现代领动韩国叫什么

A. 2021款现代伊兰特亮相，双10.25英寸大屏，配数字钥匙，年内上市

据悉，现代汽车旗下的紧凑型轿车——全新一代现代AVANTE在韩国正式亮相。该车在中国市场也曾被称为伊兰特、领动等。伊兰特是现代汽车品牌旗下的一款紧凑型轿车，自1990年问世以来，全球累计销量超过1380万辆。全新一代AVANTE将与全新伊兰特采用相同的设计风格，新车采用了“Parametric Dynamics”的设计理念，拥有了动感且前卫的造型，在同级别车型中显得别具一格。我们一起来看一下吧。
在外观上，全新伊兰特使用了大尺寸的黑色进气格栅，官方称其为“参数宝石样式”格栅，可随光线的变化产生如宝石般闪亮的视觉效果，进气格栅的两侧是造型动感的LED头灯组，车身腰线非常犀利，犹如钻石的棱角一般，再配合上溜背式的车顶以及极具动感的轮圈设计，给整车营造出了很强的运动气息。车尾采用了“AVANTE”字母标志，搭配犀利狭长的贯穿式尾灯组，极具辨识度。
内饰方面，全新一代AVANTE采用了四辐式多功能方向盘加之10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，增添了内饰科技感。拥有银色线条修饰的细长空调出风口不仅让内饰更有层级感，同时也增加了车内的视觉宽度，为了提升车内活跃的氛围，全新伊兰特拥有64种颜色的氛围灯。新车将支持双蓝牙连接、自然语音识别控制系统、无线CarPlay手机互联系统以及手机无线充电等功能。同时，还搭载了LKA车道保持系统、DAW驾驶疲劳警示、FCA前碰撞预警系统以及HAD高速驾驶辅助系统等配置。不仅丰富了用户的驾乘体验，还可以在更高级别的安全保障下行车。
动力方面，此前发布的全新伊兰特如果进入国内这款车应该会搭载了2.0L自然吸气发动机和1.6L阿特金森循环发动机、32千瓦的永磁电动机和1.32千瓦时电池组组成的混合动力系统，2.0升MPI阿特金森循环发动机，在最高能够产生147马力，最大扭矩为179 Nm。混动系统输出功率为139马力，最大扭矩为264 Nm，传动系统应该采用现代公司自己的六速双离合器自动变速器。同时，新车的动力系统将根据不同国家和地区的市场进行调整。目前尚无官方的燃油消耗量等级公布。
最后，还有可选的数字钥匙，可通过专用的移动应用程序工作。它使用智能手机的NFC和蓝牙技术解锁伊兰特的门，甚至可以与亲朋好友共享此虚拟钥匙。此外，数字钥匙还允许车主定制多种车辆功能，例如车辆使用时间。当前，只有在Android操作系统上运行的手机才能使用此技术。2021 Hyundai Elantra的生产将于今年9月在韩国蔚山和阿拉巴马州蒙哥马利两个工厂开始。销售将于今年第四季度开始。在澳大利亚，伊兰特将以i30轿车的形式销售，而在韩国，它将以Avante的形式出售。总的来说，韩系车近两年在国内的市场确实不好，好不容易出一款销量不错的“菲斯塔”，又被中保研打回原形，那么这次推出的这款新车能否拉回韩系车在国内的市场重新获得消费者的关注呢？你怎么看？
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B. hyundai是什么牌子汽车

hyundai是北京现代旗下的汽车品牌。

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。

十五年发展，北京现代已拥有全新胜达、全新途胜、第九代索纳塔、第九代索纳塔混合动力版、新名图、领动、全新悦动、新朗动、悦纳等17款车型，涵盖了A0级、A级、B级、SUV等主流细分市场。

(2)现代领动韩国叫什么扩展阅读：

品牌战略

从2013年12月23日开始，北京现代启用了新的品牌战略 “从现代 到未来”。这意味着北京现代就在消费者的身边，为消费者创造与众不同的品质人生，并通过富有创意及革新精神的方式与消费者一同迈向光明的未来。

1、产品方面，北京现代将通过升级品牌独有的产品“风动美学”理念，强化产品的主动安全与行车安全技术，提升产品的燃油效率和环保性，满足消费者对产品品质最优的期待。

2、营销方面，北京现代积极参与体育营销、文化营销、企业社会责任方面的活动，使北京现代成为真正被消费者喜爱的品牌。

3、服务方面，为了使消费者体验到更舒适、更高端化的服务，北京现代加快了三四线城市经销商网络布局速度，扩大了全球统一GDSI形象标准建设特约店的数量和规模。

C. “美式大车”霸榜，BBA被本土豪车暴打 | 韩国人买什么车

2020出行研究室&驾仕派联合出品

韩系车的2019年似乎不太好过，在中国市场是如此，韩国市场也是如此。2019年韩国汽车市场整体销量同比2018年跌了1.9%，而现代起亚在韩国有超过70%的汽车市场份额，市场如有变动他们必然会受影响。不过，韩国汽车市场一些传统艺能依然没变，例如卖得最好的一批汽车永远都是美式气息浓郁的大车。

毕竟高层用车是刚需，但凡有点牌面的大中型公司或是财阀企业都会买一些G90。有这种基本盘，不是同级第一才不正常。

结语：

从2019年的销量组成来看，韩国汽车市场已经分出了三个阶层，一个是以胜达/索纳塔/嘉华为主的大车，第二梯队是小一点的普通家用车。第三梯队除了捷尼赛思这种豪华车之外，还有飞思，NEXA这些个性车。总的来说，韩国的整体销售水平与日本市场的乘用车规模相近，但消费者对汽车的丰富度需求还是非常高的。无责任瞎猜一下，如果现代起亚在国内能立足，那他们在国内提供的个性车想必会比日系更有趣。就目前而言还是希望他们慢慢来吧，比如捷尼赛思，啊，新G80真的太好看了。

文｜坂道

图｜坂道网络及相关截图

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