① 韩国现代集团在中国有哪些合资公司
现代集团 韩国现代(HYUNDAI)集团曾是是韩国5大财团之一,世界五百强排名前一百名。创始人郑周永从1946年至1951年期间先后创建了现代汽车、现代土建、现代建设等公司,70年代又建立了现代重工业公司,从而使现代集团成为以建筑、造船、汽车行业为主,兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业的综合性企业集团。1940年,郑周永在汉城成立了当时罕见的汽车修配厂,这是现代集团最早的雏形。1946年,郑周永开办了“现代汽车修理所”,这是郑周永第一次把“现代”作为一个商业性企业的名称,随后郑又创办了“现代土建社”。1950年,郑周永将“现代汽车修理所”和“现代土建社”合并为现代建设股份有限公司,从此拉开了创建“现代王朝”的序幕。在家人的协助下,郑周永率领现代集团在韩国创造了一系列让人叹为观止的辉煌:现代集团下面的旗舰企业——现代建设集团是韩国建筑业的第一大企业,在韩国的18座核电站中,有12座是现代建设集团所修建;现代汽车集团,韩国的第一大汽车企业,20世纪70年代,制造出韩国第一辆国产汽车,其蔚山工厂是世界第一大汽车工厂;现代重工集团,是全球最大的造船厂;现代电子是全球第二大芯片制造商……1992年,现代集团的销售额占到了韩国整个国民收入的16%,达到惊人的532亿美元,出口额达到87亿美元,占全国出口总量的12%,在韩国的国民经济中举足轻重。下辖的企业达到46家、涉及的领域包括电子、建筑、汽车、钢铁、造船、石化……成为韩国当之无愧的第一企业。上世纪90年代,郑梦九将叔父挤出现代汽车公司,2000年他趁郑梦宪出差之机企图夺权,挑起“王子之乱”。郑周永对此极为不满,召见郑梦九让他断了争夺集团董事长职位的念头,作为补偿,让他管理现代的汽车业务。郑周永随后宣布,郑梦宪担任公司董事会主席、冲亏则郑梦准掌控现代重工业集团。从此,现代家族三分天下,兄弟之争暂且平息。2001年3月郑周永去世后,郑梦宪按父亲遗命继承了现代公司。然而两年后,郑氏家族再度上演“豪门恩怨”。现代集团最优质的资产现代汽车和现代重工独立出去后,其他十几家企业大则大矣,却多是负债累累,集团还要承受对朝投资的重负。2003年14日韩国金刚高丽化工(KCC)集团宣布,通过对现代集团主要子公司股份的控制,它已收购了现代集团,KCC的名誉总裁郑相永将行使现代集团的经营权,现代集团实际上已经成为KCC集团的子公司。 散棚郑周永郑周永,韩国现代的创始人,拥有43家关系企业,15.5万名员工,年营业额达512亿美元(现代汽车为92亿美元),除汽车、建设等核心企业,还包括造船、重电机械、电子等关系企业,目前是一家股票上市最少,外国资金最低,最具“韩国色彩”的企业团体,在此全球分工合作的世代,成为独立特行的一匹车坛黑马。郑周永出生空搜在现属北韩的江原道通川郡贫农家庭的郑周永,小学毕业后即四处打工维生,起初是做手推车工过活,至1942年,用不多的资金开办了一家汽车修理厂。朝鲜战争战结束后,他借助曾经做手推车工的建筑工地经验最终在建筑事界获得一席之地,并因兴建驻韩美军营舍、军修护用车辆等事务埋下日后与福特汽车合作设厂的伏笔。 世界车坛的一匹黑马趁着在建筑界风生水起的大好时机,郑周永以在1962年经营贸易及制造机械、汽车零件而设立的现代洋行为基础,于1967年的12月与福特汽车公司合作,创立了现代汽车,正式向重工业进军。早期是以福特Corte-ira及Granadae两种车款做基准车,开发适合韩国使用的车种,成绩平平。也许是经营的理念无法达到共鸣,郑周永于1967年另与日本三菱集团的汽车部门签订技术合作,研发“小马 (Pony-)”车款,由于三菱车厂全力支持技术移转,造型简洁俐落,经济省油的小马车,具备了良好的性能与实用性,上市后在海内外都赢得很高的评价,特是首度进军北美,即获致满堂采。现代车厂“小马”车群驶向世界的最大汽车市场-北美的良好势头,让郑周永领悟到“高品质”才是立于不败之地的保证,于是不仅大量投资于研发部门,更在三菱汽车的技术支持下,不断更新各样生产设备,例如最新的计算机操控机器人,符合英国MIRA、日本MC标准的测试仪器一应俱全,使产品在材料、零组件、成车完整的各阶段,都经由严密的检测,而获得一致的高品质。另在蔚山车厂兴建长达二十公里的环状试车场,随时了解设计中的原型车,以及刚下线的新车,在各种路况及路面测试的结果,做为立即改善修正的参考。这种种的努力与执着,随后就得到回馈,新改款小马车于1983年问世,大量外销加拿大,好评如潮。稍后,1.6L的“明星(Stellar)”推出,外销也十分成功。现代车厂同年在加拿大建厂,就近生产新车。1985年,为因应北美地区需求,而研发的卓越(Excel)小轿车,一上市就被北美地区的消费者接受,1985年以8万5千辆的空前销售量,创下加拿大当年进口车的冠军纪录,同年在美国则卖出17万辆的佳绩,成了世界车坛含人感佩赞叹的一匹黑马。“不求人”的生产体系对这些成绩,郑周永并不就此自满,他不仅要让现代汽车在韩国拥有第一位的市场占有率,更进一步,要在世界汽车市场上,居于主动和领先的地位。因此,他坚持要有自主开发的能力。现代车厂早在1976年,也就是建厂8年后就拥有了自己开发成功的新车型1981年与三菱汽车合资(三菱出资10%),到1983年就开发出第二款新车,并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。又为因应汽车产业电子化的趋势,郑周永于1882年设立现代电子,成为现代汽车现代化的有力后盾。而现在现代车厂则努力朝自制率95%的目标挺进,1988年自力研发喷射供油系统的全新引擎,则是现代车厂协同下游厂商通力合作,卓然有成的结果,郑周永仍继续推动从素材到零件,都能自力研发与制造的。 另外,值得一提的,是现代车厂绝大多数生产机具,包括计算机硬设备,多是国产品。同时为提高品管,并没有采行日本式的“实时控制系统”,而实施高层次的垂直整合方式,目前的年平均产量为115万辆小客车。现代车厂现今行销世界128个国家和地区的车款有卓越(Exc-el)、伊兰特(Elantra)、索纳塔(Sonata)及与伊兰特共用平台的酷派(coupe)跑车等四种车型。而伊兰特车款曾勇夺1992、93年澳洲越野大赛量产车组的冠军,并得到英国汽车专业杂志“What Car”最值得购买的中型房车荣衔;卓越则入选1994年美国汽车年鉴(Car Book)最佳安全小型房车;索纳塔于1993年初登上中国大陆,一至五月就卖出了4万辆。而最让汽车同业感佩又羡慕的,是在郑周永的坚持与督促下,现代车厂于1992年的底特律车展上,很骄傲的推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I,流畅的线条,前卫的造型,在两盏炯炯有神的鹰眼式大灯烘托下,立刻征服了北美的车迷,最“可怕”的是这辆双座小跑车的售价只要1.4万美金,即使日本车界也在暗自盘算因应的对策。时隔一年,现代车厂又在1993年的底特津车展中,亮出第二张王牌-HCD-Ⅱ,前二后一的座位设计、四缸可变正时多气门2.0L引擎、ABS防死锁煞车系统、超宽扁胎,正是不折不扣的情趣跑车设计。"现场主义"的经营理念现代汽车能在短短的期间内,超越韩国最有历史及规模的起亚汽车厂,并在世界车坛上扬名立万,郑周永独树一帜的经营理念――现场主义”是成功的关键:他不但要所有的家族15个弟弟、8个儿子和1个女婿,全都站在经营的第一线上,他自己更经常与“现场”――生产线保持密切的联络。他又大胆的启用了韩国一向不重视的理工学系出身的干部,这些以“现场”为工作重点的管理者,自然成为郑周永在各个现场的“感应器”,而完全掌握关系企业的实时状况。然而可惜的是,1987年7月,以现代机械为主,开始出现了“罢工”问题,并迅速波及到整个现代企业集团,结果集团内的12家企业所组成的“劳工协议会”,要求郑周永退出经营阵容,最后,工资决定权与经营权交给各公司的总经理之后,罢工风波方告平息,但是集团内的六家主要企业,则进入休业状态。劳资纠纷不断,使得现代集团损失了很多营运的时机和业绩,以1992年1月间,现代汽车蔚山车厂罢工期间,影响出口欧洲及亚太地区的损失金额,超过12亿5千万美元,这还不包含修复厂房及设备所需的530万美元。不过目前现代汽车的接棒者郑世永承继了兄长的精神力行“现场主义”,现代汽车在世界车坛的风采似乎并无衰减。朝世界第五位迈进事实上,郑周永也曾面临“是否继续生产汽车?”的重大扶择时刻:1980年,刚上台的全斗焕政府励求政治清廉,为有效改善社会贫富不均的严重情况,采取抑制财团势力的种种措施,而于1980年的8月及1981年的2月毅然采行重化工业调整措施。面对政府这两波强势调整措施,郑周永只能在“充实发电设备”及“发展汽车产业”间,选择一个生存空间,结果他毫不犹豫的选择了发展汽车产业,甚至还“不服输”地回拒了通用(GM)汽车投资50%的动作,步入完成自主性的开发、生产及销售的“韩国汽车”产业时代,而现代的目标,则是让目前排名世界第七位的韩国汽车业升级为世界第五位,仅次于日本、美国、德国和法国。然而要实现世界五强的目标,现代还有很多路要走,比如一定要进军中国市场。进军中国市场对现代来说是一个新课题,在加拿大、美国市场的成功经验并不一定能用于中国市场,因为当前中国市场和现代成立之初的韩国市场相似,轿车尚处在由财富和的地位象征向家用消费品过渡的阶段。尽管中国目前市场规模不大,且需求较为分散,但对现代汽车的五强梦却是相当关键的一环。有资料表明,中国在十年内将成为全球最大的汽车市场之一。2000年,现代汽车在中国设立了现代、起亚“中国本部”,着力开拓中国市场。目前该公司在国内已开设了60多个服务网点,供应车辆修理设备和正统零部件。更重要的而是,2002年现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了北京现代汽车有限公司,并且得到了国家相关部委和北京市的全力支持。据悉,北京现代汽车有限公司的年生产能力预计为10万辆,并计划在2005年将产量提高到20万辆。目前,现代索纳塔和伊兰特轿车销售势头良好,伊兰特甚至还在中国车市惨淡的10逆市反弹,取的月售1.3万辆的佳绩。从1967年至今,相比我们了解的百年老品牌,现代汽车实在是太年轻了,但是就是这个初生牛犊让我们看到了韩国汽车在世界汽车工业上的希望与地位。按照这样的“现代速度”,世界第五的“现代目标”也就算不上什么奇迹了。
② 韩国现代扫地机器人怎么样
挺不错的。
韩国现代扫地机器人誉滑是一种比较好的辅助搞卫生庆袭腊工具,适合工作节奏比较禅凳快或没时间做家务的人使用。
但扫地机器人运行起来主要有个问题,是死角清理不到位,还是需要人工处理的。
③ 世界十大名牌推土机
1.小松是着名的工程机械制造商。小松株式会社成立于1921年,拥有80年的历史,在工程机械领域拥有先进的生产经验。2001年2月,小松(中国)投资有限公司在上海注册,注册资本3457万美元。2.日立建机公司于1970年10月1日在日本东京成立。今天,日立建机集团是世界上最大的工程机械、运输机械和其他机械设备的综合制造、销售和服务公司之一。日立建机(中国)有限公司成立于1995年3月27日,位于合肥经济技术开发区。本公司主要从事挖掘机和其他工程机械的制造、销售、服务和备件供应。3.美国卡特彼勒公司成立于1925年。它是世界上最大的工程机械和采矿设备、燃气发动机和工业燃气轮机制造商之一,也是世界上最大的柴油机制造商之一。卡特彼勒(中国)投资有限公司成立于1996年。如今,卡特彼勒已在中国投资建立了11家生产企业,生产液压挖掘机、压路机、柴油机、履带装置指毁、铸件、平地机、履带式推土机、轮式装载机、再生工程机械零件和发电机组。4.沃尔沃瑞典沃尔沃集团成立于1924年。沃尔沃建筑设备公司是沃尔沃集团的成员之一,是世界知名的建筑设备制造商。主要生产不同类型的挖掘机、轮式装载机、自行式平地机、铰接式卡车等产品。沃尔沃建筑设备(中国)有限公司成立于2002年3月,总部位于上海。5.大宇韩国大宇集团由金宇中于1967年创立。其产品一直代表着韩国机械工业的发展水平,在柴油机、挖掘机、车辆、自动机床、机器人等领域创造了公认的成就。1994年10月1日,大宇重工烟台有限公司在中国烟台成立,主要生产挖掘机、叉车、机床等重工业产品。大宇公司2005年被斗山公司收购51%股份。6.现代韩国现代重工业公司是现代韩国集团的主体公司。现代重工于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立。涉及汽车、工程机械、叉车等工业领域。北京现代资本公司于2002年9月1日在北京成立,北京现代正逐步成为中国最大的叉车和挖掘机制造供应商之一。7.神钢株式会社神户制钢所成立于1905年。神钢工程机械株式会社于1999年10月成为世界500强企业神户制钢所的子公司,专门制造和销售挖掘机、起重机等工程机械。2003年8月,成都深港工程机械厅键(集团)有限公司在中国成都成立。其子公司包括成都深港工程机械有限公司(生产液压挖掘机)和四川成都成功工程机械有限公司(生产轮式装载机和其他设备)成都深港工程机械(集团)有限公司主要销售神钢牌液压挖掘机、成工牌轮式装载机等工程机械。8.CASE)1842年,发明家杰罗姆·加塞(JeromeIncrease)在拉辛成立了凯斯公司,这是世界上第一家农用蒸汽机制造商。1912年,凯斯定位于建筑机械设备行业,生产公路建筑设备。到20世纪90年代中期,凯斯已经发展成为世界上中小型工程机械和设备的领先制造商。主要生产和销售挖掘机、装载机等工程机械设备。9.SANY主要从事工程机械的研发、制造和销售。其产品包括工程机械、筑路机械、起重机械等25大类120多个品种。主导产品有混凝土泵、混凝土泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站、压路机、摊铺机、平地机、汽车起重机、履带式起重机。其中混凝土唯伏备泵车、混凝土泵车、全液压压路机市场占有率均居国内第一,泵车产量居世界第一。它是世界上最大的长臂大排量泵车制造商。目前,三一混凝土输送设备和履带起重机设备已成为中国第一品牌。10.AOT重工(AOT)公司秉承“质量重于泰山,信誉重于生命”的理念和宗旨,以市场为导向,以客户为中心,服务社会,注重质量,加强管理,大力倡导“以人为本,质量第一,客户第一,信誉第一”的原则,创造美观,操作方便。
④ 韩国的科技和教育发展状况是怎样的
韩国航空宇宙研究院是韩国从事航天科研的主要机构。1992年8月11日,韩国第一颗科学实验卫星“韩国星1号”进入太阳同步轨道,成为世界航天俱乐部的第22个成员。自1992年起,韩国至今已连续成功开发了8颗人造卫星。出于防止朝鲜半岛军备竞赛的考虑,韩国的盟友美国长期以来一直试图阻止韩国发展自主的导弹和火箭技术。因此韩国与俄国合作发展航天技术。2008年4月,俄国成功将韩国首位宇航员李素妍送至国际空间站。 2013年1月,经过两次失败后,韩国与俄国共同研制的罗老号运载火箭成功将科学卫星送至指定轨道,使韩国成为世界上第10个能发射卫星的国家。
韩国首架国产超音速战斗机“制空号”(F-5E/F)由大韩航空研制,于1982年9月9日首飞成功。进入21世纪以来,韩国的航空产业也发生了突飞猛进的发展。2009年7月,韩国首次研制出国产运输直升机“Surion”。2011年,首次开发出“无人智能飞机”。同年5月,韩国航空宇宙产业基于T-50超音速教练机研制的轻型攻击机FA-50首飞成功。T-50超音速教练机出口至印度尼西亚,也使韩国成为世界上第六个出口超音速飞机的国家。
韩国是一个十分重视教育的国家。全国各类大专院校数以千计。国立首尔大学是一所的综合类院校,2013QS亚洲大学最新排名第4位。和延世大学、高丽大学并称韩国S.K.Y(寓意撑起韩国高等教育的一片天)另外韩国科学技术院(KAIST)和浦项工科大学在国际上也享有很高的声誉。
教育在韩国被称为促进经济发展的第二经济。20世纪70年代初,韩国制定了“教育立国、科技兴邦”的发展战略,推行“巩固初等义务教育、普及中等教育、提高高等教育、加强职业技术教育”的方针。从1966年到1995年,韩国用两个15年实现了高等教育毛入学率从5%到15%再到50%的飞跃,使高等教育普及化,成为世界上高等教育发展速度最快的国家。1996年和2006年,韩国先后启动了旨在进一步提升高等教育的“面向21世纪的智力韩国计划”(Brain Korea 21)和“世界一流大学计划”(the World Class University program)。2014年5月,在英国培生集团(Pearson)实施的“全球教育强国”调查中,韩国综合排名世界第一名。
⑤ 焊接机器人哪家做的比较好
弧焊的,松下,motoman OTC 不错的。
点焊的还是相信库卡。
ABB各种型号都很全,而且很多已经国内生产,较均衡,喷涂是他的强项。
发那科在点焊领域应用也比较广泛,通用的焊装线基本都是发那科的机器人。
motoman进入中国比较早,性价比较高。现在motoman主要还是单个的工作站较多,自动化线还较戚枣少,不过因为安川是世界最大的伺服电机生产公司,motoman的在汽车和液晶玻璃制造领域还在占有很强的优势的。
松下高告拆目前在中国的优势是弧焊,据传去年松下弧焊机器人走量过500台套,比motoman高。
库卡现在国内的自动化线上使用较广泛,主要是自主品牌汽车的焊装线。
由于友姿韩系车在中国也算热销,附带的韩国的现代机器人在国内不知不觉的也占有一部分市场。
以上都是个人了解的一些情况,可能有不正确的地方,参考而已
⑥ 优化机电设备好公司,有人知道吗
我们正在经历第四次工业革命,传统制造业迎接转型升级的浪潮,工业物联网、大数据技术、云计算等新兴技术为制造业开启了智能化大门。在工业自动化领域,众多百年老牌企业,如西门子、通用电气、博世集团、施耐德电气等,都在为推数字化工厂、工业互联网及工业4.0的发展,他们早已成为行业领导者。那么在新的革命浪潮中,谁能笑到最后?根据美国《财富》杂志公布的2017新一届世界500强排行榜,下面是工业自动化领域排名靠前的10家企业。
1、通用电气公司
美国通用电气公司创立于1892年,又称奇异公司,由老摩根在1892年出资把爱迪生通用电气公司、汤姆逊-豪斯登国际电气公司等三家公司合并组成。美国通用电气以各种方式吞并了国内外许多企业,成为了世界上最大的提供技术和服务业务的跨国公司。通用电气坚持多元化发展,公司业务从飞机发动机、发电设备到金融服务,从医疗造影、电视节目到塑料。
人、数据、机器无缝协作-以智能机器定义未来工业的新形态。2013年,通用电气公司的董事长及首席执行官杰夫·伊梅尔特提出了“工业互联网”概念,一个开放、全球化的网络,将人、数据和机器连接起来,通过大数分析,找出机器的能耗来源,提升设备的运转效率。
2015年4月,通用电气(GE)公司与AT&T、思科、IBM和英特尔共同宣布成立工业互联网联盟(IIC),通用电气(GE)公司还做出承诺,其工业互联网软件平台Predix向所有公司开放。2016年7月20日,通用电气(GE)正式宣布与华为达成合作关系,共同推动中国“工业互联网”进步。通用电气将积极参加打造中国工业互联网的生态体系,探索不同的合作模式,寻求共赢。
众所周知,今年GE高层进行了大换血,新任CEO Flannery实施了一系列新政提振业绩、优化业务结构、削减运营成本、大幅裁员等,可谓“新官上任三把火”,可能是新旧政策的交替需要磨合,GE的股票一直在下跌。不过,“瘦死的骆驼比马大”虽然GE股票下跌,但是总营收的工控领域排名依然是全球NO.1。
2、西门子
西门子股份公司创立于1847年,是全球电子电气工程领域的领先企业。2014年,西门子卖出博西家电股份,彻底退出家电领域,专注于电气化、自动化和数字化领域。西门子数字化企业解决方案涵盖了工业软件、工业通讯、工业信息安全以及基于数据的服务。
西门子主要产品包括,可编程逻辑控制器(PLC)、工业电脑(IPC)及工业操作面板(HMI),工业软件,数控机床,低压电器,触摸屏等。九大业务分别是发电与天然气、风力发电与可再生能源、能源管理、楼宇科技、交通、数字化工厂、过程工业与驱动、医疗以及金融服务。数字化是西门子未来发展方向三大之一,西门子将数字化作为未来主要的增长领域,对数字化工厂设定的目标利润率为14%-20%。
为了加强数字化领域的实力,西门子收购了全球工程仿真软件开发商CD-adapco。西门子数字化技术帮助企业在实际投入生产之前即能在虚拟环境中优化、仿真和测试,而在生产过程中也可同步优化整个企业流程,最终打造高效的柔性生产、实现快速创新上市,锻造企业持久竞争力。
2016年4月西门子推出了MindSphere工业云平台,MindSphere被设计为一个开放的生态系统,工业企业可将其作为数字化服务。今年12月25日,西门子宣布, MindSphere的最新版将首次登陆亚马逊云服务(AWS),从此可以在更短的时间内为各行业的客户开发稳健的工业物联网解决方案,尤其是航空航天、国防以及能源和公共事业。
3、日立
日立(HITACHI),是日本的一家全球最大的综合跨国集团,于20世纪60年代来到中国,成为早期进入中国市场的少量外资企业之一。日立集团由众多的事业部门、事业公司组成,并拥有多项技术、产品、解决方案技术。目前,日立在中国国内拥有100多家集团企业,成员活跃在电力电机、电子设备、家用电器和信息通信等领域,
日立全心投入社会创新事业,将信息通信系统、电力系统、环境·产业·交通系统、社会·城市系统等相关的“社会基础设施”和“IT基础设施”两大领域的优势融合创新,为打造低碳社会和绿色经济而不懈努力。日立通过对人像特征抽取算法及高速检索引擎的长期研究,并结合深度学习和自动矫正等新技术的应用,使得人脸检索与识别技术克服了诸多使用条件的限制,系统核心功能和性能都取得了质的飞跃。
日立变频器以其稳定的性能、丰富的组合功能、高性能的矢量控制技术、低速高转矩输出、良好的动态特性及超强的过载能力,在变频器市场占据着重要的地位。在全球获奖甚多,尤其是具有无速度传感器矢量控制技术的日立变频器,是日立首创,具有全球专利。日立SJ700B系列广泛适用于金属加工机械、卷绕机械、 塑料挤出机械、搬运机械、木工机械、 空调设备、风机、水泵等应用领域。
于工业界物联网的潜力巨大,日立Hitachi Insight Group在工业物联网投资上更是一掷千金。未来两年,日立将投入28亿美元,为客户群提供预测性解决方案。采用大数据和预测分析的工厂,日常运营中提高了10%的生产力。从事物的宏观角度来说,10%的提高看起来不算多,但这种效应最后会传递给终端消费者,而显得意义重大。
4、博世公司
博世是德国最大的工业企业之一,从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。1886年年仅25岁的罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时,就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过23万,遍布50多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。
博世集团是德国工业4.0战略的重要发起者,在工业4.0领域有着独特的定位。博世力士乐位于德国洪堡的液压阀生产线,因实现人、机器、物体与IT系统的最佳互联被德国知名行业杂志授予“工业4.0奖”。该生产线能够零切换生产6大产品家族的2000种不同产品,并且实现小批量定制化生产甚至是单一产品生产,在提升生产效率10%的同时减少30%的库存。
博世力士乐开发了一系列同步伺服电机,可向公司的IndraDrive控制器提供电机上的温度和饱和度数据,使其扭矩精度得以提高且操作耐量范围比之前的更严格。目前,博世已在全球超过100家工厂推广实践工业4.0,苏州汽车电子工厂便是试点之一。在生产环境中,构成该信息物理系统的智能机器、仓储系统以及制造设施共同发挥作用,实现交换信息、触发流程以及自动控制等功能。工业4.0将在整个价值链上,从供应商到客户,将人、机、物全部联结起来。
2017年5月,博世在上海召开的以“创享互联”为主题的2017新闻发布会上公布了其2016年财报情况,借工业4.0与中国制造2025的东风,博世中国市场的销售收入在2016年上升了19%,达到了915亿人民币,获得巨大的成功。
5、松下
松下集团是全球性电子厂商,从事各种电器产品的生产、销售等事业活动。1978年,中国国家领导人参观了松下集团日本电视机工厂。在双方会谈中,创业者松下幸之助表达了为中国做贡献的决心。随后,松下集团进入了中国事业的起始阶段。在这几年中,集团一直致力于产品出口以及对中国工厂的技术合作,并于1987年设立了第一家合资工厂。截至今日,松下集团在中国的事业活动涉及研究开发、制造、销售、服务、物流、宣传等多个方面。松下工业自动化领域的产品涉及继电器、连接器、机器用传感器、开关、可编程控制器、可编程智能操作面板、图像处理装置、紫外线硬化装置等。
唐山松下产业机器有限公司(PanasonicWeldingSystems(Tangshan)Co.,Ltd.简称PWST),是由日本松下集团与唐山开元电器有限公司共同投资兴建的中日合资企业。公司完全采用日本松下先进的管理和技术,使用世界一流的制造、调试和检测设备,生产商标为“Panasonic”的各种弧焊机、电阻焊机、等离子切割机、机器人及焊接切割用纯正部品。自1996年起,经济效益连续居中国电焊机行业之首。
松下2016年07月19日宣布,将涉足机器人控制设备市场。松下预测到2020年左右这种设备的市场将达到数百亿日元规模,将争取获得其中的数十亿日元市场份额。松下开发了能比以往设备更精确地测量机器人立体位置的“动作感测器”。这类产品能检测并控制机器人的动作,公司认为工厂和护理等领域对机器人的需求将增加。据称控制机器人姿势的能力将提高,能提升工作效率。
6、霍尼韦尔国际公司
霍尼韦尔国际公司成立于1999年,由原世界两大着名公司-美国联信公司及霍尼韦尔公司合并而成。原霍尼韦尔公司的核心业务为住宅及楼宇控制技术和工业控制以及自动化产品;核心业务为航空航天、汽车和工程材料。如今,霍尼韦尔业务涉及航空产品及服务;住宅及楼宇控制和工业控制技术;自动化产品;特种化学、纤维、塑料、电子和先进材料、以及交通和动力系统及产品等领域。
在激烈的竞争环境中,工业企业必须找到可以快速实施的,兼具高效性、安全性及经济性的自动化解决方案。2016年7月20日——霍尼韦尔过程控制部近日发布了具备更强工业物联网性能的新一代Experion PKSOrion过程知识系统。该全新解决方案不仅可以让工厂业主与前沿技术保持同步,还能够帮助他们进一步优化自动化项目执行,减少循环调试时间和运营风险,同时保护企业的知识产权投资。Experion PKSOrion拥有可扩展的系列创新解决方案,可帮助客户提高项目执行和调试,升级控制系统基础架构,扩大标准的兼容性和互操作性,并提供持续的技术演化路径。
霍尼韦尔成立一个新业务部门,专门负责工业物联网和大数据。2016年5月,霍尼韦尔过程控制部(HPS)近日宣布推出全新的、一体化集成的过程软件解决方案——Uniformance Suite。该系统能够将工厂数据转化为可操作的信息,从而实现智能运营。霍尼韦尔工业物联网技术产品系列正在帮助制造商通过利用数据来更加安全、高效地运营工厂。通过数据采集、先进的分析能力及深厚的专业知识,霍尼韦尔工业物联网解决方案帮助业主减少意外停机时间和不合格产品等状况。
2017年5月,霍尼韦尔发布全新可编程逻辑控制器(ControlEdge PLC)。霍尼韦尔过程控制部PLC产品经理施学勇表示,“适时推出ControlEdge PLC,一方面是顺应智能制造对于PLC产品的智能化、数字化、小型化更新换代新要求,另一方面也是配合霍尼韦尔渠道业务模式。”
7、三菱电机股份有限公司
三菱电机株式会社是一家全球领先的电子和电气产品制造商,始终致力于尖端技术及专业领域的研究、开发与制造。主要从事信息通信系统、电子元器件、重电系统、工业自动化系统、汽车电装品设备和家用电器等业务,并在卫星、防御系统、通风设备等领域处于世界领先地位。此外,三菱电机拥有优秀的显示设备和显示装置技术。三菱电机其业务范围覆盖工业自动化(FA)产品和机电一体化(Mechtronics)产品。
三菱电机在中国的合资、独资企业已达三十多家,它们在汽车零部件、半导体等电子器件领域,以及输变电设备、电梯、铁道车辆用电机品、工业自动化设备、家用电器等电子、机器的广泛领域内,均开展着各项事业并积极进行技术转让。
三菱电机于2015年7月15日推出了工业用垂直多关节机器人“MELFA-F”系列的新产品,包括承载重量分别为35kg、50kg、70kg的“RV-35/50/70F”等12款机型。新机型通过改变手腕的结构,配备比老款容量大的减速器,提高了机器人的工作速度。12款机型中有6款机型可与三菱电机的可编程逻辑控制器(PLC)联动。不仅可以使用PLC的高速通信功能缩短I/O处理时间,而且配合使用显示器时,还能提高操作和维护工作的效率。
为响应“综合设备和工厂控制的工业需求”,三菱电机自动化发布了IQ-R系列产品,将序列、运动、安全、过程和C语言控制融合到一个平台中。该iQ-R系列控制平台适用于需要综合的运动和安全控制、多过程和高生产率之间的紧密同步的应用,专为汽车制造、食品加工、物料处理和电子设备制造行业设计。随着中国自动化市场逐渐转型智能化,对智能产品的需求越来越多,三菱电机紧密贴近中国市场,2017年推出性价比极高的经济型产品——小型智能变频器CS80。
8、韩国现代重工集团
韩国现代重工集团成立于1972年,最初从造船事业开始做起,通过造船行业积累的技术,逐渐进军到海洋设备,工业成套设备,发动机,电子电气设备,工程机械及新能源领域,成长为世界领先的综合性重工业企业。
1984年现代重工正式进入工业机器人领域,向全世界用户提供自动化和机器人系统的项目服务,产品涵盖: 焊接机器人系统,搬运机器人系统,装配机器人系统,码垛机器人系统,LCD搬运机器人系统,医疗机器人系统等。
目前,韩国的工业机器人生产商已占全球5%左右的市场份额。现代重工已可供应焊接、搬运、密封、码垛、冲压、打磨、上下料等领域的机器人,大量应用于汽车、电子、通信产业,大大提高了韩国工业机器人的自给率。但整体而言,韩国技术仍与日本、欧洲等领先国家存在较大差距。2003年,现代重工机器人正式进入中国市场。
9、瑞士ABB集团
ABB集团成立于1988年,由瑞典ASEA公司和瑞士BBCBrownBoveri公司合并而成。ABB是电力和自动化技术领域的全球领先公司,致力于为工业和电力行业客户提供解决方案,是一个业务遍及全球的电气工程集团
ABB发明、制造了众多产品和技术,其中包括全球第一套三相输电系统、世界上第一台自冷式变压器、高压直流输电技术和第一台电动工业机器人,并率先将它们投入商业应用。ABB拥有广泛的产品线,包括全系列电力变压器和配电变压器,高、中、低压开关柜产品,交流和直流输配电系统,电力自动化系统,各种测量设备和传感器,实时控制和优化系统,机器人软硬件和仿真系统,高效节能的电机和传动系统,电力质量、转换和同步系统,保护电力系统安全的熔断和开关设备。这些产品已广泛应用于工业、商业、电力和公共事业中。
2015年4,ABB推出了第一款真正实现人机协作的双臂工业机器人YuMi,YuMi是一个协作的双臂组装解决方案,具有视觉和触觉。从机械手表的精密部件到手机、平板电脑以及台式电脑零件的处理,YuMi都能以其精确性轻松应对,甚至连穿针引线都不在话下。这款机器人特别为电子产品和玩具制造等行业小部件装配和测试而设计。可用于分拣、零件插入、检测、零部件配送、包装以及拉紧螺栓等力量引导装配任务。
今年ABB通过一系列战略并购补强实力,2017年7月,ABB宣布完成对贝加莱(B&R)公司的收购,后者是专注于为机械与工厂自动化提供领先产品和软件的全球最大独立供应商;2017年9月25日,ABB在瑞士苏黎世宣布收购GE工业系统业务,进一步巩固电气化领域全球领导地位。
10、施耐德电气
施耐德电气有限公司成立于1836年,总部位于法国吕埃,是全球能效管理领域的领导者。施耐德电气(Schneider Electric)为100多个国家的能源及基础设施、工业、数据中心及网络、楼宇和住宅市场提供整体解决方案,其中在能源与基础设施、工业过程控制、楼宇自动化和数据中心与网络等市场处于世界领先地位,在住宅应用领域也拥有强大的市场能力。
施耐德电气将在2020年以前,斥资6500万欧元(约一亿新元),在新加坡设立软件解决方案中心、新的东亚总部与区域控制中心。该公司全球主席与首席执行长赵国华(Jean-Pascal Tricoire)表示,选择新加坡是因为该公司在本地已有40年的历史,新加坡经商环境友善、有效率、地点优越、有完善的物流平台,并具有人才优势,因此决定扩展在新加坡的投资。
作为全球能效管理和自动化领域的专家,施耐德电气希望凭借在可持续能源管理、工业自动化以及软件与服务方面的专业知识,实现技术创新,并为客户带来价值。
2017年10月11日,施耐德电气宣布推出EcoStruxure工业软件平台(EcoStruxure Instrial Software Platform)。该平台为工程、规划和运营、资产绩效以及控制和信息管理提供了高可靠性的解决方案能力,凭借部署在全球超过10万个站点的200多万个软件授权,工业软件平台可在支持复杂和关键任务型工业运营所必需的范围内运行,处理超过10万亿次日常业务,涵盖200多亿个运行参数。
⑦ CES 2022 现代汽车:机器人+元宇宙=全新移动出行愿景
总结:
在CES 2022上面现代汽车确实为我们描绘了一幅未来出行解决方式的蓝图,就像现代汽车集团机器人实验室负责人金东贤说的那样“在未来的世界里,我们不会移动自己的东西,但随着PnD模块使传统的无生命物体移动,这些东西实际上会在我们周围移动。”
有未来链接元宇宙的机器人,不难想象未来生活中,人类将拥有超越距离和空间的移动选项。而元宇宙的特性也能够最大程度的摆脱时间的限制,这就是现代汽车要表达的基于机器人技术和元宇宙而打造的全新移动出行愿景,也为了满足人类对无限自由移动的渴望。
⑧ 上海的韩国企业有那些
韩国衣恋时装(上海)有限公司韩国大隆企业上海分社韩国鲜京企业株式会社上海代表处韩国日向集团三星集团LG集团SK集团韩国维娜化妆品公司韩进海运(中国)有限公司新世界股份(就是E-MART)上海锦湖日丽有限公司(厂)三星火灾、韩亚航空、大韩航空等一类的办事处SK国际贸易、三星贸易、乐金产电、中技-鲜京之类的贸易公司、韩华商业设备(上海)有限公司等。
据统计,截至2019年10月,闵行区有韩国企业762家,占全区外资企业总数的10.5%;今年1-10月,累计投资总额17.8亿美元;主要集中在零售和批发业、信息技术服务业等行业。在这里,汇聚了一大批优秀的韩国企业,如:衣恋时装(上海)有限公司、现代机器人(上海)有限公司、上海乐扣乐扣贸易有限公司等,为推动闵行区域经济发展不断增添新动力。
为积极承接进博会溢出效应,促进韩中两国企业间的经贸交流与合作,闵行区举办了一场盛大的韩国贸易投资对接会,参与本次对接会的韩国企业近100家。这是继2018年韩洽会成功举办后,闵行区与韩国企业深入交流的又一次重要活动。
数据统计,韩国企业在首届进博会上的参展面积6409平方米,现场达成采购成交金额总计23.8亿美元,成果颇丰,意义重大。而2019年的中国国际进口博览会继续为韩国企业来华投资打开开放的大门。
会上,闵行和韩国双方代表就各自的发展情况、投资环境做了推介,希望双方围绕各自需求,发挥各自优势,积极寻求切入点,探索新型合作模式,协同创新、互利共赢,为双方未来合作更加积极、平稳向前推进奠定了坚实基础。
韩国贸易协会会长沈_硕表示,本次对接会为闵行与韩国企业间的交流合作提供了良好的平台,韩国贸易协会期待在本次座谈会上双方集思广益,商讨对策,为发掘经济增长新动力创造条件、提供可能。
⑨ 世界常用挖掘机十大品牌
1、小松(KOMATSU) 是着名的工程机械制造商州陪,株式会社小松制作所成立于1921年,至今已有80年的历史,在工程机械领域有着先进的生产经验。于2001年2月在上海市注册小松(中国)投资有限公司,注册资金3457万美元。
2、日立(HITACHI) 日立建机株式会社于1970年10月1日在日本东京成立,现今日立建机集团是全球最大的建筑机械、运输机械及其他机械设备的制造、销售和服务综合性的`公司之一。日立建机(中国)有限公司成立于1995年3月27日,坐落在安徽省合肥市经济技术开发区。公司主营挖掘机及其它建设机械的制造、销售、服务、配件供应。
3、卡特彼勒(CAT) 美国卡特彼勒公司成立于1925年,是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一,也是世界上最大的柴油机厂家之一。卡特彼勒(中国)投资有限公司于 1996 年在北京成立。今天,卡特彼勒在中国投资建立了 11 家生产企业,制造液压挖掘机、压实机、柴油发动机、履带行走装置、铸件、动力平地机、履带式推土机、轮式装载机、再造的工程机械零部件以及电力发电机组。
4、沃尔沃(VOLVO) 瑞典沃尔沃集团成立于1924年,沃尔沃建筑设备公司是沃尔沃集团成员之一,是全球知名的建筑设备制造商。主要生产不同型号的挖掘机,轮式装载机,自行式平地机, 铰 接式卡车等产品。沃尔沃建筑设备(中国)有限公司于2002年3月成立,总部设在上海。
5、大宇(DAEWOO) 韩国大宇集团1967年由金宇中创建,其产品一直以来代表着韩国机械工业的发展水平,在柴油发动机、挖掘机、车辆、自动机床、机器人等领域创造了公认的成就。1994年10月1日在中国烟台成立大宇重工业烟台有限公司,主要生产挖掘机、叉车及机床等重工业产品。大宇公司于2005年被斗山公司收购51%的股份。
6、现代(HYUNDAI) 韩国现代重工业株式会社是韩国现代集团的主要公司,现代重工是于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立。涉及汽车,工程机械,叉车等多个工业领域。于2002年9月1日在北京成立北京现代京城公司,北京现代业正逐步成为国内最大的叉车、挖掘机制造供应商之一。
7、神钢(KOBELCO) 株式会社神户制钢所成立与1905年,神钢建机株式会社1999年10月从世界500强企业之一的神户制钢独立,成为日本神户制钢所的子公司,专门制造和销售挖掘机和起重机等工程机械。2003年8月在中国成都成立成都神钢工程机械(集团)有限公司。旗下包括成都神钢建设机械有限公司(生产液压枣迹悄挖掘机)和四川成都成工工程机械株式公司(生产轮式装载机等设备)。成都神钢工程机械(集团)有限公司主要销售KOBELCO牌液压挖掘机,成工牌轮式装载机及其他工程机械。
8、凯斯(CASE) 1842年发明家Jerome Increase Case在Racine建立凯斯公司,是全球首家农用蒸汽机生产厂家。1912年,凯斯定位于建筑工程机械设备业,生产公路建筑设备。到1990年代中期,凯斯已经发展成为在世界上处于领导地位的中、小型建筑工程机械设凳渣备制造商。主要生产销售挖掘机,装载机等建筑机械设备。
9、三一重工(SANY) 主要从事工程机械的研发、制造、销售,产品包括建筑机械、筑路机械、起重机械等25大类120多个品种,主导产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站、压路机、摊铺机、平地机、汽车起重机、履带起重机等。其中混凝土输送泵车、混凝土输送泵和全液压压路机市场占有率均居中国首位,泵车产量居世界首位,是全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业。目前,三一混凝土输送设备、履带起重设备已成为国内第一品牌。
10、奥泰重工(AOT) 公司坚持“质量重于泰山,信誉胜于生命”的理念和宗旨,以市场为导向,以客户为中心,服务于社会,注重质量,强化管理,着力提倡“以人为本、质量第一、用户至上、信誉第一”的原则 ,打造具有外型美观,操作方便灵巧,工作效率高安全耐用的品牌特色,展现公司的勃勃生机。