为什么韩国人不能买日本车

⑴ 韩国为什么没有日本车

这些外国车都是有钱人坐的，与中国一样，是身份与地位的象征；而满坑满谷乌泱乌泱的现代车和起亚车，才是一般工薪阶层的代步工具。在韩国，一名中学教师，买一辆中档稍低的现代车，需要花五个月的工资。 刚到韩国时，我问过一位教授朋友：？教授一愣：这也是问题吗？我跟着一愣，这怎么不是问题？后来我承认，这个问题确实是个假问题，难怪教授难以回答，就好像我有一段时间经常会问韩国朋友“你们为什么不吃豆角”，他们同样无法回答一样。在我看来，韩国人和中国北方人一样，吃萝卜薯仔白菜大葱大蒜大豆腐，偏偏就缺了一样豆角，不是太奇怪了吗？在韩国人看来，他们祖祖辈辈就不吃那东西，有什么好奇怪的？如果一个法国人张嘴就问中国人“你们为什么不吃奶酪”，或者一个非洲人问中国人“你们为什么不吃烤猴子”，那你会觉得谁奇怪呢？ 也就是说，在韩国人不买日本车这件事上，我们的理解与韩国人的实际情形是有差异的。对韩国人而言，韩国车质量不差，服务很好，价格不贵，买它是很平常的事情，与爱国不爱国无关。相反，如果韩国车毛病多多，价格昂贵，不管是谁再喊爱国的口号，大家也不会买的。那位教授朋友说，他注意过中国的媒体宣传韩国人怎么爱国怎么只买韩国产品之类的，他觉得，那是中国人在按自己的观念来解读韩国人，韩国人一般不那么泛政治化。如果非按这个逻辑来说，韩国人开韩国车是爱国，那么韩国总统坐美国生产的专用飞机是什么？当然是不爱国了。爱国的韩国人选举这样的人当总统，岂不是又太不爱国了？ 前一段时间，我去江源道看朋友，正巧遇上农民闹事，我在路上堵了整整一天。后来看电视新闻，农民示威抗议韩美自由贸易协定，与警察严重对峙，把江源道政府的大门都给烧了。真是农民下的手吗？未必，是职业运动家，他们是韩国的一类专业人员，在很多行业中都有这样的职业运动家，承当示威抗议的生力军。到香港去捣乱WTO的是他们，抗议小泉纯一郎参拜靖国神社切手指的，也是他们。农民当然是反对韩国自由贸易协定的，这不是基于爱国不爱国的意识形态理由，而完全是出于利益考量。如果自由了，美国廉价大米源源涌入，农民就不好活了。可是，与我一起被困在公交车里的其他韩国人，对农民的举动却颇多烦言，有便宜大米可吃，对他们来说是好事；而农民闹事，则直接影响了他们当下的生活。利益分化，立场就不同，这才是真实的韩国。 在韩国超市买大米你一定要留意，米袋上印着“身土不二”字样的，是地产品，价格要贵一些。但他们并不是从爱国米来诠释的，而是强调健康概念，身土不二的意思是说，你这个身体，不能和你这片土地分开，才有利于健康成长。怎么算不分开呢？吃这片土地产的米、菜和肉，就对了。在东亚，这类朴素的饮食哲学，历来就不乏广泛的民间基础，所以他们也不难得手。 我如果想揶揄韩国朋友会这样说：你们是经济动物。他们反唇相讥：你们是政治动物。在韩国，占据报纸头版头条的，不是靖国神社参拜，而是这样的数据：2005年，韩国对日贸易逆差227亿美元。对此，韩国成年人的态度，也不是义愤填膺，而是面有羞色：技不如人，很多电子产品的核心部件还要依赖进口，对不起大家！他们不会只为泄愤而徒劳无益空口白话地呼吁抵制日货，更不会在自家酒吧门口写什么“日本人与狗不得入内”，他们不和钱过不去。他们天天希望裴勇俊和东方神起能表现得再有魅力一点，把全日本大大小小的师奶和女优统统吸引到韩国来旅游才好呢。 在咱们一般印象里，日本人但凡有个风吹草动，中韩往往是联合发声，互为倚角。这是不错的。只是，我们不应该忽视和忘记的是，当韩国也有人跟咱们一起大声嚷嚷的时候，人家手上的活计，可是一刻没停。在国际交往层面，利益永远大于肾上腺，连韩国的出租车司机都明白这一点，所以，他们对日本游客，可能还要更客气一点。

⑵ 为什么韩国的大街上没有一辆日本车呢

我们对韩国的印象更多的在韩剧中了解，所以我们在韩剧中很少会看到有韩国人开日本车，但是在现实生活中，韩国街头经常能看到高档的日系车，像我们的雷克萨斯，英菲尼迪还有日本品牌的摩托车。

而在韩国街头上常见的是韩国本土车，但是宝马奔驰还有中国的，制造的汽车也是很常见的，所以我们虽然在韩剧里面很少会看到外国的汽车，更多的会看到韩国品牌的车，但是时间上并非如此。

⑶ 为什么韩国人不买日本车，而中国满大街都是丰田

中国人善忘吧。
日本车比较省油，就这一点已经把其他国家的好车比下去了。但是日本车的省油其实是降低整车重量换来的，也就是说，整体的安全性能会有一些损失。
算了，还是归根为中国人善忘吧。期待中国出一些政策。限制使用外国车，支持民族企业。

⑷ 为何有些人坚决不买日本车是因为爱国情怀吗

很多消费者之所以不购买日本车，是因为大家觉得日产车的安全性能稍微的低一些。而且在这个过程当中，大家还有很多种选择，甚至还有一些人会选择购买法系车或者是韩系车。所以说不买日本车的原因有很多，不仅仅是因为爱国情怀。

所以说不管发生什么事情，只有支持国产品牌才是最好的选择。因为在这个过程当中，也可以促进中国汽车行业的发展。但是大家在买车的时候，也要看一下自己喜欢什么类型的车。因为各个品牌的汽车都得到了很好的发展，在这个过程当中，很多人在消费里面也发生了转变。而且在买车的时候，大家也要根据自己的经济条件来进行选择。如果大家真的非常喜欢日系车的情况下，也可以选择购买。

⑸ 韩国人为什么不买日货

国内不少媒体在报道韩国时往往喜欢选择自己中意的角度，把韩国人描绘成了民族情结深厚的“政治动物”，而其国民不买日货、为抗议日本不惜断指都成为误读的“论据”

国际先驱导报特约撰稿元涛发自首尔 刚到韩国时，我问过一位教授朋友：韩国为什么很少见到日本车？教授一愣：这也是问题吗？我跟着一愣：这怎么不是问题？后来我承认，这确实是个假问题，就好像有一段时间我经常会问韩国朋友“为什么不吃豆角”，他们同样无法回答一样。

买国货与爱国无关

也就是说，在韩国人不买日本车这件事上，我们的理解与实际情形是有差异的。对韩国人而言，韩国车质量不差，服务很好，价格不贵，买它是很平常的事情，与爱国不爱国无关。相反，如果韩国车毛病多多，价格昂贵，不管是谁再喊爱国的口号，大家也不会买。我的那位教授朋友说，他注意过中国的媒体喜欢宣传韩国人怎么爱国怎么只买韩国产品之类的，他觉得，那是中国人在按自己的观念来解读韩国人，韩国人一般不那么泛政治化。如果按这个逻辑，韩国人开韩国车是爱国，那么韩国总统坐美国生产的专用飞机是什么呢？

前些日子，我坐公交车去江源道看朋友，正巧遇上农民闹事，在路上堵了整整一天。后来看电视新闻，报道说是农民示威抗议韩美自由贸易协定。他们真的全都是农民吗？不是，他们中的一部分人是一群专业人员，为各个团体所雇佣，充当示威抗议的生力军。到香港去捣乱WTO的是他们，抗议小泉纯一郎参拜靖国神社切手指的，也是他们。

农民当然是反对自由贸易协定的，这完全是出于利益考量。如果美国廉价大米源源涌入，农民就不好活了。可是，与我一起被困在公交车里的其他韩国人，对农民的举动却颇多烦言，有便宜大米可吃，对他们来说是好事。利益分化，立场就不同，这才是真实的韩国。

利益永远大于肾上腺

在韩国超市买大米你一定要留意，米袋上印着“身土不二”字样的，是本地产品，价格要贵一些。但他们并不是从“爱国米”来诠释的，而是强调健康概念，身土不二的意思是说，你这个身体，不能和你这片土地分开，才有利于健康成长。怎么算不分开呢？吃这片土地产的米、菜和肉就对了。在东亚国家，这类朴素的饮食哲学，历来就不乏广泛的民间基础。

占据韩国报纸头版头条的，不是参拜靖国神社，而是类似这样的数据：2005年，韩国对日贸易逆差227亿美元。对此，韩国成年人的态度也不是义愤填膺，而是面有羞色：技不如人，很多电子产品的核心部件还要依赖进口，对不起大家！他们不会只为泄愤而徒劳无益空口白话地呼吁抵制日货，更不会在自家酒吧门口写什么“日本人与狗不得入内”，他们不和钱过不去。他们天天希望裴勇俊和东方神起能表现得再有魅力一点，把全日本大大小小的师奶和女优统统吸引到韩国来旅游才好呢。

在咱们一般印象里，日本人但凡有个风吹草动，中韩往往是联合发声，互为倚角。这是不错的。只是，我们不应该忽视和忘记的是，当韩国也有人跟咱们一起大声嚷嚷的时候，人家手上的活计，可是一刻没停。在国际交往层面，利益永远大于肾上腺，连韩国的出租车司机都明白这一点，所以，他们对日本游客，可能还要更客气一点。

⑹ 为什么韩国人不买日本车，而中国遍地都是丰田本田和日产

韩国人的爱国意识比较强，韩国人都用自己国家的产品，韩国人手机都用三星，汽车都开起亚、现代。当然了这是绝大部分人。
还有，韩国车如索纳塔之类的在韩国很便宜，好多出租车都是用索纳塔。大众的Passat在韩国卖的很贵，普通人根本买不起。韩国人眼中，帕萨特已经算是豪车了，跟索纳塔根本不是一个级别。
韩国人一向是瞧不起日本人的，因为二战时期，日本侵略军强掳韩国好多女人去当慰安妇，这是历史性的仇恨。所以韩国人是痛恨日本人的。

⑺ 为什么韩国人不买日本车，而中国遍地日系车，还不值得

中国的日系车是中国本土的合资企业生产，价格算合理，但是质量不行，日本原装车质量好，但是入口进来经过层层盘剥价格都已经翻倍，所以不值得购买。朝鲜人不买日本车首先自己的车质量不差，其次是他们民族凝聚力强，自卑心强，不像我们中国有大国风范。

⑻ 韩国人真的只开自己国家的国产车，而从来不买美系、日系的吗

这句话在此前大体是正确的，但情况现在慢慢的起变化。

韩国人只开自己的国车车，是说明韩国的国产车市场占有率很高。现代-起亚、双龙、大宇、雷诺-三星五大国产品牌在国内的市场占有率超过9成，仅现代-起亚的市占率就超过一半，在很多韩国人印象中本土的车质量都很好，不觉得国产的车比进口的车差，同时他们有很强的民族自尊心，希望自己的汽车工业强大，同等情况下都会买国产车。

当然，韩国也有消费升级的概念，这是韩国车所不能完全满足了，这部分需求要通过进口车来解决。由于韩国的关税比较高，从这个意义上而言，开进口车的也是有钱人。奔驰、宝马不仅仅是中国人的最爱，韩国富人也非常热衷于购买此类豪华车。进口车的比例也在逐步增加，2017进口车销量占据韩国车市总销量的12.93%，而2012年的时候占比只有大概4%，我想在不久的将来，这一比例将达到20%，但在韩国整体车市的比例还很小。

⑼ 为什么说韩国不买日货

LZ 你如过说韩国人最哈日
把证据 链接 那出来 不是就是无稽之谈 是可笑的

现在不清楚 现在 韩国已经没啥必要抵制日货了 因为小日本主要是电子类产品
三星等已经起来了 日货在韩国以前是被抵制的 现在是被鄙视的 在他们的眼里 日货根本连韩货都不如

别忘了小日本说过的话 历史问题永远不会向2个国家道歉 一个是韩国 一个是中国因为韩国不管有没道歉 还是照样抵制日货， 也才有了三星 现代 LG等而中国，不管有没道歉 中国人还是照样买日货 看完什么感觉呢

当年某国为了扶植本国企业，硬是将某岛国进口产品征收90%的关税，靠这种贸易保护才扶植起了一批本国企业，其中包括某两个汽车品牌；
当年某制造业大国完全靠仿制和假货出口，以至于这个国家出口到邻国的产品都必须写明产地，某邻国直到现在还鄙视这个国家，后来这个邻国被虐了。
后来的事情大家都知道的，那两个汽车品牌是通用和福特，那个制造业大国叫德国。

现在抵制日货的很多效果都出来了 还需要讨论吗
大家别被日企的水军 或卖日货 和日货利益挂钩的人给误导了
因为个人利益 决定了 他们呢只能昧着良心 紧紧地跟鬼子站在一起

该不该抵制日货？
其实网上关于该不该抵制日货已经说得很清楚了 那些叫嚣反抵制的 都是日企水军和卖日货 和日货利益挂钩的 因为他们的利益决定了 它们只能跟鬼子紧紧地邦在一起 现在各论坛 网站有很多在发帖 在公关 大家别被误导了

网络：
可怕!想买日系车的中国人好好看看这则新闻!
网络：
日本车撞中国车 美国车 德国车等
看看 这就是所谓的日货。。。。。。
珍惜生命，远离日货~！！！