① 韩国疫情中迎来中秋假期返乡潮,当地的交通现状如何
每到中秋节日时,我们除了期待可以休假时,大部分人还会选择回家与家人团聚在一起,过一个团圆美满的中秋节。中秋节在大部分人心中寓意着团圆,寓意着相聚。不光我们再过中秋节,韩国也在举家庆祝中秋佳节。据相关媒体报道,在韩国中秋假期期间也迎来了返乡潮,在9月18号当天,韩国出行的车辆总数在447万辆左右。
2、规划好出行路线
除了出行时间外,在选择出行路线时,可提前通过高德地图、网络地图等工具查看出行的路线,利用地图的功能选择一个适合的路线。提前避开一些不通行或道路不好走的路段。如果路程较短,也可以提前问下当地人,看看道路通行状况。
3、提前准备好相关资料
如果需要远行,就需要提前携带好相关的身份证、核酸检测结果等资料,最好将需要携带的装在一个袋子里,遇到需要出示时一来好找,二来能节省不少时间。
② 韩国高速铁道的运营情况
KTX于2004年4月1日投入运营,最大速度300km/h,这标志着韩国运输历史的新纪元。通常在其他国家,当新的高速列车运行后,一般列车的运营会减少很多,而韩国在高速列车不能运行地区安排了大量的非高速列车。一开始希望46辆高速列车的最大利用率能达到90%,可实际证明KTX系统还不稳定,因此其最大利用率降至70%。
2004年4月高速列车在其126次运营过程中没有发生严重的不准点或是车次取消的情况,但是韩国的大众媒体还是披露了其存在的诸多小问题,尤其是经济座太窄、固定座位与列车运行方向相反。韩国铁路也试图解决这些问题以满足乘客需要。
KTX 的车票价格是通过消费者协会的调查和听取大众意见来确定的。该政策反映了随着路程的增加车票价格按相应比例减少的规律。为了吸引更多的乘客,新高速铁路推出了车票打折措施。韩国高速铁路把列车准点作为衡量其服务质量的最重要参数,并采取一系列措施来保证列车准点,到2004年6月,KTX的准点率达到 98.8%。
尽管KTX的运行没有达到一些专家们的要求,但它创造了运营第一天运送乘客100万人,142天运送乘客1000万人的世界纪录。到目前为止,KTX日盈利21亿韩元,占国家铁路运营总收入的45%。有证据表明萧条的韩国经济促使大多数人选择高速列车这一交通方式,因此高峰时期的列车座位很紧缺,尤其是在周末。如果解决了这一问题,韩国高速列车将在客运服务业发挥更大的作用。
③ 问下韩国首尔的交通咋样
放心吧lz,首尔交通挺便利的,不光首尔,各个城市都有环城巴士和地铁的,去景福宫、青瓦台或者东大门市场都挺方便的哦~
最近好像还可以在韩国旅游发展局网站上打印环城巴士的优惠券呢!
④ 韩国的交通状况~^.^
前晚和闺蜜聊天,说等心冠过了让她一家过来玩,去海边露营。
闺蜜担心人多,我的车坐不下。我说没事,到时候我的新车应该接到了,旧车暂不报废,就可以开两辆车出去。(因为闺蜜夫妇都是长期驾车的人)闺蜜问能行吗?不查驾照吗?
经她一问,我才想起,是啊,我在韩国开车十几年了,居然都没看见过交警查证的时候,实在有些茫然........
韩国的交通路况一般,但指示牌非常明确清楚。由于国家小,所以什么七上八下岔道比较少。所以才能让我这样的路痴不至于迷路出错。记得在国内坐老姐家的车,姐夫开车姐姐从旁协助,说是路口太多,规定也很多,所以出门开车精神如临大敌般的紧张集中。
韩国人开车相对文明些,首尔我不清楚,我们这些小城市,人口不多,市区的车速被压到了30~40.市区内很少按喇叭。也本着行人优先的原则,所以在没有信号灯的人行道口,大部分车都会停下来等行人通过后再走。
交警的车经常在市区巡逻,也处都有摄像头,过速就会被拍到,罚款单直接寄到你家,用不着交警来开罚单。乱停车也是如此。一般来说只要你遵守交通规则,基本没有乱开罚单的情况。因为交警的职责主要是预防事故发生,而不是为了赚钱。
据说以前也是有交警追查,因为有些人害怕逃窜,结果反而出了事故。所以现在已经看不到警车鸣笛追赶违章车辆的画面了。
年检是根据车的年限个别通知的。其他的就好像没有什么要检查的了。换证会有短信通知,直接去交管处换个新证就行了。驾照遗失也是随到随换。(身份证遗失也是随到随换,因为身份证都有指纹记录)收费好像是人民币100多一点。在韩国驾照几乎等同于身份证。如果你的身份证遗失没去补办,用驾照也一样有效。
韩国租车也很方便,而且可以购买短期临时保险。
才和闺蜜说了韩国的交通现状,昨天去游泳回家就遇到了查酒驾的交警临检。看来世间事还真说不得。这还是我开车十几年第一次被查。好在我酒精过敏从不喝酒。记得以前见过别人开车时查酒驾,是用一个呼吸机让被检者对着它吹一口气,以此来检查呼吸中的酒精含量。现在连吹口气都省了,交警只是让我开窗,伸进车一根类似于指挥棒的短棒,没有发出警报便放行了。
不管怎么说在韩国开车还算是比较文明安全的了~