日系车在韩国哪里买

① 韩国人买不买日系车,买日系车的多吗

韩国很少见日本车。韩国人一般开韩国造的，像起亚啊,现代啊.大宇，双龙，三星，大发，韩国日本车确实很少见。

② 韩国有没有日本车

很少看见。基本好像没有。韩国人比较喜欢欧美的进口车。奔驰宝马那种。

③ 20-60岁的韩国人都喜欢买什么车榜单前五看不到日系车

韩国人开什么车？可能是受到早年间韩剧的影响，很多人第一反应都是韩国人不开车，韩国人喜欢跑，毕竟韩剧跑很出名，每一部电视都少不了这个环节和镜头。现如今接触的多了，题材多了，也有一些开车的场景，但是往往韩剧霸道总裁比较多，车也都是玛莎拉蒂之类的豪车，那韩国本土市场，大部分人都开什么车？今天小编带你来了解一下，20-60岁的人，都喜欢什么车。

有句话怎么说，想象是美好的，现实是残酷的，喜欢归喜欢，但在预算也好，养车成本等各种条件限制下，很多人最后买的车并不是自己的最爱，对韩国的消费者来说亦是如此。虽然从老到少都喜欢德系和美系品牌，但是落实到具体销量上，你会发现卖的最好的还是本土车型更受欢迎。单一车型销量排行榜中，前十位都是韩系车，其中现代6款，起亚4款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 为什么韩国的大街上没有一辆日本车呢

我们对韩国的印象更多的在韩剧中了解，所以我们在韩剧中很少会看到有韩国人开日本车，但是在现实生活中，韩国街头经常能看到高档的日系车，像我们的雷克萨斯，英菲尼迪还有日本品牌的摩托车。

而在韩国街头上常见的是韩国本土车，但是宝马奔驰还有中国的，制造的汽车也是很常见的，所以我们虽然在韩剧里面很少会看到外国的汽车，更多的会看到韩国品牌的车，但是时间上并非如此。

⑤ 韩国为什么没有日本车

这些外国车都是有钱人坐的，与中国一样，是身份与地位的象征；而满坑满谷乌泱乌泱的现代车和起亚车，才是一般工薪阶层的代步工具。在韩国，一名中学教师，买一辆中档稍低的现代车，需要花五个月的工资。 刚到韩国时，我问过一位教授朋友：？教授一愣：这也是问题吗？我跟着一愣，这怎么不是问题？后来我承认，这个问题确实是个假问题，难怪教授难以回答，就好像我有一段时间经常会问韩国朋友“你们为什么不吃豆角”，他们同样无法回答一样。在我看来，韩国人和中国北方人一样，吃萝卜薯仔白菜大葱大蒜大豆腐，偏偏就缺了一样豆角，不是太奇怪了吗？在韩国人看来，他们祖祖辈辈就不吃那东西，有什么好奇怪的？如果一个法国人张嘴就问中国人“你们为什么不吃奶酪”，或者一个非洲人问中国人“你们为什么不吃烤猴子”，那你会觉得谁奇怪呢？ 也就是说，在韩国人不买日本车这件事上，我们的理解与韩国人的实际情形是有差异的。对韩国人而言，韩国车质量不差，服务很好，价格不贵，买它是很平常的事情，与爱国不爱国无关。相反，如果韩国车毛病多多，价格昂贵，不管是谁再喊爱国的口号，大家也不会买的。那位教授朋友说，他注意过中国的媒体宣传韩国人怎么爱国怎么只买韩国产品之类的，他觉得，那是中国人在按自己的观念来解读韩国人，韩国人一般不那么泛政治化。如果非按这个逻辑来说，韩国人开韩国车是爱国，那么韩国总统坐美国生产的专用飞机是什么？当然是不爱国了。爱国的韩国人选举这样的人当总统，岂不是又太不爱国了？ 前一段时间，我去江源道看朋友，正巧遇上农民闹事，我在路上堵了整整一天。后来看电视新闻，农民示威抗议韩美自由贸易协定，与警察严重对峙，把江源道政府的大门都给烧了。真是农民下的手吗？未必，是职业运动家，他们是韩国的一类专业人员，在很多行业中都有这样的职业运动家，承当示威抗议的生力军。到香港去捣乱WTO的是他们，抗议小泉纯一郎参拜靖国神社切手指的，也是他们。农民当然是反对韩国自由贸易协定的，这不是基于爱国不爱国的意识形态理由，而完全是出于利益考量。如果自由了，美国廉价大米源源涌入，农民就不好活了。可是，与我一起被困在公交车里的其他韩国人，对农民的举动却颇多烦言，有便宜大米可吃，对他们来说是好事；而农民闹事，则直接影响了他们当下的生活。利益分化，立场就不同，这才是真实的韩国。 在韩国超市买大米你一定要留意，米袋上印着“身土不二”字样的，是地产品，价格要贵一些。但他们并不是从爱国米来诠释的，而是强调健康概念，身土不二的意思是说，你这个身体，不能和你这片土地分开，才有利于健康成长。怎么算不分开呢？吃这片土地产的米、菜和肉，就对了。在东亚，这类朴素的饮食哲学，历来就不乏广泛的民间基础，所以他们也不难得手。 我如果想揶揄韩国朋友会这样说：你们是经济动物。他们反唇相讥：你们是政治动物。在韩国，占据报纸头版头条的，不是靖国神社参拜，而是这样的数据：2005年，韩国对日贸易逆差227亿美元。对此，韩国成年人的态度，也不是义愤填膺，而是面有羞色：技不如人，很多电子产品的核心部件还要依赖进口，对不起大家！他们不会只为泄愤而徒劳无益空口白话地呼吁抵制日货，更不会在自家酒吧门口写什么“日本人与狗不得入内”，他们不和钱过不去。他们天天希望裴勇俊和东方神起能表现得再有魅力一点，把全日本大大小小的师奶和女优统统吸引到韩国来旅游才好呢。 在咱们一般印象里，日本人但凡有个风吹草动，中韩往往是联合发声，互为倚角。这是不错的。只是，我们不应该忽视和忘记的是，当韩国也有人跟咱们一起大声嚷嚷的时候，人家手上的活计，可是一刻没停。在国际交往层面，利益永远大于肾上腺，连韩国的出租车司机都明白这一点，所以，他们对日本游客，可能还要更客气一点。

⑥ 《韩系动向》韩国人真的不买日系车吗

大家好，本期《韩系动向》带来2016年6月份韩国车市的销量情况。《韩系动向》每个月固定更新一篇，是目前中国唯一全面介绍和系统分析韩国车市销量的连载文章。我写韩系动向的目的有三个：第一，让喜欢韩国汽车的朋友，了解韩国当地热销车型和市场走向；第二，因为每个月出一篇，因此累积起来就成了重要的数据，可以帮助那些需要专业数据却寻找不到的机构或者需要写相关论文的学生；第三，希望能够帮助一些想打入韩国市场的汽车厂商或者零部件供应商，让他们时刻了解韩国车市的最新动态。

由于上个月的销量是在这个月才统计出来的，因此文章都是在每个月初，发布上一个月的市场销售情况。

很多人说韩国人不买日系车，其实是不对的。从进口比重来看，日系占总进口量的16.8%，比重高于美系车。但是因为韩国整体进口汽车的数量比较少，因此在韩国马路上见到日系车的概率就比较低，但不是绝对没有。

日系品牌中雷克萨斯ES和丰田凯美瑞的销量比较好，现在韩国人购买日系车主要有两个原因。一是雷克萨斯品牌在整体质量和耐用性上确实有口皆碑。二是丰田产品在混合动力车型上的技术优势明显，韩国是重视发展新能源汽车的国家，因此丰田混动车型比如普锐斯在韩国见到的几率还挺高的。

⑦ 韩国人开日系车的多吗

大家应该都有所耳闻，韩国群众是出了名的爱国，他们对于自己民族品牌的支持远远超过中国人。其实在去韩国之前，我也只是从新闻里听说，但是当我自己真正去了韩国之后才发现，他们对于国货的崇拜真的是到了盲崇的地步，而且韩国人对于日本是非常有敌意的，所以他们是更不会开日系车的。

去年，我和老公去了趟韩国旅游，从釜山到济州岛再到首尔，大街上看见无数辆车，但据我观察其中百分之九十以上都是现代或者起亚，偶尔有几辆奔驰。在韩国待了一个星期，被他们国民深深的爱国情怀所震撼，不光汽车，他们几乎所有的产品都是用自己的民族品牌。三星和LG是他们国民最引起自豪的电子企业，在韩国看到的所有电子产品几乎都是出自这两个品牌，这跟中国多元化和崇拜洋货的状况完全相反。

韩国人对于自己的民族品牌有着巨大的信心，在他们心目中，自己国家的品牌好的不得了，现代汽车在他们国家占有将近百分之八十以上的市场，我相信中国任何一个汽车品牌都难以有如此之高的市场占有率。

而且，待了那几天，我发现韩国人对于日本、日本人以及日货的厌恶甚至仇恨，远远超过咱们，而且他们是真的用实际行动在抵制日货。我在韩国几乎看不到任何日本产品，日系车不敢说一辆没有吧，基本上也是打着灯笼都找不出几辆。

⑧ 韩国市场上日本车卖不出去，究竟是怎么回事

在制造业一向有句话“支撑国货，抵抗日货。”然而在轿车行业在咱们身边随处可见以丰田、本田、尼桑为首的日系车，当然这几个品牌的轿车的确有不可否认的长处如：报价适中、油耗低、售后和后期零配件保护本钱优势赢得消费者认可。但是在咱们身边的韩国，却好像在支撑国货上做得非常好。

整体来说，韩系车外型时髦一向是一大长处，但是跟着现代国内自立轿车品牌的兴起，哒叔显着的感受到在街上跑的韩系车越来越少了。如今离咱们越来越近的新能源轿车范畴国产车正在奋勇赶上，像奇瑞和吉利这种自立一线品牌现已初见成色，信任用不了多久国产自立品牌轿车将会打个漂亮仗，让咱们以开国产自立品牌轿车为荣。信任国产自立车将会逾越韩系车和日系车的请点赞！

⑨ 韩国为什么没有日本车

韩国不是没有日本车，而是很少能看见日本车，因为韩国政府为保护本国汽车产业有很多政策方面的倾斜，所以在韩国购买韩国车比购买日本车要划算得多。