韩国的高铁是什么样子的

⑴ 韩国有高铁吗

韩国有高铁。韩国高铁由韩国铁道运营，于2004年4月1日投入运营，线路总长度为420千米，总投资金额为120亿美元，车辆采用了法国的TGV技术，最高时速可达300公里以上。韩国为弥补过去铁路运输落后于其他运输方式的空白，其高铁的建设已成为韩国最大的工程项目之一。

韩国有高铁。韩国高铁由韩国铁道运营，于2004年4月1日投入运营，线路总长度为420千米，总投资金额为120亿美元，车辆采用了法国的TGV技术，最高时速可达300公里以上。韩国为弥补过去铁路运输落后于其他运输方式的空白，其高铁的建设已成为韩国最大的工程项目之一。

⑵ 首尔有没有高铁

有。

韩国KTX高铁在首尔和釜山，首尔和光州间运营，是韩国自主研发的子弹头列车。
新型KTX高速列车是韩国自主研发的子弹头列车，每小时可达350公里，将在首尔和釜山，首尔和光州间运营。新型KTX高速列车使韩国成为世界上第四个有能力制造超高速列车的国家。在韩国之前，法国、德国和日本均有能力制造超高速列车。

KTX分东西两条线
东线是KTX的主线,汉城——釜山420公里;
西线是汉城——木浦。
目前开通的仅是第一期工程,尚未全线铺设高速铁轨,时速为一小时300公里,由汉城——釜山由原来的4小时10分降至2小时40分;
第二期工程将于2010年完成,全线将铺设完高速铁轨,时速将达350公里,汉城——釜山会再提速至1小时56分种。届时KTX将像地铁那样每隔15分钟发趟车,仅需一天时间就可走遍韩国10万平方公里的国土(相当于中国浙江省)。

⑶ 韩国和中国高铁哪个快

中国高铁更快。

2011年1月9日，在京沪高速铁路先导段运行试验中，由原中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司自主创新研制的新一代和谐号CRH380BL高速动车组，创造了每小时487.3公里的世界铁路运营试验最高速度。

而韩国KTX高铁是韩国采用了法国TGV技术的子弹头列车，每小时可达300公里。2004年12月16日，一组韩制的HSR-350X型列车在试验中，其时速达352.4公里。

(3)韩国的高铁是什么样子的扩展阅读

中国CRH高铁列车发展情况

2010年9月28日，CRH380A在沪杭客运专线进行高速试验，并先后两次刷新“中国铁路第一速”，并刷新了世界上“正常营运编组列车最高试验速度”（特殊改造列车的最高试验速度为法国高速列车V150的574.8公里/小时）。

当日上午10时40分，刘志军主导由上海虹桥开往杭州方向的CRH380A-6001列车（车次G55001）的试运行时速达到423.7公里/小时。不到一小时后的11时37分，由杭州折返到上海虹桥试运行（车次G55002）途中，最高时速达到416.6公里/小时。

2010年12月3日，刘志军指挥CRH380A-6401L动车组在京沪高铁进行冲高速试验，当日上午11时6分，列车从枣庄西站出发。11时28分，列车在宿州东站附近达到486.1公里/小时的最高运行时速；11时39分到达蚌端口南站，列车以34分钟运行了220公里，全程平均时速达388公里/小时。

这是继9月28日CRH380A型动车组在沪杭客运专线试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新“正常营运编组列车最高试验速度”；日本国土交通省亦表示，CRH380A型动车组已经成功超越了日本在1986年由300X动车组创下的330公里/小时速度纪录。

⑷ 韩国高铁到底是个什么级别

就是普通的火车呀,相当于国内的动车。 速度快,也有晚点的情况。 票价还算可以,与国内差不多了。

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⑸ 韩国有高铁吗

韩国有高铁。韩国高铁由韩国铁道运营，于2004年4月1日投入运营，线路总长度为420千米，总投资金额为120亿美元，车辆采用了法国的TGV技术，最高时速可达300公里以上。韩国为弥补过去铁路运输落后于其他运输方式的空白，其高铁的建设已成为韩国最大的工程项目之一。

⑹ 韩国高铁时速是多少

韩国KTX高铁在首尔和釜山，首尔和光州间运营，是基于法国技术、韩国制造的子弹头列车。
KTX分东西两条线,东线是KTX的主线,汉城——釜山420公里;西线是汉城——木浦。目前开通的仅是第一期工程,尚未全线铺设高速铁轨,时速为一小时300公里,由汉城——釜山由原来的4小时10分降至2小时40分;第二期工程将于2010年完成,全线将铺设完高速铁轨,时速将达350公里,汉城——釜山会再提速至1小时56分种。届时KTX将像地铁那样每隔15分钟发趟车,仅需一天时间就可走遍韩国10万平方公里的国土(相当于中国浙江省)。

⑺ 韩国有没有高铁呢

韩国有高铁。

韩国当今时速最快的列车不叫高铁，而是称为KTX高速列车。韩国高速列车内部，洗手间比中国高铁宽敞些。内部较为普通，没有中国高铁的高档与豪华，但是非常干净。

体验的这趟列车，是韩国2017年新开通的首尔到达江陵的高速列车，全程1小时50分钟，票价折合人民币165元。于中国高铁2小时车程来说，这票价与中国的价格差不多。但韩国速度没有中国高铁快，也没有中国高铁稳，倒像是坐在中国的特快火车的感觉。

中国高铁的发展状况：

高铁是当代科技发展的成果，是先进的交通运输方式，我们在不经意间走进了高铁时代。我们的高铁不仅穿梭在城乡之中，连贯东西南北，更成功走向世界，“十一”假期，短途和城际间旅游客流占比较大，沈阳局集团公司根据客票预售情况，及时扩充热门线路运能，满足旅客短途出游需求。

根据客流需要及时调整列车开行方案，精准实施“一日一图”，加开临时旅客列车110列，其中跨局直通列车22列，管内临时旅客列车88列，投入“十一”假期运输的旅客列车对数达到710列。

同时还安排32组动车组重联80.5对，普通旅客列车加挂车厢81辆，客流高峰提供席位能力57.5万座，最大限度为旅客出行提供运力保障。

⑻ 韩国总统文在寅试乘低碳环保高铁，这种高铁与一般高铁有什么区别

比起来更加的环保。现在的人们生活条件相比之前好了，很多不管是生活质量水平，还是经济收入水平都有了很大的上升的。同时，人们对于周围的环境保护也是非常的重视，最近韩国推出了一款这样的高铁就是比较的低碳环保，这种高铁与普通的高铁有什么区别呢？下面，我来给你们说一说。

以上就是小编个人的看法和意见啦，希望大家能够认真仔细的看一看，对于大家的帮助还是非常的大的，小编这里建议大家出门乘坐这样额高铁的。

⑼ 韩国KTX高铁的简介

KTX高速列车是韩国采用了法国TGV技术的子弹头列车，每小时可达300公里。2004年12月16日，一组韩制的HSR-350X型列车在试验中，其时速达352.4公里。新型KXT高速列车将在首尔和釜山，首尔和光州间运营。新型KTX高速列车使韩国成为世界上第四个有能力制造超高速列车的国家。在韩国之前，法国、德国和日本均有能力制造超高速列车。