韩国交通运输方式有哪些

Ⅰ 1．韩国高速铁路KTX列车与法国TGV列车都有哪些不同

韩国高速铁路KTX

现代起亚汽车集团的系列公司HYUNDAI ROTEM于本月25日，发布时速达三百公里的高速列车“KTX-Ⅱ”。如此一来，韩国则列入了第四个拥有此种列车的国家。
HYUNDAI ROTEM当天在庆南昌原工厂发布KTX-II 1号。成为继日本、法国、德国之后，独自研发时速超出三百公里高速列车的国家，跻身“高速技术国家”。
KTX-II的最高时速为330公里。目前运营的KTX虽与新型列车速度相同。但核心配件却是经法国阿尔斯通公司设计，只有部分配件才会在国内制作。
KTX-II一经研发，原本只有58%的国产化比例，如今升至85%~87%。至2014~2015年，HYUNDAI ROTEM将生产部分核心配件，将国产化比例提升至95%。
而这款新型高速列车，最早将于明年7月面向乘客。
KTX-II将设置可旋转360°的座椅，将取消逆向行驶方向的“逆向座椅”。原本的列车只有特殊车间才会有旋转座椅，一半的乘客不得不坐在与行驶方向相逆的座椅上。
公司预计，至2020年，代替进口省下的费用约达7兆5千亿韩元，预算节约资金约达8400亿韩元。
KTX-II将经过韩国铁路6个月的试运行，于明年7月，从湖南线开始，将依次在全罗线，庆全线，京釜线等安家。

法国高速列车
介绍
TGV，全名为“train à grande vitesse”，法国的高速铁路系统。它由阿尔斯通（Alstom）及国营公司SNCF负责开发，营运由SNCF负责。TGV列车往来巴黎邻近及邻国的城市，包括比利时、德国、瑞士等。一些国家的铁路公司从法国购入TGV列车或技术，有荷兰、南韩、西班牙、英国及美国。现时，TGV列车由阿尔斯通负责生产。
TGV列车属于载客列车，有小部分用作邮政列车，服役于巴黎及里昂。
驱动方式，前后的车辆用机车方式驱动。日本新干线方式全车辆驱动。 TGV车辆便宜地制造。可是摇晃很大，线路的保守费用大。车辆的乘务员数少。
历史
TGV最早于1960年代提出，第一列样版车“TGV 001”以柴油作为动力，并以气体涡轮推动。但经过1973年的能源危机，燃料价格上涨，此设计便变得不可行。1974年，第一例TGV电动样版车制成，该设计于1980年开始量产，并于1981年9月27日投入服务，来往巴黎及里昂。
及后，多条新线相继开办。现时，高速新线史特拉斯堡线正在建设中，在未来会计划建造通往西班牙及意大利的新线。
在TGV列车投入营运之前，日本的新干线早于1964年10月1日通车，比TGV列车早十七年。
在七十年代晚期，一条完全新的线路建成通车，大半路线是沿着巴黎到里昂兴建的。在1981年9月27日，这条线路的第一部分正式开通，开通典礼是由当时法国总统密特朗主持的。这种涂成桔红色，外表流线型的火车一时之间成了家喻户晓的名流。就在此之前几个月，一种新车创下了新的世界纪录，速度是380公里每小时。这种新型的列车成功了，并且是很出乎人的意料。巴黎-里昂铁路迅速夺取了航空公司的生意，成为了法国铁道少数这么快就盈利的火车之一，在十年之内就完全赚回了成本。法国政府面对Tgv的成功，向法国铁道表示祝贺，并提供了这种新型列车继续发展的必要后备。Tgv已经成为了当时法国高新科技的象征。从那之后，新型的Tgv和铁道线相继面世，而且一代比一代先进。在1989年，Atlantique型Tgv初次登台，在巴黎往西方向运营。这种新型的Tgv改进了先前几代的缺陷，表示出了Tgv继续向前发展的可能性。最值得注意的是在1990年5月十八日，它创造出了令世界震惊的集高速度：515.3公里的时速。
今天，总共有三条主干线路分别从巴黎开出，最新的线路是Nord-Europe线，在1993
年开通，连接巴黎和比利时，德国等地，还通过海底隧道和英国相连。它的延长线还在建造，虽然对Tgv的投资已经减少。Tgv技术已经成为了法国对外出口的一项技术。对西班牙，已由Ave高速列车，对韩国，有从Tgv变化而来的Ktx，目前已由部分线路通车。另外，法国铁道还积极向其他
要发展高速列车的国家和地区推荐Tgv，比如美国佛罗里达高速铁路即将引进Tgv技术，台湾也有引进Tgv技术的意象。Tgv列车更是到过欧洲多个国家，甚至包括北欧的国家。
路轨与车站
TGV列车是全球最快的高速列车之一，其试验速度达到每小时515.3公里，成为1990年的世界纪录。
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欧洲之星的挡风玻璃显得特别的小。，而且驾驶室两边没有边窗。在驾驶室中，司机的座椅和那扇小小的挡风玻璃隔了相当的距离。这是有特定的作用的。当火车以极高的速度进入隧道时的那几分钟，极易将司机催眠。欧洲之星是高速列车中唯一穿上了“鞋子”的。这里所说的鞋子可不是人穿的鞋子，而是当火车行驶在英国境内行驶的时候，列车必须从铁路的第三条路轨接受电力，如上图所示（欧洲之星是电力机车，别因为没看见集电弓就当它是内燃机车了）。这种从地面接收能量的火车在全球很少见，在高速火车中更是独一无二。另外，每一列欧洲之星车顶部有两个集电弓，一个是为法国25千伏的交流电准备，另一个是为比利时的3千伏直流电准备的。欧洲之星特别的鼻状车头也是根据海底隧道的空气动力特性设计的。
在英国境内，欧洲之星行驶在肯特郡的原有铁道上，但速度限制在180公里每小时以下。肯特郡的铁路又直又平坦，但有一个最根本的问题，那就是两条铁路（复线）之间的距离太小，铁路之间贴的太紧了。通常当两辆火车相向而行的时候，火车间的距离只有30厘米（一英尺）。这样的路况意味着火车的最高时速限制在160公里每小时以内。当两辆火车间距只有几十厘米，而相对速度有320公里每小时，空气产生的压力将会把火车车窗压碎，造成事故。在法国和比利时境内，欧洲之星可以达到300公里每小时的速度。既要满足不同国家的不同路况，又要适应各种电力状况，
还要拉着长达20节的车厢，这种火车的构造如此复杂，其结果必将是成本昂贵。每列欧洲之星的成本是2400万英镑，分给车上800个座椅，平均每座3万英镑，等价于4万美元。这个数字创下了全球最高纪录。相对于飞机的每座15万英镑（20万美元）而言，还是少许多。所有数据没有包括花在隧道上的100亿英镑（150亿美元）。在1994年，欧洲之星刚刚登场时，火车运行时间很不稳定，特别是英国的三轨铁路信号系统给火车运行带来的麻烦。但这些问题逐渐解决之后，欧洲之性能保证如果晚点超过30分钟以上，乘客将免费得到一张到巴黎的车票，这显示了人们对欧洲之星的信心。在1999年，欧洲之星共运输了五百万人，到了1996年，这个数字涨到了七百万。
从数字上就可以看出欧洲之星的成功。相对乘坐飞机先要去郊外的机场，还要经过繁琐的登机程序，火车成了巴黎-伦敦之间最快捷的交通方式。

Ⅱ 中国到韩国的主要交通运输工具

中国到韩国的主要交通工具只有两种：飞机跟轮船。

Ⅲ 仁川的交通

仁川高速公路、铁路、环城公路、邮轮及地铁等主要交通设施与周边城市相连。2001年开航仁川国际机场，能够飞往国内各城市和世界主要城市的航班，海上与中国的4个城市通航。2005年，仁川国际机场飞机架次达到160,843 次（国际架次157,134,，国内架次3,709 ）。新建的仁川地铁与市中心和世界杯运动场--仁川文鹤运动场相连，成为便利的交通工具。
距首都首尔28km左右。仁川位于东经126度37分，北纬37度28分，与美国旧金山、华盛顿，西班牙的马德里，中国威海，伊朗的德黑兰等位于同一纬度。 仁川国际机场 （IATA: ICN,ICAO: RKSI） 是韩国最大的民用机场，2001年初正式启用，代替旧有金浦机场的航线地位。金浦机场现主要供国内航班使用，除飞往东京羽田机场的航班除外。瑞士日内瓦国际机场协会 （ACI）2006年和2007年的调查，仁川国际机场连续两年获得“全球服务最佳机场”第一名。
仁川国际机场坐落在韩国着名的海滨度假城市仁川西部的永宗岛上。距离首尔市52公里，离仁川海岸15公里。周围又无噪音源影响，自然条件优越，绿化率30%以上，环境优美舒适，加上其整体设计、规划和工程都本着环保的宗旨，亦被誉为“绿色机场”。 仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国政府经营，港口附近设有出口加工区。仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。仁川港有规模广大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。 1990年，中国至韩国的第一条海上航线仁川到威海，架起了中韩经贸往来的“金桥”。
该港属温带季风气候，年平均气温夏季约30℃，冬季约-10℃。年平均雾日约40天，冬季有冰，通常不妨碍航行。全年平均降雨量约1200毫米。属不规则半日潮港，平均潮高为：高潮8.6米，低潮0.4米。
仁川港区主要码头总长6024米，泊位33个，在其对外贸易货物吞吐总量中，亚洲占三分之二，或者说中国占70%，没有中国经济的高速发展，就没有今天仁川港的繁荣发达。由于物流仓储等基础设施功能齐备，仁川港不仅是木材、粮食的重要装卸港口，也是英国伦敦金属交易所的东北亚地区中心，该中心贸易交易的金属种类有铜、铝、镍和钢材等，每年交易上百万吨。据国际媒体透露，中国是国际金属交易最大买家，由于中国一些港口物流基础设施不够理想，尤其是仓储、配送和海陆空运输条件没有达到应有的物流供应链标准，因此韩国仁川港颇受伦敦金属交易中心青睐。仁川港正在建造连接仁川集装箱港区、仁川国际机场和内陆交通干线网络的仁川大桥，预计2009年10月完工，仁川港的集装箱海陆空交通运输网络功能更加齐全发达。 根据英国伦敦2008年7月出版的 《集装箱化国际》 报道，仁川港最大优势之一就是特别靠近韩国政治和经济中心的首尔，2003年8月，仁川港开始建立自由经济区，物流业得到快速发展，迄今仁川港已经建立总面积达到1700公顷的5个物流园区。仁川港正在实施大规模港口开发建设，其中包括集装箱码头工程，港口通道设施工程和连接首都首尔以及内地商贸工业基地的庞大物流园区。迄今仁川港有9个码头泊位，2006年集装箱吞吐量达到1360000TEU，2011年将达到3000000TEU。此外，正在建设仁川新港，专门用于装卸集装箱，2008年仁川新港将建成3个集装箱码头泊位。2011年仁川新港再建成投产8个集装箱船泊位。2015年仁川新港集装箱码头泊位将增至13个，到2020年将增至23个。这些集装箱码头泊位大多可以停靠8000TEU运力的超大型船舶。仁川港铁路和公路交通网络发达，通往韩国各地，而且附近有位居当今世界航空货运量第三位的仁川国际机场，能够方便快速地转运货物。

Ⅳ 想知道韩国有高铁吗

韩国有高铁。

韩国高铁由韩国铁道运营，于2004年4月1日投入运营，线路总长度为420千米，总投资金额为120亿美元，车辆采用了法国的TGV技术，最高时速可达300公里以上。韩国为弥补过去铁路运输落后于其他运输方式的空白，其高铁的建设已成为韩国最大的工程项目之一。

高铁投入运营带来的最显着的改变之一是列车运行时间大大减少。例如从汉城到釜山仅需2h40min,比原来减少了2h。高铁还扩大了汉城周围的换乘范围，汉城到天安、峨山和大田的时间分别只需34min和49min。与此同时，高铁也大大增加了铁路客运能力。这些使得高铁在韩国中长途运输中所占的比例越来越大。

高铁的发展状况：

高铁是当代科技发展的成果，是先进的交通运输方式，我们在不经意间走进了高铁时代。我们的高铁不仅穿梭在城乡之中，连贯东西南北，更成功走向世界，“十一”假期，短途和城际间旅游客流占比较大，沈阳局集团公司根据客票预售情况，及时扩充热门线路运能，满足旅客短途出游需求。

根据客流需要及时调整列车开行方案，精准实施“一日一图”，加开临时旅客列车110列，其中跨局直通列车22列，管内临时旅客列车88列，投入“十一”假期运输的旅客列车对数达到710列。

同时还安排32组动车组重联80.5对，普通旅客列车加挂车厢81辆，客流高峰提供席位能力57.5万座，最大限度为旅客出行提供运力保障。

Ⅳ 大家快来帮帮我啊，急~~

物流案例 韩国三星公司合理化运输

一、企业物流进行的根本目标
就是通过在采购、销售过程中有效地掌握物流、信息流去满足客户的需求，也就是在最合适的时间、最合适的地点提供给客户需要的产品。
今天的商业环境正在发生显着的变化，市场竞争愈加激烈，客户的期望值正在日益提高。为适应这种变化，企业的物流工作必须进行革新，创建出一种适合企业发展、让客户满意的物流运输合理化系统。
三星公司从1989年到1993年实施了物流运输工作合理化革新的第一个五年计划。这期间，为了减少成本和提高配送效率进行了"节约成本200亿"、"全面提高物流劳动生产率劳动"等活动，最终降低了成本，缩短了前置时间，减少了40%的存货量，并使三星公司获得首届韩国物流大奖。
三星公司从1994年到1998年实施物流运输工作合理化革新的第二个五年计划重点是将销售、配送、生产和采购有机结合起来，实现公司的目标。即将客户的满意程序提高到100%，同时将库存量再减少50%。为了这一目标，三星公司将进一步扩展和强化物流网络，同时建立了一个全球性的物流链使产品的供应路线最优化，并设立全球物流网络上的集成订货一交货系统，从原材料采购到交货给最终客户的整个路径上实现物流和信息流一体化，这样客户就能以最低的价格得到高质量的服务，从而对企业更加满意。基于这种思想，三星公司物流工作合理化革新小组在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新。
（一）配送选址新措施
为了提高配送中心的效率和质量，三星公司将其划分为产地配送中心和销地配送中心。前者用于原材料的补充，后者用于存货的调整。对每个职能部门都确定了最优工序，配送中心的数量被减少、规模得以最优化，便于向客户提供最佳的服务。
（二）实物运输革新措施
为了及时地交货给零售商，配送中心考虑货物数量和运输所需时间的基础上确定出合理的运输路线。同时，一个高效的调拨系统也被开发出来，这方面的革新加强了支持销售的能力。
（三）现场作业革新措施
为使进出工厂的货物更方便快捷地流动，公司建立了一个交货点查询管理系统，可以查询货物的进出库频率，高效地配置资源。
（四）信息系统新措施
三星公司在局域网环境下建立了一个通讯网络，并开发了一个客户服务器系统，公司集成系统（SAPR）的三分之一将投入物流中使用。由于将生产配送和销售一体化，整个系统中不同的职能部门将能达到信息共享。客户如有涉及物流的问题，都可以通过实行订单跟踪系统得到回答。
另外，随着客户环保意识的增强，物流工作对环境保护负有更多的责任，三星公司不仅对客户许下了保护环境的承诺，还建立了一个全天开放的由回收车组成的回收系统，并由回收中心来重新利用那些废品，以此来提升自己企业在客户心目中的形象，从而更加有利于企业的经营。
二、企业物流中合理运输的主要形式
合理运输的主要形式有以下几种：分区产销平衡合理运输、直达运输、"四就"直拨运输、合装整车运输、提高技术装载量。
（一）分区产销平衡合理运输
这种方式是指在物流活动中，对某种货物其由一定的生产区固定于一定的消费区。在产销平衡的基础上，按着近产近销的原则，使货物走最少的里程，组织运输活动。
1、分区产销平衡合理运输方式的优、缺点。这种方式加强了产、供、运销的计划性，消除过远、迂回、对流等不合进运输，降低了物流费用、节约运输成本及运输耗费。
2、适用范围及情况。在实际工作中，这种方式适用于品种单一、规格简单、生产集中、消费分散或生产分散、消费集中且调动量大的货物，如煤炭、木材、水泥、粮食、矿建材料等。
（二）直达运输
这种方式是指越过商业资仓库环节或铁路交通中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或客户，减少中间环节的一种运输方式。
1、直达运输的优、缺点。这种方式的好处是减少了中间环节，节省了运输时间与费用，灵活度较大。但相对而言对企业各部门分工协作程度的要求较高，企业内部计划、财会、业务、仓库等各个机构应加强联系，建立相应的联系制度来满足其需求。
2、适用范围及情况。直达方式通常适用于某些体积大、笨重的生产资料运输，如矿石等。对于出口货物也多采用直达运输方式。一些消费品可依靠货物等具体情况的不同，越过不同的中间环节到批发商或零售商的物中。
（三）"四就"直拨运输
这种方式是指物流经理在组织货物调运的过程中，以当地生产或外地到达的货物不运进批发站仓库，
"四就"直拨

的主要形式
含 义
具体方式

就厂直拨
物流部门从工厂收购产品，在经厂验收后，不经过中间仓库和不必要的转运环节，直接调拨给销售部门或直接送到车站码头运往目的地的方式
厂际直拨、厂店直拨、厂批直拨、用工厂专用线、码头直接发运

就车站直拨
物流部门对外地到达车站的货物，在交通运输部门允许占用货位的时间内，经交接经验收后，直接分拨或运给各销售部门
直接运往市内各销售部门
直接运往外端口要货单位

就仓库直拨
在货物发货时越过逐级的层层调拨，省略不必要的中间环节，直接从仓库拨给销售部门
对需要储存保管的货物就仓库直拨
对需要更新库存地货物就仓库直拨
对常年生产、常年销售货物就仓库直拨
对季节生产、常年销售货物就仓库直拨

就车船过载
对外地用车、船运人的货物，经交接验收后，不在车站或码头停放，不入库保管，随即通过其他运输工具换装置直接运至销售部门
就火车直装汽车
就船直装火车或汽车
就大船过驳小船

运用直拨的办法，把货物直接分拨给基层批发、零售中间环节。这种方式可以减少一道中间环节，在时间与各方面收到双重的经济效益。
在实际的物流工作中，物流经理可以根据不同的情况，采取就厂直拨、就车站直拨、就仓库直拨、就车船等具体运作方式。
（四）整合装车运输方式
这种方式是指在组织铁路货运适当中，同一发货人的不同品种发往同一到站、统一收货人的零担托运货物，由物流部门组配，放在一个车内，以整车运输的方式托运到目的地；或把同一方向、不同到站的零担货物，集中组配在一个车内，运到一个适当的车站再中转分运。采用合整装车运输的方法，可以减少一部分运输费用，节约劳动力。
这种方式主要适用于商业、供销部门的杂货运输。根据不同的实际情况，可采取四种方法：主要零担货物拼整车直达动输；零担货物拼整车直达或中转分运；整车分卸（二、三站分卸）；整装零担。
（五）提高技术装载的运输方式
这种方式充分利用车船载重吨位和装载容积，对不同的货物进行搭配运输或组装运输，使同一运输工具能装载尽可能多的货物。这种方式一方面最大限度地利用了船的载重吨位，另一方面充分使用车船的装载容积，提高了运输工具的使用效率。
这种方式的主要做法有以下三种：将重货物和轻货物组装在一起；对一些体大笨重、容易致损的货物解体运输，分别包括，使之易于装卸和搬运；根据不同货物的包装形状，采取各种有效的堆码方法。
三、物流中运输不合理的表现及产生的原因
物流中的运输不合理是指不注重经济效果，造成运力浪费、运费增加、货物流通速度降低、货物损耗增加的运输现象；物流经理应在实际工作中尽量避免。力争使其出现的概率降低到零。物流运输不合理的表现主要有以下几种类型：
（一）对流运输
对流运输是指同一种货物或可以相互代用的货物在同一条运输路线或平行运输路线上作相对方向的不合理运输方式：它主要有以下两类形式：
（1）明显的对流运输。即在同一运输路线上的对流。
（2）隐含的对流运输，即违反近产销原则。在平行路线上朝着相对方向上的运输。
不合理运输是甲发50t货物至乙，丙发50T货物至西，总运输量是3000公里；正确运输应是甲方50t至西，丙发50t至乙，总运输量是2000吨公里，隐含运输浪费1000吨公里。对流运输是最突出的不合理运输，会造烦恼运输能力的巨大浪费。
（二）迂回运输
是指货物多余的路线绕道运物的不合理运输方式。由于增加了运输路线，延长了解货物在途时间，造成了运输能力的巨大浪费。
（三）倒流运输
是指导货物从销地向产地或其他地点向产地倒流的不合进运输方式。倒流运输导致运力流费、增加运费开支等。
（四）重复运输
是指一种货物本可直达目的地，但因物流仓库设置不当或计划不周使其在中途卸下，导致增加运输环节、浪费运输设备和装卸运能力，延长了运输时间的不合进运输方式。
（五）过远运输
是指相同质量、价格的货物舍近求远的不合理方式。即销地应由距离较近的产地购进所需相同质量和价格的货物，但却超出货物合理辐射的范围，从远距离的地区运来。或产地就近供应，却调到较远的消费地运输现象。过远运输延长了货物运程和在途时间，导致了运力的流费和资金的积压，增加了运输费用。
分析造成物流工作中不合理运输的主要原因，首先是在主观上对合理运输的重视不够，不了解所需货物的货源分布，不研究各种运输工具和运输方式的特点及费用情况；其次是受自然条件和地理因素的影响；另外，还有我国目前交通运输条件的紧张所造成的制约因素。

思考题
1、 三星公司物流工作合理化革新小组为什么选择在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新？
2、 物流运输不合理的表现主要有哪些类型，主要原因是什么？
3、"四就"直拨运输的含义和具体形式是什么？
4、三星公司提高技术装载的运输方式主要做法有哪些？

思考题
1、 三星公司物流工作合理化革新小组为什么选择在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新？
答：三星公司物流工作合理化革新小组在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新。这是因为：
一、配送选址新措施提高配送中心的效率和质量。
三星公司将其配送中心划分为产地配送中心和销地配送中心。前者用于原材料的补充，后者用于存货的调整。这样对每个职能部门都确定了最优工序，配送中心的数量被减少、规模得以最优化，便于向客户提供最佳的服务。
二、实物运输革新措施能及时地交货给零售商。
配送中心考虑货物数量和运输所需时间的基础上确定出合理的运输路线。同时，一个高效的调拨系统也被开发出来，这方面的革新加强了支持销售的能力。
三、现场作业革新措施使进出工厂的货物更方便快捷地流动。
为此公司建立了一个交货点查询管理系统，可以查询货物的进出库频率，高效地配置资源。
四、信息系统新措施将生产配送和销售一体化。
三星公司在局域网环境下建立了一个通讯网络，并开发了一个客户服务器系统，公司集成系统（SAPR）的三分之一将投入物流中使用。由于将生产配送和销售一体化，整个系统中不同的职能部门将能达到信息共享。客户如有涉及物流的问题，都可以通过实行订单跟踪系统得到回答。
三星公司物流工作合理化革新小组对配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新，提升了自己企业在客户心目中的形象，从而更加有利于企业的经营。
2、 物流运输不合理的表现主要有哪些类型，主要原因是什么？
答：物流中的运输不合理是指不注重经济效果，造成运力浪费、运费增加、货物流通速度降低、货物损耗增加的运输现象。物流经理应在实际工作中尽量避免，力争使其出现的概率降低到零。
物流运输不合理的表现主要有以下几种类型：
（一）对流运输
对流运输是指同一种货物或可以相互代用的货物在同一条运输路线或平行运输路线上作相对方向的不合理运输方式。它主要有以下两类形式：
（1）明显的对流运输。即在同一运输路线上的对流。
（2）隐含的对流运输，即违反近产销原则。在平行路线上朝着相对方向上的运输。
（二）迂回运输
迂回运输是指货物多余的路线绕道运物的不合理运输方式。其原因是增加了运输路线，延长了解货物在途时间，因此造成了运输能力的巨大浪费。
（三）倒流运输
倒流运输是指把货物从销地向产地或其他地点向产地倒流的不合理运输方式。倒流运输导致运力流费、增加运费开支等。
（四）重复运输
重复运输是指一种货物本可直达目的地，但因物流仓库设置不当或计划不周使其在中途卸下，导致增加运输环节、浪费运输设备和装卸运能力，延长了运输时间的不合理运输方式。
（五）过远运输
过远运输是指相同质量、价格的货物舍近求远的不合理方式。即销地应由距离较近的产地购进所需相同质量和价格的货物，但却超出货物合理辐射的范围，从远距离的地区运来。或产地就近供应，却调到较远的消费地运输现象。过远运输延长了货物运程和在途时间，导致了运力的流费和资金的积压，增加了运输费用。
造成物流工作中不合理运输的主要原因表现如下：

首先是在主观上对合理运输的重视不够，不了解所需货物的货源分布，不研究各种运输工具和运输方式的特点及费用情况；其次是受自然条件和地理因素的影响；另外，还有我国目前交通运输条件的紧张所造成的制约因素。

3、"四就"直拨运输的含义和具体形式是什么？
答："四就"直拨运输是指物流经理在组织货物调运的过程中，以当地生产或外地到达的货物不运进批发站仓库，运用直拨的办法，把货物直接分拨给基层批发、零售中间环节。这种方式可以减少一道中间环节，在时间与各方面收到双重的经济效益。
"四就"直拨的主要形式有：
一、就厂直拨 指物流部门从工厂收购产品，在经厂验收后，不经过中间仓库和不必要的转运环节，直接调拨给销售部门或直接送到车站码头运往目的地的方式。
具体方式:厂际直拨、厂店直拨、厂批直拨、用工厂专用线、码头直接发运。
二、就车站直拨 指物流部门对外地到达车站的货物，在交通运输部门允许占用货位的时间内，经交接经验收后，直接分拨或运给各销售部门。
具体方式:直接运往市内各销售部门和直接运往外端口要货单位。
三、就仓库直拨 指在货物发货时越过逐级的层层调拨，省略不必要的中间环节，直接从仓库拨给销售部门的方式。
具体方式:对需要储存保管的货物就仓库直拨；对需要更新库存地货物就仓库直拨；对常年生产、常年销售货物就仓库直拨；对季节生产、常年销售货物就仓库直拨。
四、就车船过载 指对外地用车、船运入的货物，经交接验收后，不在车站或码头停放，不入库保管，随即通过其他运输工具换装置直接运至销售部门。
具体方式:就火车直装汽车；就船直装火车或汽车；就大船过驳小船等。

在实际的物流工作中，物流经理可以根据不同的情况，采取就厂直拨、就车站直拨、就仓库直拨、就车船等具体运作方式。

4、三星公司提高技术装载的运输方式主要做法有哪些？
答： 提高技术装载的运输方式充分利用车船载重吨位和装载容积，对不同的货物进行搭配运输或组装运输，使同一运输工具能装载尽可能多的货物。这种方式一方面最大限度地利用了船的载重吨位，另一方面充分使用车船的装载容积，提高了运输工具的使用效率。
三星公司将进一步扩展和强化物流网络，同时建立了一个全球性的物流链使产品的供应路线最优化，并设立全球物流网络上的集成订货一交货系统，从原材料采购到交货给最终客户的整个路径上实现物流和信息流一体化，这样客户就能以最低的价格得到高质量的服务，从而对企业更加满意。三星公司提高技术装载的运输方式主要做法有以下三种：1、将重货物和轻货物组装在一起；2、对一些体大笨重、容易致损的货物解体运输，分别包括，使之易于装卸和搬运；3、根据不同货物的包装形状，采取各种有效的堆码方法。

Ⅵ 求韩国简介

【国名】 韩国 （Republic Of Korea）。 【面积】 99538平方公里（2002年）。 【人口】 4764.45万（2002年7月），为单一民族，通用韩国语，50％以上的人口信奉佛教、基督教等宗教。 【首都】 汉城（Seoul），人口994万（2002年7月），占总人口的28.8%；面积605.52平方公里。 【国家元首】 总统卢武铉（ROH MOO HYUN）,2002年12月19日当选，2003年2月25日正式就任。 【简况】 位于亚洲大陆东北朝鲜半岛的南半部。东濒日本海，西面与中国山东省隔海相望。半岛海岸线全长约17000公里（包括岛屿海岸线）。地形多为丘陵和平原，地势比半岛北半部低。属温带季风气候。年平均降水量南部地区1500毫米、中部地区1300毫米左右。 公元1世纪后，朝鲜半岛一带形成新罗、高句丽、百济三个不同政权形式和所属关系不同的国家。公元7世纪中叶，新罗在半岛建立统一政权。公元10世纪初，高丽取代新罗。14世纪末，李氏王朝取代高丽，定国号为朝鲜。1910年8月沦为日本殖民地。1945年8月15日获得解放。同时，苏美两国军队以北纬38度线为界分别进驻北半部和南半部。1948年8月15日大韩民国宣告成立。历任总统有李承晚、尹潽善、朴正熙、崔圭夏、全斗焕、卢泰愚、金泳三、金大中、卢武铉。 【政治】 韩实行三权分立制度。行政部门实行总统制。1998年2月，金大中就任韩国第十五届总统，这是韩国历史上首次以和平方式实现朝野政权更迭。新政府上台后，提出“民主和市场经济并行发展”的政策方针，在政治、经济、社会等各个领域推行改革并取得一定成效，使长期以来政经勾结、“官治金融”和大企业集团盲目扩张的现象得到一定程度的治理，但政治改革阻力较大，长期存在的地区间感情对立未能消除。联合执政的新千年民主党（简称民主党，前身为新政治国民会议）和自由民主联盟（简称自民联）初期配合较好，通过吸收在野党议员等方法，改变了“朝小野大”的局面，并在1998年6月的地方选举中赢得胜利。但由于两党在内阁制等问题上存在根本分歧，联合执政一直存在龃龉。终于在2001年9月因罢免统一部长官林东源问题导致联合执政框架破裂。目前在野的大国家党为国会内第一大党，再现"朝小野大"局面。2001年11月8日，金大中因执政党在国会议员补选中失利，辞去民主党总裁职务，表示将不再涉足党务，集中履行总统职责。 2002年是金大中执政的最后一年，也是韩大选年，韩国全年政局笼罩在选举气氛中，党派斗争激烈。金大中政府连受挫折，逐渐失去选民们的信任。5月，金因其子涉嫌腐败案件退出民主党。新千年民主党在与自民联的执政联盟破裂后，在6月的地方自治长官选举和8月国会补选中均遭惨败，失去了国会多数，呈"朝小野大"局面。 2002年，金大中3次改组内阁，但仍无法挽回颓势。金于7、8月分别提名梨花女子大学校长张裳和《每日经济》新闻社社长张大焕为总理，均被国会否决。9月，金提名前大法官金硕洙为总理，10月5日国会表决通过。 2002年，韩国各政党及团体为角逐总统宝座，纷纷推出总统候选人。最终参加总统选举的有新千年民主党卢武铉、大国家党李会昌、民主劳动党权永吉、社会党金荣圭、前总理李汉东、前安企部长张世东等6人。无党派国会议员、2002年韩日世界杯组委会主席郑梦准曾自组统合21党参加选举，在候选人单一化民意调查中败给卢武铉后，转而支持卢竞选，但在大选开始前一天又宣布撤回对卢的支持。12月19日，执政的新千年民主党候选人卢武铉在韩国大选中以50万票的微弱优势战胜大国家党候选人李会昌，当选韩国第16届总统。 【宪法】 1987年10月全民投票通过新宪法，1988年2月25日起生效。新宪法规定，总统享有作为国家元首、政府首脑和武装力量总司令的权力，任期5年，不得连任。 【议会】 称国会，立法机构。第16届国会于2000年4月13日选出，任期4年。实行一院制，共273个议席。截至2002年底，执政的新千年民主党占103席，在野的大国家党为151席，自由民主联合12席，其他政党和无党派人士6席，空缺1席。国会议长任期2年。第16届议长朴宽用，2002年7月当选。 【政府】 在金大中总统任内，先后由金钟泌、朴泰俊、李汉东出任总理。2002年7月11日-31日张裳，8月9日-29日张大焕先后被名为代总理，均未获国会批准。9月10日-10月4日，前韩国大法官金硕洙出任代总理，10月5日被批准为总理。卢武铉总统就职后，韩新一届内阁成员有：总理高建、副总理兼财政经济部长官金振杓、副总理兼教育部长官尹德宏、统一部长官丁世铉、外交通商部长官尹永宽、法务部长官康锦实、国防部长官曹永吉、行政自治部长官金斗官、科学技术部长官朴虎君、文化观光部长官李沧东、农林部长官金泳镇、产业资源部长官尹镇植、情报通信部长官陈大济、环境部长官韩明淑、保健福祉部长官金花中、劳动部长官权奇洪、女性部长官池银姬、建设交通部长官崔钟璨、海洋水产部长官许成宽、企划预算处长官朴奉钦，国务调整室长李永铎。 【网址】 总统府：http://www.cwd.go.kr 外交部：http://www.mofat.go.kr 【行政区划】 现有1个特别市（汉城特别市），9个道（京畿道、江原道、忠清北道、忠清南道、全罗北道、全罗南道、庆尚北道、庆尚南道、济州道），6个广域市（釜山、大邱、仁川、光州、大田、蔚山）。 【司法机构】 审判机构有大法院、高等法院、地方法院（包括分支法院）和家庭法院。大法院是最高审判机关，院长崔钟泳，1999年9月任职。检察机构有大检察厅、高等检察厅、地方检察厅和支厅，受法务部领导。大检察厅是最高检察机关，检察总长金钰泳，2002年11月任职。 【政党】 （1）新千年民主党：简称民主党，执政党。前身为金大中于1995年9月5日成立的新政治国民会议。2001年11月金大中辞去总裁职务。代表最高委员郑大哲。 （2）大国家党：1997年11月21日由新韩国党和韩国民主党合并而成，总裁李会昌。2002年3月，李会昌为参加总统竞选，辞去党总裁职务。12月，李会昌在总统选举中失利后，宣布退出大国家党。现任代表最高委员朴嬉太。 （3）自由民主联合：简称自民联。1995年3月30日成立。总裁金钟泌，代总裁李仁济。 （4）民主国民党：简称民国党。2000年3月8日成立。代表最高委员金润焕。 【重要人物】 卢武铉：第16届总统。1946年8月生于韩国釜山附近的金海。1966年毕业于釜山商业高等专科学校。1975年司法考试合格并进入司法界，1977年任大田地方法院法官。1978年从事律师职业至今。1985年发起成立"釜山民主市民协议会"并担任常任委员。1987年担任"争取民主宪法国民运动"釜山本部常任执行委员长。1988年当选第13届国会议员（民主党籍）。1990年起历任民主党企划调整室长、发言人、青年特别委员会委员长、最高委员、副总裁。1997年任新政治国民会议党务委员、副总裁。1998年当选第15届国会议员。2000年任海洋水产部长官。2001年任新千年民主党常任顾问、最高委员。2002年4月成为该党总统候选人，于12月19日当选为韩国第16届总统，2003年2月25日就职。卢长期追随金大中，其竞选承诺和政策方针基本沿袭金大中。着有《夫人，帮帮我》，《卢武铉所遇到的林肯》等。 朴宽用：第16届国会议长。1938年6月生于釜山，1961年毕业于东亚大学政治系，1984年汉城大学行政研究生毕业，1991年获汉阳大学行政硕士学位，1995年获釜山大学名誉政治博士学位，1997年获东亚大学名誉法学博士学位。自1981年起，连续六次当选国会议员。历任南北国会会谈代表（1985年）、国会统一政策特别委员会委员长（1988年）、总统府秘书室长（1993年）、总统政治事务特别辅佐官（1994年）、国会统一外交安保委员长（1996年），大国家党副总裁、代总裁等职。2002年7月当选第16届国会议长。朴信奉天主教，喜欢围棋。夫人郑顺子，有一子一女。 高建：国务总理。1938年1月生。1960年汉城大学政治学系毕业。1968年获汉城大学环境学系城市规划硕士学位。1983年至84年曾先后在美国哈佛大学和麻省理工学院任客座研究员和教授。1962年进入内务部工作。1973年任江原道副知事，75年任全罗南道知事。1979年任总统政务首席秘书。1980年至81年任交通部长官，1981年至82年任农林水产部长官。1985年当选第12届国会议员。1987年任内务部长官。1988至90年任汉城市长。1994年至97年任明智大学校长。1997至98年任国务总理。1998年当选为汉城市长，2003年2月任国务总理。高擅长行政管理，为政廉洁，是韩有名的行政高官。 【经济】 1997年10月，韩国爆发严重金融危机。在国际货币基金组织（IMF）及美、日等国的紧急资金援助下，韩渡过危急关头，并对金融、企业、公共部门和劳动市场等领域实行改革，对经济结构作较大调整。2001年8月下旬，韩比预期提前3年还清IMF全部贷款，结束了IMF监管体制。2002年初以来，政府采取宽松货币政策，鼓励信贷消费，扩大内需，同时加大吸引外资力度。韩经济出现好转势头，出口回升较快，IT产品等高科技、高附加值产品出口激增。与此同时，韩国积极推进区域经济合作，与智利草签自由贸易协定，与日本启动官方主导的自贸区研究机制，响应中日韩自贸可行性研究，并拟同东盟建立自贸区。 2002年经济指标： 国民生产总值（GDP）：4766亿美元。 人均国民收入：10013美元 经济增长率：6.1% 货币名称：韩元 汇率：实行浮动汇率制 1美元=1275.90韩元(2002年11月4日) 通货膨胀率：2.7% 失业率：3％ 【资源】 矿产资源较少，已发现的矿物有280多种，其中有经济价值的50多种。有开采利用价值的矿物有铁、无烟煤、铅、锌、钨等，但储藏量不大。由于自然资源匮乏，主要工业原料均依赖进口。 【工业】 主要生产部门有钢铁、汽车、造船、电子、化学、纺织等。2002年钢铁产量4544万吨，居世界第5位，韩国浦项钢铁公司是世界第2大钢铁联合企业。2002年汽车产量320万辆，居世界第6位。造船订单标准货船吨数759万吨，比上年增加18.5％，重新成为世界第一。电子工业以高技术密集型产品为主，为世界十大电子工业国之一，半导体集成电路发展尤为迅速，手机年产量达1.2亿部。近年来韩国重视IT产业，不断加大投入，2002年韩国IT产业出口额达46.1亿美元，名列世界前茅。 【农业】 耕地面积186.3万公顷，主要分布在西部和南部平原、丘陵地区。农业人口约169万。2001年稻米产量492万吨。 【旅 游 业】 韩国风景优美，有许多文化和历史遗产，旅游业较发达。主要旅游服务设施：全国有42家饭店达到国际标准，其中部分已加入国际饭店预订系列。汉城的洲际饭店、乐天饭店、乐天世界饭店、新罗饭店、凯悦饭店、拉马丹文艺复兴饭店、希尔顿国际饭店、喜来登-华克山庄饭店、广场饭店、瑞士大饭店和朝鲜饭店等11家饭店被列入超豪华类别。 主要旅游点：汉城景福宫、德寿宫、昌庆宫、昌德宫、国立博物馆、国立国乐院、南山塔、国立现代美术馆、江华岛、民俗村、板门店、庆州、济州岛、雪岳山等。 2002年访韩外国游客439.2万人次，其中日本230.7万人次，中国30.3万人次，美国52.6万人次。旅游外汇收入62.8亿美元。 【交通运输】 陆、海、空交通运输均较发达。近年来，随着经济的发展，交通运输量迅速增长。全国已建成铁路网和高速公路网。 铁路 截至2002年底，铁路总长6819公里，其中复线1028.6公里，电气化铁路667.5公里。 地铁总长402公里，其中汉城287公里，釜山62.8公里，大邱27.6公里，仁川24.6公里。2002年地铁共运送旅客25亿3千万人次。 公路 截至2002年底，公路总长91396公里，其中高速公路2637公里。拥有机动车1291.4万辆,其中货车432.6万辆，小汽车858.8万辆。 水运 主要是海上运输，用于对外贸易。现有28个贸易港和22个沿岸港，2001年总吞吐量达1175万集装箱，居世界第6位。船舶6586艘，总吨位659.2万吨。主要港口有：仁川、群山、木浦、釜山、浦项、济州、丽水等。韩国水路客运也较发达，2001年客运旅客555万人次。 空运 至2002年底，同81个国家签有航空协定，开通国际航线135条，可飞往31个国家，80多个城市，2001年运送旅客7873万人次。现有四个国际机场：仁川国际机场、汉城金浦机场、釜山金海机场、济州岛济州机场。国内航线机场有：光州、大邱、蔚山、浦项、泗川、木浦、丽水、江陵和束草等。拥有飞机278架，其中客机154架，货机24架

Ⅶ 请问，韩国有中通可以直邮国内吗

可以到国内，截至2020年1月份，从韩国快递到中国的运费大概80元。

国际快递开票规定：按照国际快递规定，21KG以下金额为500g的，按500g计算；超过21KG少于1KG，按1KG计算。实际重量：包装后的重量。（千克）。

体积重量：计算公式：长、宽、高（cm）÷5000＝体积重量（Kg）；如果外包装长1300px，宽1050px，高1550px，则体积重量为52＊42＊62／5000＝27．1kg。如果实际重量是15kg，体积重量是27．1kg，那么按照28kg计算。

(7)韩国交通运输方式有哪些扩展阅读：

注意事项：

直邮是外国卖家通过快递将货物直接送到中国的一种方式。不会有其他交通工具。因为国外大部分网站只支持国内购物，所以这次需要运输公司作为中转公司提供邮件和接收服务。货运公司会收取相应的服务费。

相比之下，货运公司虽然会产生额外的服务成本，但会提供各种额外的增值服务，如出发票（降低税额）、加固等，而且可以自行选择发货路线。这两种方式各有利弊，你可以根据自己的实际情况选择合适的交通方式。

海外网上购物是一个海外／海外购物模式，通过互联网检索海外商品信息，一个购买请求是通过电子采购订单，填写个人的信用卡号码，货物由海外购物网站通过国际快递，或收集的货物运输公司，发送回家。

Ⅷ 韩国的交通运输以什么为主

首尔-釡山轴线是韩国的主要交通干线。由于京釡高速公路和韩国京釡线于1970年代末出现严重挤塞，政府开始寻找新型式的交通。一项于1972至1974年间由法国及日本的研究提出建设第二条首尔-釡山铁路的计划。于1978-1981年间，韩国科学技术院进行一个更详细的研究，提出集中处理货运需求，亦提议将长距离乘客运输分散至高铁，并于下一个韩国五年计划获得接纳。20世纪80年代，韩国私家车数量以每年17%的速度激增，引起城市道路交通严重阻塞，韩国的高速铁路建设由此开始。以首尔—釜山线为例：沿该线居住着全国73%的人口，其严重阻塞导致了韩国工业竞争能力的削弱，使得物流成本在GDP中的比例比其他发达国家高，这更加大了解决汉城－釜山铁路沿线交通瓶颈的必要性。