韩国人为什么不买日本人的车

⑴ 韩国人真的只开自己国家的国产车，而从来不买美系、日系的吗

这句话在此前大体是正确的，但情况现在慢慢的起变化。

韩国人只开自己的国车车，是说明韩国的国产车市场占有率很高。现代-起亚、双龙、大宇、雷诺-三星五大国产品牌在国内的市场占有率超过9成，仅现代-起亚的市占率就超过一半，在很多韩国人印象中本土的车质量都很好，不觉得国产的车比进口的车差，同时他们有很强的民族自尊心，希望自己的汽车工业强大，同等情况下都会买国产车。

当然，韩国也有消费升级的概念，这是韩国车所不能完全满足了，这部分需求要通过进口车来解决。由于韩国的关税比较高，从这个意义上而言，开进口车的也是有钱人。奔驰、宝马不仅仅是中国人的最爱，韩国富人也非常热衷于购买此类豪华车。进口车的比例也在逐步增加，2017进口车销量占据韩国车市总销量的12.93%，而2012年的时候占比只有大概4%，我想在不久的将来，这一比例将达到20%，但在韩国整体车市的比例还很小。

⑵ 韩国为什么没有日本车

这些外国车都是有钱人坐的，与中国一样，是身份与地位的象征；而满坑满谷乌泱乌泱的现代车和起亚车，才是一般工薪阶层的代步工具。在韩国，一名中学教师，买一辆中档稍低的现代车，需要花五个月的工资。 刚到韩国时，我问过一位教授朋友：？教授一愣：这也是问题吗？我跟着一愣，这怎么不是问题？后来我承认，这个问题确实是个假问题，难怪教授难以回答，就好像我有一段时间经常会问韩国朋友“你们为什么不吃豆角”，他们同样无法回答一样。在我看来，韩国人和中国北方人一样，吃萝卜薯仔白菜大葱大蒜大豆腐，偏偏就缺了一样豆角，不是太奇怪了吗？在韩国人看来，他们祖祖辈辈就不吃那东西，有什么好奇怪的？如果一个法国人张嘴就问中国人“你们为什么不吃奶酪”，或者一个非洲人问中国人“你们为什么不吃烤猴子”，那你会觉得谁奇怪呢？ 也就是说，在韩国人不买日本车这件事上，我们的理解与韩国人的实际情形是有差异的。对韩国人而言，韩国车质量不差，服务很好，价格不贵，买它是很平常的事情，与爱国不爱国无关。相反，如果韩国车毛病多多，价格昂贵，不管是谁再喊爱国的口号，大家也不会买的。那位教授朋友说，他注意过中国的媒体宣传韩国人怎么爱国怎么只买韩国产品之类的，他觉得，那是中国人在按自己的观念来解读韩国人，韩国人一般不那么泛政治化。如果非按这个逻辑来说，韩国人开韩国车是爱国，那么韩国总统坐美国生产的专用飞机是什么？当然是不爱国了。爱国的韩国人选举这样的人当总统，岂不是又太不爱国了？ 前一段时间，我去江源道看朋友，正巧遇上农民闹事，我在路上堵了整整一天。后来看电视新闻，农民示威抗议韩美自由贸易协定，与警察严重对峙，把江源道政府的大门都给烧了。真是农民下的手吗？未必，是职业运动家，他们是韩国的一类专业人员，在很多行业中都有这样的职业运动家，承当示威抗议的生力军。到香港去捣乱WTO的是他们，抗议小泉纯一郎参拜靖国神社切手指的，也是他们。农民当然是反对韩国自由贸易协定的，这不是基于爱国不爱国的意识形态理由，而完全是出于利益考量。如果自由了，美国廉价大米源源涌入，农民就不好活了。可是，与我一起被困在公交车里的其他韩国人，对农民的举动却颇多烦言，有便宜大米可吃，对他们来说是好事；而农民闹事，则直接影响了他们当下的生活。利益分化，立场就不同，这才是真实的韩国。 在韩国超市买大米你一定要留意，米袋上印着“身土不二”字样的，是地产品，价格要贵一些。但他们并不是从爱国米来诠释的，而是强调健康概念，身土不二的意思是说，你这个身体，不能和你这片土地分开，才有利于健康成长。怎么算不分开呢？吃这片土地产的米、菜和肉，就对了。在东亚，这类朴素的饮食哲学，历来就不乏广泛的民间基础，所以他们也不难得手。 我如果想揶揄韩国朋友会这样说：你们是经济动物。他们反唇相讥：你们是政治动物。在韩国，占据报纸头版头条的，不是靖国神社参拜，而是这样的数据：2005年，韩国对日贸易逆差227亿美元。对此，韩国成年人的态度，也不是义愤填膺，而是面有羞色：技不如人，很多电子产品的核心部件还要依赖进口，对不起大家！他们不会只为泄愤而徒劳无益空口白话地呼吁抵制日货，更不会在自家酒吧门口写什么“日本人与狗不得入内”，他们不和钱过不去。他们天天希望裴勇俊和东方神起能表现得再有魅力一点，把全日本大大小小的师奶和女优统统吸引到韩国来旅游才好呢。 在咱们一般印象里，日本人但凡有个风吹草动，中韩往往是联合发声，互为倚角。这是不错的。只是，我们不应该忽视和忘记的是，当韩国也有人跟咱们一起大声嚷嚷的时候，人家手上的活计，可是一刻没停。在国际交往层面，利益永远大于肾上腺，连韩国的出租车司机都明白这一点，所以，他们对日本游客，可能还要更客气一点。

⑶ 为什么韩国的大街上没有一辆日本车呢

我们对韩国的印象更多的在韩剧中了解，所以我们在韩剧中很少会看到有韩国人开日本车，但是在现实生活中，韩国街头经常能看到高档的日系车，像我们的雷克萨斯，英菲尼迪还有日本品牌的摩托车。

而在韩国街头上常见的是韩国本土车，但是宝马奔驰还有中国的，制造的汽车也是很常见的，所以我们虽然在韩剧里面很少会看到外国的汽车，更多的会看到韩国品牌的车，但是时间上并非如此。

⑷ 韩国人只买本土的国产车，从来不买其它海外品牌汽车，这是真的吗

这当然不是真的，韩国人也会开国外的车，只是其中的比例不是很高而已，而且他们买国外的汽车，一般都是一些豪华品牌，比如奔驰，宝马，奥迪等豪华品牌，普通的家庭一般也是消费不起的，所以韩国人买外国品牌的汽车还是很少的。一方面，由于国外的汽车都是豪华品牌车型，一般人消费不起；一方面是本身韩国本土就有自己很好的汽车品牌，比如现代和起亚汽车，更经济实用；当然还有一个很重要的原因是韩国人很支持自己的国产品牌，不光是汽车，还有各行各业的产品，他们都很支持。下面我们就从以上这几方面来做分析吧。

综上所述，韩国人从来不买德系，美系等品牌汽车的说法是不对的，只能说是韩国人买海外汽车品牌的比例很低，大部分人基本都会选择购买自己本土的汽车品牌，一方面是他们本身就有很不错的汽车品牌，同时他们也相当支持和热爱自己的本土汽车品牌。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分析，学习，谢谢大家。

⑸ 韩国市场上日本车卖不出去，究竟是怎么回事

在制造业一向有句话“支撑国货，抵抗日货。”然而在轿车行业在咱们身边随处可见以丰田、本田、尼桑为首的日系车，当然这几个品牌的轿车的确有不可否认的长处如：报价适中、油耗低、售后和后期零配件保护本钱优势赢得消费者认可。但是在咱们身边的韩国，却好像在支撑国货上做得非常好。

整体来说，韩系车外型时髦一向是一大长处，但是跟着现代国内自立轿车品牌的兴起，哒叔显着的感受到在街上跑的韩系车越来越少了。如今离咱们越来越近的新能源轿车范畴国产车正在奋勇赶上，像奇瑞和吉利这种自立一线品牌现已初见成色，信任用不了多久国产自立品牌轿车将会打个漂亮仗，让咱们以开国产自立品牌轿车为荣。信任国产自立车将会逾越韩系车和日系车的请点赞！

⑹ 韩国人只开自己的国产车，从来不买德系，美系等是真的吗

如果是真的话，那也是个神话了。首先应该承认，多数韩国人还是开国产车，原因很简单，国产车的性价比比较高，另外政府也比较支持本国的汽车业，但根本原因还是韩国汽车企业比较争气，竞争力强。美国是比较成熟的汽车市场，除了日系车之外，韩系车也占了不小的份额，说明什么呢？当然还是因为韩国车的竞争力强。韩国也是个汽车大国，就像说日本人开日本车，德国人开德国车，其实跟爱国不爱国没啥关系。现代的汽车在韩国占据绝对优势地位，产品的系列比较多样，满足各种消费者的需求，而且同类汽车，现代的价格也不贵。除了现代之外，还有双龙。韩国车始于颜值，普遍外观比较好看，跟韩国的娱乐产业到是比较像，但是品质也不错。韩国的汽车企业也是屈指可数，也符合汽车产业竞争的趋势。韩国大街上跑的外国车也在增加，主要是高端的车型，可能最多的还是奔驰，还有一些日系汽车的高端品牌，英菲尼迪等，路虎、沃尔沃也有不少。豪车不仅是品质，更多的是面子，也就是品牌价值，对韩国这样经济比较发达的国家来说，富人开豪车也是正常的。韩国的轿车比较多，SUV的比例没有中国这么高。当然这也只是直观的感受。韩国大街上很少看到像五菱宏光这样的神车，小型客货两用的车倒是有，可能跟上牌照有关系。韩国因为有了比较成熟和有竞争力的汽车业，所以大街上跑的多半是国产车，消费者还是用钞票进行投票嘛，毕竟谁赚钱也不容易。不同的产业发展战略形成了不同的“街景”。

⑺ 听说韩国人都不买日货，这个是真的吗

当然是假的了。只是有些日本东西在韩国少见罢了。因为韩国有很多自主品牌质量好，价格还便宜。买贵的进口货那不就是吃饱的撑的。 日本车在韩国是不多见，但韩国自己有很多品牌在同价位要比日本车好。