韩国伊兰特用什么变速箱

① 09伊兰特自动1.6配置的啥变速箱

是韩国现代公司生产的F4A42变速箱,
该变速箱有4个前进挡和一个倒档! 现代新伊兰特一共使用了两款变速箱,一款是cvt变速箱,另一款是7速双离合变速箱。

② 现代伊兰特CVT变速箱解析

现代伊兰特CVT变速箱解析
伴随着全新升级一代伊兰特发售后，许多北京现代的情怀粉陆续把眼光对焦到这新款车的身上，可是一辆车光有情怀是远远不够的，车辆本身还需要有扎实的能力才行。在其中很多人就对此车的变速箱特别感兴趣吗，那么到底第七代伊兰特变速箱如何？

从伊兰特发布的车型中还可以见到，新汽车共发布了1.5L和1.4T二种驱动力配备的车型，在其中1.5L车型配备了CVT无极变速箱，而1.4T车型则配备了7挡干式双离合变速箱。

伊兰特CVT变速箱分析

这个CVT变速箱是由现代车自主研发而成，据统计这款变速箱的内部结构使用了门铰链式的构造，从理论上讲这类构造会比带钢构造的CVT变速箱更为靠谱，在其中日产车辆使用的均为带钢构造的变速箱，不难看出伊兰特的CVT变速箱或是不低的。

但这一构造的变速箱会存有噪声大的缺陷，假如伊兰特的车里隔音降噪做的不太好，那么这个CVT变速箱可能变成车友们的槽点之一。此外，因为该变速箱发布的时间段非常短，因此 稳定性层面还具有很大的可变性，必须历经一段时间的市面磨练才可以下结论。

伊兰特7挡干式双离合变速箱分析

谈起干式双离合变速箱，坚信许多大家买车人都是会对它不屑一顾，而当代这个7DCT双离合器变速箱却偏要和大家的是一样的型号规格。但好在当今针对这款变速箱开展了目的性的改善，促使变速箱的安全性要高过大家的干式双离合变速箱。

坚信很多人并不理解为何当代要给伊兰特安装那样的变速箱，但实际上 双离合器拥有 换档速度更快的优势。因为变速箱的换档速度更快，因此汽车发动机的扭距终断时间也获得了提高，再再加上变速箱对能源的传达为一比一，因而客户安全驾驶该辆车的情况下可以得到十分开心的操作体会。

全新升级伊兰特值得购买吗？

光从硬件配置上看，伊兰特或是很具有吸引力的，可是这新款车的价格或是有一丝较高了。在10-15万余元的价格下，顾客完完全全能够购到品牌影响力更高的轩逸、大众朗逸、轩逸等车型，因此 伊兰特要想获取更多的顾客的亲睐得话，就一定在价钱层面得出更高的诚心。
现代伊兰特新车准备亮相
近期韩国媒体报导当代伊兰特将发布高性能版本号，取名为伊兰特N。伊兰特N将于韩国时间7月14日早上9点30分宣布公布，现阶段还不明伊兰特N是不是进到中国，即便 进到中国可能也会开展国内。

从曝出的碟照看，新汽车设计方案和基本版并没有很大差别，高性能版会在一般版的根基上安装全新升级制定的运动模块。全新升级伊兰特N前脸应用熏黑蜂窝状装饰设计和熏黑进气格栅，次之尾端还会继续配置一个小汽车尾翼以提升运动感。排气管也由以前的单侧单出变为多边双出，看上去更有攻击性。车体两边给予了当代N系列产品多辐式铝合金型材运动轮圈，鲜红色刹车盘也构建出了不错的运动气氛。对于车内饰现阶段还未曝出。

这个2.0T汽车发动机是伊兰特N的最大的闪光点，至大功率提高至205kW（275hp），传动装置配对六速手动式或八速双离合器变速器，总体性能主要表现或是十分出色的。此外，伊兰特N还将给予Peformance套服，性能会更为爆裂。 现代伊兰特CVT变速箱解析 现代伊兰特新车准备亮相 @2019

③ 06款伊兰特手动挡变速箱什么型号的

06款伊兰特手动挡变速箱型号是M5BF2。定期检查并及时更换变速箱齿轮油是主要措施，但手动变速箱在10万公里行程前不需要更换齿轮油，普通车在3万公里左右会检查变速箱油，因为变速器在汽车中起着重要的作用，我们永远不应该不把它当回事。

变速箱的保养

如果变速箱中的齿轮油低于正常线，那么此时齿轮将失去润滑作用，而且没有油膜保护，齿轮高速旋转，这时金属表面产生巨大的热量，很容易磨损齿轮表面，在严重情况下，齿轮表面将被烧蚀，因此齿轮不能旋转。

不同的变速箱油也会影响机器的运转，一般手动挡需要更好的吸附，所以很多油的粘度比较高，但是粘度过高会增加齿轮运转的阻力，所以要选择质量稍微高一点的齿轮油，变速器有问题可不是闹着玩的，作为汽车的三大件之一，它影响着汽车的正常行驶。

④ 现代伊兰特CVT变速箱解析，第七代伊兰特变速箱怎么样

随着全新一代伊兰特上市后，不少北京现代的情怀粉纷纷把目光聚焦到了这款车身上，但是一辆车光有情怀是不够的，车子自身还要有过硬的实力才行。其中很多人就对该车的变速箱很感兴趣吗，那么究竟第七代伊兰特变速箱怎么样？

从伊兰特推出的车型中可以看到，新车共推出了1.5L和1.4T两种动力配置的车型，其中1.5L车型配备了CVT无级变速箱，而1.4T车型则配备了7挡干式双离合变速箱。
伊兰特CVT变速箱解析
这款CVT变速箱是由现代汽车自主研发而来，据了解这款变速箱的内部采用了铰链式的结构，从理论上讲这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更加可靠，其中日产汽车采用的均为钢带结构的变速箱，由此可见伊兰特的CVT变速箱还是不差的。
但这个结构的变速箱会存在噪音大的缺点，如果伊兰特的车内隔音做的不好，那么这款CVT变速箱将会成为车主们的槽点之一。另外，由于该变速箱推出的时间比较短，所以可靠性方面还存在较大的不确定性，需要经过一段时间的市场考验才能得出结论。

伊兰特7挡干式双离合变速箱解析
说起干式双离合变速箱，相信不少大众车主都会对它嗤之以鼻，而现代这款7DCT双离合变速器却偏偏和大众的是同样的型号。但好在现代对于这款变速箱进行了针对性的改进，使得变速箱的可靠性要高于大众的干式双离合变速箱。
相信很多人并不理解为什么现代要给伊兰特装配这样的变速箱，但其实双离合有着换挡速度快的优点。由于变速箱的换挡速度快，所以发动机的扭矩中断时间也得到了提升，再加上变速器对动力的传递为一比一，因此用户驾驶这辆车的时候能够获得非常愉快的操控感受。

全新伊兰特值得买吗？
光从配置上看，伊兰特还是很具备诱惑力的，但是这款车的定价还是有些许偏高了。在10-15万元的价位下，消费者完全可以买到品牌影响力更大的卡罗拉、朗逸、轩逸等车型，所以伊兰特想要获得更多消费者的青睐的话，就必须在价格方面给出更大的诚意。

⑤ 新款伊兰特是什么变速箱

21款伊兰特一共使用的是两款变速器,一辆是cvt变速器,另外一款是7速双离合变速器。

⑥ 伊兰特cvt变速箱是什么品牌

是伊兰特品牌。
拓展：现代伊兰特是一款典型韩国车，16气门发动机，加速时间12.3秒。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

⑦ 10款伊兰特自动挡是什么变速箱

10款伊兰特自动挡是4AT变速箱，10年伊兰特自动挡搭配的是现代汽车自己生产的4AT变速箱，型号是A4CF1，又叫4F16变速箱。

伊兰特的韩国血统首先从外形便明显的暴露了出来，整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机置上两条粗梼线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。

变速箱的优缺点

组成式变速器的优点。

可以减少齿轮个数，而且档数越多减少齿轮个数的优点愈明显，同简单式变速器相比，它可缩短轴的长度，减少整个变速器的外部尺寸和重量，并且能方便地得到不止一个倒档，所以当前进档数超过六个档时，几平都用组成式变速器。

传动，比变化率0大，若主变速器传动比变化率Qzu等于3，副变速器Qfu等于4则Q等于12，若使简单式变速器2等于12，结构往往很难合理。

缺点档组间传动比有对应关系，不易使每档的2，速度及牵引力都很理想。

换挡操纵麻烦，有时要操纵两个变速部分，若为插花换挡还不便记忆，为了减少操纵动作，最好能顺序变速器换挡，为此要求重视档次编排十使第灭档组传动比全部大干第11档组，达到多数相领排档的变换只露操纵主变速的目的，这样才最为方便。

⑧ 第七代伊兰特1.4T是什么变速箱

第七代伊兰特1.4T是什么变速箱第七代 伊兰特 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.4T是什么变速箱 第七代伊兰特1.4T是7速干式双离合变速箱，也叫变速箱。它是一种汽车附件，用于改变发动机的速度和扭矩，并以固定或步进的方式改变输出轴和输入轴之间的传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，可分为有级、无级和综合传动。以第七代伊兰特1.4T的240TGDiDCTGLX精英版为例:它是北京现代旗下的一款紧凑型4门5座轿车，长宽高分别为4680毫米、1810毫米和1415毫米，轴距为2720毫米，最高时速为200公里。 @2019

⑨ 12年伊兰特自动档几速变

12年伊兰特自动档6速变速器在动力方面，伊兰特配备一款1.6L Gamma GDI发动机。最大输出功率103kw/140PS，峰值扭矩167Nm与之匹配的是一款6速自动变速器，1.6L GDI搭配6速自动变速器可使新伊兰特比同级竞争对手省油约10%最新的现代伊兰特采用了两种变速箱类型，一种是CVT无级变速箱，另一种是7速动力换挡这两种传输都是经典的。

12年伊兰特优点

现代伊兰特是现代公司出品的一款紧凑型家用轿车，在国内市场上的销量一直以来都是非常不错的，使用了小排量的发动机和自动挡变速箱，非常好开，而且燃油经济性方面控制得很好。