韩国第一大港是哪个

① 韩国留学各城市概况

韩国留学各城市概况

韩国行政区划：现有1个特别市，9个道，6个广域市。

大佛

大佛市位于韩国的全罗南道，是西南地区最繁华的港口城市之一。距离首尔仁川国际机场4个小时的车程。

大邱

大邱地处朝鲜半岛东南部，首尔东南327公里处。大邱继承了古代新罗和伽耶的灿烂文化，是韩国东南的政治、经济、社会、艺术中枢，并是纤维、眼镜框架、遮阳伞、自行车、木工艺等轻工业发达的城市。化纤产品出口占世界的40%。大邱有27所大学，每年培养出4万多名的高技术人员。其周边建有龟尾电子基地、浦项钢铁基地、昌原机械基地、蔚山化学重工业基地。大邱的交通网遍通全国。

釜山

釜山市位于韩国东南角，是韩国第二大城市，也是韩国第一大港，人口约400万人。釜山以具有国际水平的海滨公园而自豪。近郊有古刹、温泉。釜山地区的旅游景点有：太宗台、海云台、梵鱼寺、龙头山公园、东莱温泉、釜谷温泉、闲丽海上国立公园、通度寺等。

1876年釜山做为国际港开业。早期就做文化交流的中心--釜山在1963年和庆尚南道分离升为政府直辖市，后来发展成国内最大的国际交流港湾都市而且是我国经济的中枢都市。1995年随着市域的扩大和广泛的建立，为了发展成名副其实的世界港口都市该市政府制定了截止到2010年的 “SMART21”的城市长期发展目标，全体市民都为此而努力着。尤其是釜山的山、江、海等天然的观光资源丰富。釜山是信息，观光的居点，釜山是生产，物品的据点，已有的市中心是贸易，金融居集地。该城市正在以3大圈为中心而快速发展。

高阳

高阳市位于韩国就京畿道。

光州

人口：130.2万

位置：首尔以南270公里

面积：501.32平方公里

城市特征：韩国西南部重要都市；每两年一次的光州博览会；艺术的都市，丰富的文化遗产以及舒适的城市环境。

光州是韩国第5大城市，人口140万，位于韩半岛三角据点的西南圈中心城市。城市以浓厚的文化艺术气氛而闻名。其展示文化的光州艺术节已经为越来越多的人知晓和称道。每2年一次举行的“光州艺术节”，吸引国内外游客200万人次，发展成世界性的庆典。此外，泡菜与高架活结格斗节(韩国传统的一种拔河)等独特的文化活动不断展开。

着名旅游胜地有光州的象征无等山(海拔1187米)、中心寺、国立光州博物馆及市立民俗博物馆等。特产有春雪茶、无等山西瓜、JINDARI笔、陶器与螺钿工艺品等。

首尔

概况： 韩国首都，面积605.43平方公里，人口1060万。是韩国的政治、经济和文化的中心。 首尔有三角山、冠岳山、仁旺山、景福宫、德寿宫、昌德宫等名胜古迹和420余座寺庙。

历史： 根据考古学研究首尔的历史早在六千年前就已经开始渐渐萌芽了(韩国的四大新石器文化中心地之一)最初的政治势力有以汉江流域的辰国，马韩和初期的 百济国。百济国原是马韩的54个附属国之一，后来逐渐发展并征服了马韩，当时 即定都首尔。475年由于高句丽南下宣战，首尔不但成了两国交战的角斗场，最终竟成了高 句丽的占领地。六世纪初，首尔被新罗当作联合百济攻打高句丽，进而统一三国 的前进基地。统一了三国的新罗重编占领土地，首尔于757年归属韩阳郡。

进入高丽朝代，首尔尽管随着世事变迁屡次被易名，但始终拥有重要地位。朝鲜时代定都韩阳(1392)，改名汉城(1395)。

1905年国家主权被夺，汉城府被日侵略者改名为京城府。

1910年，改称的汉城府被降为与郡相同的级别，归属京畿道。

1943年 6月10日起使用区制，设置了七个区。同时，汉城不断扩大规模，到1941 年人口已达到97万。

1945年8月15日解放，汉城府重新起名为SEWOEL(音译)。

1946年升级为地方自治。

1948年定为首都，1949年升级为特别市。

1950年战争时期，汉城市政曾移到釜山，直至1953年停战后才恢复。

1962年，行政事务由内务部长正式移交给国务总理。

1963年1月1日将汉江以南一些地区划入汉城行政区域，为汉城江南，江北能够均衡发展大下良好的基础。扩大后，汉城的行政区域面积，1973年统计为605,30平方公里。进入70年代，汉城市大力发展汉江南部。86年的亚洲会议和88年汉城奥运会的成功举行，成为名副其实的世界先进都市。

1997汉城已成为25个行政区，总面积605,58平方公里，总人口约1100万的大型都市。并不断地为更加理想的城市而在努力。

江陵

江陵市位于韩国东海岸南部，距汉城237公里，23万人口，是一个文化教育中心。该市以保存完好的文化遗产而闻名，市内有许多韩国传统的竹木结构房屋，还许多知名作家、哲学家、外交官。凭借沿海城市的优美风光，每年夏天都会吸引数以千计的旅游者。

江原道

江原道位于韩国的东北方，主要是多山的山陵地带，被太白山分为岭东和岭西两大部分，还有南汉江和北汉江这两大海岸地带。正因为这种由山陵地带和海岸地带结合起来形成的独特美景，使这里成为全国最受欢迎的旅游胜地。

金海

金海市是交通运输枢纽，也是南部沿海的工业中心。

浦项

浦项市在庆尚北道东海岸，往东是东海，往西是永川市，往南是庆州市，北边是盈德郡和青松郡。总面积为1125.36平方公里，总人口达51万867人(95年12月31)有4镇10面25洞969里，市政府所在地设在德水。市的西北地区是太白山脉的南端，海拔高，起伏大。水石峰、面峰山、自楚山、九岩山、东台山形成了北面境界，北面还有香道峰、虎鹤山、飞鹤山等高山耸立着。

河：市中央的形山江(把市中央分成东西)西部分与从南向北流的五川汇合，流入永—湾形成了延—平原(冲积平草原)。海岸线弯度不大，偏向单调，但沿海岸海岸区经济发达。1949年，浦项镇升为市。1985年永一郡和浦项市联合成浦项市。

交通(道路网)：浦项—江陵之间的东海高速公路通过市的东边。连接太白—浦项—蔚山的国道沿着市的西北东南方向，永川—浦项间的国道通过市中央的东西方向。还有很多地方公路连接市内各地区、东海南部也开通，因此，交通非常方便。海上交通也很方便，浦项和九龙浦被利用作沿岸船航地。日出的故乡浦项以东海岸秀丽的山水为背景，处处留下了前辈的足迹，在这儿能够感觉到历史的呼吸，是个历史悠久的地方。这是一座世界有名的钢铁产业及实现21世纪尖端科技产业梦想的朝气蓬勃的城市。

清州

清州市位于韩国中部地区，距汉城128公里，属温带大陆性气候，四季分明，具有丰富的水土资源。清州市总面积153平方公里，人口58万。清州是忠庆北道的省会城市，是忠庆北道的政治经济、教育文化、旅游观光中心。

清州市是金属活字印刷诞生的千年古城，不仅山水美丽，而且重文明，讲礼仪，创始了韩国地方自治法规，自古以来是韩国的行政要地。

清州市水陆空交通十分发达。京釜、中部高速公路贯穿市郊，与清州密切关联的京釜高速电车、城市铁道、东西高速也将修建。由清州国际机场至首都圈仅需1个半小时，现已与中国的北京、上海、沈阳开通了国际定期航线，正在积极与中国的武汉、青岛、日本的大阪商议开通航线。随着清州国际机场的开通，清州产业基地向130个国家出口了电器、电子、纤维、陶瓷品、食品、化学、信息通讯等多种产品，倍受世界瞩目。

17万平方米的清州航空物流中心及周边126万平方米的中部综合货运站相继建成后，清州将成为国际、国内物流中心。 四通八达的交通物流网络使清州形成了优越的投资环境，是尖端产业的理想投资地。

随着韩国第四次国土综合计划的实施，清州升格为国家高新尖端技术信息区域，有望发展成产、学、研一体的高新技术产业基地和供应基地。以尖端产业为支撑点的.清州市逐渐成为韩国中部地区经济的领头羊。交通发达、教育资源丰富、综合配套能力雄厚的优势为此提供了强有力的保证。清州将简化投资手续、建立健全行政财务一条龙服务制度，加快对大型企业的培养，为企业营造安全经营和强化出口竞争的环境。

清州市现有20所社会福利机构和众多文化娱乐休闲场所。清州市市立艺术团在清州艺术殿堂、综合竟技场等地为提高市民文化修养和增强市民凝聚力举办了各种丰富多彩的文化艺术活动。为使清州市民更加热爱自己的城市，与大自然和谐相处，市政府制订了一系列稳妥的福利政策，积极改善休闲空间，加大对观光旅游资源的投入，加速了清州的现代化进程。

庆南

拥有3百万人口的庆南位于韩半岛东南侧、是韩国的造船、航空、重工业、机械及电子产业的摇篮。还以天赐的观光资源和丰富的文化遗产而闻名。庆南两面相临太平洋、在新的21世纪环太平洋时代将会成为重要的产业基地。庆南至韩国首都汉城、乘机需50分、坐汽车需4~5小时、邻接韩国第二大城市 - 釜山港。还可以乘飞机去邻国日本、中国旅行。到日本的东京需1小时30分、到中国的北京需2小时30分。

庆尚北道

庆尚北道自古以来儒教传统浓厚，传统的风俗习惯、住宅和寺院等保存完好，自然旅游资源和历史文化遗迹相得益彰。庆尚北道拥有代表新罗时其佛教文化的广州，代表朝鲜时期儒教文化的安东，拥有现代化工业基地的浦项，与大陆生活方式迥然不同的火山岛郁陵岛，有众多温泉和石灰岩洞穴的蔚珍等旅游圣地。此外，各地的古代寺院和周王山国立公园、佛影溪谷等自然景观都值得一游。

仁川

仁川是韩国第二大港口，世界重要港口之一，是近代韩国足球发源地，也是韩国最大的沿海工业都市。仁川位于首尔西部28公里，是韩国首都的海上门户。城市面积达958平方公里，是拥有256万人口的韩国第2大贸易港口城市，并作为东北亚的中心城市，为韩国走向世界起着要冲作用。

很早开始，仁川是中国的贸易港口，也以19世纪法国、德国、美国等国家的船舶们要求开港而中途停泊的地方闻名于世。它也是韩国钢铁，玻璃，家具以及汽车的产地之一。有着丰富的海上观光资源和天惠的港湾条件，成为轻工业城市且发展为临海工业城市，汽车、炼铁、家具、玻璃产业非常发达，且在金融和文化、通信、教研、交通等基础设施上也有实力。

仁川交通设施发达，拥有最尖端大型国际机场，2001年起航的仁川国际机场把世界的交通网集中在仁川，且与韩国的第2大机场金浦机场距离不过20公里，能方便地利用飞往国内各城市和世界主要城市的航班。船舶也与中国的4个城市开通了航路。

水原

水原位于韩国中心地带，汉城以南20公里处。建于18世纪朝鲜时代复兴时期。正朝大王为了实现孝心和改革理想而计划并修建的水原，保存了具有科学价值的世界文化遗产“华城”，是一座由城墙环绕的城市，又是三星电子等尖端产业的枢纽城市，是韩国科学化农业生产的中心地区，是交通网四通八达的交通要塞。

② 韩国着名的旅游景点有哪些

首尔旅游景点有：三清洞、北村韩屋、景福宫，city hall、明洞、清溪川、漫画山、南山缆车。

1、三清洞

三清洞路上有古香古色的传统韩屋建筑、画廊和咖啡厅，现代与传统相互协调，形成三清洞特有的氛围，静谧的散步路和画廊、博物馆、古玩店等使这里充满了浓浓的文化气息。 充满乐趣和美食的三清洞路，这里的衣店和首饰店鳞次栉比，店铺大多是由设计师直接经营。繁华的大街上到处都是欧式风格的咖啡店，餐厅，酒吧等。

4、清溪川

清溪川（韩文：청계천）是韩国首尔市中心的一条河流，位于首尔市中区太平路1街 31（서울시 중구 태평로1가 31），全长10.84公里，总流域面积59.83平方公里，汇入中浪川后流往汉江。

③ 韩国釜山有哪些景点

釜山是韩国最具代表性的国际贸易港口，是连接与日本以及西欧各国的贸易的最大关口。釜山仅小于汉城，堪称韩国的第2首都，西边有洛东江流过，南边与蔚蓝的大海相连。海岸有很多宽敞的海水浴场、众多的岛屿、历史悠久的寺庙等。每年举办的釜山国际电影节吸引了世界各国游客。
釜山永远是奔波沸腾的，人、鱼、海鲜拥塞市场与街巷，港都风情万种。这里，船只浮游，海洋波光粼粼，名刹生生世世。
釜山是朝鲜半岛最大国际港口，主要的名胜有东莱梵鱼寺、太宗台。它有韩国最大的海水浴场—海云台、和松岛、多大浦，以及东莱、海云台温泉等，为疗养胜地。
龙头山公园--登上龙头山岭俯瞰繁华的市区与大海；天晴时，甚至可以望到远方的对马岛；夕阳与夜景，富有浪漫情调。公园内设有救国英雄李舜臣将军的铜像。高120米的釜山塔是市区标志性建筑物。
釜山湾内得绝影岛将全湾划为东西两港。东港大而深，是釜山港的主要部分。西港为渔港。市内及郊区多名胜古迹，其中海拔100多米屹立于市中心的龙头山公园，内有纪念1960年韩国人民把李承晚赶下台的“四.一九”起义纪念碑和朝鲜爱国名将李舜臣的铜像。登上龙头山，可俯视釜山繁华区的街道与临近的海滨，天晴时，可遥望远方的对马岛。绝影岛东南的太宗台公园，相传在新罗时代太宗烈王灭高句丽、百济，统一三国后曾携后妃到此处游览，因被这里的山光水色所倾倒，故而得名。园内的太宗台最高峰高250米，从这里可以远眺朝鲜海峡。郊区金井山腹的禅宗大本山－梵鱼寺建于新罗第30代文武王19年（公元619年），是韩国四大巨刹之一。原有36座规模庞大的寺庙，不幸均于壬辰倭乱时期遭毁。而1717年重建的大雄殿庄严华丽，堪称朝鲜朝代建筑的精品。其他遗存的建筑有7座殿阁、2座阁楼、三扇巨门、11座净修庵和三层石塔等。还有海云台，地处海滨，为韩国八景之一。东莱温泉和松岛都是韩国有名的修养地和海水浴场。通度寺，位于庆尚南道云鹫山下，是韩国三大佛寺之一，供奉佛祖舍利的名刹，内部绘有幽雅图案与壁画

海云台海水浴场
海云台海水浴场是韩国最有名的海水浴场。新罗时期（BC57－AD935）的学者崔致远（857－？）先生在山茶岛附近散步时，感慨于这里的美丽景色，就在山茶岛上的一块岩石上刻下了海云台三个字，于是就有了海云台这一名字。海云台长15公里，宽30－50米，面积58400平方米，可容纳12万余人。沙滩的沙子粗糙而干净，黏在身上不易掉落，是从春川江流入的沙子与贝壳经长年的风化作用而形成的。

五六岛
五六岛位于釜山南区的一端，每天随潮水涨退情况不同会露出五个或六个小岛，系釜山市的受保护自然区。该岛是岩石岛，由两部分组成。从陆地延伸的五个岛中除灯塔岛外都是无人居住的岛屿。这五个岛分别是雨朔岛（32m）、鹰岛(33m)、锥岛(37m)、牡蛎岛(68m)、灯塔岛(28m)，其中雨朔岛也称为盾牌岛和松岛，两岛的下部几乎相连。涨潮时雨朔岛看起来就是一个岛，而退潮时就成为两个岛。岛的名字大概也正是来自于这种自然现象。五六岛是进入釜山港的各种船只必经之地，因此也是釜山港的象征。

梵鱼寺
梵鱼寺位于釜山的名山金井山麓，是距今约1300年前的新罗(BC59-AC932年以庆尚地道区为中心的国家)文武王(661-681)18年(678年)时期义湘大师(625-702)所建。地理志《增东国与地胜览》中对梵鱼寺的来由是这样记载的：金井山的山脊上有一井，呈金色，有金色鱼乘五色云自天而下至井内玩耍，故得名金井山、梵鱼寺。
梵鱼寺最初的建筑在壬辰倭乱(1592-1598)时被毁，现在的建筑是1713年重建的。大雄殿建筑手法细腻而华丽，堪称李朝时期(1392-1910)建筑之顶峰。寺内有建于9世纪左右的三层石塔和由四根柱子支撑的一柱门，还有7座殿阁、楼阁，3扇门，11座庵堂等。此外还有受保护植物－藤树林与其间的溪谷融为一体，每年5月周围的景致尤显美丽。

闲丽海上国家公园
闲丽海上国家公园（Hallyohaesang）位于韩国南海岸的尚庆南道闲山岛水道至全罗南道丽水弯之间，这一带是属于锯齿形（Rias）的海岸，秀丽景观令人目不暇接。平静如镜、一望无垠的大海上，散布无数小岛与悬崖峭壁，形成天然屏风，最适合乘船眺望。水中翼船“天使号”由釜山至丽水穿梭于各岛屿之间，比起陆路快了很多，途中经过保留有丰富史迹的忠武、以“鹤之岛”闻名的三千浦，游客亦可在南海锦山下船游览。这个海上公园包括巨济岛海金刚地区、闲山岛地区、三千浦地区、露梁、锦山和梧桐地区等，面积达507平方公里。沿岸有许多良港和400多个形状各异的大小岛屿。这里还是朝鲜时代李舜臣将军抗击倭寇的古战场，名胜古迹保留甚多；当然风景秀丽、气候宜人，也使得这里必然成了进行水上运动和避暑的佳选。

④ KWANGYANG是韩国哪个港口

KWANGYANG 是韩国 光阳

详细情况请登录：

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韩国光阳港：张开双臂迎接中国物流企业

光阳国际流通模式的魅力

光阳港不仅仅是一个港口，它除了具备国际大型港口的所有特征之外，更重要的是解决方案。它提出了一整套针对中国国际流通企业优化供应链、降低成本、提升竞争力与提高经济效益的流通服务模式。

——降低国际物流成本。光阳港及相距200公里的釜山港是韩国第一、二位的国际大港，拥有数百条国际班轮航线，经过多年市场经济的激烈竞争，在班期与价格上拥有独特的优势，这样中国流通企业的进出口货物，通过光阳港中转，在优势航线上，整体物流成本将有大幅度的降低。

——实现对韩日市场的敏捷供应服务。针对韩日市场的消费品与制造业零部件供应、原材料供应，通过光阳港附属国际物流贸易服务区的保税服务，可以实现对韩国企业的响应速度加快3天、对日本企业的响应速度加快2天的敏捷服务目标，提升中国物流企业的供应链服务水平。

——降低保税物流成本。保税物流是现代国际商业服务的一项基本措施，通过光阳港与紧密衔接的国际自由贸易区，将大大减少一般保税区的短驳物流与保税管理成本，提高企业的经营效益。

——利用原产地标志，提升产品价值。客观地说，中国产品在世界上的品牌形象大多还是初级和廉价的象征。
而经过几十年的经营，韩国产品以三星电子为代表在一步步走向高端和成熟。针对中国的OEM制造企业附加增加值低的问题，光阳港在自由贸易区中提供了加工服务。当中国加工企业完成了90％的加工量后，在光阳港完成最终的10％，将可以使用韩国的原产地标准，从而大大提升商品的增加值。韩国集装箱码头公团林正勋课长生动地介绍了一个案例：在中国的某个制造企业生产的LCD显示器，直接出口俄罗斯价格为160~170美元，而在中国完成90％的加工后，在韩国完成10％的加工，使用了韩国的原产地标志后再出口俄罗斯时价格提升为200~213美元，增加了25％，大大提高了企业的经济效益。

这一加工模式不仅仅可以提供原产地价值，同时针对欧美国家针对中国的严格配额制度，光阳港自由贸易区同样可以提供多种解决方案来提升中国企业在世界的市场占有率。

同时，光阳港还设计了针对中国企业的进口原材料延迟库存管理、保税经营管理等多项服务，为中国商品进入韩国进而进入日、美市场提供多项便利条件。

光阳港自身的三大优势

——地理位置优势。光阳港无疑是具有最佳选址条件的新港湾。光阳港拥有受南海暖流影响的良好的气象条件和水深20米的天然航道，在这里，设计总船台为33座，其中12座己经在运营当中，16~18米的水深，可以接纳8千~1万TEU级大型货船。港口周围的山岭和岛屿形成天然防波堤，可保持恒温水域，确保了大型集装箱运货船的出入港，港口还设有引导出入港船舶安全航海所需的指挥设施，与PORT-MIS和VIS系统相联，交换港口运营信息。

光阳港不仅位于连接亚洲-北美-欧洲的主航道上，同时与中国的上海港等主要港口相联，是未来中国货物中转的最佳地。地处光阳湾，毗邻粗钢生产居世界第一的光阳钢铁厂、大规模丽川石油化学园区和栗村产业园区在这里蔓延连接而成的产业带上，形成了有机的相互协作体系。

——价格竞争的优势。对货主而言，可免除货物入港费114韩元/吨和集装箱税40000韩元/TEU。不仅可以降低装卸费，还节省了内陆运输费。拥有宽阔的集装箱堆场，可提供最长至30天的免费停放时间。

对船运公司而言，仅免除靠岸费340韩元/10ton和入港费128韩元/ton就可降低很大的成本。以40000DWT船舶为例，在光阳港处理1500TEU时要比在釜山港节约3倍以上的费用。

在光阳港自由贸易区，韩国集装箱码头公团提供了非常优惠的物流基础设施服务，自由贸易区每平方米年租金仅0.4美元，相当于人民币每月每平方米0.25元，设备完善、单层建筑面积达到50000平方米的大型现代化仓储设施，每年每平方米租金仅6美元，相当于0.13元人民币/天·平方米，为入园的加工企业、物流企业与流通企业提供了高质量、低成本的经营解决方案。

——优惠政策的优势。光阳港自由贸易区，不仅可以促进装卸、运输、中转等物流流通相关行业，也将加速金融、保险、贸易和营销等相关联企业的入驻。之前的关税自由贸易区只允许装卸、保管、单纯加工业等加入,现在扩张到了制造业。这里不仅允许从属的制造业和货物流通的大规模外国投资企业入驻,而且面向国内商家招商,并针对加入自由贸易区的商家扩大后援制度,广泛吸引外国企业的投资。

针对中国企业的入驻，韩国政府制定了优惠的支持政策：

1.减免法人税

韩国的法人税相当于中国的企业所得税。韩国政府对于在光阳港自由贸易区注册资本金超过500万美元的流通、物流企业，1000万美元的制造企业，只要外资比例超过10％，就可以享受法人税全免3年，减半两年的优惠支持政策；同时购买税、注册税、财产税、综合土地税3年全免，两年减半。

2.免收间接税

韩国的间接税相当于中国的增值税与营业税，同时包含了进口附加税、主税、特别消费税、农特税、教育税等税种。韩国政府对于在光阳港自由贸易区经营的所有制造、流通、物流企业均执行免收间接税的优惠政策。
3.免收自用设备进口税

对于在光阳港自由贸易区经营的各类企业进口的各种自用设备，韩国政府全部给与免税的优惠政策，支持入园企业在光阳港的良好发展。

在谈到光阳港的运营现状时，国际物流事业团林正勋课长向记者介绍说，正在运营中的光阳港第一阶段集装箱货运码头自开港后，1999年处理集装箱货物42万TEU，2000年处理集装箱货物70万TEU。作为新建港口，正以极快的速度进行正常营运。对于由大韩通运、HPH、韩进海运和世邦企业运营的光阳港第一阶段集装箱货运码头，Maersk-Sealand、CMA、APL、Yangming等26个世界级船运公司正在构建以中国、北美及欧洲航道为代表的世界性网络服务网。船运公司、装卸公司及码头运营系统有机地连接在一起，相互共享和使用信息的同时进行运营，系统之间的连接部分大部分通过EDI实现。

雄心勃勃的开发计划

按照光阳港物流园区建设的总体构想，建造具有货物流通、加工、包装、信息、贸易、展示技能的国际综合物流基地，促进相关产业的集团化，从而实现One-Stop服务。建设项目分三期完成。一期工程建造面积386164平方米，将在今年年底完工。目前，中国着名的招商局国际物流集团、日本KOYO公司、洪都拉斯CATICORP公司等公司已完成了在该园的投资，出租率达100%。二期工程建造面积373636平方米原计划2008年完工，但随着需求增加，不得不提前到2007年底前完工。三期工程建造面积1219875平方米，在2008年底之前全部完工。

记者发现，在建项目中，中日韩共同物流中心的建设尤为抢眼，该项目主要吸引中日韩3国的物流企业，并发展成为物流协助据点，成为集保管、送货、组装、加工、贩卖等多元化功能为一体的复合物流中心。预计将于明年3月完工，建筑面积49500平米，年租金为6美元/平方米，从今年下半年开始招募进驻企业。

多样化的物流基础设施

商务中心：建筑面积3.3万平方米，园地11万平方米，将于2007年5月完工。

冷冻仓库：保管能力4100吨，仓库2745平方米，附带设施2448平方米。

货车休息所：园地2.4万平方米，休息设施1100平方米，附带设施500平方米。

船员会馆：园地6600平方米，便利商店、餐厅、体育设施一应俱全。

科学的物流规划支持体系

光阳港开发商——韩国集装箱码头公团最具诱惑力的武器远不止这些。据记者了解，他们有一套OPTILOGIS分析系统，建立了拥有主要物流据点候选位置，这些据点间的渠道，经由据点产生的物流费用等东北亚所有物流信息的数据库，通过选定产品特征、物流特性、运输方法等信息，可以生成多个物流系统的Scenario，并通过将生成的这些Scenario和物流信息数据为基础的OR(OperationsResearch)技法，计算出为企业把物流成本降到最低的据点位置。同时还能显示这个最佳据点与其他方案相比在物流费用、leadtime、库存等方面的优势程度，详细列举在哪些物流费用方面存在优势。他们能够将所有东北亚物流情报做成资料库，并制定多样局本提纲，通过活用OR（OperationResearch）技术，提出物流费用最小化的最佳方案。

据了解，目前入驻光阳港的航运公司有：APL、泛洋商船、中国海运集团、CMA、CNC、东南亚海运、东映海运、EMC、韩进海运、韩星船舶、兴亚海运、现代商船、高丽海运、Maersk-sealand、MOL、南星海运、NORASIA、NSCSA、PLA、Sinokor、SNT、TSL、WANHAI、YANGMING等。

光阳港翘首期盼中国企业

据韩国政府海运研究所专家估计，到2006年，韩国的全部集装箱货运量将增加到1920万标准箱；到2011年，进出口货运总量将达到14亿吨；集装箱货运总量将从2001年的670万标准箱增加到2970万标准箱，年递增11.9%。如此大规模的经济发展必然再次促进韩国港口的不断开发。

由于韩国港口的费用要比香港、日本便宜得多，因此利用韩国港口作为枢纽港可以降低中国企业的物流成本。这些港口所具有的大量海空航班将十分有助中国物流方案设计的多样化，可以使中国物流企业和企业物流的工作者在设计物流方案时有更多的选择余地，从而可以设计出成本更低或者时间更快的物流方案，使中国的物流服务水平更上一层楼。

林正勋课长认为，光阳港自由贸易区的有利条件，有利于中国企业在韩国投资建立物流中心、配送和加工包装中心。在中国日益国际化的今天，在海外建立自己配送与分拨中心是一个必然趋势。

韩国集装箱码头公团的专家认为，中韩物流合作发展的前景十分广阔，内容和形式十分丰富。伴随着中韩两国贸易的高速发展,两国之间的物流合作正走上高速发展的道路，而规划中的光阳港工程，无疑是许多中国企业实现国际化腾飞之路的理想首选。

⑤ 韩国的港口在空间分布上有何特点

韩国，别称南韩或南朝鲜。位于东亚朝鲜半岛南部，韩国三面环海，西濒临黄海，与胶东半岛隔海相望，东南是朝鲜海峡，东边是日本海， 有很多天然良港。

釜山是朝鲜半岛最大国际港口位于韩国的东南部，是韩国最主要的天然港口和连接日本和济洲岛的航运码头。是韩国第一大港。
仁川，韩国西海岸的仁川位于朝鲜半岛中西部，与黄海相邻，距首都首尔28公里左右。为韩国重要的港口。仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港。

平泽港位于韩国西海岸中部地区平泽港于1986年正式开港，是韩国政府指定的三大对华贸易港之一，与中国大连港、天津港、威海港、青岛港等港口都有业务往来。是韩国距我国最近的五大港口城市之一。

光阳港
位于釜山市南部、韩国最南端沿海丽水地区的光阳港是韩国第二大集装箱港口。

蔚山港位于朝鲜半岛东南沿海，是拥有得天独厚温暖气候的港口城市，与温山港、方鱼津港连接

浦项港濒临日本海的西南侧，是韩国东部的主要港口之一。

⑥ 韩国港口有哪些

问题一：韩国的主要港口有哪些 主要有：
中文名 英文名
釜山 Busan
木浦 Mokpo
南浦 Nampo
仁川 Inchon
光洋 Kwangyang
具体的主要港口包括：
韩国共有釜山、光阳等9个主要港口,按地理位置划分归属为三个区域:南海岸地区、东海岸地区、西海岸地区. 南海岸港口:光洋港、马山港、釜山港等; 东海岸港口:蔚山港、浦项港、东河港等; 西海岸港口:仁川港、群山港、木浦港等.

问题二：韩国INCHEON 是个什么港口 INCHEON 是仁川。
仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国 *** 经营，港口附近设有出口加工区。
仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。
剩下的信息您可以网络一下“仁川港”

问题三：韩国的主要港口 Korea, Republic of 410000 韩国
Busan 410003 釜山（韩国）
Changhang 410006 长项（韩国）
Cheju 410009 济州（韩国）
Chinhae 410012 镇海（韩国）
Daepori 410015 台普（韩国）
Inchon 410018 仁川（韩国）
Kunsan 410021 群山（韩国）
Masan 410024 马山（韩国）
Mokpo 410027 木浦（韩国）
Mukho 410030 墨湖（韩国）
Pohang 410033 浦项（韩国）
Gwangyang, Korea 光阳（韩国）
Samchok 410036 三陟（韩国）
Ulsan激410039 蔚山（韩国）
Yosu 410042 丽水（韩国）
Seoul 410901 汉城（韩国）

问题四：INCHON是什么港口 INCHON是韩国的仁川港。
仁川港是韩国第二大港，是韩国西海岸的最大港口，也是韩国首都首尔的外港，相距不到40公里，为韩国 *** 经营，港口附近设有出口加工区。仁川港市是韩国最大的经济中心，又是韩国北部进出口贸易中心。仁川港有规模广大的产业经济腹地，主要有炼钢、机械、汽车、造船、化工、电子、车辆制造、金属加工、石油及纺织等。仁川交通发达，除京仁高速公路外，还有电气化铁路等多条线路。 1990年，中国至韩国的第一条海上航线仁川到威海，架起了中韩经贸往来的“金桥”。
仁川港属温带季风气候，年平均气温夏季约30℃，冬季约-10℃。年平均雾日约40天，冬季有冰，通常不妨碍航行。全年平均降雨量约1200毫米。属不规则半日潮港，平均潮高为： *** 8.6米，低潮0.4米。
仁川港有着得天独厚的地理优势，一方面它背靠首都首尔，而首尔地区GDP相当于韩国GDP总量的48%，另一方面，在所有韩国港口中，仁川港最接近中国。因此，仁川港的目标是争取成为规模最大的东北亚地区性集装箱枢纽港。虽然2007年韩国仁川港集装箱吞吐量为166万TEU，而韩国光阳港达到了171万TEU，釜山港达到1330万TEU。但是在韩国这三大港口中，仁川港集装箱吞吐量增长率最高，均超过20%，而同期釜山港增长率仅仅10.3%，光阳港集装箱吞吐量不升，反降2.8%。也就是说，仁川港集装箱年吞吐量在加速提高，预计到2013年，仁川港将建成一座新集装箱码头，从而可以把仁川港的集装箱吞吐量翻3番。 仁川港十分积极地与中国大连、青岛和天津等港口加强沟通，强化相互的合伙人关系。仁川港还出台多种优惠政策，不断吸引更多的中国进出口集装箱到仁川转口，尤其是让单船运力超过8000TEU的超大型集装箱船舶挂靠仁川港。2007年，中国货物在仁川港吞吐总量中的份额已经高达65.8%，而在釜山港的货物份额仅仅为23%。仁川港兴建物流枢纽工程，以及在集装箱港口码头周边地区和内地交通枢纽附近建设一系列物流园区，自由贸易区和自由经济区，这一切举措都是为了密切配合仁川港集装箱港口码头和港口腹地经济的发展步伐，吸引更多的海内外客户，尤其是中国客户，在为其提供优质服务的同时提高服务的附加值，良性地推动韩国仁川港可持续性发展。

问题五：韩国哪个港口最 大 釜山港
釜 山
港口英文名：BUSAN
港口性质：海峡港、基本港（C、M）
经纬度：35度06分N，129度02分E
锚地：35-05-30N 129-05-00E
泊位吃水：14
航线：东亚，中国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（MAERSK）均有班轮直挂本港。
位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场约28km。
该港属温带季风气候。年平均气温夏季为29~31℃，东季为 7~9℃。全年平均降雨量约1500mm。属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不超过1.2m，小汛时仅0.3m。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、皮带输送机、装船机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨。拖船的功率最大达2354kW。装卸效率：煤每小时装600吨，装卸杂货每天1000吨。最近几年，韩国海上进出口货物的年增长率达20%左右，几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万平方米。集装箱堆场面积达38万平方米。这里每年停靠约2000艘集装箱船，包括自700~800TEU型船，大到3000TEU的集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。在全年无休假日的情况下，即全年不中断的24小时作业，每天平均要装卸4~5艘集装箱船。1994年集装箱吞吐量达375万TEU，比1993年增长22.1%。港口主要出口货物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等，进口货物主要有原油、粮食、煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。在节假日中，如果有特殊情况可提前申请加班。该港能承接各种船舶修理，最大干船坞可容纳15万载重吨的船舶。
五六岛位于釜山南区的一端，每天随潮水涨退情况不同会露出五个或六个小岛，系釜山市的受保护自然区。该岛是岩石岛，由两部分组成。从陆地延伸的五个岛中除灯塔岛外都是无人居住的岛屿。这五个岛分别是雨朔岛(32m)、鹰岛(33m)、锥岛(37m)、牡蛎岛(68m)、灯塔岛(28m)，其中雨朔岛也称为盾牌岛和松岛，两岛的下部几乎相连，涨潮时看起来就是一个岛，而退潮时就成为两个岛。岛的名字大概也正是来自于这种自然现象。五六岛是进入釜山港的各种船只必经之地，因此也是釜山港的象征。

问题六：韩国有几个港口? South Korea（韩国）
Port of Busan(釜山港）
Port of Inchon(仁川港）
Port of Mokpo (木浦港）

问题七：韩国有哪几个港口？ 釜山港 ke./view/176641 仁川港 ke./view/34667 蔚山港 ke./view/18720 丽水港 韩国南部全罗南道港市。在丽水半岛的顶端。天然良港。受暖流影响，气候温暖多雨。面积45.3平方公里。人口17.7万 （1987）。附近农产品以稻米、甘薯、大豆、蔬菜为主。沿海大陆架宽广。渔业和养殖业发达。工业有水产加工、电力、纺织、炼油、造船、橡胶等。

问题八：韩国基本港有哪些 韩国主港：SEOUL（首尔）、BUSAN （釜山）、INCHON （仁川）
韩国港口目录
BUSAN 釜山
CHANGHANG 长项
CHEJU 济州
CHINHAE 镇海
DAEPORI 台普
INCHON 仁川
KUNSAN 群山
MASAN 马山
MOKPO 木浦
MUKHO 墨湖
POHANG 浦项
SAMCHOK 三陟
ULSAN 蔚山
YOSU 丽水
SEOUL 首互
KWANGYANG 光阳
PYEONGTAEK 平泽

问题九：韩国最大的港口是哪个? 蔚山(Ulsan)
蔚山位于离日本160公里的韩半岛东南沿海地区，被认为是对日贸易的关门。
蔚山1960年代初被 *** 指定为韩国最早的工业园区，正式发展起来，是现代汽车公司、现代重工业、SK集团公司、三星SDI公司以及LG化学公司等韩国主要大型企业入驻的韩国的工业首都。20到39岁的年轻人占100万总人口的40%，有20万名劳动者在生产现场认w工作，蔚山是充满年轻与活力的、蓬勃发展的城市，也是机会的城市。蔚山的总面积为1055平方公里，是汉城的1.74倍，在韩国广域市中面积最大。拥有高于海拔1000米的岭南亚比斯的秀丽名山和在韩国最早迎接新年日出的美丽海岸，是亲自然的城乡融合的城市。在21世纪，蔚山广域市要通过成功举办2002年世界杯足球赛，发展成工业、环境和文化相调和的充满魅力的国际城市蔚山。

⑦ 5月准备去趟韩国釜山，请推荐景点，最好有行程路线，谢谢

釜山
釜山永远是奔波沸腾的，人、鱼、海鲜拥塞市场与街巷，港都风情煞是浓。这里，船只浮游，海洋波光粼粼，名刹生生世世。

釜山是韩国第一大港，地处气候较暖的韩半岛南端，拥有韩国最大最有名的天然港口，也是韩国南端的门户。人口约380万，是工业和商业的中心，也是韩国的第二大城市。1950年朝鲜战争爆发期间，釜山曾为韩国的临时首府，1963年升为中央直辖市。20世纪初，随着釜山至首尔铁路的开通，釜山港迅速发展起来。从首尔搭乘新生号火车需4小时10分钟；从首尔走高速公路约5小时20分钟；从首尔乘飞机约1小时可抵釜山。

主要旅游景点：

▲龙头山公园：登上龙头山，可俯视釜山繁华区的街道与临近的海滨，天晴时，可遥望远方的对马岛。公园内设有壬辰倭乱时的救国英雄--李舜臣将军的铜像，而高达120米的釜山塔则是整个市区的"准星"

▲梵鱼寺

建于公元678年，为禅宗总枢，原有三十六座规模庞大的寺庙，不幸于壬辰倭乱时期遭毁。1614年重建的大雄殿精细而华丽，堪称朝鲜时代建筑之精髓。其他保留有七座殿阁、二座阁楼、三扇巨门、十座净修庵及当时建立的三层石塔等。

▲东莱温泉

新罗时代就为温泉休闲地，直到如今仍弥漫着传统风情，附近有金刚公园与金井山城。前者设有游园地、动植物园，后者保留有城墙古迹。

▲闲丽海上国家公园

从釜山西端的闲山岛至全南丽水一带是属于Rias海岸，秀丽景观绵延不断。平静如镜、蔚蓝如碧，一望无垠的大海上，遍布无数小岛与悬岸峭壁，形成自然屏风，最好搭船眺望。水中翼船“天使号”，由釜山至丽水穿梭于各岛屿之间，比陆路快，途中经过保有丰富史迹的忠武、“鹤之岛”闻名的三千浦，而若在南海锦山下船亦可。

若要游览巨济岛佳景--海金刚，只需在釜山搭船到长承浦，再由长承浦搭乘游艇即可。

▲忠武

壬辰倭乱时期，救国英雄李舜臣将军曾以忠武为据点与丰臣秀吉对抗。

规模庞大的洗兵馆及供奉将军牌位的忠烈祠是于1603年为纪念将军之丰功伟绩而造的，由渡轮码头步行即可到达此地。在港口末端的南望公园树有一尊李将军铜像，可同时观赏港口及多岛海景色。

▲通度寺

公元646年，由唐朝携回佛祖舍利子的慈藏律师所创建，为韩国三大名刹之一。曾于壬辰倭乱时期焚毁，其后于1601年及1641年复原重建，因只供奉佛祖舍利子之故，虽无佛像，然而在梵钟阁内却保有形形色色的弘鼓、云版、木鱼、焚钟等。此外尚有，装饰精巧的大雄殿、不二门及保存1300年南风貌之大光明殿的石造浮雕等共三十五座建筑。