韩国仁川港在哪个城市

1. 仁川和首尔是一个地方吗

仁川和首尔不是一个地方，首尔市韩国最大的城市，而仁川市韩国第三大城市。

仁川，韩国西北部滨海城市，第二大港口、第三大城市，面积1062平方公里，人口300万。

首尔，全称首尔特别市，旧称汉城。大韩民国首都，是世界第十大城市 、朝鲜半岛最大的城市，亚洲主要金融城市之一；也是韩国的政治、经济、科技、教育、文化中心。

(1)韩国仁川港在哪个城市扩展阅读：

仁川市是韩国离中国最近的地方。仁川的善邻洞（市中区）在19世纪后期就已形成中国人聚居区。1882年仁川港开放后，大批中国商人进入仁川，并由此进入半岛各地，在汉城、釜山等地形成了中华街。

仁川善邻洞周围，曾一度聚集过2000多名华人，后因大批华人去了美国和加拿大，善邻洞同其他华侨华人聚居区一样，逐渐变得冷清起来。

中国城入口处标志性的中华街牌楼是中国威海市2002年赠送的。走进牌楼，具有中国文化特色的景象立即映入眼帘，中餐馆、中药店、陶瓷店、食品店、文具店等鳞次栉比。中文歌曲从一个个店里飘出，在道路两旁高挂的灯笼间回荡，吸引着众多的顾客。

2. 韩国的主要港口有哪些

釜山港、光阳港、仁川港、蔚山港、丽水港、群山港、束草港、平泽港、木浦港、浦项港、济州港。

1、丽水港

位于朝鲜半岛南部丽水小半岛东岸，港市至东南与东北，临朝鲜海峡丽水湾。西至木浦151海里，东至釜山港马山港各97海里，

西南至济州港108海里。港湾潮汐属半日潮型，平均大潮高潮3.3米，低潮0.4米；小潮高潮2.4米，低潮1.3米，春秋季常有大风，东风强劲时港内会有涌浪。入港航道水深，新港可允许吃水19米的船舶入内，但内港仅允许吃水8米的船舶进出。

2.光阳港

光阳港于釜山市南部、韩国最南端沿海丽水地区 的光阳港(Kwangyang)，是韩国第二大集装箱港口。新的工程项目内容中，24个泊位的港口建设工程由韩国集装箱码头管理局（KCTA）负责。

其中，4个集装箱泊位已经在1998年竣工和投入运行。光阳港的其余两期工程是，先在面积2.3平方公里的码头堤岸上建筑8个集装箱船泊位，已在2003年竣工和投入运行；

在面积4.2平方公里的码头堤岸上建筑另外12个集装箱船泊位，预计在2010年竣工和投入运行。工程全部造价是6.917亿美元。届时，光阳港年装卸能力将增加到482万标准箱。

3.釜山港

釜山港位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港。

始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。

工业仅次于首尔，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场约28km。

4.仁川港

仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国政府经营，港口附近设有出口加工区。仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。

仁川港有规模广大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。1990年，中国至韩国的第一条海上航线仁川到威海，架起了中韩经贸往来的“金桥”。

5.蔚山港

蔚山港位于朝鲜半岛东南蔚山湾内，港市之东南，临日本海。南至釜山港40海里，北至浦相港60海里、墨湖港149海里，注文津港173海里、朝鲜民主主义人民共和国青津港323海里。

港内风向向大多偏北，有南风是港湾有涌浪，6，7月份多雾，潮汐影响少，大潮升0.5米，小潮升0.38米。入港航道最小水深达11.3米。蔚山是韩国最大的重化工业和造船业基地，港口基本为工业服务。

3. 韩国仁川大概经纬度是多少

仁川 (INCHON)

经纬度：37°28′N，126°37′E

韩国中央直辖市，位于朝鲜半岛中部江华湾东岸、汉江口南侧，距汉城仅42公里。该市可与汉城的地下铁路相连接，交通十分便利。市内有金属加工、石油、食品、汽车、造船、化工、木材加工、机械、电子、纤维等工业，有2000多家工厂。

仁川港为韩国第二大外贸港口，建有大型闸门式码头。凭着两个潮闸和8个系船柱供船只系泊，能同时供36艘排水量5万吨的船只停泊，每年的货物吞吐量达2500万吨。由于近年来韩国与东欧、独联体各国和中国大陆开始通商，货物运输量急剧增加。因仁川港有一些岛屿作屏障，并建有人工闸门和防波堤，所以该港又具有重要的军事意义。

仁川港也是韩国停泊远洋客轮的一个主要码头。1990年9月，4300吨的韩国“金桥号”就是从仁川港的远洋码头启程前往中国的，从而揭开了中韩两国通航史上的新篇章。

与中国通航对仁川来说并非破天荒第一次，在漫长的岁月里，中国人尤其是来自山东半岛的中国人，沿着同样的航道涌入仁川，并且在港口附近形成了唐人街。虽然后来唐人街的规模缩小了，但是至今仍然有大约3000名中国居民。

仁川是抗美援朝战争中一个重要的地点。美国五星上将麦克阿瑟就是在这里指挥美军突然登上朝鲜半岛并指挥那场人所共知的战争的。

仁川居民最喜欢的地方是仁川港以西的一座小岛--月尾岛。尽管月尾岛已在一次填海造地工程中和陆地连为一体，但是，月尾岛上的文化街，风格别致的众多咖啡店和生鱼餐馆，以及闻名的露天剧场，还是吸引了大批仁川人和外地游客在这里流连忘返。仁川渡轮码头总是挤满了来往于黄海诸岛之间的旅客。由于那里有着许多秀丽的海滩，在假期内游客人数远远超过岛民定期乘客。渡轮码头上的一座大鱼市也颇为闻名，那里出售从停泊在港口的许多拖网渔船上卸下的鲜鱼。人们在鱼市饭馆里既能品尝到美味的鲜鱼，又能观赏美丽的海景。

为了充分利用仁川这座国际港的良好条件，目前至少有6个工业区在其周围相继兴建。汉城以及周围的卫星城镇为仁川的工业产品提供了庞大的消费市场。

4. 韩国首尔到仁川港多少公里

仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，与之相距不到40公里，为韩国政府经营，港口附近设有出口加工区。仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。仁川港有规模广大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。 仁川港区主要码头总长6024米，泊位33个，在其对外贸易货物吞吐总量中，亚洲占三分之二，或者说中国占70%，没有中国经济的高速发展，就没有今天仁川港的繁荣发达。由于物流仓储等基础设施功能齐备，仁川港不仅是木材、粮食的重要装卸港口，也是英国伦敦金属交易所的东北亚地区中心，该中心贸易交易的金属种类有铜、铝、镍和钢材等，每年交易上百万吨。据国际媒体透露，中国是国际金属交易最大买家，由于中国一些港口物流基础设施不够理想，尤其是仓储、配送和海陆空运输条件没有达到应有的物流供应链标准，因此韩国仁川港颇受伦敦金属交易中心青睐。目前，仁川港正在建造连接仁川集装箱港区、仁川国际机场和内陆交通干线网络的仁川大桥，预计2009年10月完工，仁川港的集装箱海陆空交通运输网络功能更加齐全发达。

5. 仁川港口英文名

仁川港口英文名是Incheon/Inchon Port 或者 Port of Incheo/Inchon

城市简介

仁川（英文：Incheon或者Inchon）为韩国西北部的一个广域市，为韩国第二大港口城市，韩国第三大城市。

港口简介

位于韩国西北沿海汉江出海口南岸,濒临江华湾的东侧，是韩国西海岸的最大港口。它是汉城的外港,相距约40公里，是韩国最大的经济中心，又是北部进、出口贸易中心。

港区分布及泊位情况

仁川港分内港和外港，有大型闸门式码头。港区主要码头泊位如下：

General Cargo（杂货)，泊位22个，岸线长3656米,最大水深12米

Bulk Cargo（散货)，泊位6个，岸线长1208米,最大水深14.5米

Container（集装箱)，泊位5个，岸线长1160米,最大水深14.5米

仓储堆场及能力

在集装箱场地，一次可堆存1.5万TEU；粮谷仓筒容量达32.6万吨

装卸机械及能力

装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱运输车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨，

6. 仁川是哪个地方的

仁川广域市为韩国西北部的一个广域市，是一座面向黄海的港湾都市，仁川人口位居于首尔和釜山之后。为韩国第二大港口城市。仁川与首尔之间有首都圈电铁联系。每日有大量乘客往来仁川与首尔两地，由于此两地距离太过接近，已经共同形成一个大的经济圈。朝鲜战争中美军即是在仁川登陆。

7. 韩国INCHEON 是个什么港口

INCHEON 是仁川。

仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国政府经营，港口附近设有出口加工区。

仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。

剩下的信息您可以网络一下“仁川港”

8. INCHON是什么港口

• INCHON是韩国的仁川港。

• 仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国政府经营，港口附近设有出口加工区。仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。仁川港有规模广大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。 1990年，中国至韩国的第一条海上航线仁川到威海，架起了中韩经贸往来的“金桥”。

• 仁川港属温带季风气候，年平均气温夏季约30℃，冬季约-10℃。年平均雾日约40天，冬季有冰，通常不妨碍航行。全年平均降雨量约1200毫米。属不规则半日潮港，平均潮高为：高潮8.6米，低潮0.4米。

• 仁川港有着得天独厚的地理优势，一方面它背靠首都首尔，而首尔地区GDP相当于韩国GDP总量的48%，另一方面，在所有韩国港口中，仁川港最接近中国。因此，仁川港的目标是争取成为规模最大的东北亚地区性集装箱枢纽港。虽然2007年韩国仁川港集装箱吞吐量为166万TEU，而韩国光阳港达到了171万TEU，釜山港达到1330万TEU。但是在韩国这三大港口中，仁川港集装箱吞吐量增长率最高，均超过20%，而同期釜山港增长率仅仅10.3%，光阳港集装箱吞吐量不升，反降2.8%。也就是说，仁川港集装箱年吞吐量在加速提高，预计到2013年，仁川港将建成一座新集装箱码头，从而可以把仁川港的集装箱吞吐量翻3番。 仁川港十分积极地与中国大连、青岛和天津等港口加强沟通，强化相互的合伙人关系。仁川港还出台多种优惠政策，不断吸引更多的中国进出口集装箱到仁川转口，尤其是让单船运力超过8000TEU的超大型集装箱船舶挂靠仁川港。2007年，中国货物在仁川港吞吐总量中的份额已经高达65.8%，而在釜山港的货物份额仅仅为23%。仁川港兴建物流枢纽工程，以及在集装箱港口码头周边地区和内地交通枢纽附近建设一系列物流园区，自由贸易区和自由经济区，这一切举措都是为了密切配合仁川港集装箱港口码头和港口腹地经济的发展步伐，吸引更多的海内外客户，尤其是中国客户，在为其提供优质服务的同时提高服务的附加值，良性地推动韩国仁川港可持续性发展。
  

  
  

9. 韩国仁川港的详细资料

所属国家： 韩国
港口中文名： 仁川
港口英文名： INCHON
港口代码：
港口缩写： INC
所在国家： S.KOREA
经纬度： 37°33’0”N,126°38’0”E
时差： -9：00
锚地： 36-58-00N 126-10-00E OR 37-21-00N 126-31-00E
泊位吃水： 14.5
海图号： 3642
自然条件 该港属温带季风气候，年平均气温夏季约30℃，冬季约-10℃。年平均雾日约40天，冬季有冰，通常不妨碍航行。全年平均降雨量约1200毫米。属不规则半日潮港，平均潮高为：高潮8.6米，低潮0.4米。
交通状况 位于韩国西北沿海汉江出海口南岸,濒临江华湾的东侧，是韩国西海岸的最大港口。
它是汉城的外港,相距约40公里，是韩国最大的经济中心，又是北部进、出口贸易中心。
该港有广大的经济腹地.主要工业有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。交通发达,除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。
仁川港作为对华贸易基地将在中韩经济交流的活动中起到更大作用。港口机场有定期航班飞往世界各地。
仓储堆场及能力 在集装箱场地，一次可堆存1.5万TEU；粮谷仓筒容量达32.6万吨
装卸机械及能力 装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱运输车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨，

10. 仁川港的介绍

仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国政府经营，港口附近设有出口加工区。仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。仁川港有规模广大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。 1990年，中国至韩国的第一条海上航线仁川到威海，架起了中韩经贸往来的“金桥”。