韩国停产车有哪些

‘壹’ 韩国现代成疫情中最惨车企：员工感染工厂关闭，2月销量跌至谷底

在这场疫情面前，汽车行业首当其冲受影响最大，而这其中表现最惨的目前来看就是韩国现代了。没错，韩国车企的境况比中国车企还要难。

目前韩国是中国大陆之外感染疫情最严重的国家，感染人数超过4千人，而且人数还在不停增长。虽然蔚山工厂3月2日已经复工了，但是影响还在持续，因为韩国的疫情扩散非常严重，而且主要集中在大邱市及庆尚北道，这里云集了韩国20%的零部件供应商。也就是说随着中国境内情况好转，工厂开始陆续复工之后，韩国又不行了，一轮接一轮的打击轮番上演。

生产跟不上，产能受到影响，而疫情扩散同样抑制了大家的购买力，根据现代汽车公布的最新数据，2月销量为27.5万辆，同比下降了13%，这也是10年来最低的月度销量。

具体来看，现代汽车在北美和欧洲的销量还比较稳定，但是中国、韩国本土和其他地区的销量下滑幅度则比较大。当然这可能不是现代汽车一家的问题，随着2月销量数据陆续公布，可能其他车企的表现也同样糟糕。不过对于这两年一直处于艰难复苏状态的现代汽车来说，影响尤为明显。

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‘贰’ 通用汽车韩国两工厂恢复生产，这意味着什么

通用汽车韩国工厂之所以停止生产，是因为供应商集体拒绝提供原料，因采购问题停止的，为期两个星期。现在已经恢复生产，意味着二者之间已经达成了共识，谈成了合作。

一、通用汽车的韩国工厂停产是在2022年7月中旬，因为采购问题停止生产。

通用汽车的韩国工厂之所以停产，是因为当地的供应商想提高原材料的价格。如果不上调价格，供应商则拒绝提供零部件。这一操作得到了韩国境内一众通用供应商的支持。因为没有零部件的支持，韩国方面也只能停产，与当地供应商谈判。

在这个事件当中，其实我对这样的供应链调价挺支持的，因为在日常当中，碰上供应链的问题，只有“内卷”，“价格战”，同行业相互坑，很少联合起来对抗客户的，这一点其实我更支持他们这一行为。

‘叁’ 韩系车有哪些品牌

韩系车的品牌有：起亚、双龙、spirra、现代、大宇。

1、起亚：

大宇是1967年金宇中创建的汽车公司，它是韩国大宇集团的骨干企业，使用形似地球和花朵的大宇商标。旗下拥有并管理三家分别位于韩国的昌原、群山及越南河内的生产厂。此外，位于韩国富平新命名的大宇仁川汽车公司，将为通用大宇提供整车。

以上内容参考网络—起亚、网络—双龙、网络—spirra、网络—现代、网络—大宇

‘肆’ 因疫情原因 现代汽车韩国4家工厂再次停产

因中国新冠肺炎疫情影响其本土一家生产“汽车线束电路板”的一级供应商停产数周，导致现代汽车位于蔚山的4工厂停工，之前全面复工几天后，又遭停工。蔚山工厂是现代汽车在韩国规模最大的工厂，生产的车种多达17种，面对中韩的新型冠状病毒疫情，韩国现代汽车集团正遭遇着前所未有的挑战。

此前，由于中国国内新冠肺炎疫情的影响，韩国企业的核心零部件九成依赖中国国内的制造商，所以也引起了韩国本土多家主机厂供应链出现断档，企业只得停工。目前，现代汽车为了保证零部件的供应稳定，零部件一般都会有3-4家供应商甚至更多。但仍有两成左右的零件受到质量、专利等条件制约，依旧只有一家供应商。且中韩的本土工厂均有一部分零件需要从对方国家进口。所以，如果疫情进一步恶化，中韩两国的现代汽车工厂都将为零部件不能正常供应问题所困，使其遭受更大的供应链危机。

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‘伍’ 福布斯：日内瓦车展或将取消；韩国现代面临部分停产

北京时间2月19日晚间消息，汽车之家（NYSE：ATHM）今日发布了截至12月31日2019年第四季度及全年财报。第四季度，汽车之家净营收为人民币23.297亿元（约合3.346亿美元），与上年同期的人民币21.878亿元相比增长6.5%。净利润为人民币11.081亿元（约合1.592亿美元），而上年同期为人民币10.153亿元。不按美国通用会计准则，调整后的净利润为人民币11.500亿元（约合1.652亿美元），而上年同期为人民币10.762亿元。

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‘陆’ 韩国成为疫情风暴次中心，现代汽车被迫停产，遭遇至暗时刻！

中国汽车产业供应链停产停工，已经影响到了全球汽车产业。无论是欧美还是日韩，都难以逃脱。而相比于德、日车企面临的“动荡”，韩系要过的更加艰难一些。

另外，现代集团现在的难题，是庞大的中国市场和根基的本土工厂，遭遇到了双重打击。尤其是停工停产，会进一步加大现在的困境。前几天，现代集团董事长郑梦九，刚交棒于郑义宣，真的是天降大任于斯人也！

绝地重生，可能真要用到现代集团身上了。

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‘柒’ 历史上有哪些消失的汽车品牌或车型

1.上海牌——33年历史（1958—1991年）

“上海”牌轿车1958年至1991年共生产了77054辆，曾是国内销量最大的国产轿车，也曾是我国公务用车和出租车的主要车型，堪称中国车企老前辈，1972年美国总统尼克松访华时，国宾车队曾动用了100辆上海牌轿车和20辆红旗,又壮观又气派。随着改革开放后合资风潮的兴起，国家对上海牌的扶持力度逐渐减弱，相对技术条件落后的上海牌，最终也在1991年正式退出了历史舞台。

‘捌’ 什么车是韩国出的

一、现代Hyundai

君爵 XG
XG 250 24.50万（停产车） - -
发动机：V6 排量：2.5 马力：222 变速箱：4AT
XG 300 25.50万（停产车） - -
发动机：V6 排量：2.5 马力：184 变速箱：4AT

酷派Coupe
FX 2.0 15.68万-18.80万 7月18日 ↓0.72万
发动机：L4 排量：2.0 马力：143 变速箱：4AT
FX 2.7 18.08万-20.80万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：2.7 马力：165 变速箱：4AT
FX 2.0 17.80万（停产车） - -
发动机：L4 排量：2.0 马力：139 变速箱：4AT
FX 2.7 19.80万（停产车） - -
发动机：V6 排量：2.7 马力：167 变速箱：4AT

劳恩斯Rohens

发动机： 排量：.- 马力： 变速箱：-

美佳mateix

1.6 MT 11.62万-11.62万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：1.6 马力：103 变速箱：5MT
1.6 AT 11.20万-12.63万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：1.6 马力：103 变速箱：4AT
1.8 AT 13.97万-13.97万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：1.8 马力：122 变速箱：4AT

维拉克斯 Veracruz

3.8 舒适型 36.00万-39.80万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：3.8 马力：260 变速箱：6AT
3.8 豪华型 38.19万-43.80万 7月18日 3.58万
发动机：V6 排量：3.8 马力：260 变速箱：6AT

新胜达 New Santa Fe

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.7 舒适型 25.00万-27.36万 7月18日 ↓3.14万
发动机：V6 排量：2.7 马力：188 变速箱：4AT
2.7 顶级型 26.00万-29.46万 7月18日 ↓2.14万
发动机：V6 排量：2.7 马力：188 变速箱：4AT

圣达菲2.7 21.00万

发动机：V6 排量：2.7 马力：180 变速箱：4AT

雅科仕 EQUUS

车型 经销商报价 日期 涨跌
3.5 普通型 39.88万-45.80万 7月18日 ↓6.54万
发动机：V6 排量：3.5 马力：210 变速箱：5AT
3.5 加长型 50.28万-54.28万 7月18日 ↓8.52万
发动机：V6 排量：3.5 马力：210 变速箱：5AT
JS350 50.80万（停产车） - -
发动机：V6 排量：3.5 马力：214 变速箱：5AT
VL450 72.80万（停产车） - -
发动机：V8 排量：4.5 马力：274 变速箱：5AT

雅尊 AZERA

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.7L 豪华型 21.03万-24.73万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：2.7 马力：192 变速箱：5AT

二、起亚 KIA

霸锐 Borrego

两驱版 0.00万（未售车） - -
发动机：V6 排量：3.8 马力：274 变速箱：5AT
四驱版 0.00万（未售车） - -
发动机：V6 排量：3.8 马力：274 变速箱：5AT

欧菲莱斯 Opirus

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.7 V6 28.80万-28.80万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：2.7 马力：192 变速箱：5AT
3.8 V6 31.00万-32.80万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：3.8 马力：268 变速箱：5AT
2.7 V6标配 26.50万（停产车） - -
发动机：V6 排量：2.7 马力：175 变速箱：5AT
3.5 V6 28.80万（停产车） - -
发动机：V6 排量：3.5 马力：276 变速箱：5AT
2.7 V6增配 27.00万（停产车） - -
发动机：V6 排量：2.7 马力：175 变速箱：5AT

狮跑 Sportage

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.7 自动 16.00万（停产车） - -
发动机： 排量：.0 马力： 变速箱：
2.0 22.30万（停产车） - -
发动机：L4 排量：2.0 马力：144 变速箱：4AT
2.7 26.50万（停产车） - -
发动机：V6 排量：2.7 马力：175 变速箱：4AT

索兰托Sorento

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.4 AWD 26.35万-26.35万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：2.4 马力：140 变速箱：5MT
3.5 AWD 26.80万-27.73万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：3.5 马力：197 变速箱：4AT
3.8 AWD 28.80万-31.80万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：3.8 马力：266 变速箱：5MT

威客Witkey

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.7 29.80万-32.30万 7月18日 ↓1.00万
发动机：V6 排量：2.7 马力：192 变速箱：4AT

新佳乐Carens

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.0 5座标准版 15.10万-15.58万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：144 变速箱：4AT
2.0 5座舒适版 16.50万-17.20万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：144 变速箱：4AT
2.0 7座标准版 15.30万-15.88万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：144 变速箱：4AT
2.0 7座舒适版 16.50万-17.50万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：144 变速箱：4AT
2.0 7座豪华版 18.30万-19.38万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：144 变速箱：4AT
2.0 15.50万（停产车） - -
发动机：L4 排量：2.0 马力：138 变速箱：4AT

还有上汽双龙SSANG YONG（爱腾Actyon、雷斯特Rexton、路帝Rodius），北京现代（索那塔SONATA、伊兰特ELANTRA、NF御翔SONATA新款、途胜TUCSON），上海通用（雪佛兰乐风LOVA、乐骋AVEO、景程EPICA）,上海汇从（伊思坦那ISTANA），江淮JAC（瑞风refine）等都属于韩系车型

‘玖’ 韩国车有哪些品牌汽车

在中国比较知名的韩系车是现代和起亚。下面简单介绍一下现代和起亚。

现代，这个品牌创立于1967年，总部位于韩国首尔，创始人是现代集团前总裁郑周永。在发展初期，现代与美国福特汽车公司合作，引进后者的技术生产“盖提拉”牌汽车。直到1974年，其第一款量产自主车型“小马”问世，现代目前是韩国最大的汽车制造商。

起亚，品牌创立于1944年，总部位于韩国釜山。起亚是韩国最早的汽车制造商，前身为韩国首都精密工业。早期主要生产自行车、摩托车、三轮货车。1973年，起亚在韩国生产了第一台汽油发动机。2000年，起亚汽车和现代集团合并成立现代起亚汽车集团。

此外，还有双龙和大宇，这在国内并不多见。

‘拾’ 海外 | 2021年起，沃尔沃在韩国停售燃油车，仅销售混动车型

[懂车帝原创 行业] 日前，据沃尔沃表示，为了在2040年实现碳中和，其在2021起将在韩国停售柴油以及汽油动力车型，转而销售轻度混合动力或插电式混合动力车型。

值得一提的是，韩国市场将是沃尔沃在全球范围内第一个不销售纯燃油车的国家。

沃尔沃韩国公司将用新的B4，B5，B6和T8混合动力总成替代D5，T4，T5和T6内燃机，分别提供197、250、300和405马力。

据沃尔沃介绍，其新标准B系列动力总成可将燃油效率提高10％，并将二氧化碳排放量每公里减少7克。

沃尔沃 汽车 韩国首席执行官Lee Yoon-mo表示：“这将使我们的车辆更上一层楼，使它们更环保，更高效，尤其是驾驶更有趣。我们的新型环保动力总成不仅是在规划中，而是可以走向世界的负责任的解决方案。”

碳中和在去年成为 汽车 产业的流行词，大众、戴姆勒、宝马、沃尔沃、福特、保时捷等车企纷纷加入到碳中和大军里，制定了各自的时间表。

奔驰方面宣布，到2039年，将在 汽车 生产和 汽车 使用过程中实现完全碳中和。宝马计划到2020年，从墨西哥到马来西亚的31家宝马制造工厂将只采用清洁电力。

沃尔沃集团CEO汉肯·塞缪尔森在去年曾经宣布：“ 沃尔沃将在未来20年内成为纯电动 汽车 品牌，具体时间将由客户需求决定。 ”

客户是否会接受这种逐渐向清洁能源过渡的产品方案？或许在未来，我们能够在韩国市场率先找到答案。