重庆江北机场飞韩国在哪个站台

‘壹’ 重庆江北机场T3航站楼在哪

重庆江北国际机场T3A航站楼位于重庆江北国际机场内，在现有航站区东侧。

T3A航站楼南北方向长1060米，东西方向长750米。由中央E区大厅以及A、B、C、D四条指廊组成，总建筑面积约53万平方米。索玻璃幕墙体系面积约为7.5万平方米，是全亚洲最大的索幕墙系统。

拓展资料：

T3A航站楼幕墙主要分为索玻璃幕墙、框架玻璃幕墙、石材幕墙及铝板幕墙几个部分，幕墙总面积将达到15万平方米。

石材墙面总面积约为3.2万平方米，将使用长1米、宽0.4米、厚0.03米的珍珠兰花岗石。

索玻璃幕墙体系面积约为7.5万平方米，是全亚洲最大的索幕墙系统。

T3A航站楼分为地下2层，地上4层，屋面顶标高48米；四条指廊为地上3层。T3A航站楼结构除屋盖为大型钢结构屋盖和屋盖支撑立柱为钢结构外，其余均为钢筋砼框架结构。

T3A航站楼综合交通枢纽工程位于T3A航站楼南侧，包括26万平方米的停车楼及地面长途客运中心、城铁、地铁售票厅，10万平方米的城铁、地铁站台厅和候车厅。

综合交通枢纽分为地上3层，地下两层（不包括城铁、地铁部分），主体结构采用全现浇钢筋砼框架结构体系，上部交通连廊的屋盖天窗采用钢结构形式。

按照招标公告的工期安排，T3A航站楼和综合交通枢纽的座椅初定在9月30日前，开始分批进场并安装；10月30日前，全部座椅运到现场。

同时，全部座椅初定在2016年11月30日前安装完成并具备行业验收条件。

2017年8月29日起，重庆机场T3航站楼正式启用

重庆江北国际机场T3A航站楼-网络

‘贰’ 江北机场t1和t2航站楼怎样区分

1、江北机场T1基本上成为了东方航空的基地航站楼，而T2则为其他航空公司混合使用的航站楼。

2、T2内有些是航空自己的地勤服务人员，但更多的是浦东机场地服公司人员，由于上海机场内部一直在抓ACII(国际机场协会)服务质量的世界排名；

所以内部管理可能更严格些，且T2是较新的航站楼，在硬件设备设施上也比较人性化，因此在每季的ACI测评中，T2的分值均高于T1。

3、T1号航站楼只有国际航班，T2只有国内航班。两个楼挨着，步行就可以互相通达。地铁只到T2。

(2)重庆江北机场飞韩国在哪个站台扩展阅读：

一、重庆江北国际机场：

重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场， 是中国八大区域枢纽机场之一；2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。

重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；2017年8月完成四期扩建工程。

截至2017年8月，重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2（国内）和T3A（国内及国际），共73万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个、货运区23万平米；

可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次；共开通国内外航线258条，通航城市158个。

2017年，重庆江北国际机场旅客吞吐量3871.52万人次，同比增长7.9%；货邮吞吐量36.62万吨，同比增长1.4%；起降架次28.86万架次，同比增长4.3%；分别位居中国第9、第11、第8位。

重庆江北国际机场T3A航站楼及第三跑道于2017年8月29日06:00启用。同时，T1暂停使用，除四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空的国内航班驻留T2外，其余航班移至T3A进出港。

此外，机场开通三座航站楼之间循环运行的免费中转摆渡车，初期为24小时运行。

二、航班信息：

重庆江北国际机场T3A航站楼定于2017年8月29日6时启用。届时，T1航站楼将暂停使用，除四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空的国内航班留在T2航站楼，其余的航班将调整至T3航站楼进出港。

网络重庆江北国际机场