韩国如何评价c919

‘壹’ 如何客观评价C919

，让人看到中国的大飞机事业既有远大的目标，也有坚实的行动。
C919身上洋溢着新的时代气质：开放、创新和自信。首飞直播时，外国网友惊叹居然有驾驶舱的实时画面，有人甚至呼吁波音和空客下一次的新机型首飞时也“搞一个”。和中国第一架喷气式大客机“运十”不同，C919追求的是在全球市场的商业成功，因此在全球合作程度极高的民机行业，它既要顺应全球供应链配置的趋势，也需筑牢自主创新的核心竞争力。“造‘壳’也是核心技术”“C919的整体设计由中国自主实现，这是项目的顶层规划和关键技术”……矢志获得全球用户青睐的中国大客机，并不怕“只是造了个壳”之类的质疑，在它之前起飞的高铁技术也曾遭遇过类似拷问。
C919首飞的历史性瞬间已成过去。今后，从试飞取证、量产到获得安全高效的飞行记录、赢得用户信任，任务依然艰巨。但有一点毫无疑问：映照着几代航空人近半个世纪的接续奋斗，凝聚着22个省市、200多家企业、近20万人的共同托举，这一“大国重器”必将成为建设创新型国家和制造强国的标志性工程。正因此，一架大客机绝不仅仅是一个标签，它让人体认到“大国重器”更加丰厚的内涵：通过大飞机等多维度战略发展平台，中国创造已经在跟全球顶尖创新体系对标。
“创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是中华民族最深沉的民族禀赋。”近年来，中国的科技创新更加具有全球视野，主动融入国际竞争与合作的潮流，在不少领域已经和领跑者并肩而行。从实验室中生命科学研究的新进展，到量子保密通信和量子计算机研究领域的新突破，从FAST“观天巨眼”搜寻百亿光年外的宇宙信号，到“蛟龙号”探索深海奥秘……中国科学家的身影更加频繁地闪现在世界科技前沿阵营。在日常生活中，中国科技公司的人工智能、大数据等互联网技术和应用产品，也逐渐超越了学习模仿阶段，正在向外输出自己的创新能力。
一位外国观察家曾说：“如果中国能够在航空领域真正成功，那它基本上可说会无所不成。”这一判断，可谓对近期中国科技进步的生动注解。天舟发出首单“太空快递”、首艘国产航母下水、光量子计算机问世……当自主创新的进度条一次次被刷新，中国人的民族自信心也一次次被点燃。展望未来，激荡着的中国信心，也必将助推中国科技翻越一道又一道雄关。
www.cs.com.cn 来自 中证网

‘贰’ 印度网民如何评价中国c919

我在虎视网上看过这个印度网民评论c919的文章，感觉印度人根本看中国的大飞机，一个劲的贬低c919，但是也有一些客观的印度人。

‘叁’ 如何评价国产大飞机 C919

C919国产大飞机是中国的骄傲，我相信五月五日是我们全国人都看向天空的一天，对于C919国产大飞机我觉得未来的潜力会十分大，特别是在首飞成功以后，很可能C919国产大飞机会逐渐的投入我国的航空业，给中国带来新的经济增长点。

值得我们骄傲的是C919国产大飞机机翼设计采用了超临界机翼，我在自己前面的文章里面做过简单的介绍，这个功能可以使飞机的巡航气动效率提高20%，说的简单一些就是省油！这么多的伟大成绩，如此好的大飞机，真实的显示出中国经济发展和科学发展带来的显着变化。

‘肆’ 如何评价中国第一架自主意义上的大飞机C919

C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机；是中国首款按照最新国际适航标准，与美法等国企业合作研制组装的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，机体具有完全自主知识产权。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。

‘伍’ 如何评价国产大飞机 C919 成功首飞

1、C919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。

2、C919仅仅是一款190座左右的飞机（是我们自己国家的大飞机标准），还有很大的上升空间。商飞正在研发的C929是290座的大飞机，达到西方大飞机的标准（300座）。所以C919是中国打入世界市场的第一步而已。

3、根据市场测算，未来20年，C919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客A320）市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。仅在中国，未来20年预计需要近7000架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约需要4500架。c919首飞的意义，就在于中国能从1万亿的市场中，分一大块蛋糕。

‘陆’ 如何评价国产大飞机C919首飞成功

1、C919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。2、C919仅仅是一款190座左右的飞机（是我们自己国家的大飞机标准），还有很大的上升空间。商飞正在研发的C929是290座的大飞机，达到西方大飞机的标准（300座）。所以C919是中国打入世界市场的第一步而已。3、根据市场测算，未来20年，C919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客A320）市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。仅在中国，未来20年预计需要近7000架客机，价值近万亿美元，其中单通道喷气客机约需要4500架。c919首飞的意义，就在于中国能从1万亿的市场中，分一大块蛋糕。

‘柒’ 如何评价关于国产大飞机C919的这篇报道

新闻报道, 也仅仅是告诉你有这么回事情, 你想怎么评价, 就怎么评价吧...!

‘捌’ 一向号称严谨的德国人怎么评价中国C919

德国人心里实际上是五味杂陈

在70年代，德国也曾尝试着自己搞大飞机，MBB就是当时组建的，相和空客分庭抗理，当时德国政府真心给了很大支持
80年代的时候，还拉上中国的西飞，瞄准中国的客机市场，联手开发MPC75，可惜后来下马了
看看数据就能知道，当时德国人心气真心高
可惜后来废了，德国只能加入空客集团，绝了自己独立造大飞机的念头

现在看到中国自己出道了，心里自然不是滋味

‘玖’ 如何从自然辩证法的角度评价c919

辩证法dialectics与形而上学相对立的世界观和方法论。
辩证法一词源于古希腊语，意为谈话的艺术。
不同时期的哲学家对辩证法有不同的认识，古希腊哲学认为它是论证和分析命题中的矛盾、揭露谈话的矛盾及克服矛盾的方法。
德国哲学家G.黑格尔认为，辩证法研究对象本质的自身矛盾，不仅是一种思维方法，而且是一种宇宙观。
马克思主义批判地继承了黑格尔的思想，认为辩证法是客观世界本身固有的规律，思维中的辩证法是客观规律在人的头脑中的反映，辩证法是关于普遍联系和发展的学说。
辩证法有三大规律，这是黑格尔在《逻辑学》中首先阐述出来的，恩格斯则将它从《逻辑学》中总结和提炼出来，从而使辩证法的规律变得更加清晰了。
如何认识辩证法的三大规律以及它们之间的相互联系，这是衡量一个人哲学思想水平的重要标志，它直接反映出一个人对辩证法的理解和认识深度。
为什么这样说 。
因为辩证法规律揭示的全是极限本质之间的联系，是抽象程度最高的产物。
尽管辩证法的规律都是从概念的推演中抽象出来的，但是这些规律完全与客观现实的本质运动相一致，因此它们都是具有极限真理的客观规律。
作为极限真理，它的特点就是纯粹的绝对性，没有任何相对性在其中。
当然，不要忘记这种纯粹的绝对性也是有前提条件的，它的前提条件就是人的认识领域，或者说，在认识论中辩证法的三大规律属于极限真理，它们是不会发生变化的理论观点。
知道，在哲学上，本质内部也是分为两个不同层次的。
对本质的现象直接概括出来的观点属于知性层次，对现象的本质进行间接的反映得出的观点属于理性层次。
知性层次和理性层次，这是上升到本质内部进行的划分。
知性层次的特点是直观性，它与现象之间保持直接的联系，具有同一性。
在现实中知性层次解释的辩证法很容易被人理解，因为它具有可以被人们感知到的现象作为实例加以说明。
理性层次的特点是间接性，它与现象之间没有直接性的联系，二者之间具有对立性。
因此，理性层次的辩证法往往不容易被人理解。
因为它需要通过反思间接地认识到。
知性辩证法与理性辩证法相比，它的特点是直观性和通俗性。
理性辩证法的特点是间接性和深刻性。
知性辩证法属于初级本质的辩证法，理性辩证法属于二级本质的辩证法。
它们二者共同构成了辩证法内部的两个环节。
如果用哲学的语言将二者区分开来，那么，知性辩证法把握的是不同质之间的对立统一关系，理性辩证法把握的是同一质内部的对立统一关系。
不同质，分别体现在外部，如偶数与奇数分别是不同性质的整数，它们之间是对立统一的关系。
同一质，则进入到内部，如奇数内部分为两种：一种是不能再分解的奇数，称它为素数，一种是能够分解成若干个素数因子之积的奇数，称它为积数，即数学上的奇合数。
素数与积数之间的对立统一关系，就是理性辩证法把握的同一质内部的矛盾。
显然，理性把握的矛盾从外表看起来，是不存在的，表现形式都是奇数，没有本质的不同。
但是，深入到奇数内部，人们发现，奇数内部也是存在矛盾的，这个矛盾就表现为奇数的存在形式不同，由此构成了素数和积数之间的对立统一关系。
以上就是知性辩证法和理性辩证法的本质区别之一。
知性辩证法和理性辩证法的另一个本质区别表现在论述问题的形式上，知性辩证法缺乏辩证逻辑，通常采用的分析方法是外在对比法和现象描述法，而理性辩证法则使用辩证逻辑，通常采用的分析方法是矛盾分析法，贯穿逻辑和历史相统一这一原则。
从认识论的角度进行分析，知性辩证法和理性辩证法的本质区别还表现在认识深度上，对同一个矛盾，它们二者之间在认识深度上存在明显的差别。
如共产党和国民党之间的斗争，从直观上把握二者之间的对立统一关系，就是知性辩证法的观点，此时人们得到的结论与现象完全一致，就是国民党和共产党之间的矛盾。
从本质高度上把握这一矛盾，人们就会得到这是无产阶级和资产阶级之间的对立统一关系。
此时，人们的认识上升了一步，从直接性前进到间接性，从初级本质进到了二级本质的高度。
当人们的认识进到二级本质高度之后，就形成了理性辩证法的观点。
由此可见，理性辩证法得出的观点具有间接性，它不能直观感觉到，必须通过反思上升到本质高度才能把握住。
而知性辩证法把握的观点与客观存在直接联系在一起，它是直观反映出来的产物——

‘拾’ 外媒如何评价C919的最新相关信息

1、“德国”网站近日评论称，由中国商飞公司研制的C919窄体客机于5月5日在上海浦东机场首飞，此前已完成低速、中速和高速滑行，并通过首飞放飞评审。其首飞对中国航空制造业具有标志性的意义。评论指出，作为中国首架国产大型客机，C919是专为短程到中程航线设计，是中国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。其总体方案和气动外形均由中国自主设计，采用了比波音737更为先进的全时全权限电传操纵系统。中国商飞公司自行研发了该机飞控系统的核心技术，并规划了100多项关键技术的攻关。

2、美国《纽约》网站5月5日以《中国首架国产大型客机起飞》为题，对C919的首飞进行报道。C919作为“中国制造2025”计划的核心内容，象征着一个崛起中的大国的工业实力，以及主导一个新技术时代的梦想。

3、英国网站5月5日则以《C919试飞检验中国航空雄心》为题，进行报道。文章称，中国国产大飞机C919于5月5日在上海飞上蓝天。这是北京提升在全球航空市场地位的重要一步。今后，这款窄体飞机将与波音737和空客A320形成竞争，象征中国跻身世界喷气式飞机市场的雄心。

4、日本《外交学者》杂志网站注意到，5月5日当天，华北地区巨大的沙尘暴导致空气质量恶化，但中国首架国产大型客机C919并未受到影响，成功实现首飞。在经过长达90分钟的飞行后，飞机平稳降落在浦东机场。《外交学者》评论指出，中国对C919寄予很高的期望，意欲凭借该机进军国际民航市场，创建一个能够与波音和空客平起平坐的国内航空业巨头。

5、美国蓬勃新闻社网站评论认为，C919型客机的首飞“将中国打造成发达经济体的抱负插上了翅膀”。此次试飞标志着“中国制造2025”计划又往前迈出了一步，该计划将航空航天装备列为可以加速中国发展的几大领域之一。在此次试飞前，中国首艘国产航母刚刚下水。如此短的时间内接连发生具有里程碑意义的大事，提升了中国形象。