韩国沉船是什么号

⑴ 韩国“世越号”沉船打捞83具残骸是怎么回事

4月24日，据韩国《中央日报》报道称，韩国世越号船体搜寻过程中，仅23日一天就发现了83具残骸。

截止到4月23日，共有146具残骸被发现，全被推定为鸡或猪的骨头。残骸已被移交韩国国立科学搜查研究院进行DNA等精密鉴定。

⑵ 6年前的韩国“世越号”沉船事件，到底有多少疑点

2014年4月16号，载着325名高中生的韩国游轮世越号在临近屏风岛的近海海域上，突然莫名其妙地翻船了，而且这一翻就翻了个底朝天，给搜救造成了极大的困难，最终导致了304人死亡，成为韩国过去几十年来最轰动的大案。

如今6年时间过去了，关于世越号的许多情报依然是一个谜，充满了疑点，虽然朴槿惠已经下台入狱，文在寅一步步坐稳了总统之位，韩国政府依然不能给受害者家属、给社会一个满意的答复。

世越号的疑点至少有以下几个：

世越号出发地是韩国的仁川港，也就是当年朝鲜战争时期麦克阿瑟带着联合国军登陆的那个地方。当晚，由于天气不好，空中弥漫中雾气，港口的船只基本上都停运了，然而世越号却非要强行启航。

⑶ 世越号上岸后有没有发现遇难者尸体

韩国“世越”号客轮抵达木浦新港第三天的4月2日，韩海洋水产部投入80余名人力进行船体内部清污作业。作业过程中，工作人员发现遇难者遗物及动物骨头。

据韩联社报道，当地时间2日凌晨5时许，工作人员在半潜船甲板上发现9块动物尸骨、“世越”号船长李某的护照，以及手提包、信用卡、圆珠笔等物品。3月28日，在将“世越”号船体运往木浦新港前，工作人员也同样在半潜船甲板上发现过动物尸骨。

报道称，“世越”号船体内堆积的淤泥高20-30厘米，面积达300平方米。由于淤泥里可能有遇难者遗骨或遗物，韩国立科学搜查研究院工作人员、失踪者家属、遇难者遗属等均在清污作业现场。

“世越”号客轮沉没事故发生于2014年4月16日，有295人遇难，9人失踪。海水部最后一次发现遗体是在同年10月28日，11月11日韩国政府宣布停止搜寻工作。

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韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。

韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成296人死亡，142人受伤，另有8人下落不明。

事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。

此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。

其实，该事故所暴露出来的问题正是“官商勾结”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国政府对这些机构的监督形同虚设。

对此，时任韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说，政府将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的贪污腐败现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。

⑷ 韩国世越号沉船打捞成功了吗

韩国当地时间4月9日17时35分，韩国“世越”号沉船成功上岸，运送过程历时约8个半小时。韩国9日启动“世越号”上岸作业，船体运送于当地时间当天上午9时正式展开。半潜船上排成8列的600辆模块运输车将“世越号”抬离甲板。运输车全部上岸后将两度转向，将“世越”号卸到码头尽头的支架上，才算实现整体登陆的成功。

韩国海洋水产部最后一次发现遗体是在同年10月28日，11月11日政府宣布停止搜寻工作。随着世越号船体外面发现遗骨，舆论不排除遗体流失的可能性。

⑸ 世越号事故是怎么发生的

世越号原译为“岁月号”指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。

⑹ 韩国岁月号沉没原因

意外进水。

2014年4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今，事故造成包括4名中国公民在内的295人遇难，仍有9人下落不明。

这是韩国近几十年来最严重的海难事故，韩国总理引咎辞职，海洋警察厅由于救援中未尽应有责任而被解散。包括沉船运营商主管、船长、船员，海警、船务公司和安检机构有关人员等约400人被立案调查，其中154人被逮捕，已有多人被判刑。

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天气状况恶劣，搜救被迫中止

负责救援工作的一些官员26日说，潜水员已经抵达沉船船舱的两个大房间，发现许多遇难者遗体。但由于天气状况恶劣，搜救行动被迫中止。26日上午洋流湍急，潜水员无法进入船舱内部。

韩国媒体报道，发现大批遇难者遗体的两个房间一个在船尾，一个在船头，是供许多人休息的集体客舱。其中一个被韩国京畿道安山市檀园中学的50名学生包舱。“岁月”号客轮上总计载有325名檀园高中学生和14名教师，其中250人下落不明或已确认死亡。

韩国媒体报道，由于船体在沉没时倾覆，舱内许多大型物件砸落，致使许多没有窗户的内舱房房门被重物顶死，潜水员无法进入。

⑺ 韩国世越号沉船被抬至半潜船打捞基本成功是怎么回事

3月25日，韩国海洋水产部消息称，截至当地时间25日上午4时10分，“世越”号沉船已成功被抬至半潜船上。移运至半潜船和将船体捞至靠岸所需高度这两大任务是打捞作业中最大的难题。打捞组成功完成这两大难题，也就意味着打捞工作基本成功，目前只剩下将船舶移动至港口作业。

⑻ 4月16号韩国哪艘客轮发生沉船事件了

4·16韩国客轮沉没事故，即4.16韩客轮沉没事件，指的是当地时间2014年4月16日上午8时58分许，一艘载有470人的“世越（SEWOL）号”客轮在韩国西南海域发生浸水事故而下沉。船上有325名中学生，15名教师，30名船务人员，以及89名其他乘客。此外还载有150-180辆汽车和1157吨货物。中国大使馆证实船上有一男一女中国乘客，新华社报道，失踪名单还有一位来自中国的女学生，但未知她的国籍。据海岸警察厅的说法，一名船上学生的家长直接向警察厅报告称渡轮于8时58分开始下沉。截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明。

是岁月号，给你找的，可以参考下，满意的话请采纳

⑼ 岁月号事件是怎么回事

指的是”岁月”号客轮沉没的事件。

2014年4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今，事故造成包括4名中国公民在内的295人遇难，仍有9人下落不明。

这是韩国近几十年来最严重的海难事故，韩国总理引咎辞职，海洋警察厅由于救援中未尽应有责任而被解散。

包括沉船运营商主管、船长、船员，海警、船务公司和安检机构有关人员等约400人被立案调查，其中154人被逮捕，已有多人被判刑。

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韩国检方2014年10月6日公布了对“岁月”号沉船事故的调查结果，指出船体改装、超载及舵手操作不熟练等多个因素导致了事故的发生。

据韩联社报道，经过5个月的调查，韩国大检察厅得出结论，认为“岁月”号所属船务公司为扩大载重量而改装船体，破坏了船体的稳定性。在通过急流时，操作不熟练的舵手进行了急转弯，致使船体左倾，船舶失稳最终沉没。

调查显示，事故发生时，“岁月”号载有3606吨重的货物和汽车，是规定最大载货量的3倍。船舶所属的清海镇船务公司被指通过过量载货来弥补下滑的客运收入。

这一调查结果是在检警联合调查本部专家咨询团意见的基础上，经船舶海洋设备研究所和首尔大学船舶海洋性能优化研究事业团模拟分析而得出的一致结论。

此外，检方还认为海警在事故中应对不力也导致了遇难者众多。尽管事故发生后，海警立即向事发海域派出了巡逻艇，但抵达现场后并未让乘客立刻逃离船舶，没有合理遵循灾害管理手册规定。海警还在检方开始调查后制作虚假文件，企图隐瞒自身工作失误。

调查显示，珍岛交通管制中心的12名海警工作人员涉嫌玩忽职守，没有在“岁月”号行驶至附近海域时做好船舶监测工作，也未按规定程序处理“岁月”号遇险信号。这些工作人员还在检方着手调查时删改了事发时的电子监控记录。

检方对清海镇船务公司实际所有人的调查发现，实际船主俞炳彦在发现“岁月”号的结构性问题后，仍默许船舶超载。检方还发现俞某一家非法获取了子公司等约1836亿韩元(约合10.6亿元人民币)的资金。

检方还对船舶进口、安全检查、取得运航相关执照等海运行业的结构性问题进行了调查，发现了非营利法人“韩国海运组合”、“韩国船级社”等机构的违法行为。

“岁月”号事故发生后，共有包括船长、船员、海警、船务公司、安检机构有关人员等在内的399人被立案调查，其中154人被逮捕。

载有476人的“岁月”号客轮今年4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。迄今事故已造成包括4名中国乘客在内的近300人遇难，仍有10人下落不明。

参考资料来源：网络——岁月号沉船事件