中国设备出口到韩国电频如何转化

A. 我公司自有进出口权要出口到韩国一批设备不知手续如何办理

可以有两种方式来操作：
1）你公司自己有进出口权，可以用自己的进出口核销单委托报关行进行进出口报关，电子口岸备案。（装箱单，发票，核销单，报关委托书，报检委托书，涉及原木包装还需熏蒸证明）
2）假如不涉及退税的问题，就可以直接交给货运代理公司去操作，直接以买单报关的形式出口到韩国，最袭察消简没陆单的手续（只需要形式拍知发票，跟装箱单）

B. 有一批机器到韩国，需要办理什么产地证， 需要提供什么资料给

海运出口流程

整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下：
揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL
（一）揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认
一、业务员揽货，接受货主询价
揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如：
1、 发货人
2、 收货人
3、 通知人
4、 品名（中英文）
5、 目的港、中转港
6、 柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。）
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱）
7、 危险品、冷冻货特殊说明
8、 装运期限（是否有信用证要求）
9、 配载要求（出船证等）
10、货物交运日期以及交运方式
11、运费结算方式（预付、到付金额），是否第三地付款
12、是否指定船东
13、是否有要求申请目的港N天免柜期
14、提单签发时是MB/L还是HB/L，是否第三地签单
二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价，争取申请更低的价格，以供货主选择。
（Ⅰ）若直接与船东订舱，则应注意以下几点：
1、 该船东是否有接至货主所述之目的港
2、 是否可以接超重柜
3、 是直航船还是中转船，在哪里中转
4、 几天可到达目的港
5、 该航次挂靠什么码头（厦门的海天、象屿、国际货柜）
6、 该航次舱位是否紧张，是否可以保证舱位
（Ⅱ）若为指定船东，在必要时（如运价更低廉）可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意的几点与船东相同外，还应在订舱前确认以下几个方面：
1、 在出提单时，是否要改SHOPPER或其他资料
2、 在货主有要求的情况下，是否可以申请N天目的港免柜期
3、 提单签发时是MB/L还是HB/L
4、 是否可以保证舱位
（以上仅适用于海运费预付FREIGHT PREPAID）
三、航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，签署出口货物代理委托书S/O（订舱单），业务员便可订舱，至文件部门打印一份无格式的托运单，并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话，传真等。托运单传毕后，便可向船东催传订舱确认。
同时，业务员填写完整的公司业务封皮，并标注清楚各项费用的成本数额拖车公司，报关行及其电话传真。
四、航线主管取得船东回复的订舱确认后，在封皮上补上提单号、船名航次，交由OP操作
五、突发情况的处理方法
1、由于货主原因要求更换到下一航次
将原先订舱的确认回传通知船东退载该票，并重新订下一航次的舱位，若运价有所变动应及时告知业务员，与货主协商。
2、货主要求申请目的港10~14天免柜期
与船东联系，确定可以申请到免柜期的具体天数N，并出具一份申请目的港N天免柜期的申请书（加盖提单上SHOPPER公章），FAX给船东。再由其向目的港申请，直到确认。
3、非危说明
如若货物品名为化学物品，但是非危险品，而船东有要求说明，则需出具非危险品说明， 加盖提单上SHOPPER公章。
4、提柜后，船东换船或货主要求换船
凭原订舱确认向船东退载，重新订舱，取得新订舱确认，并向船东出具一份套柜申请，加盖货代公章。注明原资料的船名航次(MV。)、提单号(OB/L)、启运港/目的港(POL/POD)、集装箱号/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提单号。
（二）排载→发放空箱→装箱→进场→边检
一、排载
1、OP根据货主提供的资料刷出集装箱货物托运单（排载单），排载单共九联：
第一联：货主留底
第二联：船代留底 （加盖订舱货代业务章 打上货主船代处的代码）
第三联：运费通知
第四联：运费通知
第五联：提箱申请书 （加盖订舱货代业务章）
第六联：装箱单、场站收据副本 （货柜进码头后盖码头进场章）
第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书 （注明场装或拖装的费用，以便向货主收款及财务对帐）
第七联：场站收据副本、大副联
第八联：场站收据
第九联：货代留底 （加盖订舱货代业务章）
2、若所出口的货物为食品类，在打印排载单的同时，打印一张已加盖码头进场章的排载单第六联，填上进场日期，传真给报关行以供换取通关单。
3、订舱确认
取排载单2~9联和订舱确认交由外勤至各船代处进行排载
排载后船代收取第2联，并在第5、6、7、8联上加盖排载单证章。
◆另外 A、中海网上订舱，与船东口头确认运价后，在中海网站上登陆公司用户名及密码后，录入托单内容等，并在附加说明中标注订舱人员的电话，传真及“预借6、7、8联”字样。发送后，会先经过审核后才会配船，配船后就可以直接打印已确认的订舱单，不必排载。
B、SITC的订舱操作则更有所不同：

C. 锂电池出口认证需要那些

锂电池产品出口需要的认证有：1、KC认证；2、UN38.3认证；3、IEC 62133认证；4、电池MSDS/SDS报告；5、CE认证；6、欧盟电池指令；7、UL认证；8、PSE认证

KC认证

适用于韩国，测试标准KC62133，特别需要注意的是做电池KC认证要看电芯有没有做过KC或CB认证，如果电芯做过CB或KC，那就直接做电池KC，费用在1.5万到2万。如果电芯没做，搜春做整个产品，费用在3万-3.5万。

UN38.3认证

适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试世纳耐，只要茄碧是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池，安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都需要进行UN38.3测试并且取得航空运鉴别报告后方可通过空检。认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条件的试验来定），认证费用从几千人民币到一万多人民币不等。

那么 如何选择认证机构申请该认证？事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3检测专业设备，强有力的技术指导做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告；值得注意的是：最终航空运鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT的测试效果体现在运过程中。

D. 我公司想往韩国出口自动化设备需要什么流程

海运出口流程

整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下：
揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL
（一）揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认
一、业务员揽货，接受货主询价
揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如：
1、 发货人
2、 收货人
3、 通知人
4、 品名（中英文）
5、 目的港、中转港
6、 柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。）
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱）
7、 危险品、冷冻货特殊说明
8、 装运期限（是否有信用证要求）
9、 配载要求（出船证等）
10、货物交运日期以及交运方式
11、运费结算方式（预付、到付金额），是否第三地付款
12、是否指定船东
13、是否有要求申请目的港N天免柜期
14、提单签发时是MB/L还是HB/L，是否第三地签单
二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价，争取申请更低的价格，以供货主选择。
（Ⅰ）若直接与船东订舱，则应注意以下几点：
1、 该船东是否有接至货主所述之目的港
2、 是否可以接超重柜
3、 是直航船还是中转船，在哪里中转
4、 几天可到达目的港
5、 该航次挂靠什么码头（厦门的海天、象屿、国际货柜）
6、 该航次舱位是否紧张，是否可以保证舱位
（Ⅱ）若为指定船东，在必要时（如运价更低廉）可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意的几点与船东相同外，还应在订舱前确认以下几个方面：
1、 在出提单时，是否要改SHOPPER或其他资料
2、 在货主有要求的情况下，是否可以申请N天目的港免柜期
3、 提单签发时是MB/L还是HB/L
4、 是否可以保证舱位
（以上仅适用于海运费预付FREIGHT PREPAID）
三、航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，签署出口货物代理委托书S/O（订舱单），业务员便可订舱，至文件部门打印一份无格式的托运单，并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话，传真等。托运单传毕后，便可向船东催传订舱确认。
同时，业务员填写完整的公司业务封皮，并标注清楚各项费用的成本数额拖车公司，报关行及其电话传真。
四、航线主管取得船东回复的订舱确认后，在封皮上补上提单号、船名航次，交由OP操作
五、突发情况的处理方法
1、由于货主原因要求更换到下一航次
将原先订舱的确认回传通知船东退载该票，并重新订下一航次的舱位，若运价有所变动应及时告知业务员，与货主协商。
2、货主要求申请目的港10~14天免柜期
与船东联系，确定可以申请到免柜期的具体天数N，并出具一份申请目的港N天免柜期的申请书（加盖提单上SHOPPER公章），FAX给船东。再由其向目的港申请，直到确认。
3、非危说明
如若货物品名为化学物品，但是非危险品，而船东有要求说明，则需出具非危险品说明， 加盖提单上SHOPPER公章。
4、提柜后，船东换船或货主要求换船
凭原订舱确认向船东退载，重新订舱，取得新订舱确认，并向船东出具一份套柜申请，加盖货代公章。注明原资料的船名航次(MV。)、提单号(OB/L)、启运港/目的港(POL/POD)、集装箱号/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提单号。
（二）排载→发放空箱→装箱→进场→边检
一、排载
1、OP根据货主提供的资料刷出集装箱货物托运单（排载单），排载单共九联：
第一联：货主留底
第二联：船代留底 （加盖订舱货代业务章 打上货主船代处的代码）
第三联：运费通知
第四联：运费通知
第五联：提箱申请书 （加盖订舱货代业务章）
第六联：装箱单、场站收据副本 （货柜进码头后盖码头进场章）
第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书 （注明场装或拖装的费用，以便向货主收款及财务对帐）
第七联：场站收据副本、大副联
第八联：场站收据
第九联：货代留底 （加盖订舱货代业务章）
2、若所出口的货物为食品类，在打印排载单的同时，打印一张已加盖码头进场章的排载单第六联，填上进场日期，传真给报关行以供换取通关单。
3、订舱确认
取排载单2~9联和订舱确认交由外勤至各船代处进行排载
排载后船代收取第2联，并在第5、6、7、8联上加盖排载单证章。
◆另外 A、中海网上订舱，与船东口头确认运价后，在中海网站上登陆公司用户名及密码后，录入托单内容等，并在附加说明中标注订舱人员的电话，传真及“预借6、7、8联”字样。发送后，会先经过审核后才会配船，配船后就可以直接打印已确认的订舱单，不必排载。
B、SITC的订舱操作则更有所不同：
▲ 日本线 可以根据SITC的SALES给我司的提单号编排方式编提单号，并依照船期表上的船名航次缮制托运单及排载单1~9联，不需要SITC的订舱确认即可排载。但需将排载单1联FAX至SITC，以示订舱，若舱位紧张，则SITC会另行通知。
▲其他航线 若船舶非SITC的，则SITC会传来订舱确认，应至支线船东处排载。
若为SITC的船舶，则直接排载!
二、提取空箱装货 进场 边检
Ⅰ、拖装
①排载单第五联（加盖订舱货代业务章）
②订舱确认
①+② ? ? ? ?从船代处取得⑤设备交接单 后至指定堆场提柜
③装箱单（冻柜要二张装箱单/柜，要注明温度及冻柜标字"12F）海沧码头免装箱单
④拖柜交接单，注明拖柜时间、地点、联系人、电话 （若SHIPPER有特殊要求如车架一定要20架，装食品的需做柜检，木制品需做熏蒸等等，也应一并告知。）
依据④至货主指定地装货，货柜到达后，由货主自行装柜，封好封签后，再由拖车公司凭③+⑤拖柜进码头
⑥六联附页 留底作为港务费结算联
** OP跟踪拖柜情况，取得柜号和封签，并与船东货主核对，特别是一家货主同出好几票货时一定要和货主核对正确。另外在货柜进场后，还可以登陆码头的门户网站查询船东、柜型、封签等。
Ⅱ、场装
①事先通知堆场安排场装计划，与货主确定场装时间，传真一份进仓图给货主（附上OP的电话传真）
②取得设备交接单
③货主将货物运至堆场前，堆场应将柜子吊好
④填写场装计划，注明装柜时间、联系人、电话 （若SHIPPER有特殊要求如车架一定要20架，装食品的需做柜检、木制品需做熏蒸等等，也应一并告知。）
⑤若场装完毕，应向货主求证是否已将货物装满可以将货柜拖进码头。
⑥若货柜可进场，取得柜号和封签并与码头核对。
Ⅲ、货柜进场后，安排外勤至码头盖进场章（盖排载单第6联上）。
三、边检
1、 若所排船舶是直行美国、日本、韩国、台湾的均需在开航前两天内填写边检单至边检查站，放行后连同已放行的6、7、8联送至码头。
2、 若边检查验（与海关差不多做法一样），但若是场装的可至堆场找理货盖章，再去边防站放行。
四、对集装箱的特殊要求
1、柜检柜（一般出口货物为食品类才需要），应尽早通知协检员预计拖装或者场装的时间，传真排载单以便安排柜检计划。柜检大约需要半个工作日， 协检员填写 （包括以下有效内容：报检编号、箱号、规格、温度、检验评定、协检员签章、检验员签章，并加盖货代公章）向商检局提出申请，至指定堆场自检合格的集装箱处进行集装箱适载检验。检验合格后，由商检局出具中华人民共和国出入境检验检疫集装箱检验检疫合格单（简称柜检单），其中正本交给报关行以供换取通关单，副本上加盖“本联供产地检验检疫机构查验集装箱和存档之用”，由业务员交还货主。协检员在一编号内的柜检单发放完毕后，填写出境集装箱装载货物登记表后，审核盖章送商检局核销。
2、若货物为运往欧洲等国家的木制品或货物所使用的是木质托盘、木制包装，则应经过熏蒸，这是目的港的要求。熏蒸前，先确定货主的货物是否备齐，提前拖柜或场装准备熏蒸。
l 所需熏蒸材料有: ①输欧货物木质包装材料声明（公章）
l ②报检委托书（公章）
③一份由货主出具的委托报检保函（公章）
④货物发票（公章）
⑤货物装箱清单（公章）
⑥如果由于天气原因，货物的外包装被淋湿，可能导致标识加盖不清，又因交货时间紧迫，需在规定时间内加盖标识并熏蒸，故出具一份保函以备熏蒸。
* 材料交给报关行后，由报关行向商检局预约熏蒸。熏蒸时间为24小时，熏蒸后取得由商检局印发的熏蒸证书。由于熏蒸时间较长，放气后方可进场、申报、报关，故应提前作安排。
五、突发情况的处理方法
1、建立客户代码申请书
若货主在船代处无客户代码，则填写建立客户代码申请书，加盖排载单上SHOPPER公章，至船代处申请添加代码即可。
2、排载后货主更改柜型柜量
更改船名、航次、提单号、箱主、箱型、尺寸、用箱数量等，先到出口排载部门更改确认后到箱管部办理相应更改手续。更改提箱和回箱地点，直接到箱管部办理。
3、退载
⑴ 一切排载后的货物都产生￥50的订舱费需支付。
⑵ 领取设备交接单后未到堆场提箱，因故退载，需持全套设备交接单到船代办理退载
⑶ 货物因故退载而提柜后重箱尚未进入码头，持设备交接单的进场联到船代处办理退载手续，并及时将所提空箱返回指定堆场。退载后的空箱未经许可，不可擅自改用他票出口或擅自截留（改用他票需出具套柜保函）。否则，由此引起的错用箱、损失和相关费用将由责任方承担。
4、在提柜时，没有拖车拖柜
⑴ 先与货主取得联系，是否可以将拖装时间稍做推迟
⑵ 若时间急迫，则临时安排另一家拖车公司前去拖柜延迟进场
5、拖车至堆场提柜时，堆场却没有需要的货柜
A、马上与船东联系，询问其他堆场是否还有该船东的货柜
B、至船代处更改设备交接单（正常上班时间）
C、若非正常上班时间拖柜：
①船东确认货柜所在堆场后，出具一份借柜确认
②借柜货代填写借柜保函，加盖货代章。（显示柜型柜量和船东）若为冻柜，则还应描述通风口和温度；若为柜检柜，则直接调用已柜检合格的集装箱。
6、提柜后，由于货物无法备齐，货主要求推迟一个航次
已经提柜后而推迟出口时间，应根据船公司的船期用箱时间表，合理安排用箱时间若超过船公司提供的免费用箱期限，将依照有关规定征收集装箱超期使用费。
7、因货主原因来不及按时进场，申请延迟进场
及时与船东联系，并告知预计进场时间，船东向海关监管的码头申请，并附上延迟进场申请注明船名、航次、提单号、箱号、卸货港、交货地点等（加盖货代章）

E. 请教：出口到韩国，如何处理

你好，对于没进出口权的公司，若想出口，有两种办法：缺猛激
1、买单出口，直接购买外贸公司核销单，向海关备案出口，好处是方便，坏处是无法享受退税，而且是非正常途径，不建议。
2、找进出口代理，即贸易公司帮你出口，代理一般会问你收取货值0.5~1%的手续费。这是正规途径，而且能享伏袜受退税，但成本较高。
CIF仁川的价格，包括三部分：货物本身价值、送到仁川港口的运费、保险。
保险你可选择买或不买，但直到送到仁川港口前的一切风险都在你身上。
运费是由专门从事国际货运代理的公司开价并负责帮你运输，所以你还必须找到一家货代公司。
只要客人接受了你的CIF价，你的义务就是将货物安然无恙的送到仁川港。
像您这种情况，我有两个方法建议：
1、找进出口代理公司，他们一般有配合的货知兄运代理，会帮你一条龙服务。
2、找货运代理公司，他们一般也会有配合的进出口代理，帮你一条龙服务。
你也可以同时自己寻找进出口代理或货运代理，但作为新手的你不建议这么繁琐。
如果还不明白，可以追问，或私信沟通

F. 电源出口需要哪些认证

出口美国需要做FCC认证
出口欧盟需要做CE.ROHS认证
出口韩国需要做KC认证
出口日本需要做PSE认证
不同的国家，认证需求不一样。

G. 将国内采购设备投资出境如何办理出口退税

将国内采购设备投资出境如何办理出口槐凯退税
企业以实物投资出境的设备及零部件(包括实行扩大增值税抵扣范围政策的企业在实行扩大增值税抵扣范围政策以前购进的设备),实行出口退(免)税政策.实行扩大增值税抵扣范围政策的企业以实物投资出境的在实行扩大增值税抵扣范围政策以后购进的设备及零部铅并唤件,不实行单项退税政策,实行免、抵、退税的政策.企业以实物投资出境的外购设备及零部件按购进设备及零部件的增值税专用发票计算退(免)税;企业以实物投资出境的自用旧设备,按照下列公式计算退(免)税:应退税额=增值税专用发票所列明的金额(不含税额)×设备折余价值/设备原值×适用退税率设备折余价值=设备原值-已提折旧企业以实物投资出境的自用旧设备,须按照有关税收法律法规的规定,向主管税务机关备案的折旧年限计算提取折旧,并计算设备折余价值.
出口退税流程
出口货物退(免)税,是指在国际贸易中货物输出国对输出境外的货物免征其在本国境内消费时应缴纳的税金或退还其按本国税法规定已缴纳的税金(增值税、消费税).这是国际贸易中通常采用的、并为各国所接受的一种税收措施,目的在蔽虚于鼓励各国出口货物进行公平竞争.
根据国际社会通行的惯例和我国现阶段的国情,并参考国际上的通行做法,中国制定并实施了出口货物退(免)税制度以及管理办法.该办法明确规定:有出口经营权的企业出口的货物,除另有规定者外,可在货物报关出口并在财务上作销售后,凭有关凭证按月报送税务机关批准退还或免征增值税和消费税.
上文介绍了将国内采购设备投资出境如何办理出口退税,办理出口退税的流程上文已经介绍了,这个需要根据具体情况作以上的处理,也就很好理解了.我们处理时需要分情况而定.也是很常见的,不然会有处罚,大家在日常工作中可以参考上文!

H. 电池出口需要什么认证

出口电池需要的认证有：IEC认证、UN38.3、UL认证、RoHS和REACH、KC认证、PSE认证。

1、IEC认证

IEC即国际电工委员会（International Electrical Commission），是由各国电工委员会组成的世界性标准化组织，其目的是为了促进世界电工电子森顷领域的标准化。

我们通常所指的IEC认证一般都是CB认证。其中，IEC 62133是全球最重要的锂离子电池国际标准，也是IECEE-CB认证的重要依据。目前日本、韩国、泰国、印度等国已经采用IEC 62133分别制定了本国的国家标准，这些标准成为了这些国家市场准入的重要依据。

2、UN38.3

UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3条款，为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定。

此标准适用范围几乎涉及到全球，凡是涉及到空海运的出货含有锂电池，不管是很小的纽扣电池，还是安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都必须要有UN38.3认证。

3、UL认证

UL是美国保险商试验所（Underwriter Laboratories Inc.）的简写。UL安全试验所是美国最有权威的，也是世界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。主要是产品安全性能方面的检测和认证。

在整个美国市场十分注重产品安全，亚马逊美国站也强制要求部分产品须有UL认证，消费者或购买单位选购产品时都会选择有UL认证标志的产品。

4、RoHS和REACH

RoHS和REACH是欧盟对进入其市场的所有的产品的材料成分进行预防性管理的法规，于2007年实施。凡是在欧盟生产的或者是进口到欧盟市场的日用产品，必须通过有害化学物质含量的注册、检验和批准，一旦超过规定的含量就不得在欧盟市场上销售。

5、KC认证

KC是韩国电子电气用品安全认证制度。韩国技术标准院（KATS)依据《电器用品安全管理法》（ELECTRIC APPLIANCES SAFETY CONTROL ACT)于2009年1月1日开始实施的强制性安全喊庆认证制度。

凡进入韩国市场的产品都需要符合韩国安全标准K标准（类似于iec标准），使用IEC标准时必须满足韩国的要求事项，国家差异可以从IECEE的CB体系中的公告中找到。

6、PSE认证

PSE认证是日本强制性安全认证，用以证明电机电子产品已通过日本电气和原料安全法或国际IEC标准的安全标准测此渗陆试。日本的DENTORL法（电器装置和材料控制法）规定，498种产品进入日本市场必须通过安全认证。

I. 我公司想往韩国出口自动化设备需要什么流程

首先第一步，先需要找韩国的客户——买方。然后当然就是洽谈合作的事宜，合同一般是英文的，具体可以和客户协商，付款方式，大部分是TT的（先付百分之多少，然后发货后或者对方收到货再付余款等），当客户世蔽明下搜告订单后，需要问对方看需要哪些清关文件，像机械设备类的一般还需要做检测等并和，具体根据目的港海关清关要求来定~有问题可咨询我~

J. 电池出口的要求的是什么呢

电池出口的要求具体如下：
1.对于首次备案的申请单位，提供《进出口电池产品备案申请表》以及《进出口电池产品备案申请表》中所列资料：
（1）申请单位的《企业法人营业执照》（复印件加盖公章）
（2）申请单位的法定代表人授权具体经办人员办理备案的委托授权书（需法定代表人签章并加盖申请单位公章）
（3）进口电池产品的进口商或进口代理商，出口电池产品制造商的《企业法人营业执照》（复印件加盖公章）
（4）制造商声明，即电池制造商对其产品汞含量的声明以及汞含量是否符合中国法律法规的声明（需制造商签字或盖章，复印件即可，加盖申请人单位公章）
（5）产品描述，即电池制造商对电池产品的结构、电化学体系、品牌、规格型号、产地、外观及标记的说明，以及单体电池的外观照片。（需制造商签字或盖章，复印件即可，加盖申请人单位公章）
2.对于上一年度已取得《进出口电池产品备案书》的申请单位，须在《备案书》到期前一个月向原签发《备案书》的检验检疫机构提交以下材料：
（1）上一年度《进出口电池产品备案书》正本
（2）电池制造商对其产品未曾更改结构、工艺、配方等有关制造条件和对其产品汞含量符合中国法律法规的书面声明（需制造商签字或盖章，复印件即可，加盖申请人单位公章）
（3）申请单位的法定代表人授权具体经办人员办理备滚差案的委托授权书（需法定代表人签章并加盖申请单位公章）
做电池的进出口，产品需要做过备案，每次进出口时凭备案文件去商检办理进出口审批相关手续，凭审批手续通关放行
一、项目名称：
进绝悉出口电池产品备案
二、依据：
原国家出入境检验检疫局文件《关于对进出口电池产品汞含量实施强制检验的通知（国检检[2000]218号）》
原国家出入境检验检疫局文件《关于印发〈进出口电池产品汞含量检验监管办法〉的通知（国检检[2000]244号）》
原国家出入境检验检疫局文件《关于对进出口电池产品汞含量实施强制检验有关问题的补充通知（检检函[2000]70号）》
原国家出入境检验检疫局文并备乎件《关于转发国家轻工业局〈对贯彻执行“关于限制电池产品汞含量的规定”解释说明的函〉及有关问题的通知（检检函[2001]6号）》
北京出入境检验检疫局关于对进出口电池产品汞含量强制检验监管程序的会议纪要
三、申请条件：
（一）受理范围
1．产品范围：进出口合同、发票或装箱单等外贸单据中列明的所有电池产品（H.S编码8506、8507品目下的所有子目商品）。
2.申请人范围：
（1）进口电池备案申请人为北京地区进口电池产品的制造商、进口商或进口代理商
（2）出口电池备案申请人为北京地区出口电池产品的制造商
电池出口简单来说，需要具备三个条件。
第一、要提供电池生产商证书
第二、要提供电池商标
第三、要提供电池生产商所盖的原印章（复印无效）
至于有关电池怎么出口的问题，也可以留意下中国海关网等大型网站。因为这些知识都更新当中，留意最新的资讯。