哪些车属于韩国

⑴ 韩国的汽车品牌有哪些

韩国的汽车品牌：
现代
现代汽车株式会社（朝鲜语：현대자동차 주식회사／现代自动车株式会社，KSE：005380）是一家韩国跨国经营的汽车厂商。

双龙
双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)其前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车，已出口到欧洲、亚洲。
起亚
起亚汽车公司始建于1944年,是韩国最早的机动车制造商.作为现代-起亚汽车集团的一部分,起亚汽车的目标是成为世界顶级汽车品牌之一。

大宇
通用大宇新公司总部位于韩国仁川，旗下拥有并管理三家分别位于韩国的昌原、群山及越南河内的生产厂。此外，位于韩国富平新命名的大宇仁川汽车公司，将为通用大宇提供整车。通用大宇还拥有位于欧洲和波多黎各的九家海外分公司。

御翔
内饰做工细腻 进入车厢后，座椅、油门和刹车踏板的高度均是电动可调，各种体形的人都能在车中找到最合适的驾驶位置。阶梯式换挡杆面板最大程度地避免了换挡时的误操作。
途胜
作为一款革命性车型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值。

雅绅特
雅绅特将是一款为目前“节约型小康社会”量身定做的经济性车型，雅绅特在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”。

伊兰特__流动的激情
Elantra名字的来历由法语"elan"（飞跃、热情）与英语"transport"（搬运）的词根组成的合成词，寓意今天的竭尽全力为了明天的飞跃，勇于挑战未来。

索纳塔__衡量价值新典范
北京现代推出的索纳塔轿车，是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型。作为中高级轿车，无论在韩国国内市场，还是在以美国为主的海外市场，都取得了良好的业绩。

⑵ 韩国汽车有哪些品牌

1、起亚：起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，于1944年12月成立，前身是京城精密工业( Kyungsung Precision Instry )。起亚汽车公司标志是英文"KIA”, 形似一只飞鹰,象征公司如腾空飞翔的雄鹰。起亚的名字，源自汉语的名字,代表亚洲崛起的含义，反映了起亚的胸襟一一崛起亚洲、 走向世界。

2、双龙：全称双龙汽车公司( SSANG YONG Motor Company ),其前身 是创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。以制造四轮驱动汽车为主。

3、现代：成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永,现任会长是郑周永之子郑梦九。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业,原属韩国现代集团,世界20家最大汽车公司之一。在2018世界品牌500强排名中，现代汽车排名第109。

(2)哪些车属于韩国扩展阅读：

韩国汽车品牌有现代、起亚、双龙、大宇。起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，成立于1944年。2000年起亚与现代集团合并成立现代起亚汽车集团，目前是世界产量第五大的汽车生产商。

现代和起亚是兄弟公司，它们同属于韩国现代起亚汽车集团，但是又独立运作，独立经营，是两个完全不同的汽车品牌。就像德国大众和斯柯达的关系一样。

韩国大宇汽车公司是韩国第二大汽车生产企业，年产汽车60多万辆。1967年，金宇中创建新韩公司，后改为新进公司，1983年改为大宇汽车公司。它是韩国大宇集团的骨干企业。

⑶ 韩国有那些车种

韩国现在主要汽车生产企业有现代起亚集团、通用大宇汽车公司、双龙汽车公司和雷诺三星汽车公司四家。韩国各汽车生产企业的发展及经营现状如下。

2.1、现代起亚集团

现代汽车成立于１９６７年。１９６８年与英国Ｆｏｒｄ汽车公司技术合作开始生产汽车。１９７３年第一次石油危机以后，着手开发国产车并开始组建年产１０万辆规模的蔚山工厂。１９７５年，与日本三菱汽车公司技术合作开发韩国最初固有车型Ｐｏｎｙ轿车并开始出口。１９８０年第二次石油危机以后，随着国内需求的骤减，根据政府１９８１年采取汽车产业合理化措施而专门生产轿车和重型货车。１９８２年日本三菱汽车公司参与投资进入全面合作阶段。１９８５年竣工年产３０万辆的新厂，生产出口战略型Ｅｘｃｅｌ轿车，开始向美国市场出口并且十分成功。１９８９年在加拿大蒙特利尔市建年产１０万辆规模的装配厂。

起亚汽车成立于１９５２年。１９６１年生产两轮车，１９６３年开始生产三轮汽车，１９７１年与日本马自达汽车公司合作生产四轮货车和轿车。１９７６年８月收购亚洲汽车公司而成为综合型汽车企业。随着１９８０年第二次世界石油危机而经营恶化，根据韩国政府１９８１年采取的汽车产业合理化措施而专门生产轻型商用车。１９８１年开始生产Ｂｏｎｇｏ轻型客车，由于它的成功而摆脱经营恶化。１９８５年韩国政府修改部分合理化措施，起亚公司于１９８６年７月开始与美国Ｆｏｒｄ公司合资生产Ｐｒｉｄｅ轿车并在国内销售，１９８７年开始通过美国Ｆｏｒｄ汽车公司系列销售商对美出口。

１９９７年，起亚汽车在亚洲金融危机的冲击下宣布破产，此时起亚的债务已高达７万多亿韩元（韩元对美元的汇率约为１３００：１）。结果经过三轮国际招标，现代汽车最终于１９９８年１０月中标，１２月１日现代汽车正式兼并起亚汽车，组建现代起亚汽车集团。但现代兼并起亚后，其自身也暴露出债务危机，于是随后与戴－克集团结成联盟，戴－克参股现代获得现代１０．５％的股权。２００２年现代起亚集团的产量达到２４６万辆。

2.2、通用大宇汽车公司

１９６３年成立的新进工业公司于１９６５年收购新国汽车公司之后建立新进汽车公司，１９７２年与美国通用汽车公司合资成立ＧＭＫ并开始生产轿车。１９７６年经营恶化，股份被韩国开发银行收购并更名为新韩汽车公司，１９８７年大宇实业公司接管韩国开发银行的持股。１９８２年美国通用汽车公司移交经营权，１９８３年更名为大宇汽车公司，１９８５年扩充富平工厂（年产４０万辆），１９８６年以德国欧宝公司的Ｋａｄｅｅｔ轿车为基础，开发了Ｗｏｆｉｄｃａｒ概念的Ｌｅｍａｎｓ轿车，１９８７年开始对美出口，但仅出口６．４万辆。１９９２年，与美国通用汽车公司之间的合作关系破裂，从而采取独立经营政策。

１９９７年，大宇收购资不抵债的双龙汽车公司。然而到１９９９年，大宇汽车公司自己也背上了１８０亿美元的债务，不得不向欧美汽车公司求援。２０００年，双龙公司脱离了已不堪重负的大宇汽车公司。直到２００２年１０月１７日，历时三年的大宇出售问题才得以解决，通用正式收购大宇，成立通用大宇汽车公司。在新成立的通用大宇公司股份构成中，通用汽车公司拥有４２．１％，大宇公司的债权人拥有３３％，铃木拥有１４。９％，中国上汽拥有１０％，这是中国汽车企业首次参与国际汽车业的重组。２００２年通用大宇汽车产量为６０万辆。

２.3双龙汽车公司

１９５４年成立河东焕汽车制作所，为专门生产吉普车和特种车的企业。１９６２年更名为河东焕汽车工业公司，生产客车和特种货车。１９７７年更名为东亚汽车公司，韩国政府１９８１年采取汽车产业合理化措施时选定为特种车专门生产企业。１９８４年收购专门生产吉普车的巨和汽车公司并生产Ｋｏｒａｎｄｏ吉普车。１９８４年被双龙集团接管，１９８７年接管英国黑豹西风有限公司的经营权。１９８８年３月更名为双龙汽车公司。１９８８年１０月生产Ｆａｍｉｌｙ厢式吉普车，１９９２年４月销售Ｋａｌｌｉｓｔａ赛车，１９９３年下半年销售独自开发的Ｍｕｓｓｏ轿车型吉普车。１９９１年２月，与德国奔驰汽车公司签订技术合作合同，１９９２年１１月又签订资本合作合同，１９９７年开始生产Ｃｈｍｒｍａｎ系列高档轿车。但也就在这一年，双龙汽车公司因资不抵债而被大宇公司收购。２０００年，大宇集团自身岌岌可危，双龙公司又一次经过重组改型，最终成为一个独立的公司。２００２年双龙汽车产量为８．８万辆。

2.4、雷诺三星汽车公司

１９９７年三星集团生产的轿车投入市场。１９９９年，三星汽车公司陷入困境，２０００年，法国雷诺汽车公司购买三星汽车７０％的股份，成立雷诺三星汽车公司。２００２年雷诺三星汽车产量为４．７万辆。

３韩国汽车业的发展对我国的借鉴

韩国汽车业的发展经历了从无到有，不断发展，９０年代达到顶峰，后又受到亚洲金融危机冲击由盛而衰，近几年又逐步复苏的历程。在韩国汽车业发展如日中天时，国内曾兴起一股学习＂韩国模式＂的热潮，而当韩国汽车业跌到谷底时，国内业界又对＂韩国模式＂产生了怀疑，甚至觉得韩国汽车业一无是处。现在应该是冷静地分析一下韩国汽车产业的时候了。中韩两国同样作为后发型国家，韩国汽车业的发展经历了大起大落，但能够发展到今天，还是有许多可以值得中国借鉴的经验。

（１）、韩国政府对汽车业的发展采取了有效的扶植政策并且对汽车企业起到了较好的规划、协调作用。

（２）、重视自主开发能力的培育，这一点应该说是韩国汽车业发展的精髓。

（３）、走集团化发展的道路，这是形成自主开发能力的必要保证也是提高国际竞争力的必由之路。

（４）、成功的出口导向战略和全球化经营，这是韩国汽车业基于自身特点及国际发展趋势所作出的明智选择。也许有人会说以上这些特点有些正是韩国汽车产业遭受挫折的原因，不可否认韩国在有些方面的确是＂过＂了一点，但从整体上来看，笔者认为这四点正是推动韩国汽车产业发展并且克服困难的源动力。

我国的汽车业能得到什么启示呢？（１）当前我国汽车业存在着比较严重的＂散、乱、差＂现象，全国各地还存在着盲目上汽车项目的问题，因此中国政府应该学习韩国政府的做法加强对汽车产业的规划、协调。（２）加强自主开发能力的培育已成为当务之急。现在中国汽车产量已在全世界名列前茅，但核心技术却始终没有掌握在自己手中，没有核心技术中国汽车业就没有话语权，没有核心技术中国汽车业就不可能有真正的大发展。因此，中国应当借鉴韩国的经验，充分利用合资和技术支持的大好时机努力实现自主开发。（３）中国汽车业应该走集团化发展的道路，对三大集团进行一定的支持是有必要的。（４）我国汽车企业应进一步集成全球资源，实现全球化经营。

⑷ 韩国汽车品牌有哪些

韩国有现代、双龙、起亚、大宇等汽车品牌。

⑸ 有哪些品牌车是韩国的

韩国汽车品牌有现代、起亚、双龙、大宇等，现在只有现代和起亚还不错，其他品牌基本没有什么竞争力。

⑹ 韩国有什么车

韩国本土的三星~大宇~起亚~~现代是韩国最出名的几家企业了~
全韩国的车基本都是这些~
外国车宝马最多~然后雪佛兰~奥迪奔驰都见过~但是很少~
我定居韩国~~~

⑺ 雪佛兰和别克哪些车型是韩国车

以前的雪佛兰科帕奇是韩国生产的。也就是说国内算进口车的有可能是美国的也有可能是韩国南美生产的。国内合资车型都是国内生产的。

⑻ 韩国车有哪些品牌

韩国车有现代汽车，起亚汽车，双龙汽车，大宇汽车等。

⑼ 什么车是韩国出的

一、现代Hyundai

君爵 XG
XG 250 24.50万（停产车） - -
发动机：V6 排量：2.5 马力：222 变速箱：4AT
XG 300 25.50万（停产车） - -
发动机：V6 排量：2.5 马力：184 变速箱：4AT

酷派Coupe
FX 2.0 15.68万-18.80万 7月18日 ↓0.72万
发动机：L4 排量：2.0 马力：143 变速箱：4AT
FX 2.7 18.08万-20.80万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：2.7 马力：165 变速箱：4AT
FX 2.0 17.80万（停产车） - -
发动机：L4 排量：2.0 马力：139 变速箱：4AT
FX 2.7 19.80万（停产车） - -
发动机：V6 排量：2.7 马力：167 变速箱：4AT

劳恩斯Rohens

发动机： 排量：.- 马力： 变速箱：-

美佳mateix

1.6 MT 11.62万-11.62万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：1.6 马力：103 变速箱：5MT
1.6 AT 11.20万-12.63万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：1.6 马力：103 变速箱：4AT
1.8 AT 13.97万-13.97万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：1.8 马力：122 变速箱：4AT

维拉克斯 Veracruz

3.8 舒适型 36.00万-39.80万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：3.8 马力：260 变速箱：6AT
3.8 豪华型 38.19万-43.80万 7月18日 3.58万
发动机：V6 排量：3.8 马力：260 变速箱：6AT

新胜达 New Santa Fe

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.7 舒适型 25.00万-27.36万 7月18日 ↓3.14万
发动机：V6 排量：2.7 马力：188 变速箱：4AT
2.7 顶级型 26.00万-29.46万 7月18日 ↓2.14万
发动机：V6 排量：2.7 马力：188 变速箱：4AT

圣达菲2.7 21.00万

发动机：V6 排量：2.7 马力：180 变速箱：4AT

雅科仕 EQUUS

车型 经销商报价 日期 涨跌
3.5 普通型 39.88万-45.80万 7月18日 ↓6.54万
发动机：V6 排量：3.5 马力：210 变速箱：5AT
3.5 加长型 50.28万-54.28万 7月18日 ↓8.52万
发动机：V6 排量：3.5 马力：210 变速箱：5AT
JS350 50.80万（停产车） - -
发动机：V6 排量：3.5 马力：214 变速箱：5AT
VL450 72.80万（停产车） - -
发动机：V8 排量：4.5 马力：274 变速箱：5AT

雅尊 AZERA

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.7L 豪华型 21.03万-24.73万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：2.7 马力：192 变速箱：5AT

二、起亚 KIA

霸锐 Borrego

两驱版 0.00万（未售车） - -
发动机：V6 排量：3.8 马力：274 变速箱：5AT
四驱版 0.00万（未售车） - -
发动机：V6 排量：3.8 马力：274 变速箱：5AT

欧菲莱斯 Opirus

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.7 V6 28.80万-28.80万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：2.7 马力：192 变速箱：5AT
3.8 V6 31.00万-32.80万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：3.8 马力：268 变速箱：5AT
2.7 V6标配 26.50万（停产车） - -
发动机：V6 排量：2.7 马力：175 变速箱：5AT
3.5 V6 28.80万（停产车） - -
发动机：V6 排量：3.5 马力：276 变速箱：5AT
2.7 V6增配 27.00万（停产车） - -
发动机：V6 排量：2.7 马力：175 变速箱：5AT

狮跑 Sportage

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.7 自动 16.00万（停产车） - -
发动机： 排量：.0 马力： 变速箱：
2.0 22.30万（停产车） - -
发动机：L4 排量：2.0 马力：144 变速箱：4AT
2.7 26.50万（停产车） - -
发动机：V6 排量：2.7 马力：175 变速箱：4AT

索兰托Sorento

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.4 AWD 26.35万-26.35万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：2.4 马力：140 变速箱：5MT
3.5 AWD 26.80万-27.73万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：3.5 马力：197 变速箱：4AT
3.8 AWD 28.80万-31.80万 7月18日 0万
发动机：V6 排量：3.8 马力：266 变速箱：5MT

威客Witkey

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.7 29.80万-32.30万 7月18日 ↓1.00万
发动机：V6 排量：2.7 马力：192 变速箱：4AT

新佳乐Carens

车型 经销商报价 日期 涨跌
2.0 5座标准版 15.10万-15.58万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：144 变速箱：4AT
2.0 5座舒适版 16.50万-17.20万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：144 变速箱：4AT
2.0 7座标准版 15.30万-15.88万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：144 变速箱：4AT
2.0 7座舒适版 16.50万-17.50万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：144 变速箱：4AT
2.0 7座豪华版 18.30万-19.38万 7月18日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：144 变速箱：4AT
2.0 15.50万（停产车） - -
发动机：L4 排量：2.0 马力：138 变速箱：4AT

还有上汽双龙SSANG YONG（爱腾Actyon、雷斯特Rexton、路帝Rodius），北京现代（索那塔SONATA、伊兰特ELANTRA、NF御翔SONATA新款、途胜TUCSON），上海通用（雪佛兰乐风LOVA、乐骋AVEO、景程EPICA）,上海汇从（伊思坦那ISTANA），江淮JAC（瑞风refine）等都属于韩系车型

⑽ 韩国品牌车有那些

1. 雷诺三星汽车

雷诺三星汽车(르노삼성자동차르노）Renault Samsung Motors)是韩国的汽车生产商，总部位于首尔中区蓬莱洞，另有生产工场位于釜山江西区，设计中心及研究院于京畿道龙仁市。现任代表理事长是法国籍的女士Jean Marie Hurtiger。雷诺三星汽车是韩国自动车工业协会的成员之一。

5.大宇汽车公司

韩国大宇汽车公司是韩国第二大汽车生产企业，年产汽车60多万辆。1967年，金宇中创建新韩公司，后改为新进公司，1983年改为大宇汽车公司。它是韩国大宇集团的骨干企业。