制造的一件国际阴谋。用意是改变雷根总统粗鲁的牛仔形象，并借此转移人们注
意力，压制前苏联总书记安德鲁波夫打扮成和平使者的努力，为美国扩军备战提供绝佳的口
实，达成一石二鸟的目的。盖伯尔在美国国务院长期工作，多次参加策画国家真实的谎言，
包括艾森豪威尔执政时掩盖1960年U2飞机在前苏联境内被击落的真相等等。
盖伯尔在法国领航员米切尔布伦（MicheIBurun）帮助下，潜心研究有关事件的无线电
通讯、日本海潮汐运动和KAL007号的碎片，得出如下结论：

1）KAL007号误入堪查加／库页岛一带，是由多架美国机伴随的，目的是刺探苏军在该
区的防空体系，支援那次行动的还有海军舰只、战斗机、侦察卫星、甚至可能包括“挑战者
号”穿梭機，根据其飞行轨迹它当晚的位置正处于该区上空。
2）美国军事情报机构一手策画该越境事件，是为测试新型机载电子情报系统，以及为
巡航导弹探测目标和绘制弹上的数字地形图有关。
3）俄国人也许认为这次KAL007号闯关是大规模军事入侵的前奏，为把机密泄漏的可能
性降到最低，因而不顾一切将飞机击落。该区的太平洋美军部队亦对该次高度机密的侦察活
动令不知情。但在苏军击落客机后，美军曾派遣两波战机与苏军飞机在库页岛附近对峙。
4）在苏军预警机指引下（当时A-50仍未服役，故应为Tu-126），一批美国飞机被击
落。根据截获的苏军飞行员之间对话和日本海上保安厅资料显示，共有9架美机被击落，甚
至包括1架EF一lll渡鸦电子干扰机和1架RC-135V／W铆钉接头（RivetJoint）电子侦察
机，参战的都是当时最先进的美军飞机，上述两种电子战机是美军最好的同类飞机而且是刚
服役不久。
5）美苏双方在事发后都以搜寻军用机碎片残骸为主，而并非KAL007号碎片。这又常涉
到下述的另外一个问题。
6）KAL007号不是在凌晨3时27分在库页岛上空被击落，而是45分钟后在日本海上空
遇难。其理由是东京空中交通管理局在凌晨4时12分曾录得KAL007号与另一韩国客机的通
讯。另外布伦在1989和1990年，曾在北海道等地找到KAL007号碎片，虽官方指的库页岛
现场有百里之远，而且日本海潮汐是向北运动的，不可能将飞机碎片带到库页岛南西的北海
道等地。

对KAL007悬案还有其他人提出自己的见解。如学者大卫普卡游（DavidPcarson）认
为，在事发数小时内美国一枚侦察卫星曾经三次经过该区上空，这种情况通常只发生在军情
紧急之时，据他采访所得KAL007的韩籍机长曾于事前告诉其妻“该次飞行极为危险，他很
可能有去无回”，这亦间接证明这次飞行是早有计画的一次特殊任务。日本科学家
KivoiTsuboi曾对KAL007通讯纪录作全面电子分析，结论是KAL007号的确是凌晨4时12
分才被击落，另外还有34架美军飞机在库页岛西面被苏军击落。他亦证实了盖伯尔的指
控，即在安格雷奇空中交通管制局被日本警告客机已进入苏联领空时KAL007号曾虚报方
位，表示该机仍在正常航线下。在机上人员和设备状态良好的情况下，故意虚报方位似乎只
有叛逃或侦察等非常行动能作出合理解释，但其不理会苏军方面警告以致被击落又摒除了叛
逃或侦察等非正常行动的可能性。
当遇难乘客家属向波音公司诉讼要求赔偿时，波音的代理律师行，西雅图四大律师事务
所之首的伯奇氏高尔（PerkinsCoie）曾聘请一名录音专家，分析飞行员通话录音及苏军飞
行员的录音。结果发现美国大使交给联合国的苏军飞行员录音带与原件有出入，显然曾经删
减。可以预见这里面有一些对案子很重要但同时对美方十分不利的说话在其中。此外令人不
解的还有安格雷奇管制局早已发现飞机偏离航线，却始终没有对它发出警告，是否暗示了有
人以行政手段干预了管制局正常运作或知知情不报？

俄罗斯的资料及其补充

俄罗斯成立后，陆续有零碎的KAL007号事件资料被披露，根据《红星报》、《真理
报》及内部传真通讯社的报导综合如下：
KAL007号事件发生前数天，库页岛上的防空雷达站曾受强风吹袭受损，防空系统有了
缺陷。KAL007号闯入领空时，当地最高指挥官在探测、识别目标有困难的情况下，派出防
空军的Su-15拦截机前去了解情况及监视，但KAL007号依然无视警告闯关。
司令官在压力下请示莫斯科，可能因为沟通问题，以致莫斯科过高估计事件严重性，遂
下令将其击落，事后该位防空军司令很快被撤职及起诉。
至于库页岛空战，可能是苏军首先开火以抵抗美军的入侵，美军参战的有F-15且肯定
还有其他机种。苏军参战飞机有Su-15和MiG-23，由于飞机和飞弹的性能有一代的差距，
加上飞行员的训练也较差，其失败是意料中事，每苏军机战损比率约1：2-3之间，但苏制
战斗机表现远比中东战场时出色。以至于盖伯尔等指出竟有先进且电子系统精密的EF-lll
及RC-135等电子战机被击落，似乎印证了西方长期以来怀疑苏军已拥有反辐射导引空对空
飞弹的正确性，而且以战果及击落2架电子战机等迹象来看，Tu-126预警机曾引导战斗机
作战是有根据的。
近年披露的俄方资料更指出当时竟有MiG－29参战，这也大大超出人们的想象，一直以
来西方都认为苏军会先把最新的装备部署于欧洲，且认为MiG－29的第一次空战发生在波湾
战争，但在时间上而言MiG－29是可能出现于该战场上的。MiG－29在1982量产，首批部
队在翌年已形成战力，虽然MiG－29与F－15近战时性能相若但是因为训练时数太短，空战
结果亦告败北。
1986年该机访问芬兰时首次在世人面前曝光，但据闻当场亦有前美军飞行员表示“又
与老朋友见面了”，此话如果来分析就令人恍然大悟。
MiG－29在该战中击落美机4-9架中的比例有多大仍未知晓，但若以性能判断可能不
少，不过对战果而言应该没有很大影响，因为装备实验部队的新飞机只有几架。MiG－29在
库页岛一战后大量生产，并曾对机载设备作适当修改，这可能也与空战得来的教训有关。另
外俄国消息也指出为适应与F－15的作战要求，Su－27也在已生产首批预量产型的情况下
重新再作局部修改。直至1985年Su-27B才开始正式量产，而最后的试飞工作直至1987年
3月才结束，延迟生产的其中一个原因与空战结果有关。此外KAL007事件后美苏双方公开
地大规模打捞飞机碎片也明显地和了解对方飞机性能有关。由此可见这场中小规模空战对前
苏联战斗机发展有其积极意义，而且是两国空军自五十年代以来的首次交锋。
值得补充的是空战结束后，前苏联为加强远东空防和防止美军再次挑衅，曾紧急调派驻
守在欧洲的MIG-31截击机前往远东地区，如果战事发生时该部队在场，相信美军未必能轻
易取胜。
关于苏联对KAL007号从事间谍活动的指责，虽然仍未有足以对事件翻案极为有利的人
证物证被公开，但在历史上使用民航机侦察敌情早有先例。如英法两国使用民航机对德国的
空中侦察一直持续到二次大战爆发前几天，并且运用了当时英国发明的最先进立体摄影法
（StereoScope），毫无损失地得到大量间谍才能弄到手的珍贵情报，是最成功的例子。又
如战后柏林空运行动期间盟国亦曾运用此法侦察苏军情报，在世界上其他地区也有未经证实
的类似行动。

西方传媒担当了重任

KAL007号事件虽然官方早已有结论，但内里干坤仍引人入胜。美国方面对真相的隐
藏，也只是驾轻就熟地重弹甘乃迪总统遇剌、80年代的洛克比空难、美军击落伊朗客玑、
以及去年泛美航机怀疑被美军击落、古巴击落异议份子民用机等事件的老调。上述事件已水
落石出的只有洛克比空难和伊朗客机被击落两宗，而且美国都有无可推卸的责任，因此
KAL007号事件美国的嫌疑应是最大的。这涉及一个政府为了国防需要是否有权公然践踏人
权、弄虚作假，作贼喊捉贼并利用新闻自由为其政治利益服务的原则问题。
西方媒体的一面倒反苏及长期沈默使事情更难弄清楚。比如日本电视台就没有报导
Tsuboi博士的研究成果，伯奇氏高尔律师行无故中断了专家的调查，甘乃迪参议员要求对
事件展开调查，但参院武装力量委员会听取中情局秘密作证后，以“所费不少，旷日持久”
为由拒绝调查。英国ABC电视台的新闻时事节目，也遣到主管的封杀。曾任雷根总统助理国
务卿的理察贝特（RichardBurt），干脆称该些人均是“制造丰富想象力故事的反常人
物”，并完全否认政府会去干这种事，但其苍白无力的解释显然毫无说服力。
在盖伯尔为首的肯定派和贝特为首的否定派之间，仍存有第三者的中间观点。《西雅图
时报》记者史密斯认为指斥白官高层事端的说法证据不足，但却有可能是情报部门利用
KAL007号作掩护，从事高度机密的军情搜集活动，但情况并不在控制之内，导致机毁人亡
的惨剧，此事给了雷根政府许多意料之外的好处，所以白宫也不想说出个中奥秘，而坐享其
成。这些好处是指事后发后美苏的宣传战中，白宫占尽上风，并成功说服北约各国，在西欧
部署潘兴Ⅱ飞弹抗衡苏军威胁。相反安德罗波夫却被西方描绘成十恶不赦的千古罪人，杀戮
妇孺的冶血屠夫受到举世唾骂。

KAL007号幸存者今在何方

虽然世人皆认为KAL007号客机已被击落，但最新的消息却否定了这一说法。
1996年1月15日韩国电视台披露惊人内幕，指KAL007号没有坠毁，机上大部份幸存
者仍被关在俄罗斯两个收容所内。该日韩国KBS电视台公布了一份中情局的绝对机密文件，
在这份长达38页的文件中，中情局断言大韩航空KAL007号班机遭到苏联空军战机以飞弹攻
击后成功地迫降海上，机上人员大多幸免于难。
该文件提出三点重要证据：首先KAL007号受到攻击后并没有立即爆炸，当天美国驻东
亚的情报部队和日本防卫厅情报机构通过雷达都追踪到KAL007号遭到苏军攻击的情况，日
本情报单位清楚地捕捉到该机被飞弹击中尾部后并没有立即起火爆炸（以747飞机的体积应
可承受小型红外线飞弹的攻击，但却不太可能承受苏军半主动雷达制导或红外线的大型空空
飞弹巨大弹头的威力），飞机在库页岛山谷里盘旋达12分钟之久。国际民航组织在研究事
故后指出，KAL007被空对空飞弹击中机尾后，曾在萨哈林岛和大陆之间的海域上空飞行了
10多分钟，最后才在海面迫降。这和其他学者的说法大体吻合，至于它们指出收到KAL007
号最后的通讯是4时12分，可能是飞机迫降后仍持续地向外求救直至沈没。
此外苏联移交的飞机碎片经检验并不属于KAL007号本身。KAL007号被击落后，苏联当
局立即派出特种部队封锁该区海域达6天之久。几个月后前苏联才向国际民航组织提供了空
难飞机的残骸，该机的黑盒子则是直到俄罗斯与韩国建立外交关系后才得以归还。对此中情
局在这份文件中指出：在1985年和1987年世界上曾发生过两次类似的空难，在空难附近海
域，救援单位和人员很快发现遇难乘客的尸体、飞机残骸和黑盒子。每次空难后发现的机体
残骸数量达800-2000块。
KAL007号遇难后也应有大量残骸和乘客尸体，但苏联当局竟说并未发现残骸或遗物，
飞机碎片也只有76块。此外俄罗斯总统叶尔辛在访问韩国时，曾把KAL007号的黑盒子作为
建交礼物送还韩国，但韩国方面专家分析鉴定后确定这个黑盒子已被俄国专家作技术处理。
美国中情局方面甚至在文件中宣称：当年苏联移交国际民航机构的76块碎片根本不是来自
KAL007号飞机本身！它们推测1978年4月前苏联防空军的Su-15拦截机在远东地区迫降了
一架闯入领空的大韩航空波音707客玑，并把它扣留。
KAL007号事件发生后，苏联当局封锁了事故现场，同时将707客机秘密运到库页岛，
使其在空中爆炸。交给国际民航组织的花块碎片很可能正是来自707号飞机，这和盖伯尔等
指控美苏两国在事后均以搜寻军机碎片为主似乎亦有关连，因为KAL007号可以整机打捞出
水，无须四处寻找碎片。
另外有多种管道指出KAL007号幸存者可能至今仍被扣押在俄罗斯。
1992年以色列情报机关首先发出这条消息，这是世界上效率最高的摩撒德特工人员从
前苏联获得的绝密内部情报。中情局在该文件中引用以色列人的话：在大韩航空kAL007号
飞机迫降后，前苏联当局将机上乘客分散转移到莫斯科附近卢比扬卡监狱和远东弗兰格尔收
容所。KAL007号内幕再次引起韩国朝野关注，乘客亲属纷纷要求政府出面与俄罗斯交涉。
俄罗斯政府不肯透露事件真相，未知是否关乎国家形象或国防机密，但蓄意攻击民航机无论
是否被迫都应该向世人作出合理解释。
时至今日冷战已经结束，一向大玩两面手法的美国越来越受到怀疑在事件中扮演的角
色。美国亦很应该放弃冷战思维，向各国张开诚意的怀抱，和俄罗斯充分合作真正地为事件
盖棺定论，公布事实，以告慰冷战时期众多的无辜者。

❺ 鲜得到苏联默许不宣而战入侵韩国,

1、《巴黎非战公约》调整的是国家主体之间的战争行为，但没有禁止内战。50年代的时候，朝韩只是两个政治实体，还不是两个国家，就像中国的“解放区”和“国统区”对峙一样。这个时候，谁主动进攻谁，都是内战，根本谈不上侵略！
2、其实，根据联合国宪章的规定，安理会采取行动维护国际安全是必须要实行“五大国一致”的原则，其立法本意要求五大国一致同意才能通过，反对和弃权均得阻碍决议通过。宪章联合国宪章的原文也是这样写的，到现在都没改，不信LZ你自己去查看。所以，当时苏联代表弃权，从法理角度来说与直接反对的效果是一样的。但是，由于当时美国的强势，所以美国操纵联合国曲解宪章原意，将五大国一致原则解释称了“五大国不反对”，实际上扩大了安理会通过采取军事行动的权限，也规避了苏联代表弃权造成的阻碍。由于英美法律遵循先例的传统，加上美国的利益需要，这种错误的解释就被保留了下令，一直沿用至今；但一般人恐怕不知道，这其实是违反宪章的。

❻ 韩国客机事件苏联击落韩国客机的行为在国际法上是否有充分的理由

有，因为这架所谓韩国客机不但飞入了苏联领空，而且进入实验导弹的封闭区，击落从法理上完全没有问题，事实上这是美国策划的一起阴谋。相对来说，美国巡洋舰在公海上空击落伊朗客机的行为就是不合法的

❼ 韩国以前和朝鲜为什么打，是谁先挑起来的战争

其实，这件事要从抗日战争的结尾说起。
当年苏联出兵中国东北，一路碾压到了现在的朝鲜三八线境内。注意，这时候的美国已经注意到了，苏联即将成为美国新一轮的对手，而朝鲜半岛恰巧是能监视苏联和中国的最佳之地，所以当时的美总统杜鲁门和斯大林说，希望苏联能在三八线上停止前进，而斯大林则和美国谈起了条件，美国只是说，有待商议，而斯大林以为美国同意了，毕竟德国那边的问题，美国确实都一一答应了，所以苏联以为美国这次也会，但美国反悔了。
就这样，美国扶持了南韩，而北朝鲜则由苏联扶持。
在朝鲜半岛上，朝鲜的军事实力是最强的，甚至可以说，就纸面数据上说，也是超过了中国。虽然美苏扶持了各自的政权，但活生生把一个国家分成两个，你觉得朝鲜可能会忍这口气？别忘了，朝鲜最高领袖可是参加了中国抗日战争以及光复朝鲜运动的人，而韩国最高领袖是什么东西？日本人培养出来的。
但，朝鲜毕竟是苏联扶持的，没有苏联，朝鲜什么也不是。所以朝鲜问了苏联，是否可以进攻韩国？苏联当然也因为美国的反悔不爽，但最重要的原因是，南朝鲜可是苏联的家门口，能把美国赶出朝鲜半岛，对苏联百利无一害。所以苏联没有同意，但绝对没有拒绝。这句话就清楚了，默认了。
所以朝鲜出兵韩国，一路把韩军碾到了釜山，注意，此时的韩国仅剩釜山这么一块地方，也是后来美军登陆的唯一地方。还有，当时并没有三八线的说法，而是当时的美军高层（不是麦克阿瑟），在朝鲜半岛的地图上画了一条线，就是北纬三十八度线，也就是现在的三八线，一开始美军的打算是，把朝鲜赶回三八线就可以了，因为当时美国赢了二战，得意的很，他们认为朝鲜军队见到了美军就灰溜溜的跑了。一开始的确像美军说的那样，朝鲜军队撤退了，但随后朝鲜军队反扑，让美军措手不及。又只能逃回釜山。美军被迫转攻为守，如果当时朝鲜打下了釜山的话，那么现在就不会有韩国这个国家，但朝鲜没有打下来，为后来的中国参战埋下了伏笔。
美军的失败是因为大意，物资还没到齐就先上了战场，但美军终归是美军，虽然专攻为守，但朝鲜军队一直打不下釜山。
美军的物资齐全之后，开始反攻。朝鲜军队一路溃逃。
而朝鲜靠着中国北方，自古以来，中国一直最想稳住的是北方，北方的安全局势可以说几乎是牵动着整个中国的国家安全。中国警告美国，如果越过三八线，中国就会出兵。但美国人不信啊。毕竟‘东亚病夫’这个称呼还没有摘除，中国仍是一个弱国。全世界都这么认为，直到中国出兵之后他们才懂什么叫痛。其实，中国参战后，其实根本打不了那么多年，主要是因为美国在战俘的问题上。
注意，美国在战俘的条件上是一对一的交换，而中国这边要求是全部释放。就是这个原因导致了朝鲜战争打了这么些年。而中国又因为物资紧缺的问题，根本无法把美国赶出韩国，当然，其实中国也不打算真的赶走美国，毕竟赶走了美国后，中国自己就要面对苏联的直接威胁。虽然中国在这一仗上重新站在了世界上，但中国终归是一个百废待兴的国家，新中国建立的1949年时，全球，仅有十个国家是比中国穷的。

❽ 苏联为什么击落韩国客机

由于当时的韩国飞行员偏离了正常的飞行路线，导致苏联误认为是间谍在侦查苏联的军事设备。当时苏联曾派空军进行拦截，可是拦截未果，由此判断是间谍机，采用导弹击落。

❾ 朝鲜与苏联什么关系韩国呢

苏联是朝鲜的大靠山，苏联提供朝鲜所需的一切经济，军事以及部分科技援助，朝鲜在苏联为解体时，经济水平一度超过韩国，朝鲜作为回报，在朝鲜半岛充当军事缓冲区，开放港口，提供工业原料。
韩国吧，韩国是资本主义国家，苏联是社会主义国家，苏联当然敌视韩国，因为韩国是美国的盟友，而苏联当时也信奉凡是美国人所支持的就是我们苏联人所反对的。这一原则。只不过朝鲜半岛统一对于苏联没有什么好处，而朝鲜半岛分裂使得苏联和朝鲜关系更密切，朝鲜更能听苏联的话，所以苏联虽然敌视韩国，但是绝没有想攻打韩国

❿ 苏军为啥要在1983年惨绝人寰地击毁韩国客机呢

1983年9月1日上午，韩国汉城机场的接机厅里围聚着一堆人，人们脸上都露出焦急不安的神色。

他们是一大早赶来接机从纽约飞来的KAL007号飞机的，但清晨就该抵达的飞机，现在已经过了5个多小时还没有见到踪影。

机场方面给出的答复说是飞机已经失去了联系，各方正在紧急查找原因。

但令人奇怪的是，事主苏联在空难发生后却一直保持沉默，直到事件发生的六天后，才对外发表声明：苏联宣称，由于KAL007号飞机侵入了苏联领空，苏方当时误认为美军的侦察机，派出苏15战机在多次警告无效后才发射了导弹给予了击落。并且认为这是苏联的正当防卫，拒绝就此事进行道歉。

空难发生后，美国和日本迅速派出舰艇前往事发海域萨哈林岛附近打捞飞机残骸和乘客遗体，更为重要的是打捞飞机上的黑匣子。

苏联方面动作也不慢，由于没有得到苏联方面的配合，美日的打捞活动收效不大，黑匣子最后虽被苏联打捞到，但并没有通知韩国，也没有交给国际民用航空组织(ICAO)，秘密的隐藏了起来，直到1992年，俄罗斯才公开承认拥有KAL007号飞机的黑匣子，并交给了韩国。