韩国现代有什么核心技术

‘壹’ 有人听说过HYUNDAI这个牌子的显示器吗

HYUNDAI即韩国现代集团。韩国现代（HYUNDAI）集团曾是韩国5大财团之一，世界五百强排名前一百位。

1、现代数字电子（hyundai）成立于20世纪80年代初，是韩国一家非常有影响力的it公司。其产品线非常丰富，涵盖硬件（台式机、笔记本电脑、服务器、网络产品、数据存储、显示设备和数字娱乐产品）、软件、网络游戏等产品。

2、现代数码电子（hyundai）一直致力于韩国的产品研发和代工铸造业务。是众多国际品牌高端数码产品的重要铸造合作伙伴。显示器的制造也是该集团的业务之一。现代的显示器在中国很少见，是现代旗下的数字电子产品，主要用于装配机。

(1)韩国现代有什么核心技术扩展阅读：

现代数字电子：目前全球销量排名第二。全球原始设备制造商的主要供应商是IBM、HP和Dell。国内的主要客户是联想，其内存生产区目前在美国和韩国。

1、品牌优势

韩国现代品牌在中国大陆很有名。2002年底，对中国100个大、中、小城市的抽样调查结果显示，现代汽车的品牌知名度高达83.7%。现代在大陆投资的产品始终保持着高科技的高端产品形象。是韩国企业在大陆的杰出代表。

2、技术优势

现代数字电子已从事计算机及相关产品的开发和生产20多年，是一家非常专业的硬件设备供应商。现代在全球拥有五个研发基地，分别位于旧金山、美国、东京、日本、新竹、台湾、汉城、韩国和上海中国。这五个研发基地奠定了现代数字电子产业的研发地位。集中精力。

3、资本优势

2002年，现代集团在世界500强中排名第35位，2002年只有现代电子实现了40亿美元的销售额。它为现代数字技术的发展提供了强有力的后盾。现代数码电子上海有限公司计划投资6000万美元，一期投资1000万美元。

2004年3月，又投资8500万美元，在山东省滨州市建立华北地区和海外出口基地。现代汽车将立足山东和国内市场，打造真正本土化的国际品牌。

4、产品定位

现代数码以“数字e生活”为口号，聚焦下一代，服务全人类，为用户带来真正的数字生活。注重科研投入，以客户为导向，致力于数字电子产品的深度开发和制造，逐步成为全球数字电子产品的领先供应商。

‘贰’ 现代的6at变速箱用的是哪家的

现代的AT变速箱是由现代自己的子公司派沃泰生产的，在国内山东有生产基地，派沃泰不单单配套现代起亚品牌，同时还给其他品牌代工，比如哈佛H2的AT变速箱就是派沃泰制造的，现代的AT变速箱质量还是可以的，现代AT变速箱的技术源于三菱，现代在这个基础上又进一步研究出来了6AT和8AT的变速箱，可以说是掌握了AT变速箱的核心技术，可以做到自给自足了，同时现代又开发了双离合变速箱，抛开民族情节来讲我们的国产车现在的技术整体上和现代比还是有差距的，我们的自主品牌还要加油啊。

现代用的6AT都是韩国现代全资子公司POWERTECH（派沃泰）生产的，国内工厂建在山东日照。不光6AT，之前瑞纳用的4AT、第四代胜达用的8AT以及第七代伊兰特用的CVT都是这个公司生产的，可以说这家公司在自动变速箱领域具有从研发到生产的全流程工艺，可以说技术一流，产品的装机量和品质可以达到全球前三的水平，完全满足了现代起亚集团的自给自足。当然所有产品中最享有盛誉的还是6AT，这款变速箱故障率极低，使用工况良好的话基本可以终身免保养。

另外现代集团除了派沃泰这家变速箱厂外，还有一家岱摩斯变速器公司，主要生产手动变速箱和7速双离合变速器，不过现代的手动箱子和双离合箱子市场口碑远不及自动变速箱，故障相对较高，国内更是流传巅峰现代，毁于双离合[捂脸][捂脸][捂脸]

现代的6AT来自自家的派沃泰，虽然传动效率、油耗控制方面不及爱信和ZF那么出色，但其在民用领域的表现绝对值得称赞，在AT界的表现相当的不错。而且它还是最早研发和量产出8AT的厂家之一，虽然不敢说世界第一，但绝对位列前三。现款博瑞搭载的6AT就是其一代产品，二代产品用在了自家的索9身上。

现代的手动变速箱和双离合变速箱则来自自家的摩比斯。虽然其双离合不及大众的DQ系列装机量高，但稳定性不错，至今没有爆出大规模的故障问题，但由于自身缺陷导致的高温、顿挫还是存在的，这也是全球双离合厂家共同面临的难题。手动变速箱只能说够稳定，远不及大众的手感好（当然，大众的手动变速箱绝对是碾压一切的存在，没有之一）。

虽然由于种种原因，让我们感觉到“国产以及全面超越韩系”，但我们也要客观对待。国产车在用料方面确实够用心、配置也够丰富，但在机械方面还是存在不小差距的，希望我们的国产不断进步，早日实现腾飞。

我是现代品牌车主，我来回答，具备一定的说服力。

我开过丰田4AT、福特4AT、奇瑞CVT、现代6AT，朋友是开 汽车 修理厂的，我比较关注变速箱维修方面，也经常关注网上维修变速箱的视频，结合自身经历，简单描述一下。

丰田的4AT，还是比较平顺，油耗不高，质量可靠。

福特的4AT，质量可靠，但巨费油。

奇瑞的CVT就是垃圾，本人开了几万公里，报废了，修变速箱修到怀疑人生。

现代的6AT，质量可靠，换档积极，但油耗不低，本人的是1.6的IX25，也可能是车重、风阻、或发动机原因导致油耗高，这台车的发动机没深入了解过。

‘叁’ 韩国的科技和教育发展状况是怎样的

韩国航空宇宙研究院是韩国从事航天科研的主要机构。1992年8月11日，韩国第一颗科学实验卫星“韩国星1号”进入太阳同步轨道，成为世界航天俱乐部的第22个成员。自1992年起，韩国至今已连续成功开发了8颗人造卫星。出于防止朝鲜半岛军备竞赛的考虑，韩国的盟友美国长期以来一直试图阻止韩国发展自主的导弹和火箭技术。因此韩国与俄国合作发展航天技术。2008年4月，俄国成功将韩国首位宇航员李素妍送至国际空间站。 2013年1月，经过两次失败后，韩国与俄国共同研制的罗老号运载火箭成功将科学卫星送至指定轨道，使韩国成为世界上第10个能发射卫星的国家。

韩国首架国产超音速战斗机“制空号”（F-5E/F）由大韩航空研制，于1982年9月9日首飞成功。进入21世纪以来，韩国的航空产业也发生了突飞猛进的发展。2009年7月，韩国首次研制出国产运输直升机“Surion”。2011年，首次开发出“无人智能飞机”。同年5月，韩国航空宇宙产业基于T-50超音速教练机研制的轻型攻击机FA-50首飞成功。T-50超音速教练机出口至印度尼西亚，也使韩国成为世界上第六个出口超音速飞机的国家。

韩国是一个十分重视教育的国家。全国各类大专院校数以千计。国立首尔大学是一所的综合类院校，2013QS亚洲大学最新排名第4位。和延世大学、高丽大学并称韩国S.K.Y（寓意撑起韩国高等教育的一片天）另外韩国科学技术院（KAIST）和浦项工科大学在国际上也享有很高的声誉。

教育在韩国被称为促进经济发展的第二经济。20世纪70年代初，韩国制定了“教育立国、科技兴邦”的发展战略，推行“巩固初等义务教育、普及中等教育、提高高等教育、加强职业技术教育”的方针。从1966年到1995年，韩国用两个15年实现了高等教育毛入学率从5%到15%再到50%的飞跃，使高等教育普及化，成为世界上高等教育发展速度最快的国家。1996年和2006年，韩国先后启动了旨在进一步提升高等教育的“面向21世纪的智力韩国计划”（Brain Korea 21）和“世界一流大学计划”（the World Class University program）。2014年5月，在英国培生集团（Pearson）实施的“全球教育强国”调查中，韩国综合排名世界第一名。

‘肆’ 韩国现代汽车性能怎么样值得购买吗

回顾2017年和2018年，自主品牌，德国汽车和日本汽车在中国市场的销量略有增长，而韩国汽车则在国内市场苦苦挣扎。 2019年，韩国汽车销量不仅大幅下降，而且还面临一系列问题，例如可能开设4S商店和一系列工厂中断。在激烈的市场竞争中，近年来韩国汽车品牌在中国的地位和实力也有所下降。所以有人要问。韩国车值得买吗？

随着时间的流逝，其他外国汽车品牌继续创新并追求卓越，独立品牌也不断积累，导致爆发性爆发，只有韩国品牌仍然存在，而且似乎更具原创性。与大众汽车，MQB，第三代EA888，丰田TNGA，THS-Ⅱ，本田immd，日产VC-Turbo和韩国汽车相比，核心技术很少，因此它们缺乏产品竞争力。因此，韩国汽车并没有明显的缺点，而是采取了注重外观，强度和可靠性的生产和管理策略。

2.我在做工上一丝不苟

显然，韩国汽车在引领潮流，但整体工艺在内部和细节上不够详细。特别是内饰具有强烈的廉价感。驾驶时的噪音控制也存在问题，并且还有诸如异常噪音之类的小问题。例如：伊兰特，瑞欧，弗雷迪等

3.低安全性配置，严重减少配置

以现代汽车为例，总体上五个更重要的安全配置：主安全气囊和乘客安全气囊，前安全气囊，前后头部气帘，电子车身稳定系统和制动辅助系统减少到四项。相较于丰田花冠和其他同等价格的车型，它有缺点。

正确看韩国汽车

根据2019年9月发布的最新数据，德国和日本占据了国内汽车销量的前10名车型，在这50种车型中，韩国车型中只有4种被列入清单，因此可以说销量很小。 9月份售出的50款家用SUV中，只有现代ix35上市。

但是，我们需要意识到的一件事是，从全球市场来看，韩国汽车仍然是强势参与者。 2019年上半年，现代的全球销量为213万辆，起亚的全球销量为135万辆。两者均略有下降，但在东南亚和南部市场表现良好。美国。我们必须承认，从全球角度来看，韩国体系的优势仍然存在，还有许多地方值得向国内自主品牌学习。底线：韩国汽车缺乏细节，工艺和创新能力，但其更高的外观和更好的性价比却是杀手features，弥补了它们的劣势。在某种程度上，韩国汽车为许多人提供了另一种购买汽车的选择。当谈到哪种新车值得购买时，不是从汽车阵营中进行选择，而是要结合我们自己的消费者需求并考虑综合成本效益。

‘伍’ 你知道现代起亚公司的技术是什么水平吗

随着经济的发展，汽车成为了大部分家庭的代步工具。几乎家家户户都想要买一辆汽车，因为汽车还是比较方便出行的。很多人也遇到了买汽车的烦恼，到底买什么品牌的汽车性价比最高呢？

很多人都听说过现代起亚这个品牌的汽车，那现代起亚公司的技术是什么水平呢？

这是为什么呢？因为绝大多数发动机都可以完成这一控制，但要说控制气门的开启时长，那可就大有讲究。这使得现代起亚的发动机可以通过调节进气的时间长短，让发动机的压缩比在4比0到10.5比1之间连续不断地调整。

这项技术，日产首先投入大量资金进行研究，最后因为其复杂的结构和过高的成本淡出了人们的视野。可是韩国现代起亚集团却可以利用CVVD技术轻轻松松地实现，这无疑是对现代起亚技术的肯定。

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