f1韩国车手有哪些

⑴ f1车手名单和名次

1.汉密尔顿
2.科瓦莱宁
3.马萨
4.莱科宁
5.库比卡
6.海德菲尔德
7.阿隆索
8.小皮奎特
9.特鲁利
10.格洛克
11.波尔戴
12.布埃米
14.韦伯
15.维泰尔
16.罗斯博格
17.中岛一贵
20.苏蒂尔
21.费斯切拉
22.巴顿
23.巴里切罗

西方人很忌讳13，所以车手号码中没有13。

车手编号是根据上年各车队成绩编排的。
首先，按去年成绩将车队从1排到10；再由车队根据两位车手的成绩确定一号二号。

若是平常，车手编码就是1-21（扣除13）。但是今年有些特殊，问题出在布朗GP（就是去年的本田车队）。

按去年车队成绩的排名，应该是：
1.迈凯轮
2.法拉利
3.宝马-索伯
4.雷诺
5.丰田
6.红牛二队
7.红牛
8.威廉姆斯
9.本田
10.印度力量

由于本田的退出，该车队的车队成绩与车手成绩归零。因此原本属于该车队的18号.19号编码扣除。
罗斯·布朗买下原本的本田车队重新注册为“布朗GP车队”。作为一只新加入的车队，自然应该编制在最后。也就出现了原本不会出现的22号.23号

像车手编码这些在搜狐或新浪的F1专版网页上都有的，还有很多有关F1的知识也可以查到。

楼下的那位，先搞清楚F1的规定再出来发表言论。
不要总觉得自己就是对的，事实和你想象中的会有很大差距的。

⑵ 韩国有名的几位车手姓名

由于这个网页不支持韩语所以打汉语了。
金镇宇（金大坚）ItBank镇宇，连续5界跑跑联赛冠军08年联赛冠军，
刘仁德，ongame仁德，现在转队了，不知道叫什么，06年精英赛冠军，把金大坚赢哭了的
赵玹俊，|JK|TAKI，JoyKing成员，后转会NewStar为|Ns|TAKI，另外还有
ID：｜S｜TAKI｜83为Spirit车队队员，06年精英赛亚军与刘仁德抗衡但最后只得了亚军，
他好像是Nexon形象大使，游戏新车内部测试一般都找他，他参加了很多比赛但是基本上都是
第二名，所以被称为千年老二。韩昌珉连续三届卡丁车冠军不知道车手ID，文俊浩（小胖子）ongame俊浩
现在退役了，可能是因为学习。08年新秀有个女孩，是08精英赛第三，不知道叫什么

⑶ 08F1各车队车手名单

雷诺车队
·车队名称：雷诺
·第一车手：阿隆索
·第二车手：费斯切拉

迈凯轮车队
·车队名称：迈凯轮
·第一车手：雷克南
·第二车手：蒙托亚

法拉利车队
·车队名称：法拉利
·第一车手：舒马赫
·第二车手：马萨

丰田车队
·车队名称：丰田
·第一车手：小舒马赫
·第二车手：特鲁利

威廉姆斯车队
·车队名称：威廉姆斯
·第一车手：韦伯
·第二车手：罗斯伯格

本田车队
·车队名称：本田
·第一车手：巴里切罗
·第二车手：巴顿

红牛车队
·车队名称：红牛
·第一车手：库塔
·第二车手：克莱恩

宝马索伯车队
·车队名称：宝马索伯
·第一车手：海德菲尔德
·第二车手：维伦纽夫

米德兰车队
·车队名称：米德兰
·第一车手：蒙泰罗
·第二车手：阿尔伯斯

红牛之队车队
·车队名称：红牛之队
·第一车手：里尤兹
·第二车手：斯毕德

超级亚久里车队
·车队名称：超级亚久里
·第一车手：佐藤琢磨
·第二车手：井出有治

⑷ F1赛车手有谁

这是今年24位车手的名单。。。还有车手所属车队。。。车手是24位，这个序号错了，在第12位和第14位当中少了一个。。。实际上是24位车手。。。车手名字是红字的是F1的拥有世界冠军的车手。。。采纳把。。。

⑸ F1车手所有的车手名（要比较有名的，要强的）

法拉利 （Ferrari）
莱科宁和马萨
雷诺 （Renault）
费斯切拉和科瓦莱宁(是雷诺培养的新人,来自芬兰,今年第1个F1赛季)
迈凯轮（McLaren）
阿龙索和汉米尔顿(是麦克拉伦培养的新人,来自英国,今年第1个F1赛季)
丰田 （Toyota）
拉尔夫和特努力
本田（Honda）
巴里切罗和巴顿
威廉母斯 （Williams）
罗斯博格和伍尔滋
宝马-索伯（bmw）
海费尔德和库比卡
红牛 （RedBullf1）
库特哈德和威伯
红牛2队（ToroRosso）
里尤兹和斯皮德
米德兰（mf1）
阿尔博斯和蒙泰罗
超级亚久里 （SuperAguri）
佐藤琢磨和山本左近

⑹ 亚洲有几个F1赛车手目前世界顶级的赛车手是谁

亚洲有F1车手佐藤琢磨、小林可梦伟、中岛一贵、山本左近、井出有治都是日本人。
还有一个是印度车手卡西基扬。
现役的只有小林可梦伟。
世界顶级，这个应该看车手和赛车各方面的素质，以前舒马赫是车王，现在各大车队竞争力都很强，没有说谁永远是顶级的。

⑺ 亚洲几个F1车手

日本的F1车手比较多，曾经最出名的铃木亚久里，高木虎之介，中岛悟等等这些80年代老一批车手，还有山本左近，井出有致，佐藤琢磨这些刚刚离开的新日本车手，再加上目前在威廉姆斯做正赛车手的中岛一贵，丰田的试车手小林梦可伟。

印度当然最出门的就是印度第一个F1车手卡西基扬，现在很可能又会有一位印度车手，明后年会进入F1，那就是茶度。

在东南亚，最出名的前F1车手，就是熊龙，也是算是华裔的马来西亚人。

如果说将来进入F1，目前来说，有一定实力的亚洲车手，还有松田次生，平手晃平，小暮卓史，董何斌，成从夫，立川佑路，伊沢拓也，冢越广大，大岛和也，还有刚刚说的茶度，小林梦可炜这些人了。

其中如果细分的话，松田次生虽然实力已经达到了F1车坛的中游水平，但属于和勒布一样，高龄才参赛的车手，年龄上劣势太大了，基本没有希望进入F1，他本人的意愿也不是那么强烈。

平手晃平的实力还是可以的，在GP2的时候，除了运气不太好，大多数的场次也混的风生水起，跑日本方程式的成绩也蛮不错的，但天分和性格限制，太暴烈了，可能性也不那么大了。

小暮卓史的可能性非常高，他一直以来就是和小林梦可炜互为瑜亮的年轻一代代表性车手，稳定性尤其超高，综合水平足够强，以F1为标准来说，他和目前作为丰田试车手的小林梦可炜是可能性最大的。

董何斌，成从夫两个华裔和中国车手要分开来谈，董何斌的成绩和参赛级别还是要高于成从夫的，而且以我个人观察，在水平上，成从夫也要稍弱于成从夫的。
不过无论怎么说，以这两个人的成绩和实力，要进F1,只有等大批中国企业的赞助了。

立川佑路，伊沢拓也的天分是毋庸置疑的，不过目前还是需要在日方继续锻炼一下子，技术和稳定性还是有些稚嫩了，立川的年龄也是一个问题。

冢越广大，大岛和也这两个跑欧洲F3的日本车手，总体来说，也是冢越的水平要高很多，而且在最近结束的F3大师赛，他的成绩也蛮不错的，比起大岛要好不少，相对来说，他的希望是仅次于小暮，小林的车手了。

最后说茶度，他在最近几年进入F1的可能性也非常高，综合水平基本达到了，就还有一些基础方面不太扎实而已了，只要他想去，赞助也有，印度力量这么一只纯印度的车队，我个人估计肯定会要他，关键就是他想不想去了

⑻ 2011年F1各分站赛的冠军、亚军、季军是那些人

澳大利亚站

1维特尔红牛车队

2 汉密尔顿迈凯轮车队

3 佩特罗夫 雷诺车队

马来西亚站

1维特尔红牛车队

2 巴顿迈凯轮车队

3 海德菲尔德 雷诺车队

中国站

1 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯

2 维泰尔 红牛-雷诺

3 韦伯 红牛-雷诺

土耳其站

1 维泰尔 红牛-雷诺

2 韦伯 红牛-雷诺

3阿隆索法拉利

西班牙站

1 维泰尔 红牛-雷诺

2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯

3 巴顿 凯轮-梅赛德斯

摩纳哥站

1 维泰尔 红牛-雷诺

2 阿隆索 法拉利

3 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯

加拿大站

1 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯

2 维泰尔 红牛-雷诺

3 韦伯 红牛-雷诺

F1欧洲站正赛

1 维泰尔 红牛-雷诺

2 阿隆索 法拉利

3 韦伯 红牛-雷诺

F1英国站

1 阿隆索 法拉利车队

2 维特尔 红牛车队

3 韦伯 红牛车队

F1德国站

1 汉密尔顿 迈凯轮车队

2 阿隆索 法拉利车队

3 韦伯 红牛车队

F1匈牙利站

1 巴顿 英国 迈凯轮

2 维特尔 德国 红牛

3 阿隆索 西班牙 法拉利

F1比利时站

1 维特尔 红牛车队

2 韦伯 红牛车队

3 巴顿 迈凯轮车队

F1意大利站

1 维特尔 红牛车队

2 巴顿 迈凯轮车队

3 阿隆索 法拉利车队

新加坡站

1 维泰尔 红牛-雷诺

2 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯

3 韦伯 红牛-雷诺

F1日本站夺

1巴顿 迈凯轮

2阿隆索 法拉利

3 维特尔 红牛

F1韩国站

1 维泰尔 红牛-雷诺

2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯

3 韦伯 红牛-雷诺

F1印度站

1 维特尔 红牛

2巴顿 迈凯轮

3 阿隆索 法拉利

(8)f1韩国车手有哪些扩展阅读：

比赛制度

F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。

F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。

每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。

例如：索伯车队的引擎由法拉利提供，而法拉利车队也使用同样的引擎。

以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。

F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。

2013年12月。国际汽联（FIA）批准世界一级方程式锦标赛（F1）新规则：2014年起收官站将给予双倍积分，F1车手将分配固定车号，增加比赛中进站罚停5秒处罚，2015年启动车队预算帽。

从2014年开始，F1将对全年排位最好的车手颁发杆位奖。

⑼ 全亚洲有几个F1赛车手

亚洲一共有18位车手参加过F1的比赛。第一位亚洲车手是泰国的Bhanubandh王子，他参加了1950年在英国举行的第一场F1比赛，从1950年到1954年，Bhanubandh王子参加F1比赛19场，拿到8分。包括佐藤琢磨在内，日本有过16位F1车手。另外，2002年马来西亚车手熊龙参加了F1比赛。到目前为止，F1历史上有18位亚洲车手
目前的现役车手有佐藤琢磨和中岛一贵,在前几个赛季还有井出有治、山本左近

⑽ F1各支车队的车手的名字

Mclaren-Mercedes F1 Team
阿龙索Fernando Alonso
汉 密尔顿Lewis Hamilton

Renault F1 Team
吉安卡罗菲斯切拉GiancarloFisichella
莱瓦科宁Heikki Kovalainen

Ferrari F1 Team
马萨Felipe Massa
莱科宁Kimi Raikkonen

Honda F1 Team
巴顿Jenson Button
巴里切罗Rubens Barrichello

Sauber-BMW F1 Team
海菲尔德Nick Heidfeld
库比卡Robert Kubica

Toyota F1 Team
拉尔夫舒马赫Ralf Schumacher
特鲁利Jarno Trulli

Redbull-Renault F1 Team
库德哈德David Coulthard
韦伯Mark Webber

Williams-Toyota F1 Team
罗斯伯格Nico Rosberg
伍兹Alexander Wurz

STR-Ferrari F1 Team
里尤兹Vitantonio Liuzzi
斯彼德Scott Speed

Spyker-Ferrari F1 Team
阿尔博斯Christijan Albers
待定looking for

Super Aguri Honda
佐藤琢磨 T.Sato
戴维森Anthony Davidson