韩国发动机优点是什么

Ⅰ 日系发动机和韩系发动机那个好、

日系的比较好，虽然这两国的造车理念都是一样的，但是日本在工业方面的成就韩国是无法比拟的，日系比较出名的有，丰田（高端是雷克萨斯）、本田（高端是讴歌）、尼桑（高端是英菲尼迪）、三菱重工、马自达（马自达生产的转子发动机结构非常复杂，1.3的排量相当于传统直列式发动机1.8的排量，很NB的哦）、斯巴鲁（斯巴鲁全系使用的都是水平对置发动机，此发动机优点是震动、噪音小，动力强劲）

Ⅱ 韩系发动机是不是比日系差一些,耐用性也一样各有什么特点

韩系车一经济，皮实耐用，着称，可以看看大街上的老伊兰特，索拉塔，名图 也不能一概而论,发动机动个品牌的车有都高中低满街的依兰特,跑40-50万的非常多 韩系车一直模仿日系车 各个方面都学习日系车，打开发动机后你会看到真相，韩系车只是卖外表自动匹配很差 根部和日系车不是一个档次的，汽车历史文化也很短暂，奥迪的设计师乔治亚罗加盟韩系车后才给韩国车带来了希望 只不过是外表。耐用性好不好 可以回到8.90年代 马路上跑的老尼桑 老丰田 现在还在跑。日系车的提点 技术先进 舒适 动力匹配优良经济耐用。韩系车经济 性价比高 外观好看，毛病多。 @2019

Ⅲ 韩系车和合资车相比，有什么突出的优点

一直以来，韩系车给大家的印象大多是性价比出众，配置丰富空间大。机械水准一般但也足够用。相比其他几个车系，貌似我们对韩系车的发动机都没有太多的关注，那么，它们造的发动机，“乐天事件”导致了全国人民的抵制韩货的热潮，其次国产品牌各方面的崛起，德系车的巨大优惠，日系车的不断创新，所以导致韩系车的品控不进则退，买韩国车的人变得越来越少。

韩系车在中国走的路线我觉得除了性价比和颜值之外还有一个就是家用。现代车基本都适合家用，家用的首选是空间。本人买的是朗动，要知道朗动是12年的车型了。12年的时候就全系标韩系车，质量还是非常稳定的。与日系车相比并没有多大的差距。只是韩系车起步比较的晚，没有什么底蕴。早期的韩系车也是模仿日系车，而现在的韩系车自成一派，是全球五大车系之一。

Ⅳ 韩国汽车发动机质量如何

一般，韩国车的发动机几乎没有韩国人自己独立开发的，大多是与汽车工业发达的西方国家合作开发。这一点与我国现阶段汽车发动机的研发现状极为相似。国产的在某些方面还具备一定优势。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

Ⅳ 韩国发动机真的有那么好么比日本发动机还要强

不可否认的是韩国发动机技术在近几年进步很快，在某些方面已经达到日本水平，但整体仍处于中游水平，在技术稳定性等一些需要时间沉淀的方面还有欠缺，在性能上已经达到不错的水平了，例如在1.6 2.0 2.0T等几款中低排量的发动机中已经达到较为先进的技术性能。但毕竟发展的时间短，积淀少，距离日本 德国发动机大厂还是有差距的。一般的民用发动机基本已经完全满足需要了。数值并不代表优劣，在实际使用中调教什么的都有区别。