中国与韩国有哪些大桥

Ⅰ 杭州湾跨海大桥跨的是什么海

东海,以下是中国东海海洋局的新闻信息.

杭州湾跨海大桥将开通

目前世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥将于5月1日晚正式开通。杭州湾跨海大桥的开通，将使上海与宁波的距离缩短120公里，全程时间缩至2小时。据悉，大桥开通首日，由上万上海市民组成的观光团将参加杭州湾大桥的通车仪式，这也是杭州湾大桥开通后宁波市迎来的首个大型旅游团体。

据了解，杭州湾跨海大桥北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，双向六车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上。 （杭迅）

——摘自《中国海洋报》1691期

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Ⅱ 中国有连通韩国的大桥吗

技术上肯定是有可能的，毕竟我们已经开始建造类似的海底隧道了。
但在实施的时候会有很多麻烦，因为日本，韩国毕竟是其他的国家，如果中国建的话，肯定要他们批准才可以。
这里面有太多复杂的利益关系了了，人家不太可能轻易地允许你切建造这个东西，所以是不太可能了。

Ⅲ 中国与韩国一桥之隔地方在哪

中国与朝鲜吧。不是韩国。
中朝友谊桥
位于中国丹东与朝鲜
新义州
之间的鸭绿江上，横卧着的两座大铁桥，以居于
江水
的上下游分为上桥和
下桥
，这就是人所共知的中朝友谊桥和断桥。

Ⅳ 耗时12年的跨海大桥金门大桥通车，将会给大桥两岸的城市带来哪些影响

12年来，金门大桥正式开放！金门大桥在工程史上是一个非常重要的存在，因为它可以帮助人们旅行得很好，并且可以吸引很多游客参观。

开放江门地区的相关官方交通是一年中非常重要的一步，也会引起人们日常生活的广泛关注，便捷的交通可能会产生深远的影响。

Ⅳ 首尔的汉江一共有多少个大桥呢

汉江上有多少桥？汉江由东向西贯穿首尔，流经城市的部分60多公里。在这短短的60多公里的河道上，首尔人建起了24座桥梁。江是恩泽，同时也是制约经济发展的“天堑”，平均每3公里一座的24座桥梁，让“天堑”变为通途。汉江上的第一座桥是建于1900年的汉江铁桥。从二十世纪六十年代开始，建桥工程一直是历届政府的重要举措，韩国也进入经济崛起期。扬花大桥、汉南大桥、千户大桥、麻浦大桥、蚕室大桥、永东大桥、盘浦大桥等在十几年间相继建成。其中盘浦大桥为着名的双层桥，下层称潜水桥，即枯水季节通车，洪水期因水位高出桥面而暂停行车。80年代，“汉江奇迹”日新月异，汉江上建起元晓大桥、汉江大桥、铜雀大桥、东湖大桥、奥林匹克大桥等7座大桥。90年代，新建了了西江大桥和清潭大桥等4座桥。2002年，为迎接世界杯足球赛，汉江上又建起一座直接通往仁川国际机场的专用公路桥。60公里汉江的24座桥，形态各异，姿态万千，仿似一道道彩虹飞架南北，既让韩国的经济发展如虎添翼，又成为首尔最亮丽的风景。一座城，一条江，一个神话。这，就是首尔。

Ⅵ 世界上最长的跨海大桥有多长

世界上最长的桥——杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一。

杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。

杭州湾跨海大桥钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。

杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，为解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了这一工程“顽疾”。直饮水。

杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录

杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首。

Ⅶ 韩国的汉江上有多少座桥梁分别叫什么

上世纪60年代，韩国进入经济崛起期。汉江上建起4车道的杨花大桥，并把汉南大桥扩建成6车道。70年代，随着韩国经济的腾飞，汉城集中了全国约40%的经济力量，在经济发展的需求下，汉江上10年建起千户大桥、麻浦大桥、蚕室大桥、永东大桥和盘浦大桥等6座大桥。其中盘浦大桥为着名的双层桥，下层称潜水桥，即枯水季节通车，洪水期因水位高出桥面而暂停行车。80年代，韩国经济创造出“汉江奇迹”。汉江面貌日新月异，建起元晓大桥、汉江大桥、铜雀大桥、东湖大桥、奥林匹克大桥等7座大桥。90年代，汉江又增添了西江大桥和清潭大桥等4座桥。2002年，为迎接世界杯足球赛，汉江上又建起一座直接通往仁川国际机场的专用公路桥。另外还有3座大桥正在兴建中。

目前，在汉城汉江上已建成并通车的桥梁共24座，其中公路桥16座，铁路桥4座,公路、地铁并行桥4座。这些桥梁所连接的公路铁路，不仅成为韩国经济交通的大动脉，而且还是连接汉城与周边9个卫星城的交通和物资运输的主要干线。据统计，经由汉江24座桥梁的每天交通出行量近1000万人次。

Ⅷ 韩国西海大桥的来历

西海大桥是一座位于韩国的双塔斜拉桥，跨越牙山湾，连接京畿道平泽市浦升邑与忠清南道唐津市松岳邑。该桥承载双向六车道的西海岸高速公路，于1993年11月开始修建，2000年11月建成通车，耗资6,777亿韩元

大桥全长7,310米，总宽34米；主桥长990米，由长870米的三跨斜拉桥和两个各长60米的端跨组成，斜拉桥主跨长470米，两个边跨各长200米，主跨通航净空高度为62米，桥塔自承台以上高度为179.578米,整座大桥由三种桥型组成：斜拉桥（990米），混凝土箱型连续梁桥（5,820米，采用预制节段拼装法施工） ，混凝土箱型板梁桥（500米，采用悬臂法施工）。大桥可承受65米/秒的风速。